一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械立體停車設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)、主動(dòng)鏈條、傳動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸和水平平行設(shè)置的兩套提升鏈輪組，提升鏈輪組包括從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條和定位轉(zhuǎn)向鏈輪；其中：傳動(dòng)鏈輪和電機(jī)的主動(dòng)鏈輪通過(guò)主動(dòng)鏈條傳動(dòng)式連接；傳動(dòng)鏈輪的中心貫穿固定有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的兩端固定連接從動(dòng)鏈輪，定位轉(zhuǎn)向鏈輪和從動(dòng)鏈輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)式連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了任意數(shù)量吊點(diǎn)的分布，并能夠根據(jù)車輛重量調(diào)整吊點(diǎn)數(shù)量的目的，而且能夠同步運(yùn)行，操作方便、靈活。
【專利說(shuō)明】
一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械立體停車設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市規(guī)模的越來(lái)越大，人們?cè)诔鞘欣锷娴目臻g卻越來(lái)越小，從而對(duì)城市動(dòng)態(tài)、靜態(tài)交通管理制度的完善和對(duì)居住環(huán)境的要求越來(lái)越高，給停車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。因此，汽車的“住宅”一一停車庫(kù)的建設(shè)，由平面停車庫(kù)向立體停車庫(kù)、由簡(jiǎn)單的停車向電腦管理高度自動(dòng)化的現(xiàn)代立體停車庫(kù)演變，現(xiàn)代立體車庫(kù)成為了一種獨(dú)特的、具有較強(qiáng)的實(shí)用性、觀賞性和適合城市環(huán)境的建筑。
[0003]現(xiàn)代立體車庫(kù)中的機(jī)械立體停車設(shè)備既可用于賓館酒店、影劇院、醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)、寫字樓、政府等公共和辦公場(chǎng)所，也可用于住宅小區(qū)的停車庫(kù)。并可以創(chuàng)造多層停車位，空間利用效率高，產(chǎn)品適應(yīng)范圍較為廣泛。因此，機(jī)械立體停車設(shè)備可以設(shè)計(jì)成多層，通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)底層以上的載車板的升降，完成汽車存取過(guò)程。并可以設(shè)計(jì)成停放各種樣式的汽車:比如各種小型車、中型車、大型車、超大型車。
[0004]機(jī)械立體停車設(shè)備最常見的是通過(guò)四個(gè)吊點(diǎn)帶動(dòng)車臺(tái)板上下運(yùn)動(dòng)，適用于停放小型車、中型車和大型車，對(duì)于超大型車，四個(gè)吊點(diǎn)顯得有點(diǎn)力不從心，故需要采用多吊點(diǎn)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0005]中國(guó)專利公開號(hào)0吧015677781]，【公開日】2010.09.01的專利文獻(xiàn)公開了一種一驅(qū)動(dòng)多吊點(diǎn)提升裝置，涉及一種提升設(shè)備。提供一種各吊點(diǎn)的牽引索運(yùn)行同步精度高、升降平穩(wěn)安全、制造維護(hù)成本低，主要用于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的一種一驅(qū)動(dòng)多吊點(diǎn)提升系統(tǒng)。設(shè)有作業(yè)平臺(tái)、電控箱、驅(qū)動(dòng)提升機(jī)、至少2根牽引索和至少2個(gè)滑輪;電控箱、驅(qū)動(dòng)提升機(jī)和滑輪均設(shè)于作業(yè)平臺(tái)上，電控箱與驅(qū)動(dòng)提升機(jī)的電動(dòng)機(jī)電連接，驅(qū)動(dòng)提升機(jī)的動(dòng)力輸出端分別與各牽引索的一端連接，至少有I根牽引索的另一端穿過(guò)滑輪固吊于建筑物上。該實(shí)用新型每組的牽引索和滑輪的組合不能同步，只能單獨(dú)提升，不能適用于立體停車設(shè)備。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]1.要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)立體停車設(shè)備吊點(diǎn)數(shù)量不能適用重量大的車輛、現(xiàn)有多吊點(diǎn)提升不能同步的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)。它可以實(shí)現(xiàn)任意數(shù)量吊點(diǎn)的分布，并能夠根據(jù)車輛重量調(diào)整吊點(diǎn)數(shù)量的目的，而且能夠同步運(yùn)行，操作方便、靈活。
[0008]2.技術(shù)方案
[0009]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型方案按以下方式進(jìn)行:
[0010]—種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)、主動(dòng)鏈條、傳動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸和水平平行設(shè)置的兩套提升鏈輪組，提升鏈輪組包括從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條和定位轉(zhuǎn)向鏈輪;其中:傳動(dòng)鏈輪和電機(jī)的主動(dòng)鏈輪通過(guò)主動(dòng)鏈條傳動(dòng)式連接;傳動(dòng)鏈輪的中心貫穿固定有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的兩端固定連接從動(dòng)鏈輪，定位轉(zhuǎn)向鏈輪和從動(dòng)鏈輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)式連接。[0011 ]優(yōu)選地，傳動(dòng)鏈條包括下傳動(dòng)鏈條和上傳動(dòng)鏈條;上傳動(dòng)鏈條左半段向上叉分出升降鏈條B，升降鏈條B通過(guò)在定位轉(zhuǎn)向鏈輪外側(cè)固定設(shè)置的末端轉(zhuǎn)向鏈輪升降；下傳動(dòng)鏈條向下叉分出若干均勻分布、并聯(lián)設(shè)置的升降鏈條A，升降鏈條A通過(guò)在下傳動(dòng)鏈條下固定設(shè)置的并聯(lián)轉(zhuǎn)向鏈輪升降。
[0012]優(yōu)選地，還包括在傳動(dòng)鏈條上設(shè)置的調(diào)節(jié)螺旋扣。
[0013]優(yōu)選地，升降鏈條A為2個(gè)，和升降鏈條B—起形成六吊點(diǎn)式提升機(jī)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，升降鏈條A和升降鏈條B的末端均連接有車臺(tái)板的固定連接螺桿。
[0015]優(yōu)選地，固定連接螺桿為調(diào)節(jié)螺桿。
[0016]優(yōu)選地，從動(dòng)鏈輪至末端轉(zhuǎn)向鏈輪之間的距離大于車臺(tái)板的長(zhǎng)度。
[0017]優(yōu)選地，電機(jī)為變頻電機(jī)。
[0018]優(yōu)選地，升降鏈條A和升降鏈條B上設(shè)置有定位扣。
[0019]優(yōu)選地，升降鏈條A為3個(gè)，和升降鏈條B—起形成八吊點(diǎn)式提升機(jī)構(gòu)。
[0020]3.有益效果
[0021]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下顯著效果:
[0022](I)本實(shí)用新型的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，水平平行設(shè)置的兩套提升鏈輪組能夠同步提升，操作方便、靈活；
[0023](2)本實(shí)用新型的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，若干均勻分布、并聯(lián)設(shè)置的升降鏈條A和升降鏈條B的組合，實(shí)現(xiàn)了多吊點(diǎn)均勻分布的目的，能夠根據(jù)車重任意調(diào)節(jié)吊點(diǎn)數(shù)量；
[0024](3)本實(shí)用新型的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)螺旋扣調(diào)節(jié)鏈條的松緊，提高傳動(dòng)效率；
[0025](4)本實(shí)用新型的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，六吊點(diǎn)式提升機(jī)構(gòu)，適用于一般長(zhǎng)度的重型車輛的起吊；
[0026](5)本實(shí)用新型的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，固定連接螺桿能夠方便的固定鏈條和車臺(tái)板，操作方便、靈活；
[0027](6)本實(shí)用新型的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)螺桿的設(shè)置能夠根據(jù)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)螺桿的長(zhǎng)度，提高機(jī)構(gòu)的通用性；
[0028](7)本實(shí)用新型的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，從動(dòng)鏈輪至末端轉(zhuǎn)向鏈輪之間的距離大于車臺(tái)板的長(zhǎng)度，防止起吊時(shí)拉偏，提高機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)起吊；
[0029](8)本實(shí)用新型的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，變頻電機(jī)應(yīng)用于本機(jī)構(gòu)，根據(jù)車重進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)力調(diào)節(jié)，提高機(jī)構(gòu)的通用性；
[0030](9)本實(shí)用新型的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，定位扣的設(shè)置，有效的防止起吊過(guò)度；
[0031](10)本實(shí)用新型的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，八吊點(diǎn)式提升機(jī)構(gòu)，能夠應(yīng)用于超重、超長(zhǎng)車輛的穩(wěn)定起吊，安全性能高，解決了用傳統(tǒng)方式的安全故障問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0033]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0034]圖中:1、電機(jī);2、主動(dòng)鏈條;3、傳動(dòng)鏈輪;4、傳動(dòng)軸;5、從動(dòng)鏈輪;6、下傳動(dòng)鏈條;7、上傳動(dòng)鏈條;8、并聯(lián)轉(zhuǎn)向鏈輪;9、定位轉(zhuǎn)向鏈輪；1、末端轉(zhuǎn)向鏈輪；11、調(diào)節(jié)螺桿；12、升降鏈條A ； 13、升降鏈條B; 15、調(diào)節(jié)螺旋扣。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合具體的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0036]實(shí)施例1
[0037 ]本實(shí)施例的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，如圖2所不，包括電機(jī)1、主動(dòng)鏈條2、傳動(dòng)鏈輪3、傳動(dòng)軸4和水平平行設(shè)置的兩套提升鏈輪組，如圖1所示，提升鏈輪組包括從動(dòng)鏈輪5、傳動(dòng)鏈條和定位轉(zhuǎn)向鏈輪9;其中:傳動(dòng)鏈輪3和電機(jī)I的主動(dòng)鏈輪通過(guò)主動(dòng)鏈條2傳動(dòng)式連接;傳動(dòng)鏈輪3的中心貫穿固定有傳動(dòng)軸4，傳動(dòng)軸4的兩端固定連接從動(dòng)鏈輪5，定位轉(zhuǎn)向鏈輪9和從動(dòng)鏈輪5通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)式連接。
[0038]本實(shí)施例的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，在電機(jī)I帶動(dòng)下，傳動(dòng)鏈輪3旋轉(zhuǎn)，定位轉(zhuǎn)向鏈輪9改變傳動(dòng)鏈條方向，車臺(tái)板通過(guò)傳動(dòng)鏈條上下起吊，水平平行設(shè)置的兩套提升鏈輪組能夠同步提升，采用鏈輪一鏈條機(jī)構(gòu)，車臺(tái)板起步快，停止快，操作方便、靈活。
[0039]實(shí)施例2
[0040]本實(shí)施例的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，改進(jìn)之處在于:如圖1所示，傳動(dòng)鏈條包括下傳動(dòng)鏈條6和上傳動(dòng)鏈條7;上傳動(dòng)鏈條7左半段向上叉分出升降鏈條B13，升降鏈條B13通過(guò)在定位轉(zhuǎn)向鏈輪9外側(cè)固定設(shè)置的末端轉(zhuǎn)向鏈輪10升降；下傳動(dòng)鏈條6向下叉分出若干均勾分布、并聯(lián)設(shè)置的升降鏈條A12，升降鏈條A12通過(guò)在下傳動(dòng)鏈條6下固定設(shè)置的并聯(lián)轉(zhuǎn)向鏈輪8升降。升降鏈條A12為2個(gè)，和升降鏈條B13—起形成六吊點(diǎn)式提升機(jī)構(gòu)。升降鏈條A12和升降鏈條B13的末端均連接有車臺(tái)板的固定連接螺桿。
[0041]本實(shí)施例的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，2條均勻分布、并聯(lián)設(shè)置的升降鏈條A12和升降鏈條B13的組合，實(shí)現(xiàn)了6吊點(diǎn)均勻分布的目的，適用于一般長(zhǎng)度的重型車輛的起吊。固定連接螺桿能夠方便的可拆卸的連接鏈條和車臺(tái)板。
[0042]實(shí)施例3
[0043]本實(shí)施例的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)同實(shí)施例2，改進(jìn)之處在于:還包括在傳動(dòng)鏈條上設(shè)置的調(diào)節(jié)螺旋扣15，調(diào)節(jié)鏈條的松緊，防止使用過(guò)程中鏈條過(guò)松或過(guò)緊而影響傳動(dòng)效率。固定連接螺桿為調(diào)節(jié)螺桿，能夠根據(jù)提升高度進(jìn)行調(diào)節(jié)螺桿的長(zhǎng)度，提高了機(jī)構(gòu)的通用性。
[0044]實(shí)施例4
[0045]本實(shí)施例的一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)同實(shí)施例2，不同和改進(jìn)之處在于:電機(jī)I為變頻電機(jī)，能夠根據(jù)車重進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)力調(diào)節(jié)，提高機(jī)構(gòu)的通用性;從動(dòng)鏈輪5至末端轉(zhuǎn)向鏈輪10之間的距離大于車臺(tái)板的長(zhǎng)度，防止起吊時(shí)拉偏，提高機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)起吊。升降鏈條A12和升降鏈條B13上設(shè)置有定位扣，有效的防止起吊過(guò)度;升降鏈條A12為3個(gè)，和升降鏈條B13—起形成八吊點(diǎn)式提升機(jī)構(gòu)，能夠應(yīng)用于超重、超長(zhǎng)車輛的穩(wěn)定起吊，安全性能高，解決了用傳統(tǒng)方式的安全故障問(wèn)題。
[0046]以上示意性地對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)(I)、主動(dòng)鏈條(2)、傳動(dòng)鏈輪(3)、傳動(dòng)軸(4)和水平平行設(shè)置的兩套提升鏈輪組，其特征在于:所述提升鏈輪組包括從動(dòng)鏈輪(5)、傳動(dòng)鏈條和定位轉(zhuǎn)向鏈輪(9);其中: 所述傳動(dòng)鏈輪(3)和電機(jī)(I)的主動(dòng)鏈輪通過(guò)主動(dòng)鏈條(2)傳動(dòng)式連接;傳動(dòng)鏈輪(3)的中心貫穿固定有傳動(dòng)軸(4)，傳動(dòng)軸(4)的兩端固定連接從動(dòng)鏈輪(5)，定位轉(zhuǎn)向鏈輪(9)和從動(dòng)鏈輪(5)通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)式連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)鏈條包括下傳動(dòng)鏈條(6)和上傳動(dòng)鏈條(7);所述上傳動(dòng)鏈條(7)左半段向上叉分出升降鏈條B(13)，所述升降鏈條B(13)通過(guò)在定位轉(zhuǎn)向鏈輪(9)外側(cè)固定設(shè)置的末端轉(zhuǎn)向鏈輪(10)升降;所述下傳動(dòng)鏈條(6)向下叉分出若干均勻分布、并聯(lián)設(shè)置的升降鏈條A(12)，所述升降鏈條A(12)通過(guò)在下傳動(dòng)鏈條(6)下固定設(shè)置的并聯(lián)轉(zhuǎn)向鏈輪(8)升降。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括在傳動(dòng)鏈條上設(shè)置的調(diào)節(jié)螺旋扣(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降鏈條A(12)為2個(gè)，和升降鏈條B(13) —起形成六吊點(diǎn)式提升機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降鏈條A(12)和升降鏈條B(13)的末端均連接有車臺(tái)板的固定連接螺桿。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定連接螺桿為調(diào)節(jié)螺桿(Il)07.根據(jù)權(quán)利要求5所述多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述從動(dòng)鏈輪(5)至末端轉(zhuǎn)向鏈輪(10)之間的距離大于車臺(tái)板的長(zhǎng)度。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)(I)為變頻電機(jī)。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降鏈條A(12)和升降鏈條B(13)上設(shè)置有定位扣。10.根據(jù)權(quán)利要求5所述多吊點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降鏈條A(12)為3個(gè)，和升降鏈條B(13) —起形成八吊點(diǎn)式提升機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E04H6/12GK205531527SQ201620268543
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】張金龍, 朱孔才, 周莊
【申請(qǐng)人】安徽馬鋼智能立體停車設(shè)備有限公司