專利名稱：用于將發(fā)動機支架附裝到車身底架結(jié)構(gòu)上的裝置、所述附裝裝置的使用以及所得到的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于將發(fā)動機支架附裝(固定)到車身底架結(jié)構(gòu)上的裝置，并涉及這種附裝裝置的使用以及所得到的車輛。
背景技術(shù)：
通常地，當(dāng)一種給定類型、例如轎車類型的機動車輛被適配以形成一種不同類型、 例如具有提升的車身主體的4X4型時，發(fā)動機支承支架以及車輛前部部分的車身底架結(jié)構(gòu)的構(gòu)型就必須被適配以便適合相應(yīng)的車輛類型并且滿足這種車輛類型的規(guī)范。然而，這種操作因涉及用于制造車輛前部部分的工業(yè)成套工具的改變而成本很高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是以經(jīng)濟的方式對轎車型機動車輛進行適配(改動)以形成 4X4型機動車輛，尤其是在發(fā)動機支架及車輛前部部分的車身底架結(jié)構(gòu)方面進行適配以滿足要求，特別是滿足相關(guān)車輛類型的規(guī)范中的碰撞要求。實際上，本發(fā)明提出一種用于將發(fā)動機支架附裝到車身底架結(jié)構(gòu)上以使該車輛從轎車型適配為具有提升的車身主體的4X4型的裝置，該車身底架結(jié)構(gòu)在其前部部分設(shè)計成用以接納發(fā)動機支架通過附裝點的附裝，該裝置的特征在于，它包括-間隔環(huán)(隔離墊圈，墊片)，每個間隔環(huán)旨在在所述發(fā)動機支架與車身底架結(jié)構(gòu)之間安裝到發(fā)動機支架到車身底架結(jié)構(gòu)的附裝點上；-至少一個錨定板，該至少一個錨定板安裝在發(fā)動機支架到車身底架結(jié)構(gòu)的附裝點處，并包括到車身底架結(jié)構(gòu)的至少一個另外的附裝點；以及-至少一個增強元件，該至少一個增強元件在錨定板到車身底架結(jié)構(gòu)上的所述另外的附裝點處安裝在該車身底架結(jié)構(gòu)上。該車輛優(yōu)選是這樣的機動車輛，S卩，它的車身底架結(jié)構(gòu)包括位于車輛前部部分中的兩個基本上平行的底盤框架側(cè)構(gòu)件，并且該底盤框架側(cè)構(gòu)件支承發(fā)動機支架，該發(fā)動機支架具有平行四邊形的構(gòu)型并且在與平行四邊形的角相對應(yīng)的四個附裝點處附裝到該車身底架結(jié)構(gòu)上，所述四個附裝點為兩個前部附裝點和兩個后部附裝點。得益于這種布局，轎車型車輛的前部部分可以在該范圍內(nèi)用在4X4型車輛的制造中。在該范圍內(nèi)，用于4X4車輛的車身底架結(jié)構(gòu)是轎車型車輛的車身底架結(jié)構(gòu)一在該車身底架結(jié)構(gòu)上已經(jīng)在每個錨定板到車身底架結(jié)構(gòu)的所述另外的附裝點處安裝了增強元件， 并且發(fā)動機支架是相同的，間隔環(huán)在所述發(fā)動機支架與車身底架結(jié)構(gòu)之間被安裝于該發(fā)動機支架到該車身底架結(jié)構(gòu)的附裝點上，并且錨定板安裝其中發(fā)動機支架到車身底架結(jié)構(gòu)的附裝得到增強的點處，從而連接在發(fā)動機支架與車身底架結(jié)構(gòu)之間。這些間隔環(huán)優(yōu)選地都具有相同的高度，但安裝在兩個后部附裝點上的間隔環(huán)可以具有與安裝在前部附裝點上的兩個環(huán)不同的高度。
錨定板優(yōu)選安裝在后部附裝點處，因此在碰撞的情況下防止發(fā)動機支架侵入到車輛乘客艙的車身底架結(jié)構(gòu)中。然而，錨定板也可以安裝在前部附裝點上，以便更進一步地加強這種附裝。錨定板有利地每個都包括兩個另外的附裝點，所述另外的附裝點優(yōu)選地設(shè)置成盡可能地接近車身底架結(jié)構(gòu)上的底盤框架側(cè)構(gòu)件。本發(fā)明還涉及如前限定的用于將發(fā)動機支架附裝到車輛的車身底架結(jié)構(gòu)上的裝置的使用，以便將轎車型車輛適配為具有提升的車身主體的4X4型的車輛，并且涉及所得到的車輛。


下面通過實施例并且參照附圖來展示本發(fā)明，在附圖中-圖1是轎車型機動車輛的車身底架結(jié)構(gòu)的前部部分的透視圖，-圖2是對應(yīng)發(fā)動機支架的透視圖，-圖3是被適配為4X4型的、上述車輛的車身底架結(jié)構(gòu)的前部部分的透視圖，以及-圖4是對應(yīng)發(fā)動機支架的透視圖。
具體實施例方式每個附圖均帶有一個正交參考框架，其中軸線Ox沿車輛的從前到后的縱向軸線定向，軸線Oy對應(yīng)于車輛的橫向軸線，軸線Oz豎直向上定向。部件的向前、向上、向左或向右以及向后的取向均以附圖中的各個正交參考框架為參照。圖1示出轎車型車輛的車身底架結(jié)構(gòu)3的前部部分1，在該前部部分上安裝車輛的發(fā)動機支架5(圖2)。車身底架結(jié)構(gòu)3包括一具有相對于車輛的縱向中央平面的對稱性的一兩個平行的底盤框架側(cè)構(gòu)件7，這兩個側(cè)構(gòu)件在位置8處在乘客艙9與車輛的前部部分1之間的分界處向上彎曲，并且這兩個側(cè)構(gòu)件在前部部分1中基本上水平地延伸。在這些底盤框架側(cè)構(gòu)件7中的每個上、在接近它們的前端的部位附裝有豎直延伸部分11，該豎直延伸部分的下部底座13上附裝支架5的側(cè)向(橫向)前部部分。在每個彎曲部8的較低水平處、在所述彎曲部附近并朝向內(nèi)側(cè)地在車身底架結(jié)構(gòu) 3上附裝有增強板15，該增強板設(shè)有焊接上的螺母17，該螺母接納發(fā)動機支架5的側(cè)向后部部分，以用于使用螺釘(未示出)進行附裝。如圖2中示出的，發(fā)動機支架5包括一具有相對于縱向中央平面的對稱性的一兩個底盤框架側(cè)構(gòu)件19，這兩個側(cè)構(gòu)件在前部向外翻轉(zhuǎn)，并且這兩個側(cè)構(gòu)件的端部上附裝有基本上平行的橫構(gòu)件，即，前部橫構(gòu)件21和后部橫構(gòu)件23。這個組件具有平行四邊形的形式，在該平行四邊形的每個角處形成有一個通孔25，該通孔接納用于將支架附裝到車身底架結(jié)構(gòu)上的螺釘，每個螺釘構(gòu)成了支架到車身底架結(jié)構(gòu)的四個附裝點中的一個。圖3示出被適配為4X4型一即與之前的車輛相比具有升高的車身主體一的上述車輛的底架結(jié)構(gòu)3’的前部部分1’。該前部部分1’包括上述轎車型車輛的車身底架結(jié)構(gòu)， 在該車身底架結(jié)構(gòu)上已經(jīng)在每個錨定板到車身底架結(jié)構(gòu)的所述附裝點處安裝了增強元件， 并且該車身底架結(jié)構(gòu)接納與上述轎車型車輛的發(fā)動機支架相同的發(fā)動機支架5。支架5安裝到車身底架結(jié)構(gòu)3’上的方式已經(jīng)被適配以便適合4X4型車輛的規(guī)范，尤其是碰撞規(guī)范。這種附裝具體是被增強的。這涉及高約50mm、定位在該支架上的四個間隔環(huán) 27 (圖4)，每個間隔環(huán)設(shè)置在支架到車身底架結(jié)構(gòu)的各附裝點處的一個孔25上；這還涉及安裝在支架下方的兩個相同的錨定板四，每個錨定板設(shè)置在支架到車身底架結(jié)構(gòu)的各后部附裝點處的一個孔25下方。這些錨定板還用多個螺釘通過兩個另外的附裝點而被連接到車身底架結(jié)構(gòu)上并處于該車身底架結(jié)構(gòu)之下，可以在錨定板上看到用于螺釘?shù)目?5’。這個組件具有縱向中央對稱平面。自然地，在每個錨定板四到車身底架結(jié)構(gòu)的附裝點的位置處，在該車身底架結(jié)構(gòu)上附裝有用于增強這種連接的元件31。因此，通過焊接到車身底架結(jié)構(gòu)的金屬板上的增強板31，該車身底架結(jié)構(gòu)在錨定板到車身底架結(jié)構(gòu)的每個另外的附裝點處得以增強，該金屬板設(shè)有孔以用于使對應(yīng)的附裝螺釘通過，所述附裝螺釘相繼穿過錨定板、穿過車身底架結(jié)構(gòu)以及增強板。在增強板31的頂部焊接有螺母33，該螺母與附裝螺釘接合并且通過該錨定板加強支架與車身底架結(jié)構(gòu)的連接。因此該支架在八個附裝點處固定到車身底架結(jié)構(gòu)上，其中兩個在前部并位于前部間隔環(huán)27上，六個在后部后部間隔環(huán)27上的兩個主要附裝點以及錨定板四到車身底架結(jié)構(gòu)的另外兩組各兩個附裝點。因此，支架的安裝相對于之前的轎車型車輛中支架的安裝是牢固的，并且尤其在碰撞時防止支架侵入到車身底架結(jié)構(gòu)中和侵入到乘客艙中。在車身底架結(jié)構(gòu)3’上安裝4X4型車輛的支架5是非常簡單的事情。它包括將增強板31在錨定板的每個另外的附裝點處焊接到車身底架結(jié)構(gòu)上，將間隔環(huán)27裝配到支架上，并通過將帶有發(fā)動機的該支架從車身底架結(jié)構(gòu)的下方抬起而將該支架安裝到該車身底架結(jié)構(gòu)上。然后所有剩下要做的就是將附裝螺釘裝配在每個附裝點的孔25和25’中，并將這些螺釘緊固到車身底架結(jié)構(gòu)上。因此本發(fā)明提供了用于將發(fā)動機支架附裝到轎車型機動車輛的車身底架結(jié)構(gòu)上的裝置，這種裝置使得能低成本地進行適配以便形成具有提升的車身主體的4X4型的車輛，而同時保留轎車型機動車輛的基本構(gòu)造。
權(quán)利要求
1.一種用于將發(fā)動機支架(5)附裝到車輛的車身底架結(jié)構(gòu)(3’)上以便將該車輛從轎車型適配為具有提升的車身主體的4X4型的附裝裝置，該車輛的車身底架結(jié)構(gòu)(3’ )在其前部部分(1’)中設(shè)計成用來通過附裝點接納該發(fā)動機支架( 的附裝，該附裝裝置的特征在于，它包括-間隔環(huán)(27)，每個間隔環(huán)旨在在所述發(fā)動機支架(5)與該車身底架結(jié)構(gòu)(3’)之間安裝到該發(fā)動機支架(5)到該車身底架結(jié)構(gòu)(3’ )的附裝點上；-至少一個錨定板( )，該至少一個錨定板安裝在發(fā)動機支架(5)到車身底架結(jié)構(gòu) (3’ )的附裝點處，并且包括到該車身底架結(jié)構(gòu)(3’ )的至少一個另外的附裝點；以及-至少一個增強元件(31)，該至少一個增強元件在錨定板09)到車身底架結(jié)構(gòu)(3’ ) 的所述另外的附裝點處安裝在該車身底架結(jié)構(gòu)(3’ )上。
2.如權(quán)利要求1所述的附裝裝置，其特征在于，所述間隔環(huán)(XT)都具有相同的高度。
3.如權(quán)利要求1或2所述的附裝裝置，其中該車輛是機動車輛，該機動車輛的車身底架結(jié)構(gòu)(3’ )包括處于車輛的前部部分(1’ )中的兩個基本上平行的底盤框架側(cè)構(gòu)件(7)，并且該底盤框架側(cè)構(gòu)件支持該發(fā)動機支架(5)，該發(fā)動機支架具有平行四邊形的構(gòu)型并且在與該平行四邊形的角對應(yīng)的四個附裝點處附裝到該車身底架結(jié)構(gòu)(3’ )上，所述四個附裝點為兩個前部附裝點和兩個后部附裝點，其特征在于，旨在安裝于所述兩個后部附裝點上的間隔環(huán)07)具有與旨在安裝于前部附裝點上的兩個環(huán)不同的高度。
4.如前述權(quán)利要求中任何一項所述的附裝裝置，其特征在于，每個錨定板09)都包括到車身底架結(jié)構(gòu)的兩個另外的附裝點05’)。
5.如前述權(quán)利要求中任何一項所述的用于將發(fā)動機支架(5)附裝到車輛的車身底架結(jié)構(gòu)(3’ )上的附裝裝置的使用，其用于將轎車型車輛適配為具有提升的車身主體的4X4 型車輛。
6.如權(quán)利要求5所述的用于將發(fā)動機支架(5)附裝到車輛的車身底架結(jié)構(gòu)(3’)上的附裝裝置的使用，所述車身底架結(jié)構(gòu)(3’)包括處于車輛的前部部分(1’)中的兩個基本上平行的底盤框架側(cè)構(gòu)件(7)，該底盤框架構(gòu)件支承該發(fā)動機支架(5)，該發(fā)動機支架具有平行四邊形的構(gòu)型并且在與該平行四邊形的角相對應(yīng)的四個附裝點處附裝到該車身底架結(jié)構(gòu)(3’ )上，這四個附裝點為兩個前部附裝點以及兩個后部附裝點，其特征在于，所述錨定板09)安裝在后部附裝點處。
7.—種車輛，包括如權(quán)利要求1至4中任何一項所述的附裝裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于將發(fā)動機支架(5)附裝到車身底架結(jié)構(gòu)上以便將車輛從轎車型車輛轉(zhuǎn)換成具有提升的車身主體的四輪驅(qū)動車輛的裝置，該車輛的車身底架結(jié)構(gòu)的前部部分適合于通過附裝點接納該發(fā)動機支架(5)的附裝，其特征在于，該裝置包括間隔環(huán)(27)，每個間隔環(huán)都在發(fā)動機支架(5)與車身底架結(jié)構(gòu)之間安裝在用于將發(fā)動機支架(5)附裝到車身底架結(jié)構(gòu)上的點上；至少一個錨定板(29)，它安裝在用于將發(fā)動機支架(5)附裝到車身底架結(jié)構(gòu)上的點上并包括用于附裝到車身底架結(jié)構(gòu)上的至少一個另外的點；以及至少一個增強元件(31)，它在用于將錨定板(29)附裝到車身底架結(jié)構(gòu)上的所述另外的點處安裝在該車身底架結(jié)構(gòu)上。
文檔編號B62D21/11GK102414074SQ201080018516
公開日2012年4月11日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者N·奧梅薩奧德, P·桑斯帕切拉, P·科瓦爾斯基 申請人:雷諾股份公司