專利名稱：橡膠履帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包括芯骨的橡膠履帶，該芯骨在由橡膠等彈性構(gòu)件構(gòu)成的環(huán)形帶狀的履帶主體的周向上隔著一定的間隔并沿寬度方向延伸地埋設(shè)于該履帶主體中。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，橡膠履帶廣泛地使用于建筑作業(yè)機(jī)械、土木作業(yè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等作業(yè)車的行駛部。該橡膠履帶為，在由橡膠等彈性構(gòu)件構(gòu)成的環(huán)形帶狀的履帶主體的周向上隔著一定的間隔在該履帶主體中埋設(shè)芯骨，并在寬度方向中央部的相鄰的芯骨之間設(shè)置供由鏈輪形成的驅(qū)動(dòng)輪嚙合的卡定孔，并且在成為接地面?zhèn)鹊耐庵苊鎮(zhèn)韧怀鲈O(shè)置地形成多個(gè)凸耳。而且，橡膠履帶被卷掛于驅(qū)動(dòng)輪和空轉(zhuǎn)輪、以及設(shè)于上述驅(qū)動(dòng)輪與空轉(zhuǎn)輪之間的支重輪上，該驅(qū)動(dòng)輪和空轉(zhuǎn)輪設(shè)于裝備于作業(yè)車的履帶框架的一端側(cè)和另一端側(cè)。一般而言，因?yàn)樾纬捎谙鹉z履帶主體的外周面的凸耳在履帶主體的周向上以一定間隔沿寬度方向延伸地排列，所以牽引性優(yōu)異，另一方面，在松軟地、傾斜地等行駛時(shí)，有時(shí)向橡膠履帶的寬度方向外側(cè)排出保持在相鄰的凸耳之間的泥土等而損害直行性。作為其對(duì)策，例如在專利文獻(xiàn)1中，公開了在凸耳的成為踏面的接地面上形成沿周向延伸的槽而確保直行性的橡膠履帶。參照?qǐng)D5和圖6說(shuō)明在該專利文獻(xiàn)1中公開的橡膠履帶101的概要。圖5是從外周面?zhèn)扔^察橡膠履帶101的主要部分俯視圖，圖6是圖5的VI -VI剖視圖。另外，箭頭F表示橡膠履帶101的周向，箭頭W表示寬度方向。該橡膠履帶101在由橡膠等彈性構(gòu)件構(gòu)成的環(huán)形帶狀的履帶主體102的周向上隔著一定的間隔埋設(shè)突出設(shè)置有支重輪的通過面108a的芯骨108，并在履帶主體102的寬度方向中央部的相鄰的芯骨108之間開設(shè)與驅(qū)動(dòng)輪嚙合的卡定孔103。在履帶主體102的外周面?zhèn)鹊呐c芯骨108相同的周向位置上相對(duì)地突出設(shè)置沿寬度方向延伸的一對(duì)凸耳104， 在各凸耳104之間形成沿周向延伸的槽105。此外，在相對(duì)的凸耳104之間形成有在寬度方向上連續(xù)的凹槽106。如上述地構(gòu)成的橡膠履帶101在松軟地、傾斜地等行駛時(shí)，進(jìn)入到凹槽106和槽 105內(nèi)的泥土等被凸耳104加壓地保持，被施加該保持的泥土等與地面之間的剪切力以及摩擦力，且抑制向橡膠履帶101的寬度方向外側(cè)排出進(jìn)入到凹槽106和槽105等的泥土等， 確保所謂的抓土性而獲得直行性的提高。專利文獻(xiàn)1 日本特開昭55-145072號(hào)公報(bào)根據(jù)上述專利文獻(xiàn)1，通過在各一對(duì)凸耳104上形成沿周向延伸的槽105，而獲得直行性的提高，該各一對(duì)凸耳104配置于履帶主體102的外周面?zhèn)鹊呐c芯骨108相同的周向位置上。但是，由于比較深地形成形成在凸耳104上的周向的槽105，所以有可能會(huì)損害進(jìn)入槽105并被加壓的泥土等的排土性，會(huì)出現(xiàn)泥土等堆積在槽105內(nèi)而損害凹槽106的功能，從而損害直行性。
此外，在履帶主體102的周向上，包括芯骨108和一對(duì)凸耳104的部分與不存在芯骨108和凸耳104的部分的上下方向的彈簧特性很大地不同，因芯骨108的支承不穩(wěn)定而芯骨108的振動(dòng)大、通過芯骨108的通過面108a的支重輪的下降等成為行駛振動(dòng)產(chǎn)生的主要原因。進(jìn)一步加上芯骨108的振動(dòng)，可能會(huì)產(chǎn)生履帶主體102相對(duì)于芯骨108剝離、履帶主體102上的龜裂而誘發(fā)凸耳104的破損、磨損，并對(duì)橡膠履帶101的牽引力、直行性等性能帶來(lái)影響，并且出現(xiàn)耐久性降低的情況。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于所涉及的點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種在履帶主體中確保良好的抓土性和排土性而獲得牽引力和直行性的、并且耐久性優(yōu)異的橡膠履帶。為了達(dá)到上述目的，技術(shù)方案1記載的橡膠履帶的發(fā)明是橡膠履帶，在由彈性材料構(gòu)成的環(huán)形帶狀的履帶主體上，在該履帶主體的周向上以規(guī)定的間隔埋設(shè)沿寬度方向延伸的多個(gè)芯骨，并且在履帶主體的寬度方向中央部分，在周向上以規(guī)定間隔設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪用結(jié)合孔，在外周面?zhèn)葟纳鲜鲋醒氩糠窒蜃笥覂蓚?cè)分開地在周向上以規(guī)定間隔設(shè)有凸耳，且左右分開的凸耳配置成在周向上相位錯(cuò)開的交錯(cuò)狀，其特征在于，上述凸耳從上述中央部分相對(duì)于寬度方向向周向傾斜地延伸，并且包括在各凸耳的接地面的寬度方向中央沿周向延伸而將該凸耳劃分為具有中央側(cè)接地面的中央側(cè)凸耳部與具有外側(cè)接地面的外側(cè)凸耳部的槽，在行駛時(shí)上述中央側(cè)接地面和外側(cè)接地面連續(xù)地接地。由此，因?yàn)樵谛旭倳r(shí)中央側(cè)凸耳部的中央側(cè)接地面和外側(cè)凸耳部的外側(cè)接地面連續(xù)地依次接地、外側(cè)凸耳部的外側(cè)接地面和相鄰的下個(gè)凸耳的中央側(cè)接地面依次接地，所以各凸耳的中央側(cè)接地面和外側(cè)接地面相對(duì)于地面始終無(wú)間斷地連續(xù)地接地，因此在履帶主體的周向上上下方向的彈簧特性的變化變得極小，從而確保芯骨的支承力而抑制芯骨的振動(dòng)。而且，由于芯骨的振動(dòng)減少，防止履帶主體相對(duì)于芯骨的剝離、龜裂的產(chǎn)生，且抑制凸耳的損傷和磨損等，提高履帶主體的耐久性。另一方面，通過利用形成于凸耳上的沿周向延伸的槽保持泥土等而提高直行性，即使在松軟地、傾斜地等也能夠抑制橫滑等的產(chǎn)生，該凸耳形成于抑制了隨著行駛產(chǎn)生的振動(dòng)且抑制了損傷和磨損的履帶主體上。技術(shù)方案2記載的發(fā)明根據(jù)技術(shù)方案1記載的橡膠履帶，其特征在于，上述中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部在俯視下分別覆蓋共同芯骨的一部分。由此，通過利用凸耳的中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部確保芯骨的支承力而進(jìn)一步抑制芯骨的振動(dòng)而減少行駛振動(dòng)，且加上中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部被芯骨支承而使負(fù)荷減輕，防止履帶主體相對(duì)于芯骨的剝離、龜裂的產(chǎn)生。而且，利用芯骨提高中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部的壓縮強(qiáng)度，維持周向的槽的優(yōu)異的抓土性和排土性而提高直行性。技術(shù)方案3記載的發(fā)明根據(jù)技術(shù)方案1記載的橡膠履帶，其特征在于，上述中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部在俯視下分別跨越在周向上相鄰的兩個(gè)芯骨，該芯骨中的一個(gè)芯骨是上述中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部的共同芯骨。由此，通過利用凸耳的中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部確保各芯骨的支承力而抑制各芯骨的振動(dòng)，且加上中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部被芯骨支承而使負(fù)荷減輕，防止履帶主體相對(duì)于各芯骨的剝離、龜裂的產(chǎn)生。而且，利用多個(gè)芯骨提高中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部的壓縮強(qiáng)度，進(jìn)一步維持沿周向延伸的槽的優(yōu)異的抓土性和排土性而提高直行性。
技術(shù)方案4記載的橡膠履帶的特征在于，上述外側(cè)凸耳部在俯視下覆蓋芯骨的頂端的至少一部分。由此，防止履帶主體在芯骨的頂端產(chǎn)生剝離、龜裂，并提高包含各凸耳的履帶主體的耐久性。技術(shù)方案5記載的發(fā)明的特征在于，上述槽的深度比凸耳的高度小。由此，通過比較淺地形成槽而確保排土性，從而在槽內(nèi)不殘留泥土等地維持優(yōu)異的抓土性和排土性，能夠確保直行性，并且通過不分?jǐn)嗟匾惑w形成中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部而確保凸耳的剛性強(qiáng)度，獲得耐久性的提高。根據(jù)該發(fā)明，由于各凸耳的中央側(cè)凸耳部的中央側(cè)接地面和外側(cè)凸耳部的外側(cè)接地面相對(duì)于地面始終無(wú)間斷地連續(xù)地接地，所以利用凸耳確保芯骨的支承力而抑制芯骨的振動(dòng)，抑制履帶主體相對(duì)于芯骨產(chǎn)生剝離、龜裂，從而提高履帶主體的耐久性。另一方面，捕捉在中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部之間的沿周向延伸的槽中的泥土等也不被破壞地維持優(yōu)異的抓土性和排土性而提高直行性，即使在松軟地、傾斜地等也能夠抑制橫滑等的產(chǎn)生。


圖1是從外周面?zhèn)扔^察實(shí)施方式中的橡膠履帶的主要部分俯視圖。圖2是從內(nèi)周面?zhèn)扔^察橡膠履帶的主要部分俯視圖。圖3是圖1的III - III剖視圖。圖4是圖1的IV - IV剖視圖。圖5是從外周面?zhèn)扔^察以往的橡膠履帶的主要部分俯視圖。圖6是圖5的VI - VI剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照?qǐng)D1至圖4說(shuō)明橡膠履帶的一實(shí)施方式。圖1是從外周面?zhèn)扔^察的橡膠履帶1的主要部分俯視圖，圖2是從內(nèi)周面?zhèn)扔^察的橡膠履帶1的主要部分俯視圖，圖3是圖1的III - III剖視圖，圖4是圖1的IV - IV剖視圖。 另外，在每個(gè)圖中，箭頭F表示橡膠履帶1的周向，箭頭W表示寬度方向。另外，在以下的說(shuō)明中“周向”和“前后方向，，指的是相同方向，“寬度方向，，和“左右方向，，指的是相同方向。橡膠履帶1在由橡膠等的彈性材料構(gòu)成的環(huán)形帶狀的履帶主體10上，在該履帶主體10的周向上隔著一定的間隔埋設(shè)沿寬度方向延伸的芯骨30，在比芯骨30靠向外周面?zhèn)鹊奈恢醚刂芟蚵裨O(shè)多個(gè)由鋼絲簾線等形成的周向抗拉體36，在履帶主體10上的寬度方向的大致中央部分11且芯骨30之間，在周向上以規(guī)定間隔形成結(jié)合孔12，該結(jié)合孔12供由鏈輪形成的驅(qū)動(dòng)輪結(jié)合，在外周面?zhèn)仍谥芟蛏辖惶娴匾惑w形成凸耳13和凹部25。如圖1和圖3所示，埋設(shè)于履帶主體10的各芯骨30包括埋設(shè)于履帶主體10內(nèi)并沿履帶主體10的寬度方向延伸的芯骨主體部31，芯骨主體部31具有與驅(qū)動(dòng)輪結(jié)合的中央部32和從中央部32的兩端起分別向?qū)挾确较蛲怀霾㈦S著向頂端去而逐漸變薄的左右的翼部33。在芯骨主體部31上，在隔著中央部32的兩側(cè)突出設(shè)置向履帶主體10的內(nèi)周面?zhèn)韧怀龅囊粚?duì)引導(dǎo)突起擬，各引導(dǎo)突起34的頂面3 成為支重輪的通過面。另外，在圖3中，用虛線表示支重輪40。設(shè)置于履帶主體10的外周面?zhèn)鹊耐苟?3被分配在除結(jié)合孔12所排列的中央部分11以外的左右兩側(cè)，配置于左右的各凸耳13配置為相對(duì)于履帶主體10的周向相位錯(cuò)開 1節(jié)距量的交錯(cuò)狀。各凸耳13從與中央部分11相鄰的部位起相對(duì)于寬度方向側(cè)向周向傾斜地朝向側(cè)部IOa延伸，形成為截面呈大致梯形。各凸耳13具有中央側(cè)傾斜面14，連續(xù)至中央部分11并沿周向延伸；側(cè)部側(cè)傾斜面15，相對(duì)于該中央側(cè)傾斜面14在周向上、具體來(lái)說(shuō)在接地狀態(tài)下向后方錯(cuò)開，并且連續(xù)至履帶主體10的側(cè)部IOa并沿周向延伸；前側(cè)傾斜面16，具有從中央側(cè)傾斜面14的前端起沿寬度方向延伸的前部?jī)?nèi)側(cè)傾斜面16a、從該前部?jī)?nèi)側(cè)傾斜面16a的寬度方向端起相對(duì)于周向向后方傾斜地延伸的前部中間傾斜面16b、和從前部中間傾斜面16b的寬度方向端部起沿大致寬度方向延伸并連續(xù)至側(cè)部側(cè)傾斜面15的前端的前部外側(cè)傾斜面16c ；后側(cè)傾斜面17，從中央側(cè)傾斜面14的后端起在周向上傾斜地延伸并連續(xù)至側(cè)部側(cè)傾斜面15的后端；成為踏面的接地面，各凸耳13形成為截面呈大致梯形。利用該相鄰的凸耳13的后側(cè)傾斜面17和前側(cè)傾斜面16、以及該后側(cè)傾斜面17與前側(cè)傾斜面16之間的底部沈，在相鄰的凸耳13之間形成從中央部分11起連續(xù)至側(cè)部IOa 的凹部25。在凸耳13的寬度方向中央部，在凸耳13的接地面的寬度方向中央形成有接地面?zhèn)乳_放的、在周向上連續(xù)的槽18。利用在周向上延伸的槽18將凸耳13分為具有中央側(cè)接地面21的中央側(cè)凸耳部20和具有外側(cè)接地面23的外側(cè)凸耳部22。另外，在圖1中，對(duì)中央側(cè)凸耳部20的中央側(cè)接地面21和外側(cè)凸耳部22的外側(cè)接地面23附加陰影。中央側(cè)凸耳部20的中央側(cè)接地面21的前端21a和后端21b分別連續(xù)至前部?jī)?nèi)側(cè)傾斜面16a和后側(cè)傾斜面17，外側(cè)凸耳部22的外側(cè)接地面23的前端23a和后端2 分別連續(xù)至前部外側(cè)傾斜面16c和后側(cè)傾斜面17。在周向上，外側(cè)接地面22的前端2 位于中央側(cè)接地面21的前端21a與后端21b之間，外側(cè)接地面22的后端22b位于比中央側(cè)接地面21的后端21b靠后方的位置。凹設(shè)于凸耳13并劃分中央側(cè)凸耳部20與外側(cè)凸耳部22的槽18具有底部18c以及相對(duì)的側(cè)面18a和18b，各側(cè)面18a和18b為隨著從底部18c起向中央側(cè)凸耳部20的中央側(cè)接地面21和外側(cè)凸耳部22的外側(cè)接地面23側(cè)移動(dòng)而逐漸遠(yuǎn)離的截面U字狀或C字狀。如圖3和圖4(圖1的IV - IV剖視圖)所示，槽18的深度、即從中央側(cè)接地面21和外側(cè)接地面23起至底面18c的尺寸h為凸耳13的高度尺寸H的例如大致三分之二到二分之一，且中央側(cè)凸耳部20和外側(cè)凸耳部22在槽18的基端側(cè)連續(xù)形成。通過如上述地將槽18 的深度設(shè)定為比凸耳13的高度小，不被槽18分?jǐn)喽B續(xù)地一體形成中央側(cè)凸耳部20和外側(cè)凸耳部22，從而確保凸耳13的剛性強(qiáng)度而獲得耐久性的提高。如圖1所示，在俯視狀態(tài)中，各凸耳13具有在周向上跨越3個(gè)芯骨30的大小，且中央側(cè)凸耳部20在本實(shí)施方式中為跨越中央側(cè)接地面21的前端21a和后端21b分別前后相鄰的2個(gè)芯骨30的大小，外側(cè)凸耳部22在本實(shí)施方式中具有跨越外側(cè)接地面23的前端 23a和后端2 前后相鄰的芯骨30、且側(cè)端23覆蓋芯骨30的翼部33的頂端的至少一部分的寬度方向的大小。此外，這些芯骨30中的配置于中間的芯骨30分別被中央側(cè)凸耳部20的中央側(cè)接地面21和外側(cè)凸耳部22的外側(cè)接地面23覆蓋一部分，優(yōu)選如上述地構(gòu)成。如上述地構(gòu)成的橡膠履帶1在前進(jìn)行駛時(shí)，從凸耳13的中央側(cè)凸耳部20的中央側(cè)接地面21的前端21a起至后端21b依次連續(xù)地接地，通過在此期間外側(cè)凸耳部22的外側(cè)接地面23的前端23a接地，中央側(cè)接地面21和外側(cè)接地面23依次連續(xù)地接地，并且在此期間在外側(cè)接地面23相鄰之間，下個(gè)凸耳13的中央側(cè)凸耳部20的中央側(cè)接地面21的前端21a接地。如上所述，各凸耳13的中央側(cè)接地部20的中央側(cè)接地面21和外側(cè)凸耳部22的外側(cè)接地面23相對(duì)于地面始終無(wú)間斷地連續(xù)地接地，從而在履帶主體10的周向上上下方向的彈簧特性的變化變得極小，從而通過提高履帶主體10對(duì)芯骨30的支承力而抑制芯骨30 的振動(dòng)。進(jìn)一步利用凸耳13的中央側(cè)凸耳部20和外側(cè)凸耳部22確保各芯骨30的支承力而抑制各芯骨30的振動(dòng)，通過這些各芯骨30的振動(dòng)的減少，防止履帶主體10相對(duì)于芯骨 30的剝離、龜裂的產(chǎn)生。而且，中央側(cè)凸耳部20的中央側(cè)接地面21和外側(cè)凸耳部22的外側(cè)接地面23由分別相鄰的兩根芯骨30支承、進(jìn)一步芯骨30的頂端達(dá)到外側(cè)接地面23的側(cè)端23c，所以通過由3根芯骨30遍及更大范圍地支承而提高芯骨13的支承剛性，抑制凸耳13的變形等，并減少損傷和磨損等而提高履帶主體10的耐久性。而且，因?yàn)楦魍苟?3的中央側(cè)接地面21和外側(cè)接地面23跨越3根芯骨30的翼部33地被配置，所以通過利用各凸耳13進(jìn)一步確保芯骨30的支承力而抑制芯骨30的振動(dòng)，從而使通過引導(dǎo)突起34的頂面3 的支重輪40向芯骨30之間的下降量變得極小，進(jìn)一步通過交錯(cuò)狀地配置左右的凸耳13，使行駛時(shí)的振動(dòng)劇減。隨著該行駛振動(dòng)的減少，防止履帶主體10相對(duì)于芯骨30的剝離、龜裂的產(chǎn)生，且通過中央側(cè)凸耳部20和外側(cè)凸耳部22 被芯骨30支承而使負(fù)荷減輕，從而抑制中央側(cè)凸耳部20、外側(cè)凸耳部22和槽18等的損傷和磨損等。而且，通過履帶主體10的剛性在整個(gè)圓周范圍上變得均勻而防止橡膠履帶1的扭曲、脫離的產(chǎn)生，并且因?yàn)槁膸е黧w10的彎曲時(shí)的彎曲部的衰減力變大，所以履帶主體10 相對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪、空轉(zhuǎn)輪的撞擊被緩和，橡膠履帶1的敲擊聲變小。形成于履帶主體10的外周的凸耳13隨著行駛振動(dòng)、芯骨30的振動(dòng)減小等負(fù)荷減輕而抑制行駛帶來(lái)的破損、磨損，并維持預(yù)期的形狀。在車輛前進(jìn)時(shí)，從中央側(cè)接地面21的前端21a起到外側(cè)接地面23的后端2 連續(xù)地接地，通過振動(dòng)的減小，不破壞捕捉在凸耳 13之間的凹部25中的泥土等而有效地利用，從而能夠確保牽引力。此外，在來(lái)自接地和多個(gè)芯骨30的載荷下壓縮強(qiáng)度提高的、捕捉在槽18中的泥土等不被破壞地被加壓地保持，從而提高抓土性，該槽18在中央側(cè)凸耳部20和外側(cè)凸耳部22之間沿周向延伸，通過良好地確保所保持的泥土等與地面之間的剪切力以及摩擦力而帶來(lái)直行性的提高。而且，在形成于凸耳13之間的凹部25中，相鄰的凸耳13的后側(cè)傾斜面17與前部?jī)?nèi)側(cè)傾斜面16a相對(duì)的范圍為隨著從中央部分11 一側(cè)起向側(cè)端IOa側(cè)移動(dòng)而截面面積逐漸減小的錐狀，從而促進(jìn)泥土等從中央部分11側(cè)進(jìn)入，與此連續(xù)地相對(duì)的后側(cè)傾斜面17與前部中間傾斜面16b之間為隨著向側(cè)端IOa側(cè)移動(dòng)而截面面積逐漸增大的錐狀，從而將該部的泥土等積極地引導(dǎo)至側(cè)端IOa側(cè)。而且，后側(cè)傾斜面17與前部外側(cè)傾斜面16c之間隨著向側(cè)端IOa側(cè)移動(dòng)而截面面積減小，并且前部外側(cè)傾斜面16c沿大致寬度方向延伸并傾斜、且使前部外側(cè)傾斜面16c與外側(cè)接地面23所成的角相對(duì)于前部?jī)?nèi)側(cè)傾斜面16a與中央側(cè)接地面21所成的角比較大，所以被從凹部25的中央部部分11側(cè)引導(dǎo)的泥土等受到由前部外側(cè)傾斜面16c推向下方和周向的力，從而獲得優(yōu)異的排土性。通過確保槽18的排土性而在槽18內(nèi)不殘留泥土等地維持優(yōu)異的抓土性和排土性，從而能夠確保直行性，即使在松軟地、傾斜地等也能夠抑制橫滑等的產(chǎn)生，該槽18為隨著從在該排土性優(yōu)異的凹部25連續(xù)形成的底部18c起向中央側(cè)凸耳部20的中央側(cè)接地面 21和外側(cè)凸耳部22的外側(cè)接地面23側(cè)移動(dòng)，側(cè)面18a和18c逐漸遠(yuǎn)離的比較淺的截面呈 U字狀或半圓弧狀。另外，對(duì)于上述說(shuō)明，說(shuō)明了在俯視狀態(tài)下跨越中央側(cè)凸耳部20的中央側(cè)接地面 21和外側(cè)凸耳部22的外側(cè)接地面23相鄰的芯骨30的例子，但是，并不限定于中央側(cè)接地面21和外側(cè)接地面23的范圍，也可以以跨越形成中央側(cè)凸耳部20和外側(cè)凸耳部22的斜面相鄰的芯骨30的方式形成。附圖標(biāo)記說(shuō)明1、橡膠履帶；10、履帶主體；11、中央部分；12、結(jié)合孔；13、凸耳；18、槽；20、中央側(cè)凸耳部；21、中央側(cè)接地面；22、外側(cè)凸耳部；23、外側(cè)接地面；30、芯骨。
權(quán)利要求
1.一種橡膠履帶，在由彈性材料構(gòu)成的環(huán)形帶狀的履帶主體上，在該履帶主體的周向上以規(guī)定的間隔埋設(shè)沿寬度方向延伸的多個(gè)芯骨，并且在履帶主體的寬度方向中央部分， 在周向上以規(guī)定間隔設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪用結(jié)合孔，在外周面?zhèn)葟纳鲜鲋醒氩糠窒蜃笥覂蓚?cè)分開地在周向上以規(guī)定間隔設(shè)有凸耳，且左右分開的凸耳配置成在周向上相位錯(cuò)開的交錯(cuò)狀，其特征在于，上述凸耳從上述中央部分相對(duì)于寬度方向向周向傾斜地延伸，并且包括在各凸耳的接地面的寬度方向中央沿周向延伸而將該凸耳劃分為具有中央側(cè)接地面的中央側(cè)凸耳部與具有外側(cè)接地面的外側(cè)凸耳部的槽，在行駛時(shí)上述中央側(cè)接地面和外側(cè)接地面連續(xù)地接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠履帶，其特征在于，上述中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部在俯視下分別覆蓋共同芯骨的一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠履帶，其特征在于，上述中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部在俯視下分別跨越在周向上相鄰的兩個(gè)芯骨，該芯骨中的一個(gè)芯骨是上述中央側(cè)凸耳部和外側(cè)凸耳部的共同芯骨。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的橡膠履帶，其特征在于，上述外側(cè)凸耳部在俯視下覆蓋芯骨的頂端的至少一部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的橡膠履帶，其特征在于，上述槽的深度比凸耳的高度小。
全文摘要
本發(fā)明提供一種通過確保良好的抓土性和排土性而獲得牽引力和直行性的、且耐久性優(yōu)異的橡膠履帶。橡膠履帶(1)在履帶主體(10)中埋設(shè)多個(gè)芯骨(30)，并且在外周面?zhèn)葟闹醒氩糠窒蜃笥曳珠_的凸耳(13)配置成在周向上相位錯(cuò)開的交錯(cuò)狀，包括將各凸耳(13)的接地面劃分為中央側(cè)凸耳部(20)與外側(cè)凸耳部(22)的槽(18)。在行駛時(shí)凸耳(13)的中央側(cè)凸耳部(20)和外側(cè)凸耳部(22)相對(duì)于地面連續(xù)地接地，通過利用凸耳(13)確保芯骨(30)的支承力而防止履帶主體(10)的剝離、龜裂的產(chǎn)生，并提高包含芯骨(13)的履帶主體(10)的耐久性。另一方面，通過捕捉在沿周向延伸的槽(18)中的泥土等也不被破壞地維持抓土性和排土性而能夠確保直行性，即使在松軟地、傾斜地等也能夠抑制橫滑等的產(chǎn)生。
文檔編號(hào)B62D55/253GK102405170SQ20108001763
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月22日
發(fā)明者下薗靖夫 申請(qǐng)人:株式會(huì)社普利司通