一種油罐車發(fā)動機(jī)支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)支架，具體是一種油罐車發(fā)動機(jī)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)需要通過機(jī)架固定座與汽車底盤相連接，在行駛過程中對發(fā)動機(jī)的運(yùn)行安全和使用起到至關(guān)重要的作用，目前，傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)支架固定座，由于安裝底座與固定塊兩者皆為金屬材料制成，因此整車在行駛過程中，由于固定塊上安裝孔與連接支軸都是金屬材料制成，固定塊安裝孔與連接支軸內(nèi)壁撞擊出現(xiàn)異響，給駕乘人員帶來不適感，而且也會影響發(fā)動機(jī)的正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種減少了磨損和震動，提高舒適感，且散熱效果好、質(zhì)量輕，提高效率，降低成本，提高整體的使用壽命的油罐車發(fā)動機(jī)支架，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種油罐車發(fā)動機(jī)支架，包括安裝座本體、連接支架、固定塊、安裝孔和散熱片；所述安裝座本體側(cè)端設(shè)置有連接支架，在安裝座本體內(nèi)設(shè)置有固定塊，且固定塊與安裝座本體之間設(shè)置橡膠材料制成的緩沖層；所述固定塊上相對設(shè)置有兩個(gè)安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有一組連接支軸，安裝孔與連接支軸之間設(shè)置橡膠材料制成的緩沖層；所述安裝孔內(nèi)壁設(shè)置有緩沖橡膠圈，緩沖橡膠圈與安裝孔內(nèi)壁面固定，安裝座本體內(nèi)壁面與固定塊之間設(shè)置條狀橡膠條，條狀橡膠條采用與安裝座本體內(nèi)壁面固定；其中，緩沖橡膠圈與安裝孔內(nèi)壁面、安裝座本體內(nèi)壁面與固定塊之間均為高溫硫化固定；所述安裝座本體的兩側(cè)均設(shè)有散熱片，散熱片從內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次包括傳熱金屬層、石墨層、絕緣膠層和保護(hù)金屬層；其中，傳熱金屬層由銅或鋁制成；在散熱片上還橫向開設(shè)有若干相互平行的散熱孔。
[0006]進(jìn)一步的:所述傳熱金屬層的厚度為1-3毫米。
[0007]進(jìn)一步的:所述石墨層的厚度為3?10暈米。
[0008]進(jìn)一步的:所述絕緣膠層的厚度為0.1?0.3毫米。
[0009]進(jìn)一步的:所述保護(hù)金屬層的厚度為4-6毫米。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1、本實(shí)用新型中零部件之間大大減少了磨損和震動，提高了零部件的使用壽命和駕乘人員的舒適感。
[0012]2、本實(shí)用新型中散熱片散熱效果好、質(zhì)量輕，提高效率，降低成本，提高整體的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1為油罐車發(fā)動機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種油罐車發(fā)動機(jī)支架，包括安裝座本體1、連接支架2、固定塊3、安裝孔和散熱片7 ;所述安裝座本體I側(cè)端設(shè)置有連接支架2，在安裝座本體I內(nèi)設(shè)置有固定塊3，且固定塊3與安裝座本體I之間設(shè)置橡膠材料制成的緩沖層；所述固定塊3上相對設(shè)置有兩個(gè)安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有一組連接支軸4，安裝孔與連接支軸4之間設(shè)置橡膠材料制成的緩沖層；所述安裝孔內(nèi)壁設(shè)置有緩沖橡膠圈5，緩沖橡膠圈5與安裝孔內(nèi)壁面固定，安裝座本體I內(nèi)壁面與固定塊3之間設(shè)置條狀橡膠條6，條狀橡膠條6采用與安裝座本體I內(nèi)壁面固定；其中，緩沖橡膠圈5與安裝孔內(nèi)壁面、安裝座本體I內(nèi)壁面與固定塊3之間均為高溫硫化固定；使用時(shí)，零部件之間大大減少了磨損和震動，提高了零部件的使用壽命和駕乘人員的舒適感；所述安裝座本體I的兩側(cè)均設(shè)有散熱片7，散熱片7從內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次包括傳熱金屬層71、石墨層72、絕緣膠層73和保護(hù)金屬層74 ;其中，傳熱金屬層71由銅或鋁制成，傳熱金屬層71的厚度為1-3毫米；石墨層72的厚度為3-10毫米；絕緣膠層73的厚度為0.1-0.3毫米，保護(hù)金屬層74的厚度為4-6毫米；在散熱片7上還橫向開設(shè)有若干相互平行的散熱孔75 ;使用時(shí)，散熱片7散熱效果好、質(zhì)量輕，提高效率，降低成本，提高整體的使用壽命。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油罐車發(fā)動機(jī)支架，包括安裝座本體(I)、連接支架(2)、固定塊(3)、安裝孔和散熱片(7);其特征在于，所述安裝座本體(I)側(cè)端設(shè)置有連接支架(2)，在安裝座本體(I)內(nèi)設(shè)置有固定塊(3 )，且固定塊(3 )與安裝座本體(I)之間設(shè)置橡膠材料制成的緩沖層；所述固定塊(3)上相對設(shè)置有兩個(gè)安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有一組連接支軸(4)，安裝孔與連接支軸(4)之間設(shè)置橡膠材料制成的緩沖層；所述安裝孔內(nèi)壁設(shè)置有緩沖橡膠圈(5)，緩沖橡膠圈(5)與安裝孔內(nèi)壁面固定，安裝座本體(I)內(nèi)壁面與固定塊(3)之間設(shè)置條狀橡膠條(6)，條狀橡膠條(6)采用與安裝座本體(I)內(nèi)壁面固定；其中，緩沖橡膠圈(5)與安裝孔內(nèi)壁面、安裝座本體(I)內(nèi)壁面與固定塊(3)之間均為高溫硫化固定；所述安裝座本體(I)的兩側(cè)均設(shè)有散熱片(7)，散熱片(7)從內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次包括傳熱金屬層(71)、石墨層(72)、絕緣膠層(73)和保護(hù)金屬層(74);其中，傳熱金屬層(71)由銅或鋁制成；在散熱片(7)上還橫向開設(shè)有若干相互平行的散熱孔(75)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車發(fā)動機(jī)支架，其特征在于，所述傳熱金屬層(71)的厚度為1-3毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車發(fā)動機(jī)支架，其特征在于，所述石墨層(72)的厚度為3?10毫米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車發(fā)動機(jī)支架，其特征在于，所述絕緣膠層(73)的厚度為0.1?0.3毫米。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車發(fā)動機(jī)支架，其特征在于，所述保護(hù)金屬層(74)的厚度為4-6毫米。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油罐車發(fā)動機(jī)支架，包括安裝座本體、連接支架、固定塊、安裝孔和散熱片；所述安裝座本體側(cè)端設(shè)置有連接支架，在安裝座本體內(nèi)設(shè)置有固定塊；所述固定塊上相對設(shè)置有兩個(gè)安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有一組連接支軸；所述安裝孔內(nèi)壁設(shè)置有緩沖橡膠圈，緩沖橡膠圈與安裝孔內(nèi)壁面固定，安裝座本體內(nèi)壁面與固定塊之間設(shè)置條狀橡膠條，條狀橡膠條采用與安裝座本體內(nèi)壁面固定；所述安裝座本體的兩側(cè)均設(shè)有散熱片，散熱片從內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次包括傳熱金屬層、石墨層、絕緣膠層和保護(hù)金屬層；本實(shí)用新型減少了磨損和震動，提高舒適感，且散熱效果好、質(zhì)量輕，提高效率，降低成本，提高整體的使用壽命。
【IPC分類】B60K5/12
【公開號】CN204870524
【申請?zhí)枴緾N201520571588
【發(fā)明人】孫益博, 劉東東, 張明杰, 徐鎮(zhèn)
【申請人】六安市智奇工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月31日