專利名稱：一種液壓操縱滑移式移動駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移動電站的駕駛室，具體地說是一種液壓操縱滑移式移動駕 駛室。
背景技術(shù)：
目前的移動電站上都配備有駕駛室，一般駕駛室與車架為固定連接，而發(fā)動機(jī)通 常都位于駕駛室的右方，當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生故障后，人要從駕駛室右側(cè)窗玻璃處伸出手去進(jìn)行 檢測及維修，維修過程中也不方便安裝或更換零部件，檢測維修工作就變得非常困難。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，駕駛室可向前滑動， 便于發(fā)動機(jī)維護(hù)的液壓操縱滑移式移動駕駛室。本實用新型其所采取的技術(shù)方案為一種液壓操縱滑移式移動駕駛室，包括駕駛 室，還包括液壓滑動裝置和滑動拖鏈，所述的駕駛室通過液壓滑動裝置與車架為滑動連接， 駕駛室內(nèi)的線路和管路通過滑動拖鏈接出。所述的液壓滑動裝置包括推拉油缸、支架和滑道，滑道在車身前部縱向設(shè)置，支架 設(shè)置在駕駛室下方，支架的邊部伸入到滑道內(nèi)并通過邊部上設(shè)置的軸承與滑道滑動連接， 支架的后端通過推拉油缸與車架連接。所述滑道在后端的軌道上設(shè)置有軸承止位凹槽，在滑道前端的下方設(shè)置支撐架。本實用新型在車架上設(shè)置了液壓滑動裝置，駕駛室通過液壓滑動裝置可以沿車架 滑移，然后就可以露出發(fā)動機(jī)部位，這樣發(fā)動機(jī)發(fā)生故障后方便檢測和維修；本實用新型的 駕駛室是可滑移的，駕駛室內(nèi)外連接的線路和管路需加長，這部分線路和管路通過滑動拖 鏈接出可確保線路及管路不易纏繞受損，也確保線路及管路的整潔；將液壓滑動裝置設(shè)置 成軸承及滑道結(jié)構(gòu)，這樣駕駛室在推拉油缸作用下沿滑道滑移，滑道承載力大，滑移動作平 穩(wěn)可靠；在滑道的軌道后部設(shè)置的凹槽是為了駕駛室在正常狀態(tài)下，軸承落入凹槽內(nèi)后不 承受駕駛室的重量，延長軸承使用壽命。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述，圖1為本實用新型的一種實施例，主要 包括駕駛室1、液壓滑動裝置和滑動拖鏈，所述的駕駛室1通過液壓滑動裝置與車架滑動連 接，本實施例中的液壓滑動裝置包括推拉油缸2、支架3和滑道4，滑道4在車身前部縱向設(shè) 置，滑道4通常為兩條，分別設(shè)置在車架的兩側(cè)上方，兩條滑道4的開口均為向內(nèi)開口設(shè)置。 所述的支架3設(shè)置在駕駛室1下方，支架3的邊部伸入到滑道4內(nèi)，在支架3的邊部上設(shè)置
3有軸承，支架3通過軸承與滑道4滑動連接。支架3的后端通過推拉油缸2與車架連接，推 拉油缸2的操控桿通過管路設(shè)置在駕駛室1內(nèi)。駕駛室1內(nèi)部與外部連接的線路和管路如 油門拉線、先導(dǎo)操縱管路、空調(diào)管路及液壓管路等通過滑動拖鏈接出，滑動拖鏈的作用是用 來固定、支撐和保護(hù)所述的線路及管路的，駕駛室1在滑移時，所述的線路及管路隨滑動拖 鏈一起移動，避免了線路及管路纏繞及磨損，也確保線路及管路的整潔。本實施例還在滑道 4后端的軌道上設(shè)置有軸承止位凹槽，當(dāng)駕駛室1在正常狀態(tài)下，軸承落入凹槽內(nèi)后不承受 駕駛室1的重量，延長軸承使用壽命。在滑道4前端的下方設(shè)置支撐架5，當(dāng)駕駛室1向前 滑移后，支撐架5用于增強(qiáng)滑道4及車架對駕駛室1的支撐，使整個移動電站保持平穩(wěn)狀 態(tài)。本實用新型需要檢修發(fā)動機(jī)時，可由操作操控桿使推拉油缸2推動支架3向前運(yùn) 動，支架3帶動上部的駕駛室1沿滑道4向前滑移，這樣便可以露出發(fā)動機(jī)部位，方便發(fā)動 機(jī)的檢測和維修。發(fā)動機(jī)檢修完后，再由操控桿使推拉油缸2帶動支架3向后運(yùn)動，使駕駛
室1復(fù)位。由此可見，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，駕駛室可向前滑動，便于發(fā)動機(jī)維護(hù) 等特點。
權(quán)利要求一種液壓操縱滑移式移動駕駛室，包括駕駛室，其特征是還包括液壓滑動裝置和滑動拖鏈，所述的駕駛室通過液壓滑動裝置與車架為滑動連接，駕駛室內(nèi)的線路和管路通過滑動拖鏈接出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓操縱滑移式移動駕駛室，其特征是所述的液壓滑動裝 置包括推拉油缸、支架和滑道，滑道在車身前部縱向設(shè)置，支架設(shè)置在駕駛室下方，支架的 邊部伸入到滑道內(nèi)并通過邊部上設(shè)置的軸承與滑道滑動連接，支架的后端通過推拉油缸與 車架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓操縱滑移式移動駕駛室，其特征是所述滑道在后端的 軌道上設(shè)置有軸承止位凹槽，在滑道前端的下方設(shè)置支撐架。
專利摘要本實用新型涉及一種移動電站的駕駛室，具體地說是一種液壓操縱滑移式移動駕駛室，包括駕駛室、液壓滑動裝置和滑動拖鏈，駕駛室通過液壓滑動裝置與車架為滑動連接，駕駛室內(nèi)的線路和管路通過滑動拖鏈接出。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，駕駛室可向前滑動，便于發(fā)動機(jī)維護(hù)等特點。
文檔編號B62D33/063GK201753079SQ20102050133
公開日2011年3月2日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者馮秀娟, 宋洪勇, 宋衍慶, 李衛(wèi), 查放, 趙金君 申請人:泰安泰山工程機(jī)械股份有限公司