專利名稱：一種超重型駕駛室液壓翻轉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓翻轉裝置，適用于各種超重型的駕駛室。
背景技術：
駕駛室翻轉機構主要包括液壓結構和機械結構兩種。普通汽車駕駛室液壓翻轉機構主要包括舉升油缸、換向閥、油泵和連接它們的油管，這種機構簡單，但不能保證駕駛室翻轉過程中的平穩(wěn)性；在輕量小型和翻轉精度要求嚴格的駕駛室升降中，采用機械傳動方式實現(xiàn)駕駛室翻轉功能，結構緊湊，但成本高，承載負荷小?，F(xiàn)有的超重型駕駛室翻轉多采用液壓翻轉機構，其結構是單個油泵直接向單個油缸供油，或者單個油泵向雙缸供油，中間過程直接用油管連接形成液壓系統(tǒng)。在普通載貨汽車上采用這種結構管路簡單，價格也比較廉。但一些超重型駕駛室(> 1.8t)卻不能利用該系統(tǒng)進行平穩(wěn)的翻轉，因為超重型駕駛室自身結構和底盤總布置導致油缸與駕駛室翻轉點距離較近，使油缸相對于前翻轉支點的力臂較小，駕駛室翻轉時產(chǎn)生強烈的顫抖現(xiàn)象，導致駕駛室前圍地板骨架與殼體開裂，嚴重破壞駕駛室的整體結構和影響駕駛室內精密設備的正常使用。
發(fā)明內容本實用新型的目的是解決上述問題而提供了一種超重型駕駛室液壓翻轉裝置，該裝置可以保證超重駕駛室在翻轉過程中的平穩(wěn)性。本實用新型所采用的技術方案是一種超重型駕駛室液壓翻轉裝置，包括油缸和油泵，還包括單向節(jié)流閥和溢流閥， 所述單向節(jié)流閥和溢流閥并聯(lián)，并連接在油缸和油泵之間，單向節(jié)流閥A 口和溢流閥T 口與油泵A 口相連，單向節(jié)流閥B 口和溢流閥P 口與油缸A 口相連。進一步地，所述油缸上安裝有液控單向閥，所述油泵上安裝有換向閥。更近一步地，所述油缸由主油缸和副油缸組成。本實用新型具有以下優(yōu)點本裝置結構簡單，解決了超重型駕駛室由于自身結構和重量帶來的翻轉過程中的平穩(wěn)性問題，其成功應用方便了整車的總體布置，有效地保護了駕駛室的整體結構和駕駛室內部設備不受損壞，使駕駛室在翻轉過程中更安全、可靠，大大提高了產(chǎn)品在以后維修時的可靠性。同時該裝置對油缸也起到了保護作用。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0013]參照
圖1，本裝置主要包括油缸、油泵4、單向節(jié)流閥3、溢流閥6，油缸由主油缸1 和副油缸7組成，單向節(jié)流閥3和溢流閥6并聯(lián)，并連接在油缸和油泵4之間，單向節(jié)流閥3 的A 口和溢流閥6的T 口與油泵4的A 口相連，單向節(jié)流閥3的B 口和溢流閥6的P 口與油缸的A 口相連。油缸上安裝有液控單向閥2，油泵上安裝有換向閥5。本裝置工作時，搖動油泵4向裝置供油，上升過程中溢流閥6關閉，單向節(jié)流閥3 起單向閥作用實現(xiàn)駕駛室8平穩(wěn)上升；當換向閥5換向，裝置處于回油狀態(tài)時，設定溢流閥 6開啟壓力，調節(jié)單向節(jié)流閥3節(jié)流口大小實現(xiàn)駕駛室8平穩(wěn)下降。只要根據(jù)駕駛室8重量調 節(jié)單向節(jié)流閥3節(jié)流口大小，便能控制油泵4從油缸油腔中的吸油量，不會使油缸油腔中由于油泵4吸油而產(chǎn)生的真空現(xiàn)象，對油缸起到了保護作用。最后所應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種超重型駕駛室液壓翻轉裝置，包括油缸和油泵，其特征在于，還包括單向節(jié)流閥和溢流閥，所述單向節(jié)流閥和溢流閥并聯(lián)，并連接在油缸和油泵之間，單向節(jié)流閥A 口和溢流閥T 口與油泵A 口相連，單向節(jié)流閥B 口和溢流閥P 口與油缸A 口相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的超重型駕駛室液壓翻轉裝置，其特征在于，所述油缸上安裝有液控單向閥，所述油泵上安裝有換向閥。
3.根據(jù)權利要求1或2任意一項所述的超重型駕駛室液壓翻轉裝置，其特征在于，所述油缸由主油缸和副油缸組成。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓翻轉裝置，適用于各種超重型的駕駛室。該裝置包括油缸和油泵，還包括單向節(jié)流閥和溢流閥，所述單向節(jié)流閥和溢流閥并聯(lián)，并連接在油缸和油泵之間，單向節(jié)流閥A口和溢流閥T口與油泵A口相連，單向節(jié)流閥B口和溢流閥P口與油缸A口相連。本裝置可以保證超重駕駛室在翻轉過程中的平穩(wěn)性。
文檔編號B62D33/067GK201999091SQ20102064139
公開日2011年10月5日 申請日期2010年12月4日 優(yōu)先權日2010年12月4日
發(fā)明者關春智, 黃金平, 龍軍 申請人:中國三江航天工業(yè)集團公司特種車輛技術中心