專利名稱：一種履帶張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及涉及履帶張緊裝置，特別是涉及挖掘機(jī)等工程機(jī)械的行走機(jī)構(gòu)的 履帶張緊裝置，主要用于履帶式挖掘機(jī)的引導(dǎo)輪和底盤的限位板之間。
背景技術(shù)：
履帶行走裝置具有牽引力大、接地比壓低、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)良的特 點(diǎn)，因而在工程機(jī)械、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，履帶行走裝置特別是在 大中型自行式機(jī)械中得到普遍的應(yīng)用，如挖溝機(jī)、挖掘機(jī)、樁工機(jī)械、鉆機(jī)等機(jī)械。而履帶張 緊裝置對履帶行走性能具有很大的影響。在現(xiàn)有技術(shù)中，張緊履帶的主要方法包括彈簧張 緊法、油缸張緊法、螺桿張緊法。其中若采用彈簧張緊法，由于彈簧的彈力與其結(jié)構(gòu)尺寸之 間有一定的比例關(guān)系，彈簧的尺寸過小，其彈力不足以將履帶保持在張緊的狀態(tài)，彈簧的尺 寸過大，所以受履帶機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制不易安裝使用。而采用油缸與螺桿張緊法，由于油缸與 螺桿的剛性好不易變形，當(dāng)履帶受到?jīng)_擊力時，履帶不能保持其隨時處于張緊狀態(tài)，其張緊 的效果將會受到嚴(yán)重影響。因此，有必要對現(xiàn)有的履帶張緊裝置的構(gòu)造進(jìn)行改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，設(shè)計一種履帶張緊裝置。該裝置 可時時保證適當(dāng)?shù)穆膸埦o力；當(dāng)導(dǎo)向輪受到前方的沖擊載荷時，緩沖彈簧回縮以吸收振 動，防止履帶和驅(qū)動輪被損壞。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是采用一種履帶張緊裝置，其特征在于， 該裝置包括有階梯狀外殼與內(nèi)孔的缸體，在所述缸體內(nèi)的一端裝有活塞，在所述缸體內(nèi)的 另一端裝有注油閥，在所述缸體外壁上設(shè)有彈簧座，在所述彈簧座與所述缸體外壁上的階 梯狀外殼之間套裝有彈簧；在所述活塞伸出缸體的端部連接有支座；其中，所述活塞的端 部用于與頂壓履帶的引導(dǎo)輪相連接，所述彈簧座用于與履帶式機(jī)械中的底盤限位板相連 接。為了減小履帶張緊裝置的重量和體積，在本實用新型中，將所述階梯狀外殼設(shè)計 成為四節(jié)式階梯狀的外圓柱體，在第一節(jié)外圓柱體與第二節(jié)外圓柱體之間的端面與所述彈 簧座的一個端面之間構(gòu)成支撐所述彈簧的兩個端面，所述彈簧套裝在所述第二節(jié)外圓柱體 與第三節(jié)外圓柱體的外側(cè)。同樣為了減小履帶張緊裝置的重量和體積，在本實用新型中，所述階梯狀內(nèi)孔的 缸體其內(nèi)孔也由三節(jié)內(nèi)圓柱體構(gòu)成，其中第一節(jié)內(nèi)圓柱狀體用于與所述活塞相配合，第三 節(jié)內(nèi)圓柱體用于安裝所述注油閥。為了便于彈簧的伸縮，本實用新型在所述彈簧座中設(shè)有通孔，所述通孔與所述第 三節(jié)外圓柱體之間滑動配合。本實用新型在第四節(jié)外圓柱體的端部連接有限位螺母，所述限位螺母用于防止所 述缸體與所述彈簧座脫離。[0009]為了防止限位螺母在震動顛簸中松脫，本實用新型在所述螺母上設(shè)置有垂直于所 述螺母軸向的鎖緊螺釘或銷釘，所述螺釘或銷釘?shù)囊欢饲度胨龅谒墓?jié)外圓柱體內(nèi)。為了防止灰塵等異物進(jìn)入缸體的內(nèi)部，同時也為了提高缸體與活塞之間的耐磨 性，本實用新型在所述缸體第一節(jié)內(nèi)圓柱體的一端設(shè)有至少三個環(huán)形凹槽，在所述凹槽內(nèi) 依次裝有防塵圈、密封圈和/或支撐環(huán)、耐磨環(huán)。為了便于支座的安裝固定，在本實用新型中，將所述支座設(shè)計成為梯形結(jié)構(gòu)，在所 述支座上設(shè)有支腳，在所述支腳上設(shè)有通孔或螺孔。為了便于向缸體內(nèi)注油，并防止黃油的泄露，在本實用新型中，所述注油閥選用 了單向閥。本實用新型在所述注油閥與所述活塞之間的缸體空腔內(nèi)充有黃油，所述黃油可用 于調(diào)節(jié)所述活塞伸出所述缸體外部的長度。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于該履帶張緊裝置用于履帶式液壓挖掘機(jī)、吊 機(jī)等行走裝置，該張緊裝置借助黃油槍將黃油壓入缸體內(nèi)，使缸體一端的活塞頂壓移動引 導(dǎo)輪，套裝在缸體外的壓縮彈簧，使履帶獲得一定的預(yù)張緊力，當(dāng)履帶在運(yùn)行中遇到?jīng)_擊 時，沖擊力的變化使彈簧不斷地伸或縮，從而起到緩沖的作用。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、 工作可靠，行駛中可改善平穩(wěn)性，且改裝方便的特點(diǎn)。

圖1是本實用新型履帶張緊裝置的外形主視圖；圖2是圖1的剖視圖；圖3是圖1的側(cè)視圖。圖中1、缸體；2、活塞；3、注油閥；4、彈簧座；5、彈簧；6、支座；7、第一節(jié)外圓柱 體；8、第二節(jié)外圓柱體；9、第三節(jié)外圓柱體；10、第一節(jié)內(nèi)圓柱體；11、第三節(jié)內(nèi)圓柱體；12、 通孔；13、第四節(jié)外圓柱體；14、限位螺母；15、鎖緊螺釘或銷釘；16、凹槽；17、防塵圈；18、 密封圈和/或支撐環(huán)；19、耐磨環(huán)；20、通孔或螺孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步描述。以下實施 例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。如附圖1至3所示，本實用新型具體實施的技術(shù)方案是實施例1一種履帶張緊裝置，該裝置包括有階梯狀外殼與內(nèi)孔的缸體1，在所述缸體1內(nèi)的 一端裝有活塞2，在所述缸體內(nèi)的另一端裝有注油閥3，在所述缸體1外壁上設(shè)有彈簧座4， 在所述彈簧座4與所述缸體1外壁上的階梯狀外殼之間套裝有彈簧5 ；在所述活塞2伸出 缸體1的端部連接有支座6 ；其中，所述活塞2的端部用于與頂壓履帶的引導(dǎo)輪相連接，所 述彈簧座4用于與履帶式機(jī)械中的底盤限位板相連接。實施例2在上述實施例1的基礎(chǔ)上，為了減小履帶張緊裝置的重量和體積，本實用新型將所述階梯狀外殼設(shè)計成為四節(jié)式階梯狀的外圓柱體，在第一節(jié)外圓柱體7與第二節(jié)外圓柱 體8之間的端面與所述彈簧座4的一個端面之間構(gòu)成支撐所述彈簧5的兩個端面，將所述 彈簧5套裝在所述第二節(jié)外圓柱體8與第三節(jié)外圓柱體9的外側(cè)。同樣為了減小履帶張緊 裝置的重量和體積，在本實用新型中，所述階梯狀內(nèi)孔的缸體其內(nèi)孔也由三節(jié)內(nèi)圓柱體構(gòu) 成，其中第一節(jié)內(nèi)圓柱狀體10用于與所述活塞2相配合，第三節(jié)內(nèi)圓柱體11用于安裝所述 注油閥3，其余結(jié)構(gòu)與實施例1完全相同。實施例3在上述實施例2的基礎(chǔ)上，為了便于彈簧的伸縮，本實用新型在所述彈簧座4中設(shè) 有通孔12，所述通孔12與所述第三節(jié)外圓柱體9之間滑動配合，其余結(jié)構(gòu)與實施例2完全 相同。實施例4在上述實施例3的基礎(chǔ)上，本實用新型在第四節(jié)外圓柱體13的端部連接有限位螺 母14，所述限位螺母14用于防止所述缸體1與所述彈簧座4脫離，其余結(jié)構(gòu)與實施例3完 全相同。同時為了防止限位螺母14在震動顛簸中松脫，在所述限位螺母14上設(shè)置有垂直 于所述限位螺母14軸向的鎖緊螺釘或銷釘15，所述鎖緊螺釘或銷釘?shù)囊欢饲度胨龅谒?節(jié)外圓柱體13內(nèi)，其余結(jié)構(gòu)與實施例3完全相同。實施例5在上述實施例1的基礎(chǔ)上，為了防止灰塵等異物進(jìn)入缸體的內(nèi)部，同時也為了提 高缸體與活塞之間的耐磨性，本實用新型在所述缸體1第一節(jié)內(nèi)圓柱體10的一端設(shè)有至 少三個環(huán)形凹槽16，在所述凹槽內(nèi)16依次裝有防塵圈17、密封圈和/或支撐環(huán)18、耐磨環(huán) 19，其余結(jié)構(gòu)與實施例1完全相同。實施例6在上述實施例1的基礎(chǔ)上，為了便于制作的安裝固定，在本實用新型中，將所述支 座6設(shè)計成為梯形結(jié)構(gòu)，在所述支座6上設(shè)有支腳，在所述支腳上設(shè)有通孔或螺孔20，其余 結(jié)構(gòu)與實施例1完全相同。實施例7在上述實施例1的基礎(chǔ)上，為了便于向缸體內(nèi)注油，并防止黃油的泄露，在本實用 新型中，所述注油閥3選用了單向閥，其余結(jié)構(gòu)與實施例1完全相同。實施例8在上述實施例1的基礎(chǔ)上，本實用新型在所述注油閥3與所述活塞2之間的缸體 空腔內(nèi)充有黃油，所述黃油可用于調(diào)節(jié)所述活塞伸出所述缸體外部的長度，其余結(jié)構(gòu)與實 施例1完全相同。這樣本實用新型可以適當(dāng)保證履帶的張緊力，當(dāng)導(dǎo)向輪受到前方的沖擊載荷時， 緩沖彈簧回縮以吸收振動，防止履帶和驅(qū)動輪損壞。該張緊裝置借助黃油槍將黃油壓入缸 體的空腔內(nèi)，使活塞的一端移動張緊引導(dǎo)輪，一端壓縮彈簧，使彈簧獲得一定的預(yù)張緊力， 當(dāng)履帶在運(yùn)行中遇到?jīng)_擊時，沖擊力的變化使彈簧不斷地伸或縮，從而起到緩沖的作用。該 張緊裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，行駛中可改善平穩(wěn)性，且改裝方便的特點(diǎn)。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種履帶張緊裝置，其特征在于，該裝置包括有階梯狀外殼與內(nèi)孔的缸體，在所述缸體內(nèi)的一端裝有活塞，在所述缸體內(nèi)的另一端裝有注油閥，在所述缸體外壁上設(shè)有彈簧座，在所述彈簧座與所述缸體外壁上的階梯狀外殼之間套裝有彈簧；在所述活塞伸出缸體的端部連接有支座；其中，所述活塞的端部用于與頂壓履帶的引導(dǎo)輪相連接，所述彈簧座用于與履帶式機(jī)械中的底盤限位板相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的履帶張緊裝置，其特征在于，所述階梯狀外殼為四節(jié)式階梯狀 的外圓柱體，在第一節(jié)外圓柱體與第二節(jié)外圓柱體之間的端面與所述彈簧座的一個端面之 間構(gòu)成支撐所述彈簧的兩個端面，所述彈簧套裝在所述第二節(jié)外圓柱體與第三節(jié)外圓柱體 的外側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的履帶張緊裝置，其特征在于，所述階梯狀內(nèi)孔的缸體，其內(nèi)孔由 三節(jié)內(nèi)圓柱體構(gòu)成，其中第一節(jié)內(nèi)圓柱狀體用于與所述活塞相配合，第三節(jié)內(nèi)圓柱體用于 安裝所述注油閥。
4.如權(quán)利要求3所述的履帶張緊裝置，其特征在于，在所述彈簧座中設(shè)有通孔，所述通 孔與所述第三節(jié)外圓柱體之間滑動配合。
5.如權(quán)利要求3所述的履帶張緊裝置，其特征在于，在第四節(jié)外圓柱體的端部連接有 限位螺母，所述限位螺母用于防止所述缸體與所述彈簧座脫離。
6.如權(quán)利要求5所述的履帶張緊裝置，其特征在于，在所述限位螺母上設(shè)置有垂直于 所述限位螺母軸向的鎖緊螺釘或銷釘，所述鎖緊螺釘或銷釘?shù)囊欢饲度胨龅谒墓?jié)外圓柱 體內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1所述的履帶張緊裝置，其特征在于，在所述缸體第一節(jié)內(nèi)圓柱體的一 端設(shè)有至少三個環(huán)形凹槽，在所述凹槽內(nèi)依次裝有防塵圈、密封圈和/或支撐環(huán)、耐磨環(huán)。
8.如權(quán)利要求1所述的履帶張緊裝置，其特征在于，所述支座為梯形結(jié)構(gòu)，在所述支 座上設(shè)有支腳，在所述支腳上設(shè)有通孔或螺孔。
9.如權(quán)利要求1所述的履帶張緊裝置，其特征在于，所述注油閥為單向閥。
10.如權(quán)利要求1所述的履帶張緊裝置，其特征在于，在所述注油閥與所述活塞之間的 缸體空腔內(nèi)充有黃油。
專利摘要本實用新型公開了一種履帶張緊裝置，該裝置包括有階梯狀外殼與內(nèi)孔的缸體，在缸體內(nèi)的一端裝有活塞，在缸體內(nèi)的另一端裝有注油閥，在缸體外壁上設(shè)有彈簧座，在彈簧座與所述缸體外壁上的階梯狀外殼之間套裝有彈簧；在活塞伸出缸體的端部連接有支座；其中，活塞的端部用于與頂壓履帶的引導(dǎo)輪相連接，彈簧座用于與履帶式機(jī)械中的底盤限位板相連接。該張緊裝置借助黃油槍將黃油壓入缸體內(nèi)，使缸體一端的活塞頂壓移動引導(dǎo)輪，套裝在缸體外的壓縮彈簧，使履帶獲得一定的預(yù)張緊力，當(dāng)履帶在運(yùn)行中遇到?jīng)_擊時，沖擊力的變化使彈簧不斷地伸或縮，從而起到緩沖的作用。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，行駛中可改善平穩(wěn)性，且改裝方便的特點(diǎn)。
文檔編號B62D55/30GK201703450SQ201020191318
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者夏澤民, 張愛軍, 朱江華, 潘逸民, 鄔逵清, 陳章, 陳酉冰 申請人:江陰市長齡機(jī)械制造有限公司