專利名稱：自行車微型變速箱的換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到交通工具中的自行車，更具體涉及到一種自行車微型變速箱的換檔
直O(jiān)
背景技術(shù)：
自行車，又稱腳踏車或單車。自行車按照各部件的工作特點(diǎn)，大致可將其分為車 架裝置、傳動(dòng)裝置、行動(dòng)裝置、安全裝置。傳動(dòng)裝置包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪 等。目前，自行車的傳動(dòng)速比有速比固定不變和速比可調(diào)兩種，自行車速比可調(diào)者，多數(shù)采 用在飛輪上固定安裝多個(gè)不同齒數(shù)的飛輪齒盤，通過(guò)鏈條調(diào)整鏈輪與不同齒數(shù)的飛輪齒盤 組合，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)速比，這種改變傳動(dòng)速比的方式結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但是自行車速比調(diào)整 范圍較窄，換擋很困難，在自行車爬角度較大的坡時(shí)，自行車速比仍然較大，爬坡難，當(dāng)自行 車在條件好的平路時(shí)，自行車駕駛者想騎快，而因自行車速比又較小，自行車又騎不快。為 此，有人在自行車中軸處發(fā)明了自行車中軸變速器，想克服自行車速比調(diào)整范圍較窄的不 足，如，專利申請(qǐng)?zhí)枮?00420068975. X，公開(kāi)號(hào)為CN2740527，名稱為《自行車中軸變速器》 的技術(shù)方案，該自行車中軸變速器，它包括牙輪、滾珠、中軸、外殼箱、自行車架、腳踏拐等， 通過(guò)變速桿撥動(dòng)使花軸上的平速齒輪與中軸上的平速齒輪嚙合，或花軸上的變速小齒輪與 中軸上的變速大齒輪嚙合。該《自行車中軸變速器》結(jié)構(gòu)較大，結(jié)構(gòu)不夠合理，特別是變速 操作較困難，自行車愛(ài)好者無(wú)法接受，所以市場(chǎng)上無(wú)相關(guān)產(chǎn)品，為此，有待開(kāi)發(fā)一種自行車 微型變速箱的換檔裝置，以滿足自行車愛(ài)好者的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的而提供一種自行車微型變速箱的換檔裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于換檔裝 置主要由限位棘輪、減檔棘輪、減檔撥叉、加檔撥叉、加檔棘輪、支架、立軸、撥叉回位彈簧、 壓撥叉回位彈簧螺母、壓限位棘輪螺母、齒輪撥叉、棘爪、換檔上凸輪、換檔下凸輪、換檔拉 桿、檔圈、拉線組成，在立軸上從上到下依次上固定安裝有限位棘輪、減檔棘輪、加檔棘輪、 換檔上凸輪、換檔下凸輪，拉線帶動(dòng)立軸上的換檔上凸輪和換檔下凸輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的換檔上 凸輪和換檔下凸輪依次推動(dòng)換檔拉桿帶動(dòng)齒輪撥叉杠桿運(yùn)動(dòng)。所述的限位棘輪、減檔棘輪、加檔棘輪、均為均勻的八齒，設(shè)有兩根拉線，一根拉線 用作加檔，一根拉線用作減檔，每拉一次減檔的拉線，減檔的棘爪就驅(qū)動(dòng)減檔棘輪反時(shí)針旋 轉(zhuǎn)45°，減檔棘輪就帶動(dòng)立軸反時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，每拉一次加檔的拉線，加檔的棘爪就驅(qū)動(dòng) 加檔棘輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，加檔棘輪就帶動(dòng)立軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，每拉兩次拉線就帶動(dòng)立 軸旋轉(zhuǎn)90°，換檔上凸輪與換檔下凸輪錯(cuò)位90°。所述的一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其所述的限位棘輪、減檔棘輪、加檔棘 輪、均為均勻的八齒，換檔上凸輪與換檔下凸輪錯(cuò)位90°，在換檔下凸輪兩邊各設(shè)有一根換 檔拉桿，在換檔上凸輪也兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿，加檔棘輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就帶動(dòng)換檔下凸輪和換檔上凸輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周，換檔下凸輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動(dòng)兩根換檔拉 桿帶動(dòng)換檔拉桿對(duì)應(yīng)連接的兩塊齒輪撥叉各作一次杠桿運(yùn)動(dòng)，換檔上凸輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周 就依次推動(dòng)另兩根換檔拉桿帶動(dòng)換檔拉桿對(duì)應(yīng)連接的另兩塊齒輪撥叉各作一次杠桿運(yùn)動(dòng)。所述的一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其所述的限位棘輪、減檔棘輪、加檔棘 輪、均為均勻的八齒，在換檔下凸輪兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿，換檔上凸輪也兩邊各設(shè)有一 根換檔拉桿，減檔棘輪反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就帶動(dòng)換檔下凸輪和換檔上凸輪反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周， 換檔下凸輪反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動(dòng)兩根換檔拉桿帶動(dòng)換檔拉桿對(duì)應(yīng)連接的兩塊齒輪 撥叉各作一次杠桿運(yùn)動(dòng)，換檔上凸輪反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動(dòng)另兩根換檔拉桿帶動(dòng)換檔 拉桿對(duì)應(yīng)連接的另兩塊齒輪撥叉各作一次杠桿運(yùn)動(dòng)本發(fā)明的自行車微型變速箱的換檔裝置的工作原理?yè)Q檔上凸輪與換檔下凸輪 錯(cuò)位90°，騎自行車者用手每拉一次減檔的拉線，減檔的棘爪就驅(qū)動(dòng)減檔棘輪反時(shí)針旋轉(zhuǎn) 45°，減檔棘輪就帶動(dòng)立軸反時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，每拉兩次減檔的拉線，就有一個(gè)凸輪推動(dòng)一 根換檔拉桿帶動(dòng)一塊齒輪撥叉作一次杠桿運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)一次減檔的換擋，再拉一次減檔的拉 線，就全部進(jìn)入空擋；拉加檔的拉線，其作用原理相同，每拉一次，分別進(jìn)行加檔_空擋-加 檔_空擋_加檔_空擋_加檔_空擋的循環(huán)。本發(fā)明的自行車微型變速箱的換檔裝置的換檔極為簡(jiǎn)單，拉動(dòng)兩次拉線，就可實(shí) 現(xiàn)一級(jí)換檔。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的自行車微型變速箱的換檔裝置具有結(jié)構(gòu)小巧、緊湊， 使用方便，換檔靈活、快捷，特別是在各種路況下均能實(shí)現(xiàn)快速換檔，制作容易，生產(chǎn)成本 低，易被自行車愛(ài)好者接受，具有推廣普及價(jià)值。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明中檔圈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明中限位棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明中減檔棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明中換檔上凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明中減檔撥叉部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明中齒輪撥叉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明中四檔、二檔為空檔時(shí)的工作示意圖；圖9是本發(fā)明中四檔工作、二檔為空檔時(shí)的工作示意圖；圖10是本發(fā)明中三檔工作、一檔為空檔時(shí)的工作示意圖；圖11是本發(fā)明中三檔、一檔為空檔時(shí)的工作示意圖。圖中標(biāo)記為1為限位棘輪、2為減檔棘輪、3為減檔撥叉、4為加檔撥叉、5為加檔 棘輪、6為支架、7為立軸、8為撥叉回位彈簧、9為壓撥叉回位彈簧螺母、10為壓限位棘輪螺 母、11為齒輪撥叉、12為棘爪、13a為換檔上凸輪、13b為換檔下凸輪、14為換檔拉桿、15為 檔圈、16為上箱體、17為拉線、18為齒輪撥叉支點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例參照?qǐng)D1-圖11，一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于換檔裝置主要 由限位棘輪1、減檔棘輪2、減檔撥叉3、加檔撥叉4、加檔棘輪5、支架6、立軸7、撥叉回位彈 簧8、壓撥叉回位彈簧螺母9、壓限位棘輪螺母10、齒輪撥叉11、棘爪12、換檔上凸輪13a、換 檔下凸輪13b、換檔拉桿14、檔圈15、拉線17組成，在立軸7上從上到下依次上固定安裝有 限位棘輪1、減檔棘輪2、加檔棘輪5、換檔上凸輪13a、換檔下凸輪13b，拉線17帶動(dòng)立軸7 上的換檔上凸輪13a和換檔下凸輪13b旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的換檔上凸輪13a和換檔下凸輪13b依 次推動(dòng)換檔拉桿14帶動(dòng)齒輪撥叉11杠桿運(yùn)動(dòng)。所述的限位棘輪1、減檔棘輪2、加檔棘輪5、均為均勻的八齒，換檔上凸輪13a與換 檔下凸輪13b錯(cuò)位90°，在換檔下凸輪13b兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿14，在換檔上凸輪13a 也兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿14，加檔棘輪5順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就帶動(dòng)換檔下凸輪13b和換檔 上凸輪13a順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周，換檔下凸輪13b順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動(dòng)兩根換檔拉桿14 帶動(dòng)換檔拉桿14對(duì)應(yīng)連接的兩塊齒輪撥叉11各作一次杠桿運(yùn)動(dòng)，換檔上凸輪13a順時(shí)針 旋轉(zhuǎn)一周就依次推動(dòng)另兩根換檔拉桿14帶動(dòng)換檔拉桿14對(duì)應(yīng)連接的另兩塊齒輪撥叉11 各作一次杠桿運(yùn)動(dòng)。減檔棘輪2反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就帶動(dòng)換檔下凸輪13b和換檔上凸輪13a 反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周，換檔下凸輪13b反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動(dòng)兩根換檔拉桿14帶動(dòng)換檔拉 桿14對(duì)應(yīng)連接的兩塊齒輪撥叉11各作一次杠桿運(yùn)動(dòng)，換檔上凸輪13a反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就 依次推動(dòng)另兩根換檔拉桿14帶動(dòng)換檔拉桿14對(duì)應(yīng)連接的另兩塊齒輪撥叉11各作一次杠 桿運(yùn)動(dòng)。齒輪撥叉11上設(shè)有齒輪撥叉支點(diǎn)18。立軸7支撐在上箱體16和支架6上。
權(quán)利要求
一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于換檔裝置主要由限位棘輪(1)、減檔棘輪(2)、減檔撥叉(3)、加檔撥叉(4)、加檔棘輪(5)、支架(6)、立軸(7)、撥叉回位彈簧(8)、壓撥叉回位彈簧螺母(9)、壓限位棘輪螺母(10)、齒輪撥叉(11)、棘爪(12)、換檔上凸輪(13a)、換檔下凸輪(13b)、換檔拉桿(14)、檔圈(15)、拉線(17)組成，在立軸(7)上從上到下依次上固定安裝有限位棘輪(1)、減檔棘輪(2)、加檔棘輪(5)、換檔上凸輪(13a)、換檔下凸輪(13b)，拉線(17)帶動(dòng)立軸(7)上的換檔上凸輪(13a)和換檔下凸輪(13b)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的換檔上凸輪(13a)和換檔下凸輪(13b)依次推動(dòng)換檔拉桿(14)帶動(dòng)齒輪撥叉(11)杠桿運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于所述的限位棘 輪(1)、減檔棘輪(2)、加檔棘輪(5)、均為均勻的八齒，設(shè)有兩根拉線(17)，一根拉線(17) 用作加檔，一根拉線(17)用作減檔，每拉一次減檔的拉線(17)，減檔的棘爪(12)就驅(qū)動(dòng)減 檔棘輪(2)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，減檔棘輪(2)就帶動(dòng)立軸(7)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，每拉一次加 檔的拉線(17)，加檔的棘爪(12)就驅(qū)動(dòng)加檔棘輪(5)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，加檔棘輪(5)就帶 動(dòng)立軸(7)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，每拉兩次拉線(17)就帶動(dòng)立軸(7)旋轉(zhuǎn)90°，換檔上凸輪 (13a)與換檔下凸輪(13b)錯(cuò)位90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于所述的限位 棘輪(1)、減檔棘輪(2)、加檔棘輪(5)、均為均勻的八齒，換檔上凸輪(13a)與換檔下凸輪 (13b)錯(cuò)位90°，在換檔下凸輪(13b)兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿(14)，在換檔上凸輪(13a) 也兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿(14)，加檔棘輪(5)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就帶動(dòng)換檔下凸輪(13b) 和換檔上凸輪(13a)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周，換檔下凸輪(13b)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動(dòng)兩根 換檔拉桿(14)帶動(dòng)換檔拉桿(14)對(duì)應(yīng)連接的兩塊齒輪撥叉(11)各作一次杠桿運(yùn)動(dòng)，換檔 上凸輪(13a)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動(dòng)另兩根換檔拉桿(14)帶動(dòng)換檔拉桿(14)對(duì)應(yīng)連 接的另兩塊齒輪撥叉(11)各作一次杠桿運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于所述的限位棘 輪(1)、減檔棘輪(2)、加檔棘輪(5)、均為均勻的八齒，在換檔下凸輪(13b)兩邊各設(shè)有一根 換檔拉桿(14)，換檔上凸輪(13a)也兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿(14)，減檔棘輪(2)反時(shí)針 旋轉(zhuǎn)一周就帶動(dòng)換檔下凸輪(13b)和換檔上凸輪(13a)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周，換檔下凸輪(13b) 反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動(dòng)兩根換檔拉桿(14)帶動(dòng)換檔拉桿(14)對(duì)應(yīng)連接的兩塊齒輪撥 叉(11)各作一次杠桿運(yùn)動(dòng)，換檔上凸輪(13a)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動(dòng)另兩根換檔拉桿 (14)帶動(dòng)換檔拉桿(14)對(duì)應(yīng)連接的另兩塊齒輪撥叉(11)各作一次杠桿運(yùn)
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于換檔裝置主要由限位棘輪、減檔棘輪、減檔撥叉、加檔撥叉、加檔棘輪、支架、立軸、撥叉回位彈簧、壓撥叉回位彈簧螺母、壓限位棘輪螺母、齒輪撥叉、棘爪、換檔上凸輪、換檔下凸輪、換檔拉桿、檔圈、拉線組成，在立軸上從上到下依次上固定安裝有限位棘輪、減檔棘輪、加檔棘輪、換檔上凸輪、換檔下凸輪，拉線帶動(dòng)立軸上的換檔上凸輪和換檔下凸輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的換檔上凸輪和換檔下凸輪依次推動(dòng)換檔拉桿帶動(dòng)齒輪撥叉杠桿運(yùn)動(dòng)。本換檔裝置具有結(jié)構(gòu)小巧、緊湊，使用方便，換檔靈活、快捷，特別是在各種路況下均能實(shí)現(xiàn)快速換檔，具有推廣普及價(jià)值。
文檔編號(hào)B62M25/02GK101982370SQ20101051857
公開(kāi)日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者石宗澤 申請(qǐng)人:石宗澤