專利名稱：一種叉車的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到叉車，特別是涉及到一種叉車的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)叉車轉(zhuǎn)向橋均采用橫置油缸轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)，通過近十年的探索，確認(rèn)此結(jié) 構(gòu)存在一些缺點。具體問題如下一 .所用零部件及毛坯均不具備與同行相似產(chǎn)品的通用性，客戶使用及維護(hù)時給 采購配件帶來許多不便，生產(chǎn)上述零部件由于量的差別導(dǎo)致毛坯成本差異較大。二.重要件轉(zhuǎn)向橋體焊接工裝周檢發(fā)現(xiàn)變形及磨損超標(biāo)，且不可修復(fù)。三.目前同行結(jié)構(gòu)中，存在主銷密封性差及主銷強度富裕等現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要提供一種叉車的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋，它能很好地克服以上 產(chǎn)品所存在的問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種叉車的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋，是由轉(zhuǎn) 向橋體、轉(zhuǎn)向節(jié)、密封墊、橫置油缸所組成，其特征在于對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)向節(jié)外端設(shè)置在轉(zhuǎn)向 輪殼中，兩030轉(zhuǎn)向主銷分別穿過轉(zhuǎn)向橋體兩端孔與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔配合，兩端并設(shè)置有密封 墊密封；兩轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)端設(shè)置的拉臂孔與橫置油缸兩端聯(lián)接，所述的橫置油缸的中央設(shè)置有 全浮式減震墊。本實用新型采用轉(zhuǎn)向橋與車架聯(lián)接方式為柔性橡膠減震墊，叉車工作時振 動更小，既提高了操作舒適性，同時延緩了機件的使用壽命。主要件毛坯及成品與同行統(tǒng) 一、通用，既確保毛坯成本，同時更方便客戶組織配件。提高了功效，降低了成本。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；1.轉(zhuǎn)向橋體，2.轉(zhuǎn)向節(jié)，3.密封墊，4.橫置油缸，5.全浮式減震墊，6. 030轉(zhuǎn)向主 銷，7.轉(zhuǎn)向輪殼。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明；一種叉車的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋，是由轉(zhuǎn)向橋體1、轉(zhuǎn)向節(jié)2、密封墊3、橫置油缸4所 組成，其特征在于對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)向節(jié)2外端設(shè)置在轉(zhuǎn)向輪殼7中，兩030轉(zhuǎn)向主銷6分別 穿過轉(zhuǎn)向橋體1兩端孔與轉(zhuǎn)向節(jié)2主銷孔配合，兩端并設(shè)置有密封墊3密封；兩轉(zhuǎn)向節(jié)2內(nèi) 端設(shè)置的拉臂孔與橫置油缸4兩端聯(lián)接，所述的橫置油缸4的中央設(shè)置有全浮式減震墊5。 具體實施時，采用先進(jìn)的全浮式聯(lián)接結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向橋與車架聯(lián)接方式由原來剛性擺動結(jié)構(gòu)改 為柔性橡膠減震墊，轉(zhuǎn)向橋體在工作中由單一自由度擺動調(diào)整變?yōu)殡p向擺動調(diào)整，叉車工 作時振動更小，既提高了操作舒適性，同時延緩了機件的使用壽命。主要件毛坯及成品與同行統(tǒng)一、通用，既確保毛坯成本，同時更方便客戶組織配件。兼顧目前現(xiàn)有的加工工藝，確保 工裝投入最少，成本低。將轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔由原來的032改為030,由于改進(jìn)了設(shè)計轉(zhuǎn)向節(jié)拉 孔工藝、轉(zhuǎn)向節(jié)銑夾具及車夾具均可借用牽引車上的夾具，減少了工裝夾具的投入，初步計 算工裝及刀具的借用一次性節(jié)約支出近萬元。轉(zhuǎn)向橋體焊接工裝重新設(shè)計，提高了轉(zhuǎn)向橋 體焊件的精度，減少了主銷孔的 加工余量，提高了后道鏜孔效率，鏜孔工時由原100分/根 調(diào)整為60分/根。
權(quán)利要求一種叉車的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋，是由轉(zhuǎn)向橋體(1)、轉(zhuǎn)向節(jié)(2)、密封墊(3)、橫置油缸(4)所組成，其特征在于對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)向節(jié)(2)外端設(shè)置在轉(zhuǎn)向輪殼(7)中，兩 轉(zhuǎn)向主銷(6)分別穿過轉(zhuǎn)向橋體(1)兩端孔與轉(zhuǎn)向節(jié)(2)主銷孔配合，兩端并設(shè)置有密封墊(3)密封；兩轉(zhuǎn)向節(jié)(2)內(nèi)端設(shè)置的拉臂孔與橫置油缸(4)兩端聯(lián)接，所述的橫置油缸(4)的中央設(shè)置有全浮式減震墊(5)。
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專利摘要一種叉車的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋，是由轉(zhuǎn)向橋體、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫置油缸所組成。對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)向節(jié)外端設(shè)置在轉(zhuǎn)向輪殼中，兩轉(zhuǎn)向主銷分別穿過轉(zhuǎn)向橋體兩端孔與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔配合，兩端并設(shè)置有密封墊密封；兩轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)端設(shè)置的拉臂孔與橫置油缸兩端聯(lián)接，所述的橫置油缸的中央設(shè)置有全浮式減震墊。本實用新型采用轉(zhuǎn)向橋與車架聯(lián)接方式為柔性橡膠減震墊，叉車工作時振動更小，既提高了操作舒適性，同時延緩了機件的使用壽命。主要件毛坯及成品與同行統(tǒng)一、通用，既確保毛坯成本，同時更方便客戶組織配件。提高了功效，降低了成本。
文檔編號B62D7/22GK201566693SQ200920257448
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者陸銘, 陳新天 申請人:陸銘