專利名稱：電動自行車用儀表安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車部件，尤其指一種電動自行車用儀表安裝結構。
背景技術：
目前生活中常用的電動自行車由于節(jié)能、環(huán)保，普遍被廣大群眾所接受，但普通的 電動自行車由于結構簡單，往往不具備電子顯示功能，使得人們無法像摩托車一樣看到想 要的相關的自行車行駛信息，一方面使得在使用上造成不方便，另一方面由于對相關信息 無法預知而造成人身安全。
發(fā)明內容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種電動自行車用儀表安裝結構，該結構 設置于車把位置，具備了電子顯示功能，同時起到了方便控制操作的作用。 本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是一種電動自行車用儀表安 裝結構，包括立桿、儀表、自行車車把手握、車把剎把套和手柄，所述立桿由上蓋板和下蓋板 組成，所述上蓋板和下蓋板分別設有一對應位置的半圓柱狀凹槽，下蓋板可拆卸固定于上 蓋板上，上蓋板的凹槽和下蓋板的凹槽靠在一起形成一可供車把穿設的圓孔(圓孔直徑略 小于車把直徑)；自行車車把可拆卸固定于立桿的圓孔中(下蓋板上設有若干螺孔，下蓋板 通過螺釘固定于上蓋板中，并且將車把固定于圓孔中)；以使用方向為基準，所述上蓋板的 上表面中心位置設有一恰可容置儀表的腔體，儀表可拆卸固定于腔體中(腔體底部設有若 干螺孔，儀表通過螺釘固定于腔體中)；上蓋板的一端為連接端，連接端鉸接于自行車車身 豎桿，且下蓋板對應連接端的一端抵緊于自行車車身豎桿側立面(定位立桿位置、防止立 桿翻轉，以此把立桿固定定位于自行車車身豎桿上)；所述手柄中間設有一通孔，所述手柄 的通孔可拆卸套設固定于自行車車把上。 本實用新型的進一步技術方案是 所述儀表上設有一電源開關鍵，且腔體底部對應儀表的電源開關鍵位置設有一第 一通孔(用于布置連接儀表電源和手柄按鈕的導線)。 所述儀表上設有模式鍵(用于切換顯示模式)，設置鍵(用于設定功能顯示)和顯 示屏(可供顯示電量，速度，功率及里程、單次里程、輪徑、騎行時間、時間、亮度等級的切換 顯示。) 所述上蓋板的外表面設有若干通風孔。 豎桿連接部位設有第一齒狀槽，所述下蓋板對應連接端的一端設有第二齒狀槽， 且所述第二齒狀槽抵緊于自行車車身豎桿連接部位的第一齒狀槽。(起到調節(jié)和固定立桿 位置的作用) 所述手柄的通孔可拆卸套設固定于自行車車把上的結構是所述手柄設有至少一 連通至通孔的螺孔，通過螺孔中的螺釘固定于自行車車把上。 所述手柄上設有一向自行車車把手握方向凸出的凸塊，凸塊上設有一調節(jié)鍵(包括"+ "鍵和"_"鍵)，儀表通過導線連接手柄的調節(jié)鍵。 所述手柄固定于自行車車把手握一側，且手柄的凸塊恰可覆蓋在車把剎把套上。 (即方便人手控制又美觀) 本實用新型的有益效果是包括立桿、儀表和手柄，所述立桿由上蓋板和下蓋板組 成，下蓋板可拆卸固定于上蓋板上，同時立桿可拆卸固定于自行車車把上；所述上蓋板的表 面中心位置設有一恰可容置儀表的腔體，儀表可拆卸固定于腔體中；所述手柄中間設有一 通孔，且所述手柄設有至少一連通至通孔的螺孔，所述手柄的通孔可固定套設于自行車車 把上，并通過螺孔中的螺釘固定于自行車車把上，所述手柄上設有一向自行車車把的手握 方向凸出的凸±央，凸塊上設有一調節(jié)鍵(包括"+ "鍵和"_"鍵)，儀表的電源開關鍵通過導 線連接手柄的調節(jié)鍵，該結構在具備了電子顯示功能外，同時手柄起到了方便操作和控制 電動自行車功率的作用，且該結構簡單，安裝方便，成本低及造型美觀。
圖1為本實用新型的分解示意圖。 圖2為本實用新型所述的立桿、儀表和手柄結合示意圖。 圖3為本實用新型所述的立桿示意圖。 圖4為本實用新型所述的儀表示意圖。 圖5為本實用新型所述的手柄示意圖。 圖6為本實用新型所述的儀表主視圖。 圖7為本實用新型所述的手柄主視圖。
具體實施方式實施例一種電動自行車用儀表安裝結構，包括立桿1、儀表2、自行車車把手握、 車把剎把套和手柄3，所述立桿1由上蓋板11和下蓋板12組成，所述上蓋板11和下蓋板 12分別設有一對應位置的半圓柱狀凹槽111、121，下蓋板12可拆卸固定于上蓋板11上，上 蓋板11的凹槽111和下蓋板12的凹槽121靠在一起形成一可供車把穿設的圓孔13(圓孔 直徑略小于車把直徑)；自行車車把可拆卸固定于立桿1的圓孔13中(下蓋板上設有若干 螺孔，下蓋板通過螺釘固定于上蓋板中，并且將車把固定于圓孔中)；以使用方向為基準， 所述上蓋板11的上表面中心位置設有一恰可容置儀表2的腔體14，儀表2可拆卸固定于腔 體14中(腔體底部設有若干螺孔，儀表通過螺釘固定于腔體中)；上蓋板11的一端為連接 端15，連接端15鉸接于自行車車身豎桿，且下蓋板對應連接端的一端抵緊于自行車車身豎 桿側立面(定位立桿位置、防止立桿翻轉，以此把立桿固定定位于自行車車身豎桿上)；所 述手柄3中間設有一通孔31，所述手柄3的通孔31可拆卸套設固定于自行車車把上。 本實用新型的進一步技術方案是 所述儀表2上設有一 電源開關鍵21 ，且腔體14底部對應儀表2的電源開關鍵位置 21設有一第一通孔142 (用于布置連接儀表電源和手柄按鈕的導線)。 所述儀表2上設有模式鍵22(用于切換顯示模式)，設置鍵23(用于設定功能顯 示)和顯示屏24(可供顯示電量，速度，功率及里程、單次里程、輪徑、騎行時間、時間、亮度 等級的切換顯示。)[0025] 所述上蓋板11的外表面設有若干通風孔16。 豎桿連接部位設有第一齒狀槽，所述下蓋板12對應連接端的一端設有第二齒狀 槽123，且所述第二齒狀槽123抵緊于自行車車身豎桿連接部位的第一齒狀槽。(起到調節(jié) 和固定立桿位置的作用) 所述手柄3的通孔31可拆卸套設固定于自行車車把上的結構是所述手柄3設有
至少一連通至通孔31的螺孔32，通過螺孔32中的螺釘固定于自行車車把上。 所述手柄3上設有一 向自行車車把手握方向凸出的凸塊33，凸塊33上設有一調節(jié)
鍵34 (包括"+ "鍵和"_"鍵)，儀表2通過導線連接手柄的調節(jié)鍵34。 所述手柄3固定于自行車車把手握一側，且手柄3的凸塊33恰可覆蓋在車把剎把
套上。(即方便人手控制又美觀)
權利要求一種電動自行車用儀表安裝結構，其特征在于包括立桿(1)、儀表(2)、自行車車把手握、車把剎把套和手柄(3)，所述立桿(1)由上蓋板(11)和下蓋板(12)組成，所述上蓋板(11)和下蓋板(12)分別設有一對應位置的半圓柱狀凹槽(111、121)，下蓋板(12)可拆卸固定于上蓋板(11)上，上蓋板(11)的凹槽(111)和下蓋板(12)的凹槽(121)靠在一起形成一可供車把穿設的圓孔(13)；自行車車把可拆卸固定于立桿(1)的圓孔(13)中；以使用方向為基準，所述上蓋板(11)的上表面中心位置設有一恰可容置儀表(2)的腔體(14)，儀表(2)可拆卸固定于腔體(14)中；上蓋板(11)的一端為連接端(15)，連接端(15)鉸接于自行車車身豎桿，且下蓋板對應連接端的一端抵緊于自行車車身豎桿側立面；所述手柄(3)中間設有一通孔(31)，所述手柄(3)的通孔(31)可拆卸套設固定于自行車車把上。
2. 根據權利要求l所述的一種電動自行車用儀表安裝結構，其特征在于所述儀表(2) 上設有一電源開關鍵(21)，且腔體(14)底部對應儀表(2)的電源開關鍵(21)位置設有一 第一通孔(142)。
3. 根據權利要求l所述的一種電動自行車用儀表安裝結構，其特征在于所述儀表(2) 上設有模式鍵(22)、設置鍵(23)和顯示屏(24)。
4. 根據權利要求1所述的一種電動自行車用儀表安裝結構，其特征在于所述上蓋板 (11)的外表面設有若干通風孔(16)。
5. 根據權利要求1所述的一種電動自行車用儀表安裝結構，其特征在于豎桿連接部 位設有第一齒狀槽，所述下蓋板(12)對應連接端的一端設有第二齒狀槽(123)，且所述第 二齒狀槽(123)抵緊于自行車車身豎桿連接部位的第一齒狀槽。
6. 根據權利要求1至5中一個所述的一種電動自行車用儀表安裝結構，其特征在于 所述手柄(3)的通孔(31)可拆卸套設固定于自行車車把上的結構是所述手柄(3)設有至 少一連通至通孔(31)的螺孔(32)，通過螺孔(32)中的螺釘固定于自行車車把上。
7. 根據權利要求6所述的一種電動自行車用儀表安裝結構，其特征在于所述手柄(3) 上設有一向自行車車把手握方向凸出的凸塊(33)，凸塊(33)上設有一調節(jié)鍵(34)，儀表 (2)通過導線連接手柄的調節(jié)鍵(34)。
8. 根據權利要求7所述的一種電動自行車用儀表安裝結構，其特征在于所述手柄(3) 固定于自行車車把手握一側，且手柄(3)的凸塊(33)恰可覆蓋在車把剎把套上。
專利摘要本實用新型公開了一種電動自行車用儀表安裝結構，立桿由上蓋板和下蓋板組成，所述上蓋板和下蓋板分別設有一對應位置的半圓柱狀凹槽，下蓋板可拆卸固定于上蓋板上，上蓋板的凹槽和下蓋板的凹槽靠在一起形成一可供車把穿設的圓孔；自行車車把可拆卸固定于立桿的圓孔中；以使用方向為基準，所述上蓋板的上表面中心位置設有一恰可容置儀表的腔體，儀表可拆卸固定于腔體中；上蓋板的一端為連接端，連接端鉸接于自行車車身豎桿，且下蓋板對應連接端的一端抵緊于自行車車身豎桿側立面；所述手柄中間設有一通孔，所述手柄的通孔可拆卸套設固定于自行車車把上。本例結構簡單，安裝方便，成本低及造型美觀。
文檔編號B62J99/00GK201538385SQ20092025732
公開日2010年8月4日 申請日期2009年10月29日 優(yōu)先權日2009年10月29日
發(fā)明者李邦欣 申請人:耀馬車業(yè)(中國)有限公司