專(zhuān)利名稱(chēng)：一種摩托車(chē)擋風(fēng)板組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)，尤其是一種摩托車(chē)擋風(fēng)板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
超聲波焊接為一種現(xiàn)有的焊接技術(shù)，包括超聲波金屬焊接和超聲波塑料焊接，本 專(zhuān)利中所涉及的超聲波焊接技術(shù)主要為超聲波塑料焊接技術(shù)，超聲波塑料焊接技術(shù)是指熱 塑性塑料在超聲波振動(dòng)作用下，由于表面分子間摩擦生熱而使兩塊塑料熔接在一起的焊接 方法。 在摩托車(chē)擋風(fēng)板結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，一般均只具備擋風(fēng)板本體，這樣，駕駛員在騎 車(chē)時(shí)一些小件或文件沒(méi)有地方存放，如放在駕駛員身上則容易在車(chē)輛駕駛時(shí)掉下丟失。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種使得駕駛員騎車(chē)時(shí)
一些小件或文件能方便存放，避免丟失的摩托車(chē)擋風(fēng)板組合結(jié)構(gòu)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 —種摩托車(chē)擋風(fēng)板組合結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于摩托車(chē)車(chē)體前方的擋風(fēng)板本體，其特點(diǎn) 在于所述擋風(fēng)板本體上還設(shè)置有文件盒，所述文件盒為凹槽式設(shè)計(jì)，其具體寬度和形狀根 據(jù)擋風(fēng)板本體的形狀以易于安裝為原則確定。 本實(shí)用新型中，所述擋風(fēng)板本體與文件盒之間采用超聲波焊接方式連接，可解決 產(chǎn)品無(wú)法脫模制造缺陷。 本實(shí)用新型中，所述擋風(fēng)板本體上設(shè)置有焊接支柱，文件盒上設(shè)置有與焊接支柱 對(duì)應(yīng)的焊接孔，所述焊接支柱裝入焊接孔內(nèi)并用超聲波焊接方式連接。這樣可使焊接安裝 更方便，連接更牢固、可靠。 綜上所述，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)方案具有以下有益效果 1、本技術(shù)方案使得駕駛員駕車(chē)時(shí)，一些小件或文件能方便存放，避免丟失。 2、本技術(shù)方案中采用超聲波焊接方式連接構(gòu)件，并采用焊接孔和焊接支柱配合焊
接的結(jié)構(gòu)形式，可使得產(chǎn)品制造容易，構(gòu)件之間連接更牢固、可靠。

圖1為安裝有本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1中的A-A向的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。 如圖1及圖2所示， 一種摩托車(chē)擋風(fēng)板組合結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于摩托車(chē)車(chē)體前方的擋
風(fēng)板本體l，其中所述擋風(fēng)板本體1上還設(shè)置有文件盒2構(gòu)件，所述文件盒構(gòu)件2為凹槽式設(shè)計(jì)，其具體寬度和形狀根據(jù)擋風(fēng)板本體1的形狀以易于安裝為原則確定。 具體實(shí)施時(shí)，所述擋風(fēng)板本體1與文件盒2可均采用模具制造工藝得到，其中在擋 風(fēng)板本體1上設(shè)置有焊接支柱，文件盒2上設(shè)置有與焊接支柱對(duì)應(yīng)的焊接孔，裝配時(shí)，所述 焊接支柱裝入焊接孔內(nèi)并用超聲波焊接方式連接。這樣可解決產(chǎn)品無(wú)法整體脫模制造缺 陷，且使得焊接安裝更方便，連接更牢固、可靠。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特別適合在一種型號(hào)ZS125T-80的踏板式摩托車(chē)中實(shí)施。
權(quán)利要求一種摩托車(chē)擋風(fēng)板組合結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于摩托車(chē)車(chē)體前方的擋風(fēng)板本體，其特征在于所述擋風(fēng)板本體上還設(shè)置有文件盒。
2. 如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)擋風(fēng)板組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋風(fēng)板本體與文件盒 之間采用超聲波焊接方式連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)擋風(fēng)板組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋風(fēng)板本體上設(shè)置有 焊接支柱，文件盒上設(shè)置有與焊接支柱對(duì)應(yīng)的焊接孔，所述焊接支柱裝入焊接孔內(nèi)并用超 聲波焊接方式連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)擋風(fēng)板組合結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于摩托車(chē)車(chē)體前方的擋風(fēng)板本體，其特征在于所述擋風(fēng)板本體上還設(shè)置有文件盒，其中在擋風(fēng)板本體上設(shè)置有焊接支柱，文件盒上設(shè)置有與焊接支柱對(duì)應(yīng)的焊接孔，裝配時(shí)，所述焊接支柱裝入焊接孔內(nèi)并用超聲波焊接方式連接。本實(shí)用新型可使得駕駛員駕車(chē)時(shí)，一些小件能方便存放，避免丟失。同時(shí)，本實(shí)用新型中采用超聲波焊接方式連接構(gòu)件，并采用焊接孔和焊接支柱配合焊接的結(jié)構(gòu)形式，可使得產(chǎn)品制造容易，構(gòu)件之間連接更牢固、可靠。
文檔編號(hào)B62J17/04GK201484563SQ20092012758
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
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