本實(shí)用新型涉及一種電瓶車擋風(fēng)被，屬于擋風(fēng)保暖裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

我們中國(guó)人口眾多，由于電瓶車具有綠色環(huán)保、費(fèi)用較低、騎行方便等優(yōu)點(diǎn)，騎電動(dòng)車的人特別多，在寒冷的冬天，人們往往會(huì)在電瓶車上安裝電瓶車擋風(fēng)被用以防寒。

在現(xiàn)有技術(shù)中，電瓶車擋風(fēng)被一般包括前擋風(fēng)片、左擋風(fēng)片、右擋風(fēng)片、上擋風(fēng)片和L型手套，此種結(jié)構(gòu)的擋風(fēng)被只是能簡(jiǎn)單的對(duì)手和腿進(jìn)行防寒而不能對(duì)使用者的脖子、臉部和耳朵進(jìn)行防寒，而且在騎車過程中上擋風(fēng)片極易出現(xiàn)向下滑落的現(xiàn)象，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)被達(dá)不到很好的防寒效果。

其次，現(xiàn)有技術(shù)中擋風(fēng)被的手套處的前端由于安裝需要通常配有較大的開口。然而，在安裝完畢之后，其前端的開口僅做簡(jiǎn)單的黏貼收口處理或者干脆不收口，這使得騎行者在行駛時(shí)，寒風(fēng)和冷氣會(huì)通過手套前端的開口處竄進(jìn)手套內(nèi)，直接降低了手套的保暖性。

如中國(guó)專利公開號(hào)為“CN204527429U”，公開了“一種電瓶車擋風(fēng)被，包括前擋風(fēng)片、連接在前擋風(fēng)片左右兩側(cè)的左擋風(fēng)片和右擋風(fēng)片、連接在前擋風(fēng)片上方的上擋風(fēng)片和手套，其特征在于：所述上擋風(fēng)片上可拆卸連接有護(hù)耳口罩，所述的左擋風(fēng)片和右擋風(fēng)片上分別設(shè)有可拆卸連接的護(hù)腰帶”。此專利中的擋風(fēng)被采用護(hù)耳口罩的形式，雖然將前頸、嘴巴和耳朵保護(hù)起來(lái)了，但是由于其結(jié)構(gòu)限制，并不能將騎行者的后脖子及頸部?jī)蓚?cè)的地方一起保護(hù)起來(lái)，所以在騎行者行駛的過程中，極易出現(xiàn)寒風(fēng)從后面倒灌的現(xiàn)象，防寒效果不佳；同時(shí)，擋風(fēng)被在使用時(shí)容易產(chǎn)生滑動(dòng)的現(xiàn)象，從而直接影響擋風(fēng)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種可以防寒效果好且不易產(chǎn)生不必要的滑動(dòng)的電瓶車擋風(fēng)被。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：一種電瓶車擋風(fēng)被，包括相連接的主擋風(fēng)片和上擋風(fēng)片，在所述主擋風(fēng)片和上擋風(fēng)片的連接處設(shè)有手套，其特征在于：還包括護(hù)頸部，所述護(hù)頸部通過魔術(shù)貼一可拆卸地連接在主擋風(fēng)片內(nèi)側(cè)上邊緣的中心位置，且所述護(hù)頸部的兩端設(shè)有魔術(shù)貼二；所述手套的前端開口端面設(shè)有擋風(fēng)部；所述上擋風(fēng)片外側(cè)上邊緣的中心位置還設(shè)有掛脖繩。

護(hù)頸部與主擋風(fēng)片通過魔術(shù)貼一連接，可以滿足騎行者的使用靈活性。護(hù)頸部呈一片式長(zhǎng)條形，且其寬度足以遮蓋到騎行者的眼下位置，且可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行佩戴的高度調(diào)整，正面上，將從上擋風(fēng)被的上邊緣到騎行者的眼下部位全部遮擋住。而護(hù)頸部?jī)啥四g(shù)貼二具有一定的長(zhǎng)度，可以供騎行者根據(jù)自身需求來(lái)調(diào)整護(hù)頸部的寬松程度，同時(shí)將騎行者的頸部?jī)蓚?cè)、耳朵及后脖子全部保護(hù)起來(lái)，防止了寒風(fēng)的倒灌。手套的前端開口端面設(shè)置的擋風(fēng)部，可以阻止寒風(fēng)從前端開口處竄進(jìn)來(lái)而降低擋風(fēng)被的保暖度。護(hù)頸部和擋風(fēng)部的配合使得擋風(fēng)被在使用時(shí)，有效地阻止了絕大部分的寒風(fēng)對(duì)騎行者造成的傷害，有效地提高了擋風(fēng)被的防寒效果。同時(shí)，上擋風(fēng)片上的掛脖繩可以掛在騎行者的脖子上，增強(qiáng)了擋風(fēng)被使用時(shí)的穩(wěn)定性，使得上擋風(fēng)片不易發(fā)生滑落的同時(shí)，使得擋風(fēng)被整體不易發(fā)生大偏移，也提高了擋風(fēng)被的防寒效果。

進(jìn)一步地，所述擋風(fēng)部為抽繩式擋風(fēng)部，且設(shè)有從擋風(fēng)部處向手套內(nèi)側(cè)裂開的裂口。裂口的設(shè)置，可以使得擋風(fēng)被在安裝時(shí)，提高了手套前端開口的打開程度，使得安裝更加地方便。而在安裝完畢后，將抽繩式擋風(fēng)部的抽拉繩拉緊并綁緊即可對(duì)手套的前端開口進(jìn)行收口處理，從而可以起到防止寒風(fēng)灌入手套內(nèi)部的作用。

進(jìn)一步地，所述擋風(fēng)部為與手套的前端開口尺寸相配合的一片式擋風(fēng)部，且與前端開口縫合成一體；所述一片式擋風(fēng)部上還設(shè)有兩個(gè)通孔；所述一片式擋風(fēng)部和手套前端開口的交界處還設(shè)有綁繩。一片式擋風(fēng)部上只留有兩個(gè)通孔一和通孔二，用于安裝時(shí)供車把手和剎車把手通過一片式擋風(fēng)部進(jìn)入手套內(nèi)部，而其余部分均不透風(fēng)，配合與手套前端開口的緊密縫合連接可以大大地阻擋住寒風(fēng)的入侵，提高了擋風(fēng)部的保暖性能。綁繩則可以綁在后視鏡的支撐架上，從而提高手套的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述主擋風(fēng)片的內(nèi)面由上半部分為絨質(zhì)面料，下半部分為光滑面料拼接而成。在擋風(fēng)被的使用過程中，主擋風(fēng)片的上半部分與使用者的肢體接觸較多，采用絨質(zhì)面料制作可以大大地提高人體舒適度；而主擋風(fēng)片的下半部分則主要是與車身接觸，比較容易弄臟，使用光滑面料制成可以降低污穢物的附著能力，同時(shí)便于清洗，使用壽命長(zhǎng)。

進(jìn)一步地，所述手套為一對(duì)，且兩只手套之間設(shè)有連接繩，在一定程度上固定了兩只手套之間的相對(duì)距離，當(dāng)擋風(fēng)被被安裝在車上時(shí)，這個(gè)相對(duì)距離的束縛可以大大地降低手套往兩邊滑落的可能性，便于騎行者使用；同時(shí)，配合掛脖繩的使用，增加了擋風(fēng)被的穩(wěn)定性，不易產(chǎn)生滑動(dòng)，方便使用。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：本實(shí)用新型采用手套前端擋風(fēng)部和護(hù)頸部的配合使用，從前面大大減小了寒風(fēng)從手套侵入擋風(fēng)部的程度，又從后面阻擋了寒風(fēng)的倒灌現(xiàn)象，將騎行者的整個(gè)脖子、嘴巴和耳朵全都保護(hù)起來(lái)，兩者配合大大提高了擋風(fēng)被的整體防寒性能；同時(shí)，擋風(fēng)被使用時(shí)的穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型手套局部結(jié)構(gòu)示意圖（帶抽繩式擋風(fēng)部）。

圖3為本實(shí)用新型手套局部結(jié)構(gòu)示意圖（帶一片式擋風(fēng)部）。

附圖中：1為主擋風(fēng)片，2為上擋風(fēng)片，3為護(hù)頸部，4為魔術(shù)貼一，5為魔術(shù)貼二，6為手套，7為連接繩，8為擋風(fēng)部，9為裂口，10為抽拉繩，11為通孔一，12為通孔二，13為綁繩，14為掛脖繩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

參見圖1-圖3，本實(shí)施例包括相連接的主擋風(fēng)片1和上擋風(fēng)片2。

主擋風(fēng)片1的內(nèi)面由上半部分為絨質(zhì)面料，下半部分為光滑面料拼接而成。在擋風(fēng)被的使用過程中，主擋風(fēng)片1的上半部分與使用者的肢體接觸較多，采用絨質(zhì)面料制作可以大大地提高人體舒適度；而主擋風(fēng)片1的下半部分則主要是與車身接觸，比較容易弄臟，使用光滑面料制成可以降低污穢物的附著能力，同時(shí)便于清洗，使用壽命長(zhǎng)。

在主擋風(fēng)片1內(nèi)側(cè)上邊緣的中心位置上，有一護(hù)頸部3通過魔術(shù)貼一4可拆卸地連接在上面，騎行者可自由選擇是否使用護(hù)頸部3。護(hù)頸部3呈一片式長(zhǎng)條形，且其寬度足以遮蓋到騎行者的眼下位置，且可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行佩戴的高度調(diào)整，正面上，將從上擋風(fēng)被的上邊緣到騎行者的眼下部位全部遮擋住。在護(hù)頸部3的兩端設(shè)有魔術(shù)貼二5且魔術(shù)貼二5具有一定的長(zhǎng)度，可以供騎行者根據(jù)自身需求來(lái)調(diào)整護(hù)頸部的寬松程度，同時(shí)將騎行者的頸部?jī)蓚?cè)、耳朵及后脖子全部保護(hù)起來(lái)，防止了寒風(fēng)的倒灌。

在主擋風(fēng)片1和上擋風(fēng)片2的連接處設(shè)有一對(duì)手套6，且兩只手套6之間設(shè)有連接繩7。連接繩7在一定程度上固定了兩只手套6之間的相對(duì)距離。當(dāng)擋風(fēng)被被安裝在車上時(shí)，這個(gè)相對(duì)距離的束縛可以大大地降低手套6往兩邊滑落的可能性，便于騎行者使用。

手套6的前端開口端面設(shè)有擋風(fēng)部8。擋風(fēng)部8為抽繩式擋風(fēng)部，且設(shè)有從擋風(fēng)部8處向手套內(nèi)側(cè)裂開的裂口9。裂口9的設(shè)置，可以使得擋風(fēng)被在安裝時(shí)，提高了手套前端開口的打開程度，使得安裝更加地方便。而在安裝完畢后，將擋風(fēng)部8的抽拉繩10拉緊并綁緊即可對(duì)手套的前端開口進(jìn)行收口處理，從而可以起到防止寒風(fēng)灌入手套內(nèi)部的作用。

擋風(fēng)部8也可以為與手套的前端開口尺寸相配合的一片式擋風(fēng)部。擋風(fēng)部8與前端開口縫合成一體，且上擋風(fēng)片2上還設(shè)有兩個(gè)僅供車把手和剎車把手通過的通孔一11和通孔二12；其余部分均不透風(fēng)，配合與手套6前端開口的緊密縫合連接可以大大地阻擋住寒風(fēng)的入侵，提高了擋風(fēng)部的保暖性能。擋風(fēng)部8和手套前端開口的交界處還設(shè)有綁繩13，可將綁繩13綁在后視鏡的支撐架上，從而提高手套6的穩(wěn)定性。

上擋風(fēng)片2外側(cè)上邊緣的中心位置還設(shè)有掛脖繩14，可以掛在騎行者的脖子上，增強(qiáng)了擋風(fēng)被使用時(shí)的穩(wěn)定性，使得上擋風(fēng)片2不易發(fā)生滑落的同時(shí)，掛脖繩14與連接繩7的配合使用使得擋風(fēng)被整體不易發(fā)生大偏移，也提高了擋風(fēng)被的防寒效果。

雖然本實(shí)用新型已以實(shí)施例公開如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，任何熟悉該項(xiàng)技術(shù)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍內(nèi)所作的更動(dòng)與潤(rùn)飾，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。