專利名稱：一種車把擋風(fēng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車把擋風(fēng)板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于電動車部件，特別涉及一種車把擋風(fēng)板。
背景技術(shù)：
[0002]目前電動車行駛過程中而形成的空氣流動造成的刺骨凍手的情況，特別是在冬 天，每次騎電動車時手都有種刺骨的感覺，在車把上沒有相應(yīng)的擋風(fēng)裝置，因而也存在著很 大的安全隱患。發(fā)明內(nèi)容[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、擋風(fēng)效果好 的車把擋風(fēng)板。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車把擋風(fēng)板，其特征在于所述擋風(fēng)板I為橢圓凹 槽弧形，前側(cè)是弧度流水型，上下有擋板結(jié)合，在擋風(fēng)板I上設(shè)有固定螺絲3。[0005]進(jìn)一步地，所述固定螺絲3在擋風(fēng)板I上三角形設(shè)置。[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果該車把擋風(fēng)板結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、擋風(fēng)效果好，提高了 駕駛電動車的舒適感和安全性。


[0007]圖1為本實(shí)用新型一種車把擋風(fēng)板結(jié)構(gòu)示意圖[0008]圖2為本實(shí)用新型一種車把擋風(fēng)板的固定支架結(jié)構(gòu)示意圖[0009]圖3為本實(shí)用新型一種車把擋風(fēng)板的固定支架和固定螺絲結(jié)構(gòu)示意圖[0010]附圖標(biāo)示1、護(hù)風(fēng)板；2、固定支架；3、固定螺絲；具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明[0012]如圖1、圖2、圖3所示，一種車把擋風(fēng)板，其特征在于所述擋風(fēng)板I為橢圓凹槽弧 形，前側(cè)是弧度流水型，上下有擋板結(jié)合，在擋風(fēng)板I上設(shè)有固定螺絲3。[0013]進(jìn)一步地，所述固定螺絲3在擋風(fēng)板I上三角形設(shè)置。[0014]使用時，擋風(fēng)板通過固定支架固定到車把上即可。[0015]本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說 明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù) 本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為 對本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求1.一種車把擋風(fēng)板，其特征在于所述擋風(fēng)板(I)為橢圓凹槽弧形，前側(cè)是弧度流水型，上下有擋板結(jié)合，在擋風(fēng)板(I)上設(shè)有固定螺絲(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車把擋風(fēng)板，其特征在于所述固定螺絲(3)在擋風(fēng)板(I)上三角形設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車把擋風(fēng)板，其特征在于所述擋風(fēng)板(1)為橢圓凹槽勺子形狀，前側(cè)是弧度流水型，上下有擋板結(jié)合，在擋風(fēng)板(1)上設(shè)有固定螺絲(3)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果該車把擋風(fēng)板結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、擋風(fēng)效果好，提高了駕駛電動車的舒適感和安全性。
文檔編號B62J17/04GK202879681SQ20122037492
公開日2013年4月17日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者張成偉, 路廣棟 申請人:山東奚仲電子科技有限公司