本實用新型涉及一種空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種擋液板結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用其的空調(diào)設(shè)備的蒸發(fā)器。

背景技術(shù)：

吸氣帶液是離心式壓縮機組中常見的問題，壓縮機吸氣帶液運行時，壓縮機功率不穩(wěn)定，電機電流大幅度波動，且制冷量不穩(wěn)定，另外壓縮機長時間吸氣帶液運行，容易對壓縮機葉輪造成損傷。因此吸氣帶液是離心式壓縮機中必須避免的問題。

目前離心式機組的工作過程為，冷媒從冷凝器經(jīng)過電子膨脹閥節(jié)流，進入蒸發(fā)器中蒸發(fā)，然后從蒸發(fā)器的出氣口進入壓縮機吸氣口。由于液態(tài)冷媒與換熱管換熱蒸發(fā)后成為氣態(tài)，氣態(tài)冷媒往壓縮機吸氣口1上升時往往會攜帶部分液態(tài)冷媒，因此，目前一般在蒸發(fā)器出氣口或者壓縮機吸氣口設(shè)置氣液分離裝置。使氣態(tài)冷媒從蒸發(fā)器的出氣口排出時或者進入壓縮機吸氣口時通過氣液分離裝置將氣態(tài)冷媒和液態(tài)冷媒分離。如圖1所示，目前離心式機組中的氣液分離裝置包括氣液分離組件2和擋液板3。工作時，攜帶有液態(tài)冷媒的氣態(tài)冷媒在上升時，首先要通過帶有不銹鋼絲網(wǎng)的氣液分離組件2，液態(tài)冷媒在此經(jīng)過第一次分離，然后再到達如圖1所示的擋液板3，通過折流液態(tài)冷媒留在擋液板3上，氣態(tài)冷媒繞過擋液板進入壓縮機吸氣口1。正常工況下，通過氣液分離組件2和擋液板3的共同作用，氣態(tài)冷媒中的大部分液態(tài)冷媒被分離出來，不會隨氣態(tài)冷媒被吸入壓縮機吸氣口1中。

由于離心機一般要求運行在7-30℃或7-32℃工況，并且機組出廠測試時會在此工況下調(diào)試好機組，排除吸氣帶液的可能。但在用戶實際使用的過程時，有可能會偏離設(shè)計工況，運行在如7-35℃等壓差較大的工況，在這種壓差較大工況，蒸發(fā)器內(nèi)冷媒的量增加，上述常規(guī)的氣液分離裝置不能完全將液態(tài)冷媒分離，導(dǎo)致機組吸氣帶液。另外，如果電子膨脹閥的控制參數(shù)設(shè)置不合理，使得電子膨脹閥開度偏大，也會導(dǎo)致吸氣帶液的發(fā)生。此外，如果機組長時間運行，機組潤滑油泄漏至冷媒中，同時又未及時回油，冷媒中含油量偏大也會導(dǎo)致機組吸氣帶液。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中的氣液分離裝置在非正常工況工作時，無法避免離心機組吸氣帶液的情況，難于適應(yīng)各種復(fù)雜工況的環(huán)境。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供一種擋液板結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用其的空調(diào)設(shè)備的蒸發(fā)器，主要目的在于減少離心機組吸氣帶液的情況，使其適應(yīng)各種復(fù)雜工況的環(huán)境。

為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術(shù)方案：

一方面，本實用新型的實施例提供一種擋液板結(jié)構(gòu)，包括：

擋板組件，所述擋板組件包括相互連接且平行設(shè)置的至少兩個擋板，且相鄰兩個所述擋板之間具有間隙；

每個所述擋板上設(shè)置有多個小孔；

所述擋板組件阻隔地設(shè)置在外部設(shè)備的氣體入口和/或出口處，氣態(tài)物質(zhì)通過多個所述小孔進入所述氣體入口和/或出口時，其中夾帶的至少部分液態(tài)物質(zhì)能被所述擋板組件擋在所述氣體入口和/或出口的前端。

本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。

優(yōu)選地，相鄰兩個所述擋板上的小孔交錯排列。

優(yōu)選地，每個擋板的多個所述小孔沿第一方向均勻排列設(shè)置，并且在垂直于所述第一方向的第二方向上形成相互平行的多個縱列；

相鄰兩個所述擋板上的多個所述縱列相互平行且間隔錯開設(shè)置。

優(yōu)選地，所述擋板為弧形板。

優(yōu)選地，所述擋板組件為能從第一位置移動到第二位置的可移動結(jié)構(gòu)，其中，所述第一位置為遠離所述氣體入口和/或出口的非工作位置，所述第二位置為氣體入口和/或出口處的工作位置；

所述擋板組件運動到第一位置時，通過其對進入氣體入口和/或出口的氣體進行氣液分離作用；所述擋板組件運動到第二位置時，不對進入氣體入口和/或出口的氣體進行氣液分離作用。

優(yōu)選地，還包括移動機構(gòu)；

所述移動機構(gòu)與所述擋板組件相連接，所述移動機構(gòu)帶動所述擋板組件在第一位置和第二位置之間移動。

優(yōu)選地，所述移動機構(gòu)包括相互連接的驅(qū)動單元和執(zhí)行單元；所述執(zhí)行單元和所述擋板組件連接；

所述驅(qū)動單元驅(qū)動所述執(zhí)行單元動作而帶動所述擋板組件移動。

優(yōu)選地，所述移動機構(gòu)和所述擋板組件構(gòu)成曲柄滑塊機構(gòu)；

其中，所述擋板組件為滑塊，所述移動機構(gòu)的執(zhí)行單元包括相互鉸接的曲柄和連桿，所述連桿和所述擋板組件鉸接，所述驅(qū)動單元與所述曲柄連接且?guī)铀銮D(zhuǎn)動，所述曲柄轉(zhuǎn)動時通過帶動所述連桿使所述滑塊進行直線往復(fù)運動。

另一方面，本實用新型的實施例提供一種空調(diào)設(shè)備的蒸發(fā)器，包括：

蒸發(fā)器本體和設(shè)置在蒸發(fā)器本體上的擋液板結(jié)構(gòu)，所述擋液板結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述蒸發(fā)器本體的出氣口處。

本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。

優(yōu)選地，還包括初級分離裝置，所述初級分離裝置設(shè)置在所述蒸發(fā)器本體的出氣口處，并且沿氣體排出方向，所述初級分離裝置處于所述擋液板結(jié)構(gòu)的上游。

優(yōu)選地，所述初級分離裝置包括沿氣體排出方向依次設(shè)置的一級分離單元和二級分離單元；

所述擋液板結(jié)構(gòu)處于所述二級分離單元的下游。

借由上述技術(shù)方案，本實用新型擋液板結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用其的空調(diào)設(shè)備的蒸發(fā)器至少具有下列優(yōu)點：

本實用新型的技術(shù)方案通過在外部設(shè)備的氣體入口處設(shè)置所述擋板組件，由于所述擋板組件的每個所述擋板上設(shè)置有多個小孔，使得氣態(tài)物質(zhì)通過多個所述小孔進入所述氣體入口時，其中夾帶的至少部分液態(tài)物質(zhì)能被所述擋板組件擋在所述氣體入口的前端。又由于所述擋板組件包括相互固定連接且并列平行設(shè)置的至少兩個擋板，且相鄰兩個所述擋板之間具有間隙，因此，所述氣體通過所述擋板組件時液體會分別被每層所述擋板所阻隔，進一步使所述氣態(tài)物質(zhì)夾帶的液態(tài)物質(zhì)被擋在所述氣體入口的前端。從而有效減少了離心機組吸氣帶液的情況，提高了離心機組的工作穩(wěn)定性，因而使其能夠適應(yīng)各種復(fù)雜工況的環(huán)境。

上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的蒸發(fā)器和擋液板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的實施例提供的一種擋液板結(jié)構(gòu)的在工作位置時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的實施例提供的一種擋液板結(jié)構(gòu)的在中間位置時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的實施例提供的一種擋液板結(jié)構(gòu)的在非工作位置時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型的實施例提供的一種擋液板結(jié)構(gòu)的兩個擋板時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型的另一個實施例提供的一種空調(diào)設(shè)備的蒸發(fā)器的一種狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7本實用新型的另一個實施例提供的一種空調(diào)設(shè)備的蒸發(fā)器的另一種狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8本實用新型的另一個實施例提供的一種空調(diào)設(shè)備的蒸發(fā)器的二級分離單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：蒸發(fā)器出氣口1；氣液分離組件2；擋液板3；擋板組件100；擋板10；小孔11；第一擋板12；第一小孔121；第二擋板13；第二小孔131；移動機構(gòu)20；連接單元21；執(zhí)行單元22；曲柄221；連桿222；驅(qū)動單元23；蒸發(fā)器本體300；吸氣口310；擋液板結(jié)構(gòu)410；初級分離裝置420；一級分離單元421；二級分離單元422。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效,以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型申請的具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。在下述說明中，不同的“一實施例”或“實施例”指的不一定是同一實施例。此外，一或多個實施例中的特定特征、結(jié)構(gòu)、或特點可由任何合適形式組合。

如圖2～圖4所示，本實用新型的一個實施例提出的一種擋液板結(jié)構(gòu)，包括：

擋板組件100，所述擋板組件100包括相互連接且平行設(shè)置的至少兩個擋板10，且相鄰兩個所述擋板10之間具有間隙。每個所述擋板10上設(shè)置有多個小孔11。所述擋板組件100阻隔地設(shè)置在外部設(shè)備的氣體入口和/或出口處，例如，在空調(diào)制冷/制熱系統(tǒng)中，在蒸發(fā)器的出氣口或者壓縮機吸氣口設(shè)置所述擋板組件100，氣態(tài)物質(zhì)通過多個所述小孔11進入所述氣體入口和/或出口時，其中夾帶的至少部分液態(tài)物質(zhì)能被所述擋板組件100擋在所述氣體入口和/或出口的前端。

現(xiàn)在以兩個擋板10的情況為例說明其具體工作過程。如圖5所示，假設(shè)處于上方的擋板為第一擋板12，其具有第一小孔121；處于下方的擋板為第二擋板13，其具有第二小孔131。夾帶液體的氣體首先從處于下方的第二擋板13的第二小孔131通過，其中的部分液體被第二擋板13擋住而不能隨氣體一起從所述第二小孔131通過，而其中的另一部分液體則隨氣體從所述第二小孔131通過。由于第一擋板12和第二擋板13之間具有間隙，并由于氣體的流動性，因此后，在通過了第二小孔131的氣體繼續(xù)向上運動的過程中，又有部分氣體在碰到處于上方的第一擋板12時，其中夾雜的液體會再次被所述第一擋板12擋住，而另一部分氣體部分會通過所述第一擋板12的第一小孔121通過。從而使夾雜在氣體中的液體被所述擋板組件100的各層擋板10逐漸阻隔在外部設(shè)備的出口/入口的前端。顯然，所述擋板10的層數(shù)越多，阻隔效果更好。

本實用新型的技術(shù)方案通過在外部設(shè)備的氣體入口和/或出口處設(shè)置所述擋板組件，由于所述擋板組件的每個所述擋板上設(shè)置有多個小孔，使得氣態(tài)物質(zhì)通過多個所述小孔進入所述氣體入口和/或出口時，其中夾帶的至少部分液態(tài)物質(zhì)能被所述擋板組件擋在所述氣體入口和/或出口的前端。又由于所述擋板組件包括相互固定連接且并列平行設(shè)置的至少兩個擋板，且相鄰兩個所述擋板之間具有間隙，因此，所述氣體通過所述擋板組件時液體會分別被每層所述擋板所阻隔，進一步使所述氣態(tài)物質(zhì)夾帶的液態(tài)物質(zhì)被擋在所述氣體入口和/或出口的前端。從而有效減少了離心機組吸氣帶液的情況，提高了離心機組的工作穩(wěn)定性，因而使其能夠適應(yīng)各種復(fù)雜工況的環(huán)境。

優(yōu)選地，如圖2～圖4所示，相鄰兩個所述擋板上的小孔可以交錯排列。如圖5所示，同樣，假設(shè)處于上方的擋板為第一擋板12，其具有第一小孔121；處于下方的擋板為第二擋板13，其具有第二小孔131。由于第一小孔121和第二小孔131交錯排列，即上下不對應(yīng)，因此，夾帶部分液體的氣體從處于下方的第二擋板13的第二小孔131通過后，不能直接從處于上方的第一擋板12的第一小孔121通過，而是通過所述間隙繼續(xù)向上迂回到達和通過處于上方的第一擋板12的第一小孔121。在迂回的過程中，氣體中的很大部分液體會被第一擋板12擋住，而極少量帶有液體的氣體則從第一擋板12的第一小孔121向上排出。如果設(shè)置有更多擋板10，經(jīng)過逐層分離，則氣體中的液體會更加減少。

優(yōu)選地，如圖2～圖4所示，多個所述小孔11沿第一方向均勻排列設(shè)置，并且在垂直于所述第一方向的第二方向上形成相互平行的多個縱列。例如，當所述擋板10為長方形時，所述第一方向可以為沿著所述擋板10的長度或?qū)挾确较?，所述第二方向為與所述第一方向垂直。只要相鄰兩個所述擋板上的多個所述縱列相互平行且間隔錯開設(shè)置，這樣就能保證相鄰兩個擋板10的小孔11之間能夠錯開。

優(yōu)選地，如圖2～圖5所示，當所述氣體入口/出口設(shè)置在弧形面上時，所述擋板10可以為與所述氣體入口/出口形狀相適應(yīng)的弧形板。例如，蒸發(fā)器的出氣口設(shè)置在圓筒形的蒸發(fā)器側(cè)壁上，因此，所述蒸發(fā)器的出氣口有一定的弧度，因而，所述擋板10也可以為相應(yīng)的弧形板，以適應(yīng)所述蒸發(fā)器的出氣口的形狀，從而使其具有更好的擋液作用。

優(yōu)選地，如圖2～圖4所示，所述擋板組件100可以為能從第一位置移動到第二位置的可移動結(jié)構(gòu)。其中，所述第一位置為遠離所述氣體入口和/或出口的非工作位置，所述第二位置為氣體入口和/或出口處的工作位置。

所述擋板組件100運動到第一位置(如圖6所示位置)時，通過其對將通過氣體入口和/或出口的氣體進行氣液分離作用；所述擋板組件100運動到第二位置(如圖7所示位置)時，不對將通過氣體入口和/或出口的氣體進行氣液分離作用。

優(yōu)選地，如圖2～圖4所示，所述擋液板結(jié)構(gòu)還可以包括移動機構(gòu)20。所述移動機構(gòu)20可以與所述擋板組件100相連接，所述移動機構(gòu)20帶動所述擋板組件100在第一位置和第二位置之間移動。

優(yōu)選地，如圖2～圖4所示，所述移動機構(gòu)20可以包括相互連接的驅(qū)動單元23和執(zhí)行單元22。所述執(zhí)行單元23和所述擋板組件100連接，所述驅(qū)動單元23驅(qū)動所述執(zhí)行單元22動作而帶動所述擋板組件100移動。所述驅(qū)動單元23可以為電動驅(qū)動裝置，如電機、電動執(zhí)行器等。也可以為油壓馬達等液壓驅(qū)動動力裝置，或氣動驅(qū)動動力裝置，還可以為手動驅(qū)動裝置，例如手搖機械結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，如圖2～圖4所示，所述移動機構(gòu)20還可以包括連接單元21。通過所述連接單元21將所述執(zhí)行單元23和所述擋板組件100連接起來。例如，所述連接單元21的一端可以與所述擋板組件100連接。所述連接單元21的另一端與所述執(zhí)行單元22連接。這樣，所述執(zhí)行單元22動作時通過帶動所述連接單元21移動而使所述擋板組件100移動。所述連接單元21與所述執(zhí)行單元22的具體連接方式可以為鉸接，也可以為轉(zhuǎn)動連接，還可以為固定連接(如焊接或鉸接)。具體根據(jù)移動機構(gòu)20的具體結(jié)構(gòu)來定。例如，當所述移動機構(gòu)20的執(zhí)行單元22為氣缸時，所述連接單元21可以將所述氣缸的活塞桿和所述擋板10固定在一起，就可以實現(xiàn)氣缸帶動(推或拉)所述擋板10移動。

不同于上述氣缸的移動方式，下面介紹一種移動機構(gòu)20和擋板組件100組成曲柄滑塊機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式。

如圖2～圖4所示，所述擋板組件100相當于滑塊，所述移動機構(gòu)20的執(zhí)行單元22可以包括相互鉸接的曲柄221和連桿222，所述連桿222和所述擋板組件100(滑塊)鉸接，所述驅(qū)動單元23與所述曲柄221連接且?guī)铀銮?21轉(zhuǎn)動，所述曲柄221轉(zhuǎn)動時通過帶動所述連桿222使所述滑塊(擋板組件100)進行直線往復(fù)運動。

所述擋板組件100(滑塊)可以與所述連接單元21固定連接在一起，此時所述連桿222可以通過與所述連接單元21鉸接實現(xiàn)與所述擋板組件100(滑塊)的鉸接。所述曲柄221可以在0～360度之間轉(zhuǎn)動任意角度。例如，所述曲柄221可以從0度轉(zhuǎn)至180度，再從180度回到0度實現(xiàn)滑塊的往復(fù)運動；也可以從0度轉(zhuǎn)至180度，再從180度轉(zhuǎn)至360度實現(xiàn)滑塊的往復(fù)運動。所述曲柄221轉(zhuǎn)動的同時，通過所述連桿222帶動所述滑塊(擋板組件100)從第一位置移動到第二位置，再從第二位置回復(fù)到第一位置。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實際需要采用曲柄滑塊機構(gòu)的任意實現(xiàn)形式來實現(xiàn)所述滑塊(擋板組件100)的移動，這里不作具體限定。

圖2為所述曲柄221轉(zhuǎn)動至與所述連桿222成180度角時的情況，此時，所述滑塊(擋板組件100)處于第二位置，即工作位置；圖3是當所述曲柄221轉(zhuǎn)動至與所述連桿222成90度時的中間過渡情況，此時所述滑塊(擋板組件100)處于第一位置和第二位置之間；圖4是當所述曲柄221轉(zhuǎn)動至與所述連桿222成0度，即所述曲柄21與所述連桿222重合時的情況，此時，所述滑塊(擋板組件100)處于第一位置，即非工作位置。

當然，所述移動機構(gòu)20還可以有其它結(jié)構(gòu)方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要靈活設(shè)計。這里不作具體限定。

如圖6和圖7所示，本實用新型的另一個實施例提出的一種空調(diào)設(shè)備的蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器本體300和設(shè)置在蒸發(fā)器本體300上的擋液板結(jié)構(gòu)410，所述擋液板結(jié)構(gòu)410設(shè)置在所述蒸發(fā)器本體的出氣口310處。如圖6和圖7所示的情況為所述出氣口310處于所述蒸發(fā)器本體300的側(cè)壁。

其中，所述擋液板結(jié)構(gòu)410，包括：擋板組件，所述擋板組件包括相互連接且平行設(shè)置的至少兩個擋板，且相鄰兩個所述擋板之間具有間隙；

每個所述擋板上設(shè)置有多個小孔；

所述擋板組件阻隔地設(shè)置在外部設(shè)備的氣體入口和/或出口處，氣態(tài)物質(zhì)通過多個所述小孔進入所述氣體入口和/或出口時，其中夾帶的至少部分液態(tài)物質(zhì)能被所述擋板組件擋在所述氣體入口和/或出口的前端。

優(yōu)選地，蒸發(fā)器還可以包括初級分離裝置420。所述初級分離裝置420設(shè)置在所述蒸發(fā)器本體300的出氣口310處，并且沿氣體排出方向，所述初級分離裝置420處于所述擋液板結(jié)構(gòu)410的上游。

夾帶液體(液態(tài)冷媒)的氣體(氣態(tài)冷媒)在進入蒸發(fā)器本體的出氣口310之前，首先要經(jīng)過初級分離裝置420的初步過濾，將部分液體從氣體從分離開來。經(jīng)分離后的氣體再經(jīng)過所述擋液板結(jié)構(gòu)410的進一步過濾，使氣體純度更加高，從而減少了離心機組吸氣帶液的情況，提高了離心機組的工作穩(wěn)定性，因而使其能夠適應(yīng)各種復(fù)雜工況的環(huán)境。

優(yōu)選地，所述初級分離裝置420可以包括沿氣體排出方向依次設(shè)置的一級分離單元421和二級分離單元422。所述擋液板結(jié)構(gòu)410處于所述二級分離單元422的下游。氣體過濾順序為，從一級分離單元421，到二級分離單元422，再到所述擋液板結(jié)構(gòu)410，最后經(jīng)所述蒸發(fā)器本體的出氣口310排出。其中，所述一級分離單元421可以為不銹鋼絲網(wǎng)。所述二級分離單元422可以為圖1所示的擋液板3，其結(jié)構(gòu)如圖8所示，其中，所述二級分離單元422可以包括具有液滴阻擋區(qū)和液滴下落部的擋液板本體部，所述液滴阻擋區(qū)被構(gòu)造成能夠使得其上凝結(jié)的液滴匯集到液滴下落部，所述液滴下落部低于所述液滴下落部周圍的區(qū)域(具體結(jié)構(gòu)詳見專利號為CN204438616U，專利名稱為“擋液板結(jié)構(gòu)以及空調(diào)設(shè)備的蒸發(fā)器”的專利中的描述)。圖8僅僅是所述二級分離單元422的一種形式，當然還可以是其它形式，這里不作具體限定。

本實用新型的技術(shù)方案通過在外部設(shè)備的氣體入口處設(shè)置所述擋板組件，由于所述擋板組件的每個所述擋板上設(shè)置有多個小孔，使得氣態(tài)物質(zhì)通過多個所述小孔進入所述氣體入口時，其中夾帶的至少部分液態(tài)物質(zhì)能被所述擋板組件擋在所述氣體入口的前端。又由于所述擋板組件包括相互固定連接且并列平行設(shè)置的至少兩個擋板，且相鄰兩個所述擋板之間具有間隙，因此，所述氣體通過所述擋板組件時液體會分別被每層所述擋板所阻隔，進一步使所述氣態(tài)物質(zhì)夾帶的液態(tài)物質(zhì)被擋在所述氣體入口的前端。從而有效減少了離心機組吸氣帶液的情況，提高了離心機組的工作穩(wěn)定性，因而使其能夠適應(yīng)各種復(fù)雜工況的環(huán)境。

綜上所述，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，在不沖突的前提下，上述各有利方式可以自由地組合、疊加。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。