專利名稱：一種新型便攜式折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型便攜式折疊自行車，是一種在旅行、上學(xué)、出行 等方面非常方便和實用的代步工具。 技術(shù)背景
目前，市場上的折疊式自行車大部分是采用車架對折、車把下折、安座下 調(diào)等方式來達到減小自行車外形尺寸，由于對折兩側(cè)的部件不對稱，使對折后 達不到理想的效果，折疊后的自行車仍然不大方便攜帶和搬動，特別是不適用 于上階梯、上地鐵和上火車等，給使用者帶來諸多不便。有部分折疊式自行車 雖然在折疊后能達到較小的體積，但因其外形與傳統(tǒng)的自行車相差太大，很難 得到廣泛的推廣。 發(fā)明內(nèi)容
簽于上述存在的問題，本實用新型提供了一種新型便攜式折疊自行車，新 型便攜式折疊自行車的車架可通過車架連接件在前叉套管上滑動，車架能作軸 向旋轉(zhuǎn)。折疊后，前車輪和后車輪可以并攏，主要支架能處于一個相對靠攏并 相互平行的位置，形成手拉式拖車的結(jié)構(gòu)，外形非常緊湊。折疊后的自行車仍 可向前拖行或拖著上階梯。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是以如下方式完成的新型 便攜式折疊自行車主要由前車輪、前叉、前叉套管、車架連接件、車架、車架 定位桿、車把、鞍座、鏈輪傳動系統(tǒng)和后車輪等組成。前車輪安裝在前叉上， 前叉穿過前叉套管與車把相連，前叉可在前叉套管內(nèi)轉(zhuǎn)動。車架連接件前端的 管狀結(jié)構(gòu)套在前叉套管的外邊，并可在前叉套管上滑動。車架連接件的上方有 車架連接件定位銷，車架連接件定位銷可插入前叉套管下方的定位槽內(nèi)，防止 在騎車過程中車架連接件在前叉套管上向上滑動(騎車時因重力的原因，車架 連接件一般只產(chǎn)生向下的力)。車架連接件后端與車架的上端通過栓軸相連，車 架(連同車架上的部件)能以栓軸為中心向下折。車架由車架上段和車架下段 組成，車架下段和車架上段之間可作軸向旋轉(zhuǎn)。鞍座通過鞍座支桿與車架相連。 鞍座支桿上有快開式卡箍，快開式卡箍上連有鞍座撐桿，鞍座撐桿的下端通過螺栓與車架下段的靠下端位置相連。車架定位桿的前端通過螺栓與車架連接件 的下方相連，后端有槽形結(jié)構(gòu)和車架鎖緊裝置。在正常情況下(騎車時的狀態(tài))， 車架上段上的上定位邊和車架下段上的下定位邊處于一條直線上，兩者同時卡 入車架連接件后端的槽中，并由車架鎖緊裝置栓牢，使車架下段和車架上段之 間不能旋動。
折疊時，首先松開車架定位桿上的車架鎖緊裝置和車架連接件定位銷，車 架連接件即可沿前叉套管向上滑動，車架(連同車架上的部件)則能以車架連 接件上的栓軸為中心向下折；松開鞍座支桿上的快開式卡箍，鞍座支桿(連同 鞍座)則能以其下端的鞍座支桿螺栓為中心向上折；車架下段(連同車架上的 部件)按順時針方向旋轉(zhuǎn)90度(因車架下段和車架上段之間可作軸向旋轉(zhuǎn))， 前車輪(與前叉和車把成一整體)向相反的方向旋轉(zhuǎn)90度(前叉在前叉套管內(nèi) 旋轉(zhuǎn))，使前車輪和后車輪并在一起；車把的外露端向下折；折疊后的自行車形 成手拉式拖車狀，即可向前拖動。 、
本實用新型的優(yōu)點是
1、 新型便攜式折疊自行車折疊后，前車輪和后車輪可以并攏，主要支架能 處于一個相對靠攏并相互平行的位置，外形非常緊湊，便于攜帶；
2、 新型便攜式折疊自行車折疊后形成手拉式拖車結(jié)構(gòu)，可方便地拖著前行 和上階梯，還可裝載行禮物品，適用出差或旅行中攜帶，并解決了自行車上樓 難的問題。
3、 新型便攜式折疊自行車展開后的外形與傳統(tǒng)自行車區(qū)別不大，更容易被 用戶接受。


圖1是新型便攜式折疊自行車的總圖 圖2是新型便攜式折疊自行車折疊過程圖一 圖3是新型便攜式折疊自行車折疊過程圖二 圖4是新型便攜式折疊自行車折疊后正面圖 圖5是新型便攜式折疊自行車折疊后側(cè)面圖
具體實施方式
參照圖l、圖2，新型便攜式折疊自行車主要由前車輪(1)、前叉(2)、前叉套管(4)、車架連接件(3)、車架(9)、車架定位桿(15)、車把(6)、鞍座 (12)、鏈輪傳動系統(tǒng)(17)和后車輪(18)等組成。前車輪(1)安裝在前叉 (2)上，前叉(2)穿過前叉套管(4)通過卡箍(5)與車把(6)相連，前叉 (2)可在前叉套管(4)內(nèi)轉(zhuǎn)動。車架連接件(3)前端的管狀結(jié)構(gòu)套在前叉套 管(4)外面，可在前叉套管(4)上滑動。車架連接件(3)上方有車架連接件 定位銷(7)，架連接件定位銷(7)可插入前叉套管(4)下方的定位槽內(nèi)，防 止在騎車過程中前叉套管(4)與車架連接件(3)之間的滑動。車架連接件(3) 后端與車架(9)上端通過栓軸(8)相連，車架(9)能以栓軸(8)為中心往 下折。車架(9)由車架上段(20)和車架下段(21)組成，車架上段(20)與 車架下段(21)之間可作軸向旋轉(zhuǎn)。車架上段(20)的下側(cè)有上定位邊(19)， 車架下段(21)的下側(cè)有下定位邊(22)。車架定位桿(15)的前端通過螺栓與 車架連接件(3)的下方相連，后端有車架鎖緊裝置(16)。在展開狀態(tài)下(騎 車時的狀態(tài))，車架上段(20)下側(cè)的上定位邊(19)和車架下段(21)下側(cè)的 下定位邊(22)處于一條直線上，兩者同時卡入車架定位桿(15)后端的卡槽 中，并由車架鎖緊裝置(16)栓牢，使車架上段(20)與車架下段(21)之間 不能旋動。鞍座(12)通過鞍座支桿(11)下端的鞍座支桿螺栓(10)與車架 下段(21)的靠下端位置相連，鞍座支桿(11)上套有快開式卡箍(13)，快開 式卡箍(13)上連有鞍座撐桿(14)，鞍座撐桿(14)的下端通過螺栓與車架下 段(21)相連。展開狀態(tài)時，鞍座支桿(11)、鞍座撐桿(14)和車架(9)的 下端共同構(gòu)成一個三角形框架結(jié)構(gòu)。折疊時，首先松開車架定位桿(15)后端 的車架鎖緊裝置(16)和車架連接件定位銷(7)，車架連接件(3)即可沿前叉 套管(4)向上滑動，車架(9)(連同車架上的所有部件)則能以車架連接件(3) 上的栓軸(8)為中心向下折；松開鞍座支桿(11)上的快開式卡箍(13)，鞍 座支桿(11)連同鞍座(12)則能以其下端的鞍座支桿螺栓(10)為中心向上 折；車架下段(21)按順時針方向旋轉(zhuǎn)90度(因車架上段(20)和車架下段(21) 之間可作軸向旋轉(zhuǎn))，前叉(2)向相反的方向旋轉(zhuǎn)90度，使前車輪(1)和后 車輪(18)并在一起(如圖3所示)；將車把(6)的外露端向下折(如圖3所 示)，最后形成手拉式拖車的形狀(如圖4、圖5所示)，即可向前拖動。
權(quán)利要求1、一種新型便攜式折疊自行車，主要由前車輪(1)、前叉(2)、車架連接件(3)、前叉套管(4)、車架(9)、車架定位桿(15)、車把(6)、鞍座(12)、鏈輪傳動系統(tǒng)(17)和后車輪(18)等組成；其特征在于車架(9)通過車架連接件(3)與前叉套管(4)相連；車架連接件(3)前端呈管狀，并套在前叉套管(4)的外面；車架連接件(3)可在前叉套管(4)上滑動；車架連接件(3)的后端與車架(9)的上端通過栓軸(8)相連，車架(9)能以栓軸(8)為中心往下折；車架連接件(3)的下方通過螺栓與車架定位桿(15)的前端相連，車架定位桿(15)能以其前端的螺栓為中心擺動；車架定位桿(15)的后端通過車架鎖緊裝置(16)與車架(9)相連；車架連接件(3)、車架定位桿(15)和車架(9)的上部共同構(gòu)成一個類似三角形的框架結(jié)構(gòu)；通過折疊后，前車輪(1)和后車輪(18)之間以及車架(9)和前叉套管(4)之間可靠攏并相互平行，最后形成手拉式拖車的形狀。
2、 按權(quán)利要求1所述的一種新型便攜式折疊自行車，其特征在于車架(9) 成管狀，它由車架上段(20)和車架下段(21)組成，兩者以管內(nèi)的軸狀結(jié)構(gòu) 相連，車架上段(20)與車架下段(21)之間可作軸向旋轉(zhuǎn)。
3、 按權(quán)利要求1所述的一種新型便攜式折疊自行車，其特征在于車架(9) 下端的上方通過鞍座支桿螺栓(10)與鞍座支桿(11)相連，鞍座支桿(11) 上套有快開式卡箍(13)，快開式卡箍(13)上連有鞍座撐桿(14)，鞍座撐桿(14)的下端通過螺栓與車架(9)下端相連；展開狀態(tài)時，鞍座支桿(11)、 鞍座撐桿(14)和車架(9)共同構(gòu)成一個三角形框架結(jié)構(gòu)；當(dāng)松開鞍座支桿(11) 上的快開式卡箍(13)時，鞍座支桿(11)連同鞍座(12)則能以鞍座支桿螺 栓(10)為中心向上折，快開式卡箍(13)則可沿鞍座支桿(11)向下滑動； 折疊后，鞍座支桿(11)可貼近車架(9)、鞍座撐桿(14)可貼近鞍座支桿(11)。
專利摘要一種新型便攜式折疊自行車主要由車輪、前叉套管、車架連接件、車架、車架定位桿、車把、鞍座、鏈輪傳動系統(tǒng)等組成。車架通過車架連接件與前叉套管與連，車架連接件前端的管狀結(jié)構(gòu)套在前叉套管的外邊，并可在前叉套管上滑動。車架由車架上段和車架下段組成，車架下段和車架上段之間可作軸向旋轉(zhuǎn)。折疊時，車架連接件沿前叉套管向上滑動，車架則以車架連接件上的栓軸為中心向下折；鞍座支桿(連同鞍座)則以其下端的鞍座支桿螺栓為中心向上折；車架下段和前叉分別作軸向旋轉(zhuǎn)，最后使前車輪和后車輪并在一起，車架和前叉套管靠攏并相互平行；折疊后的自行車形成手拉式拖車的形狀，可方便地拖著前行和上階梯，適用于出差或旅行中攜帶，并解決了自行車上樓難的問題。
文檔編號B62K15/00GK201296328SQ200820175549
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月18日
發(fā)明者唐井軍 申請人:唐井軍