專(zhuān)利名稱(chēng)：用于自行車(chē)制動(dòng)手柄器件的液壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車(chē)，更具體地說(shuō)，涉及用于自行車(chē)液壓制動(dòng)裝置的放氣螺釘。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，有些高性能自行車(chē)配備有液壓盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。液壓盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)典型地包括卡鉗殼體；安裝在卡鉗殼體的對(duì)向的內(nèi)側(cè)以便相互面對(duì)的第一和第二制動(dòng)墊；以及一個(gè)或多個(gè)活塞，所述活塞響應(yīng)由安裝在自行車(chē)車(chē)把上的制動(dòng)手柄組件的動(dòng)作產(chǎn)生的液壓壓力，使第一和/或第二制動(dòng)墊彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在所述第一和第二制動(dòng)墊之間設(shè)置隨著自行車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。當(dāng)?shù)谝缓偷诙苿?dòng)墊響應(yīng)由制動(dòng)手柄組件的動(dòng)作產(chǎn)生的液壓壓力而彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述第一和第二制動(dòng)墊向所述轉(zhuǎn)子上施加摩擦力，從而停止轉(zhuǎn)子和自行車(chē)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)。
制動(dòng)手柄組件通常包括一個(gè)底座構(gòu)件，該底座構(gòu)件被制成安裝到自行車(chē)車(chē)把上，而制動(dòng)手柄可樞轉(zhuǎn)地結(jié)合到該底座構(gòu)件上。底座構(gòu)件包括或者被安裝到主制動(dòng)缸上，該底座構(gòu)件還包括流體容器，所述流體容器通過(guò)適當(dāng)?shù)目紫蛑髦苿?dòng)缸提供制動(dòng)流體。該流體容器具有可拆卸的蓋，使得可以根據(jù)需要添加制動(dòng)流體。主制動(dòng)缸包括制動(dòng)流體出口和活塞，所述活塞響應(yīng)制動(dòng)手柄的樞轉(zhuǎn)而往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在制動(dòng)流體出口與卡鉗殼體之間連接有管，以便使制動(dòng)流體在主制動(dòng)缸與卡鉗殼體之間連通。將制動(dòng)手柄向車(chē)把樞轉(zhuǎn)，導(dǎo)致制動(dòng)手柄推壓活塞，使得活塞迫使制動(dòng)流體通過(guò)制動(dòng)流體出口流向卡鉗殼體，從而引起第一和第二制動(dòng)墊與轉(zhuǎn)子接觸。
制動(dòng)流體是基本上不能壓縮的流體，使得制動(dòng)流體恰當(dāng)?shù)貙⒘闹苿?dòng)手柄組件中的活塞傳遞給卡鉗殼體中的(一個(gè)或多個(gè))活塞。從而，需要確保在從制動(dòng)手柄組件中的活塞到卡鉗中的(一個(gè)或多個(gè))活塞的通路中沒(méi)有可高度壓縮的空氣。通常，這通過(guò)在卡鉗殼體內(nèi)在流體容器處安裝放氣螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)。放氣螺釘通常具有實(shí)心的內(nèi)端和內(nèi)部流體通路，所述內(nèi)部流體通路從螺釘?shù)目拷鼉?nèi)端一側(cè)向螺釘?shù)耐舛搜由臁．?dāng)將放氣螺釘擰入到卡鉗殼體中時(shí)，實(shí)心的內(nèi)端將流體容器上的孔關(guān)閉。將放氣螺釘松開(kāi)，使得制動(dòng)流體運(yùn)動(dòng)越過(guò)實(shí)心內(nèi)端，通過(guò)內(nèi)部流體通路并排出到螺釘?shù)耐舛酥狻亩?，通過(guò)松開(kāi)放氣螺釘并操作制動(dòng)手柄，迫使流體從制動(dòng)手柄組件中的容器流過(guò)將主制動(dòng)缸連接至卡鉗殼體的管，并流過(guò)放氣螺釘。從主制動(dòng)缸到卡鉗殼體的通路內(nèi)的任何空氣與夾帶在制動(dòng)流體中的任何空氣一起，通過(guò)放氣螺釘排出。然后，將放氣螺釘擰緊，以便將系統(tǒng)密封。
由于在放氣操作過(guò)程中，制動(dòng)流體通常流出放氣螺釘，所以，需要收集并處理流出的制動(dòng)流體。通常，將管的一端置于放氣螺釘?shù)耐舛酥希瑢⒃摴艿牧硪欢酥糜谌萜鲀?nèi)。正在流出的制動(dòng)流體從放氣螺釘?shù)耐舛送ㄟ^(guò)所述管并進(jìn)入容器內(nèi)。然后，可以以適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)流出的制動(dòng)流體進(jìn)行處理。然而，在實(shí)際上，制動(dòng)流體有時(shí)從放氣螺釘與管道之間泄漏，管道非常難以清理，從而，在隨后儲(chǔ)存所述管時(shí)，制動(dòng)流體持續(xù)地從管中滴落，并且，放氣操作本身浪費(fèi)相當(dāng)量的制動(dòng)流體。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及自行車(chē)制動(dòng)裝置的各種特征。在一個(gè)特征中，用于自行車(chē)制動(dòng)手柄器件的液壓裝置具有放氣螺釘?shù)男问剑摲艢饴葆敯▋?nèi)端、外端、以及在所述內(nèi)端與外端之間延伸的主體。所述主體包括具有帶螺紋的外周面的第一部分和配置在第一部分與內(nèi)端之間的第二部分。第二部分具有小于第一部分的帶螺紋的外周面的直徑，帶螺紋的外周面的軸向長(zhǎng)度小于第二部分的軸向長(zhǎng)度。內(nèi)部流體通路通過(guò)第二部分的外周面在內(nèi)端與帶螺紋的外周面之間的位置敞開(kāi)，并且，內(nèi)部流體通路通過(guò)主體在帶螺紋的外周面與外端之間的位置敞開(kāi)。
在另外一個(gè)特征中，用于自行車(chē)制動(dòng)手柄器件的液壓裝置，包括具有第一容器室和第一容器出口的第一流體容器；具有第二容器室和第二容器出口的第二流體容器；共用的流體通路，該共用的流體通路與笫一容器出口和第二容器出口流體連通，以使流體從第一容器室和第二容器室兩者中流向大氣。
通過(guò)下面的說(shuō)明，本發(fā)明的其它特征將會(huì)變得更加清明顯，這些特征獨(dú)自地或者與上述特征組合，可構(gòu)成權(quán)利要求及其等同方案描述的進(jìn)一步的特征的基礎(chǔ)。


圖1是自行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的示意圖；圖2是將底蓋去掉的容器組件的仰視圖；圖3是容器組件的前部剖開(kāi)視圖；圖4是表示制動(dòng)流體放出結(jié)構(gòu)的容器組件的另外一個(gè)實(shí)施例的詳細(xì)視圖；以及圖5是表示圖4中的放氣螺釘?shù)母敿?xì)的視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1是自行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)10的示意圖。自行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)10包括制動(dòng)手柄組件14、卡鉗組件18、以及連接在制動(dòng)手柄組件14與卡鉗組件18之間的制動(dòng)流體管19?？ㄣQ組件18可以是傳統(tǒng)的卡鉗組件，包括卡鉗殼體20，該卡鉗殼體20支承著一對(duì)相互面對(duì)的制動(dòng)墊22，所述制動(dòng)墊22響應(yīng)施加到一個(gè)或多個(gè)活塞(未示出)上的液壓壓力，與轉(zhuǎn)動(dòng)體24摩擦接觸。在卡鉗殼體20內(nèi)配置流體容器(未示出)，將放氣螺釘25擰到卡鉗殼體20內(nèi)，用于從流體容器中排放諸如空氣和/或制動(dòng)流體等流體。
制動(dòng)手柄組件14包括制動(dòng)手柄安裝組件26和制動(dòng)手柄30。制動(dòng)手柄安裝組件26包括限定出車(chē)把安裝軸線(xiàn)HM的車(chē)把固定件34、流體容器38和主制動(dòng)缸42。在本實(shí)施例中，容器組件38和主制動(dòng)缸42都完全配置在車(chē)把安裝軸線(xiàn)HM的下方，以便提供緊湊的結(jié)構(gòu)。這里所使用的術(shù)語(yǔ)例如“上”、“下”等，由圖1所示的方向確定，也對(duì)應(yīng)于制動(dòng)手柄組件14在制動(dòng)手柄30位于車(chē)把H的前方的方式安裝到車(chē)把H上的結(jié)構(gòu)。車(chē)把固定件34具有傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，它卷繞在車(chē)把H上，并利用螺釘(未示出)以傳統(tǒng)的方式進(jìn)行緊固，所述螺釘擰入到安裝耳50的對(duì)齊的開(kāi)口46內(nèi)。
為了便于觀察起見(jiàn)，省略了制動(dòng)手柄安裝組件26的某些部分，特別是省略了將制動(dòng)手柄30連接到容器組件38和主制動(dòng)缸42上的部分。只要指出制動(dòng)手柄30通過(guò)限定出旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)R的樞轉(zhuǎn)軸54可相對(duì)主制動(dòng)缸42樞轉(zhuǎn)地安裝、使得制動(dòng)手柄30圍繞軸線(xiàn)R在平面P內(nèi)朝向和遠(yuǎn)離車(chē)把H旋轉(zhuǎn)就足夠了。制動(dòng)手柄30包括傳統(tǒng)的活塞界面結(jié)構(gòu)58，該活塞界面結(jié)構(gòu)與主制動(dòng)缸活塞65的軸63面連接，以便使主制動(dòng)缸活塞65沿著運(yùn)動(dòng)軸線(xiàn)M往復(fù)運(yùn)動(dòng)。主制動(dòng)缸活塞65包括傳統(tǒng)的復(fù)位彈簧(未示出)，該復(fù)位彈簧將主制動(dòng)缸活塞65向外偏壓(朝著圖1的左方)。
容器組件38包括蓋62、具有第一容器室70的第一容器66(圖2)、具有第二容器室78的第二容器74。第一容器室70通過(guò)定時(shí)孔86和補(bǔ)償孔90與主制動(dòng)缸室82(圖3)流體連通，所述兩個(gè)孔都形成在第一容器室70的上表面94中。定時(shí)孔86和補(bǔ)償孔90的功能是公知的，這里將不再進(jìn)一步描述。使進(jìn)入主制動(dòng)缸室82的流體與連接到制動(dòng)流體管19上的流體出口96連通。如圖3所示，第一容器室70的豎直長(zhǎng)度L1小于第一容器室70的水平長(zhǎng)度H1；第二容器室78的豎直長(zhǎng)度L2小于第二容器室78的水平長(zhǎng)度H2；第一容器室70的豎直長(zhǎng)度L1小于第二容器室78的豎直長(zhǎng)度L2；第一容器室70的水平長(zhǎng)度H1大于第二容器室78的水平長(zhǎng)度H2。其結(jié)果是，第一容器66與第二容器74之間的結(jié)合部形成階梯面98。
第一容器室70和第二容器室78的底表面由蓋62形成，并且處在同一豎直高度上。但是，將第二容器室68的上表面102配置得在豎直方向上高于第一容器室70的上表面94。上述結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的結(jié)果是，第一容器室70和孔86及90被配置在主制動(dòng)缸室82和運(yùn)動(dòng)軸線(xiàn)M的下方，主制動(dòng)缸室82和運(yùn)動(dòng)軸線(xiàn)M在橫向上鄰接第二容器室78配置，上表面102被配置在運(yùn)動(dòng)軸線(xiàn)M和孔86及90的上方。上表面102起著空氣夾帶面的作用，以便促使進(jìn)入容器組件38的任何空氣流向第二容器室78和上表面102。即使在自行車(chē)的粗放的操作過(guò)程中，被夾帶的空氣也會(huì)被捕獲到第二容器室78內(nèi)。其結(jié)果是，定時(shí)孔86和補(bǔ)償孔90將被持續(xù)地沉浸在制動(dòng)流體內(nèi)，不會(huì)有空氣進(jìn)入主制動(dòng)缸42和卡鉗殼體18之間的通路，將保持穩(wěn)定而可靠的制動(dòng)操作。
為了將制動(dòng)流體裝入到上述系統(tǒng)中，將制動(dòng)手柄安裝組件26圍繞車(chē)把安裝軸線(xiàn)HM旋轉(zhuǎn)，直到蓋62朝上為止。將蓋62卸下，將制動(dòng)流體裝入到第一容器室70和第二容器室78內(nèi)，松開(kāi)卡鉗殼體20上的放氣螺釘25。操作制動(dòng)手柄30，以便迫使制動(dòng)流體通過(guò)主制動(dòng)缸室82、制動(dòng)流體管19和卡鉗殼體20中流體容器，直到制動(dòng)流體不帶氣泡地流過(guò)放氣螺釘25為止。然后擰緊放氣螺釘25，重新安裝蓋62，將制動(dòng)手柄安裝組件26圍繞車(chē)把安裝軸線(xiàn)HM旋轉(zhuǎn)，直到在操作位置中容器組件38被配置到車(chē)把H的下方為止。
或者，一旦將蓋62卸下，可以松開(kāi)卡鉗殼體20上的放氣螺釘25，并通過(guò)放氣螺釘25抽吸制動(dòng)流體，直到制動(dòng)流體充滿(mǎn)卡鉗殼體20中的容器室、流過(guò)制動(dòng)流體管19并充入第一容器室70和第二容器室78為止。然后，重新安裝蓋62，將制動(dòng)手柄安裝組件26圍繞車(chē)把安裝軸線(xiàn)HM旋轉(zhuǎn)，直到在操作位置上容器組件38被配置于車(chē)把H的下方為止。在任何一種情況下，一旦制動(dòng)手柄安裝組件26位于恰當(dāng)?shù)奈恢?，殘留在容器組件38內(nèi)的任何空氣都將向第二容器室78內(nèi)的上表面102移動(dòng)并被帶走。其結(jié)果是，如上面所指出的那樣，將不會(huì)允許空氣進(jìn)入主制動(dòng)缸42與卡鉗殼體18之間的通路。
圖4是容器組件38’的另外一個(gè)實(shí)施例的上部部分的詳細(xì)視圖。該實(shí)施例使得能夠除去被俘獲在第一容器室70和第二容器室78兩者內(nèi)的空氣。更具體地說(shuō)，容器組件38’具有形成在第一容器66的上表面94’中的第一容器出口110和從第一容器出口110向上延伸的第一容器通路114。另外，容器組件38’具有形成在第二容器74的上表面102’中的第二容器出口118以及第二容器通路122，該第二容器通路112從由上表面102’形成的第二容器室78的拐角起向上并傾斜地延伸。第一容器通路114和第二容器通路122將來(lái)自于第一容器室70和第二容器室78的流體與共用流體通路126連通。
將共用流體通路126被制成適于在其內(nèi)部容納放氣螺釘128的尺寸。在容器組件38’內(nèi)，在第一容器通路114與共用流體通路126的結(jié)合部處，形成環(huán)形倒角座130，用于和放氣螺釘128的環(huán)形倒角面134接觸。在共用流體通路126的上部形成帶螺紋的內(nèi)周面138，用于和放氣螺釘128的帶螺紋的外周面142結(jié)合。
如圖5所示，放氣螺釘128包括內(nèi)端146、外端150和在內(nèi)端146與外端150之間延伸的主體154。主體154包括第一部分158和不帶螺紋的第二部分162，其中，第一部分158具有帶螺紋的外周面142，第二部分162配置在第一部分158與內(nèi)端146之間。第二部分162具有直徑D1，該直徑D1小于第一部分158的帶螺紋的外周面142的直徑D2，帶螺紋的外周面142的軸向長(zhǎng)度D3小于第二部分162的軸向長(zhǎng)度D4。更具體地說(shuō)，在本實(shí)施例中，帶螺紋的外周面142的軸向長(zhǎng)度D3小于第二部分162的軸向長(zhǎng)度D4的約75％，優(yōu)選地，小于第二部分162的軸向長(zhǎng)度D4的約50％，更優(yōu)選地，小于第二部分162的軸向長(zhǎng)度D4的約25％，在本實(shí)施例中，小于第二部分162的軸向長(zhǎng)度D4的約10％。
內(nèi)部流體通路166(圖4)具有出口170，該出口通過(guò)第二部分162的外周面174在內(nèi)端146與帶螺紋的外周面142之間的位置敞開(kāi)。內(nèi)部流體通路166還具有出口178，該出口178通過(guò)主體154在帶螺紋的外周面142與外端150之間敞開(kāi)。
徑向凹入的密封件支承外周面182配置在主體154上，位于帶螺紋的外周面142與外端150之間，用于安裝諸如圍繞著密封件支承外周面182的O形環(huán)186這樣的密封件。在主體154上，在帶螺紋的外周面142與外端150之間，特別是在密封件支承外周面182與外端150之間，還以有角的六邊形外周面的形式形成工具配合面190。主體154還包括沿徑向方向收縮的外周面194和配置在沿徑向方向收縮的外周面194與外端150之間的沿徑向方向擴(kuò)展的外周面198。由彈性材料形成的密封帽200具有沿徑向方向擴(kuò)展的內(nèi)周面204和沿徑向方向向內(nèi)延伸的部分208，其中，沿徑向方向擴(kuò)展的內(nèi)周面204在主體154的沿徑向方向擴(kuò)展的外周面198上延伸，而沿徑向方向向內(nèi)延伸的部分208與主體154的沿徑向方向收縮的外周面194結(jié)合。
如圖4所示，放氣螺釘128的內(nèi)端146是實(shí)心的，從而，當(dāng)把放氣螺釘128擰入到共用通路126內(nèi)時(shí)，放氣螺釘128的倒角表面134與座130接觸，從第一容器室70流入共用通路126的流體被阻塞。另一方面，放氣螺釘128的外周面174和共用通路的內(nèi)周面216一起形成過(guò)渡通路212。第二容器通路122與過(guò)渡通路212流體連通，從而空氣和/或制動(dòng)流體可以從第二容器室78通過(guò)內(nèi)部流體通路166并通過(guò)放氣螺釘128的外端150處的出口178。密封帽200將內(nèi)部流體通路166相對(duì)于大氣密封。
為了將制動(dòng)流體裝入到上述另外一種實(shí)施例中，分別松開(kāi)卡鉗殼體20和容器組件38’處的放氣螺釘25和128。然后可以通過(guò)放氣螺釘25抽吸制動(dòng)流體，直到充滿(mǎn)卡鉗殼體20中的容器室并流過(guò)制動(dòng)流體管19為止。然后制動(dòng)流體充滿(mǎn)容器室70，同時(shí)空氣通過(guò)第一流體通路114、過(guò)渡通路212和內(nèi)部流體通路166并通過(guò)位于放氣螺釘128的外端150處的出口178離開(kāi)。在第一容器室70被充滿(mǎn)之后，制動(dòng)流體填充第二容器室78直到所有的空氣被置換，并且制動(dòng)流體流過(guò)第二流體通路122、過(guò)渡通路212和內(nèi)部流體通路166并通過(guò)放氣螺釘128的外端150處的出口178離開(kāi)為止。然后，只需要緊固放氣螺釘25和128以完成操作。
盡上面描述了發(fā)明的特征的各種實(shí)施例。但是，在不超出本發(fā)明的主旨和范圍的情況下，可以進(jìn)行進(jìn)一步的改型。例如，在圖1所示的實(shí)施例中，可以在第二容器74中添加放氣螺釘220，使得不用卸下蓋62就可以裝入制動(dòng)流體。在省略第二容器通路122的同時(shí)，可以在圖4所示實(shí)施例中的第二容器74上添加類(lèi)似的放氣螺釘224，使得每個(gè)容器能夠獨(dú)立地進(jìn)行排放。盡管在放氣螺釘128中形成單一的出口170，但是，也可以具有通過(guò)第二部分162的對(duì)向側(cè)敞開(kāi)的兩個(gè)這樣的開(kāi)口170。盡管在所揭示的實(shí)施例中，上表面98是基本上平坦的和水平的，但是，上表面94的形狀是可以改變的。例如，可以利用傾斜的上表面230代替上表面94。
根據(jù)需要，可以改變各種部件的形狀、位置或取向。所表示出來(lái)的直接連接或彼此接觸的部件，可以在它們之間配置中間結(jié)構(gòu)。一個(gè)元件的功能可以由兩個(gè)元件來(lái)完成，反之亦然。一個(gè)元件的功能可以由另一個(gè)元件來(lái)完成，各個(gè)元件的功能可以彼此互換。一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和功能可以在另一個(gè)實(shí)施例中被采用。在特定的實(shí)施例中并不需要所有的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)出現(xiàn)。對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，每一個(gè)獨(dú)特的特征，單獨(dú)或者與其它特征的組合，將被申請(qǐng)人認(rèn)為是進(jìn)一步的發(fā)明的單獨(dú)的描述，包括被這種特征(或多個(gè)特征)所實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)和/或功能上的概念。從而，本發(fā)明的范圍將不會(huì)局限于所揭示的特定的結(jié)構(gòu)或者對(duì)特定結(jié)構(gòu)和特征的明顯的最后的關(guān)注和強(qiáng)調(diào)。
權(quán)利要求
1.一種用于自行車(chē)液壓制動(dòng)裝置的放氣螺釘，包括內(nèi)端；外端；在所述內(nèi)端與所述外端之間延伸的主體，其中，該主體包括第一部分，該第一部分具有帶螺紋的外周面；第二部分，該第二部分配置在所述第一部分與所述內(nèi)端之間，其中，所述第二部分具有小于所述第一部分的帶螺紋的外周面的直徑；其中，帶螺紋的外周面的軸向長(zhǎng)度小于第二部分的軸向長(zhǎng)度；內(nèi)部流體通路；其中，所述內(nèi)部流體通路通過(guò)所述第二部分的外周面在所述內(nèi)端與所述帶螺紋的外周面之間的位置處敞開(kāi)；并且其中，所述內(nèi)部流體通路通過(guò)所述主體在所述帶螺紋的外周面與所述外端之間的位置處敞開(kāi)。
2.如權(quán)利要求1所述的放氣螺釘，進(jìn)一步包括在所述帶螺紋的外周面與所述外端之間圍繞所述主體的密封件支承外周面延伸的密封件。
3.如權(quán)利要求2所述的放氣螺釘，其特征在于，所述密封件支承外周面是徑向凹入的。
4.如權(quán)利要求3所述的放氣螺釘，其特征在于，所述密封件包括O形環(huán)。
5.如權(quán)利要求1所述的放氣螺釘，其特征在于，所述主體進(jìn)一步包括配置在所述帶螺紋的外周面與所述外端之間的工具配合面。
6.如權(quán)利要求5所述的放氣螺釘，其特征在于，所述工具培合面包括有角度的外周面。
7.如權(quán)利要求1所述的放氣螺釘，進(jìn)一步包括配合到所述外端上的密封帽，以便將內(nèi)部流體通路相對(duì)于大氣密封。
8.如權(quán)利要求7所述的放氣螺釘，其特征在于，所述主體進(jìn)一步包括沿徑向方向收縮的外周面；以及沿徑向方向擴(kuò)展的外周面，該外周面配置在所述沿徑向方向收縮的外周面與所述外端之間；并且其中，所述密封帽在所述沿徑向方向擴(kuò)展的外周面上延伸，并包括沿徑向方向向內(nèi)延伸的部分，該沿徑向方向向內(nèi)延伸的部分與沿徑向方向收縮的外周面相配合。
9.一種用于自行車(chē)制動(dòng)手柄器件的液壓裝置，包括第一流體容器，該第一流體容器具有第一容器室和第一容器出口；第二容器，該第二容器具有第二容器室和第二容器出口；共用流體通路，該共用流體通路與所述第一容器出口及所述第二容器出口流體連通，以便使流體從第一容器室和第二容器室兩者流向大氣。
10.如權(quán)利要求9所述的裝置，進(jìn)一步包括第一流體通路，該第一流體通路與第一容器出口流體連通并從第一容器室延伸；第二流體通路，該第二流體通路與第二容器出口流體連通并從第二容器室延伸；其中，所述第二流體通路在所述共用流體通路處與所述第一流體通路連接。
11.如權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述第二容器室在除所述共用流體通路之外的位置處與所述第一容器室流體連通。
12.如權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，形成所述第二容器室的上表面高于形成所述第一容器室的上表面。
13.如權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，所述第二容器出口配置在所述第二容器室的上表面上。
14.如權(quán)利要求9所述的裝置，進(jìn)一步包括主制動(dòng)缸，該主制動(dòng)缸具有主制動(dòng)缸室，該主制動(dòng)缸室被制成適于在其內(nèi)部容納主制動(dòng)缸活塞的尺寸，其中，所述第一容器室與所述主制動(dòng)缸室流體連通。
15.如權(quán)利要求9所述的裝置，進(jìn)一步包括配置共用通路內(nèi)的放氣螺釘，其中，該放氣螺釘阻止來(lái)自于所述第一容器室和所述第二容器室中的至少一個(gè)的流體流。
16.如權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于，所述放氣螺釘包括內(nèi)端；外端；在所述內(nèi)端與所述外端之間延伸的主體，其中，該主體包括第一部分，該第一部分具有帶螺紋的外周面，用于和所述共用通路的帶螺紋的內(nèi)周面配合；其中，當(dāng)將所述放氣螺釘擰入到所述共用通路中時(shí)，所述內(nèi)端阻塞來(lái)自于第一容器出口的流體流；內(nèi)部流體通路；其中，所述內(nèi)部流體通路通過(guò)所述主體的側(cè)面在所述內(nèi)端與所述帶螺紋的外周面之間的位置處敞開(kāi)，并且與第二容器出口流體連通；并且其中，所述內(nèi)部流體通路通過(guò)所述主體在所述帶螺紋的外周面與所述外端之間的位置處敞開(kāi)。
17.如權(quán)利要求16所述的裝置，其特征在于，當(dāng)所述內(nèi)端將來(lái)自于所述第一容器出口的流體流阻塞時(shí)，所述內(nèi)部流體通路與所述第二容器出口流體連通。
18.如權(quán)利要求17所述的放氣螺釘，進(jìn)一步包括配合到所述外端上的密封帽，以便將所述共用通路相對(duì)于大氣密封。
19.如權(quán)利要求17所述的裝置，其特征在于，所述放氣螺釘?shù)耐庵苊媾c所述共用通路的內(nèi)周面一起形成過(guò)渡通路，用于在所述第二容器出口與所述內(nèi)部流體通路之間將流體連通。
全文摘要
一種諸如放氣螺釘?shù)囊簤貉b置，包括內(nèi)端、外端和在內(nèi)端與外端之間延伸的主體。該主體包括具有帶螺紋的外周面的第一部分和配置在第一部分與內(nèi)端之間的第二部分。所述第二部分具有小于第一部分的帶螺紋的外周面的直徑，帶螺紋的外周面的軸向長(zhǎng)度小于第二部分的軸向長(zhǎng)度。內(nèi)部流體通路通過(guò)第二部分的外周面在內(nèi)端與帶螺紋的外周面之間的位置處敞開(kāi)，并且，該內(nèi)部流體通路通過(guò)主體在帶螺紋的外周面與外端之間的位置處敞開(kāi)。另外一種液壓裝置包括具有第一容器室和第一容器室出口的第一流體容器；具有第二容器室和第二容器出口的第二容器；以及共用通路，該共用通路與第一容器出口和第二容器出口流體連通，以便使流體從第一容器室和第二容器室兩者流向大氣。
文檔編號(hào)B62L3/00GK1982134SQ200610138830
公開(kāi)日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2006年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月13日
發(fā)明者松下達(dá)也, 狩山修, 瀧澤慎一, 上田利行, 菊野健一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野