專利名稱：嬰兒車剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種兒童推車，特別是指一種嬰兒車剎車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的兒童推車，為增加其安全性在輪子上均設(shè)有剎車裝置，常見的剎車裝置是設(shè)在兩后輪上，即每一個后輪均設(shè)有一獨立的剎車裝置，在剎車時需分別扳動兩個剎車塊方可將兩后輪剎住，因此無論是剎車還是解剎時需進行兩次動作，因此操作略顯復(fù)雜。有利用一可左右搖擺運動的踏板連動一旋轉(zhuǎn)式凸輪機構(gòu)的設(shè)計，將踏板的搖擺運動轉(zhuǎn)換為左右剎車桿的直線往復(fù)運動，但此結(jié)構(gòu)的剎車裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且部件易損壞，有不安全隱患。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種剎車定位準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡單且只需要進行一次動作即可將兩后輪剎住或解剎的嬰兒車剎車裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是一種嬰兒車剎車裝置，其是在兩后輪連接的中軸上樞接一剎車踏板，此剎車踏板上寬下窄以形成兩側(cè)的斜導(dǎo)面；兩剎車桿與中軸平行設(shè)置且與剎車踏板兩側(cè)斜導(dǎo)面彈性抵靠，此剎車踏板可推動兩活動桿伸入或伸出兩后輪。
所述的中軸處于剎車踏板的兩側(cè)平行的設(shè)置有兩剎車桿套，兩剎車桿各套置復(fù)位彈簧后分別置于剎車桿套中，此復(fù)位彈簧令剎車桿始終抵靠在剎車踏板的兩側(cè)。
所述的剎車踏板的兩側(cè)設(shè)為斜導(dǎo)面凸塊，在此斜導(dǎo)面凸塊上均設(shè)有滑槽，兩剎車桿的一端是頂靠在滑槽中并可在滑槽中移動。
所述的滑槽兩端部設(shè)有沉孔。
所述的后輪的輪彀上均勻的分布有與剎車桿套合的定位孔。
所述的剎車桿兩端設(shè)為圓弧形，同時定位孔與定位孔之間亦為弧形過渡面。
采用上述方案后，由于本實用新型是利用剎車踏板上寬下窄的設(shè)計，使其在繞中軸轉(zhuǎn)動時，兩剎車桿可以沿斜導(dǎo)面移動的同時進行軸向移動，以令兩剎車桿分別伸進伸出兩后輪，以對兩后輪同時進行剎制或是解剎的作用，“一踏雙剎”使本實用新型的剎車裝置在結(jié)構(gòu)上更簡單，使用操作上更方便。


圖1為本實用新型的立體分解圖；圖2為本實用新型的后視圖；圖3為本實用新型的組合外觀圖；圖4為本實用新型剎車狀態(tài)示意圖；圖5為本實用新型解剎狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型嬰兒車的剎車裝置，是包括一剎車踏板1、一中軸2、兩剎車桿3及兩后輪4。
剎車踏板1的前端是樞接在中軸2的中部，剎車踏板1的兩側(cè)設(shè)有上寬下窄的斜導(dǎo)面凸塊11(見圖3所示)，此斜導(dǎo)面凸塊上設(shè)有滑槽12，此滑槽12的槽寬大于剎車桿3的直徑，在滑槽12的上下兩端各設(shè)有一沉孔13、14以便于定位剎車桿3；中軸2的兩端是樞接嬰兒車的兩后輪4，在中軸2樞接剎車踏板1的兩側(cè)平行的設(shè)有剎車桿套21，其內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧22；兩剎車桿3是置于剎車桿套21中，其對應(yīng)剎車踏板1的一端固定有限位塊31，此限位塊31頂制復(fù)位彈簧22后活動固定在剎車桿套21中，且兩剎車桿3的兩端是伸置于剎車桿套21之外并可在剎車桿套21中移動，另兩剎車桿3的兩端為圓弧形；在復(fù)位彈簧22的作用下，兩剎車桿3始終抵靠在剎車踏板1兩側(cè)斜導(dǎo)面凸塊11的滑槽12中，當(dāng)兩剎車桿3處于未剎制狀態(tài)時，兩剎車桿3的端部是頂制在滑槽12下端的沉孔14中定位；兩后輪4的輪彀對應(yīng)兩剎車桿3的位置均勻的分布有定位孔41，且各定位孔41之間亦為弧形過渡面42。
如圖4并配合圖1所示，本實用新型進行剎車動作時，踩踏中軸2上的剎車踏板1，剎車踏板1即繞中軸2轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動的同時，剎車踏板1兩側(cè)的斜導(dǎo)面凸塊11即相對兩剎車桿3轉(zhuǎn)動，則兩剎車桿3便會從兩側(cè)斜導(dǎo)面凸塊11的滑槽12下端的沉孔14中脫出且沿滑槽12向上移動，由于斜導(dǎo)面凸塊11的斜導(dǎo)面設(shè)置，兩剎車桿3即會在斜導(dǎo)面凸塊11的頂推下沿剎車桿套21向車后輪4方向移動，待剎車桿3移動至滑槽12上端的沉孔13中時，兩剎車桿3同時會被推至兩后輪4的定位孔41中，由于各定位孔41之間為弧面設(shè)計，又剎車桿3的配合端部亦為圓弧形，因此剎車桿3會很容易被導(dǎo)入后輪4的定位孔41中，使兩后輪4無法轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)剎車的功能。
如圖5并配合圖1所示，本實用新型進行解剎動作時，抬起中軸2上的剎車踏板1，剎車踏板1即繞中軸2向上轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動的同時，剎車踏板兩側(cè)的斜導(dǎo)面凸塊11即相對兩剎車桿3轉(zhuǎn)動，由于剎車桿套21中復(fù)位彈簧22會頂推剎車桿3始終頂靠在剎車踏板1上，則兩剎車桿3便會從兩側(cè)斜導(dǎo)面凸塊11的滑槽12上端的沉孔13中脫出且沿滑槽12向下移動，由于斜導(dǎo)面凸塊11的斜導(dǎo)面設(shè)置，兩剎車桿3即會在復(fù)位彈簧22的頂推下沒剎車桿套21向脫離車后輪4的方向移動，待剎車桿3移動至滑槽12下端的沉孔14中時，兩剎車桿3同時會脫離兩后輪4的定位孔41，兩后輪4可以自由轉(zhuǎn)動，則車子處于解剎狀態(tài)。
綜上，本實用新型的剎車裝置，是通過一個剎車踏板即可同時推動兩剎車對兩后輪進行剎車和解剎的動作，因此其在結(jié)構(gòu)上更簡單，使用操作上更方便。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車剎車裝置，其特征在于是在兩后輪連接的中軸上樞接一剎車踏板，此剎車踏板上寬下窄以形成兩側(cè)的斜導(dǎo)面；兩剎車桿與中軸平行設(shè)置且與剎車踏板兩側(cè)斜導(dǎo)面彈性抵靠，此剎車踏板可推動兩活動桿伸入或伸出兩后輪。
2.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車剎車裝置，其特征在于中軸處于剎車踏板的兩側(cè)平行的設(shè)置有兩剎車桿套，兩剎車桿各套置復(fù)位彈簧后分別置于剎車桿套中，此復(fù)位彈簧令剎車桿始終抵靠在剎車踏板的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車剎車裝置，其特征在于剎車踏板的兩側(cè)設(shè)為斜導(dǎo)面凸塊，在此斜導(dǎo)面凸塊上均設(shè)有滑槽，兩剎車桿的一端是頂靠在滑槽中并可在滑槽中移動。
4.如權(quán)利要求3所述的嬰兒車剎車裝置，其特征在于滑槽兩端部設(shè)有沉孔。
5.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車剎車裝置，其特征在于后輪的輪彀上均勻的分布有與剎車桿套合的定位孔。
6.如權(quán)利要求1或5所述的嬰兒車剎車裝置，其特征在于剎車桿兩端設(shè)為圓弧形，同時定位孔與定位孔之間亦為弧形過渡面。
專利摘要本實用新型公開了一種嬰兒車剎車裝置，其是在兩后輪連接的中軸上樞接一剎車踏板，此剎車踏板上寬下窄以形成兩側(cè)的斜導(dǎo)面；兩剎車桿與中軸平行設(shè)置且與剎車踏板兩側(cè)斜導(dǎo)面彈性抵靠，此剎車踏板可推動兩活動桿伸入或伸出兩后輪。利用剎車踏板上寬下窄的設(shè)計，使其在繞中軸轉(zhuǎn)動時，兩剎車桿可以沿斜導(dǎo)面移動的同時進行軸向移動，以令兩剎車桿分別伸進伸出兩后輪，以對兩后輪同時進行剎制或是解剎的作用，“一踏雙剎”使本實用新型的剎車裝置在結(jié)構(gòu)上更簡單，使用操作上更方便。
文檔編號B62B9/08GK2776791SQ20052005540
公開日2006年5月3日 申請日期2005年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月4日
發(fā)明者古敬德 申請人:古敬德