專利名稱：自行車立管裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別是指一種可增加焊道長(zhǎng)度的自行車立管裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車立管裝置大體上如圖1所示，包括一橫管200’及設(shè)于橫管200’兩端的緊固件100’、300’。其中緊固件100’用來(lái)鎖固叉管500’，而緊固件300’用來(lái)鎖固把手。該橫管200’與緊固件300’焊接前可根據(jù)實(shí)際情況作縮管處理，即當(dāng)橫管200’寬度超過(guò)緊固件300’寬度時(shí)，如此造成緊固件兩端橫出于外，不但外形不美觀且容易鉤到東西，尤其是縮管處理使得橫管200’與緊固件300’的焊接面積較小、強(qiáng)度較差。另外，有的立管并配合鎖固螺絲301’裸露于外，整個(gè)緊固件尖角太多。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可增強(qiáng)焊道長(zhǎng)度的自行車立管裝置。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案提供一種自行車立管裝置，用來(lái)鎖固自行車前叉管及把手，其包括一橫管及兩分別連接于該橫管兩端部的緊固件，其中一緊固件鎖固于前叉管，另一緊固件鎖固把手，與鎖固把手的緊固件連接的橫管的端部呈擴(kuò)管設(shè)計(jì)，其端部管口周緣擴(kuò)大至與鎖固把手的緊固件周緣相吻合并固定連接。
本實(shí)用新型的有益效果是橫管的端部采用了擴(kuò)管設(shè)計(jì)，使得端部的寬度加寬，這樣的加寬設(shè)計(jì)使得該端部與緊固件間的焊接線加長(zhǎng)，大大地增加了其焊接強(qiáng)度；其次，端部的擴(kuò)管設(shè)計(jì)可將緊固件的螺孔蓋住而不裸露于外，其給人以視覺(jué)的美感享受；另外，端部的寬度設(shè)計(jì)與緊固件鎖固后此方向上的寬度等長(zhǎng)，不致使緊固件的兩端形成棱角，從而不易鉤掛外部的東西，且不容易對(duì)人體造成劃傷。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1是現(xiàn)有自行車立管的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型自行車立管裝置的立體分解圖。
圖3是本實(shí)用新型自行車立管裝置的橫管的立體圖。
圖4是本實(shí)用新型自行車立管裝置的立體組裝圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參考圖2至圖4，本實(shí)用新型自行車立管裝置包括一橫管200及分別連接于橫管200兩端部的緊固件100、300，緊固件100用來(lái)鎖固前叉管500，緊固件300用來(lái)鎖固把手400。該橫管200的一端部202呈擴(kuò)管設(shè)計(jì)，即該端部202的上、下相對(duì)兩側(cè)自內(nèi)向外分別向外擴(kuò)展延伸形成兩個(gè)突起201，從而使其端部202的管口加寬，使得該端部202能與鎖固后的緊固件300相吻合，再通過(guò)焊接的方式使該端部202的周緣與該緊固件300的周緣固定在一起。該橫管200的另一端部則與該緊固件100通過(guò)焊接的方式固定在一起。該端部200的周緣可相對(duì)于該緊固件300的形狀的變化而變化。
因?yàn)闄M管200的端部202采用了擴(kuò)管設(shè)計(jì)，使得端部202的寬度加寬，這樣的加寬設(shè)計(jì)很明顯地使得該端部202與緊固件300間的焊接線加長(zhǎng)，大大地增加了其焊接強(qiáng)度；其次，端部202的擴(kuò)管設(shè)計(jì)可將緊固件300的螺孔301蓋住而不裸露于外，其給人以視覺(jué)的美感享受；另外，端部201的寬度設(shè)計(jì)與緊固件300鎖固后此方向上的寬度等長(zhǎng)，不致使緊固件300的兩端形成棱角，從而不易鉤掛外部的東西，且不容易對(duì)人體造成劃傷。
權(quán)利要求1.一種自行車立管裝置，用來(lái)鎖固自行車前叉管及把手，其包括一橫管及兩分別連接于該橫管兩端部的緊固件，其中一緊固件鎖固于前叉管，另一緊固件鎖固把手，其特征在于與鎖固把手的緊固件連接的橫管的端部呈擴(kuò)管設(shè)計(jì)，其端部管口周緣擴(kuò)大至與鎖固把手的緊固件周緣相吻合并固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車立管裝置，其特征在于與鎖固把手的緊固件連接的橫管的端部的擴(kuò)管設(shè)計(jì)是通過(guò)將端部的相對(duì)兩側(cè)自內(nèi)向外分別向外擴(kuò)展延伸形成兩個(gè)突起形成的。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車立管裝置，其特征在于與鎖固把手的緊固件連接的橫管的端部的周緣通過(guò)焊接的方式與緊固件固定在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車立管裝置，用來(lái)鎖固自行車前叉管及把手，其包括一橫管及兩分別連接于該橫管兩端部的緊固件，其中一緊固件鎖固于前叉管，另一緊固件鎖固把手，與鎖固把手的緊固件連接的橫管的端部呈擴(kuò)管設(shè)計(jì)，其端部管口周緣擴(kuò)大至與鎖固把手的緊固件周緣相吻合并固定連接。由于橫管的端部采用擴(kuò)管設(shè)計(jì)，使得端部的寬度加寬，使得該端部與緊固件間的焊接線加長(zhǎng)，大大地增加了其焊接強(qiáng)度；其次，端部的擴(kuò)管設(shè)計(jì)可將緊固件的螺孔蓋住而不裸露于外，其給人以視覺(jué)的美感享受；另外，端部的寬度設(shè)計(jì)與緊固件鎖固后此方向上的寬度等長(zhǎng)，不致使緊固件的兩端形成棱角，從而不易鉤掛外部的東西，且不容易對(duì)人體造成劃傷。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2776826SQ200520055368
公開日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2005年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月3日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司