專利名稱：自行車避震前叉鎖止機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車前叉，特別是指一種自行車避震前叉鎖止機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的前叉鎖止結(jié)構(gòu)大致包括油壓鎖止和機械鎖止兩種，油壓鎖止結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求高，生產(chǎn)成本也很高，且容易產(chǎn)生漏油，使得鎖止可靠性差，所以業(yè)界更傾向于采用機械鎖止；目前的機械鎖止露在前叉外面，將外腳與前上叉鎖止，由于機構(gòu)露在前叉外面，嚴(yán)重影響前叉的整體外觀，制造成本也比較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種性能優(yōu)良、成本較低且美觀的自行車避震前叉鎖止機構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案提供一種自行車避震前叉鎖止機構(gòu)，其設(shè)在前叉的前上叉與外腳之間的一支內(nèi)管腳內(nèi)，其包括一鎖止套及一調(diào)節(jié)桿，該鎖止套開設(shè)有一內(nèi)孔，該內(nèi)孔壁上相間設(shè)有內(nèi)牙紋及槽，而該調(diào)節(jié)桿下端上設(shè)有斷續(xù)的外牙紋，該調(diào)節(jié)桿的外牙紋可與鎖止套的槽或內(nèi)牙紋相對，而使該內(nèi)牙紋與外牙紋分離或嚙合，進而調(diào)節(jié)桿可相對于鎖止套上下滑動或鎖止前叉。
本實用新型的有益效果是通過在鎖止套上相間設(shè)有內(nèi)牙紋及槽，以及將調(diào)節(jié)桿的外牙紋設(shè)計為斷續(xù)形式，使得當(dāng)內(nèi)牙紋與外牙紋分離時，調(diào)節(jié)桿可相對于鎖止套上下滑動，從而達(dá)到避震效果；而當(dāng)內(nèi)牙紋與外牙紋嚙合時，則可以鎖止前叉。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)描述。

圖1是本實用新型的整體外觀效果圖。
圖2是本實用新型的鎖止機構(gòu)的分解圖。
圖3是本實用新型的鎖止機構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的鎖止機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時沿A-A線的剖視圖。
圖5是圖3的鎖止機構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)時沿A-A線的剖視圖。
具體實施方式請參照圖1，本實用新型自行車避震前叉鎖止機構(gòu)的前叉整體由外腳1和前上叉組成，該前上叉由內(nèi)腳管2、接頭3和豎管4組成，前上叉與外腳之間裝有避震系統(tǒng)，由限位螺絲連接，避震裝置在外力的作用下可以帶動前上叉和外腳上下振蕩，以抵消外力帶來的顛簸，達(dá)到避震效果。避震前叉一支內(nèi)腳管2內(nèi)裝避震系統(tǒng)，本實用新型的鎖止機構(gòu)則裝在另一支內(nèi)腳管2內(nèi)。
請共同參照圖2及圖3，該鎖止機構(gòu)包括固定座5、優(yōu)力膠6、鎖止套7、小滑套8、墊片9、螺栓10、調(diào)節(jié)桿11、上蓋護塞12、調(diào)節(jié)螺母13和螺釘14。該固定座5上部與下部分別開設(shè)有盲孔52、54，該盲孔52、54內(nèi)則設(shè)有內(nèi)螺紋；該優(yōu)力膠6自上而下開設(shè)一供該固定座5穿設(shè)的通孔62；該鎖止套7的上端開設(shè)一直徑較大的容置孔72，底端開設(shè)一直徑較小的供該固定座5的上端穿入的穿孔74，中部則自上而下開設(shè)一連通該容置孔72與穿孔74的內(nèi)孔76，該內(nèi)孔76的上部攻有內(nèi)牙紋75，內(nèi)牙紋75兩側(cè)處銑有槽73(參照圖2及3)，該內(nèi)牙紋75與槽73呈相間狀態(tài)。該小滑套8可容置于該鎖止套7的容置孔72中，其自上而下開設(shè)一通孔82。該調(diào)節(jié)桿11下端車有外牙紋112，外牙紋112是斷續(xù)形式(參照圖3，可以是加工出一連續(xù)完整的外牙紋112再銑去其兩側(cè)部分即可形成斷續(xù)的外牙紋112)，該調(diào)節(jié)桿11上端具有柄部(圖未標(biāo)號)，柄部的頂端設(shè)有內(nèi)螺紋；該上蓋護塞12自上而下開設(shè)有供該調(diào)節(jié)桿11的柄部穿過的通孔；該調(diào)節(jié)螺母13開設(shè)有可供該調(diào)節(jié)桿11上端的柄部插入的固定孔(圖未標(biāo)號)。
請繼續(xù)參照圖2至圖5，將該鎖止機構(gòu)固定至該避震前叉的內(nèi)腳管時，使固定座5的上端穿過該優(yōu)力膠6的通孔62并位于該鎖止套7下端的穿孔74中，螺栓依次穿過該鎖止套7的容置孔72、內(nèi)孔76并螺鎖于該固定座5上部的盲孔52中；固定座5下端由螺栓16和墊片15鎖在外腳1底部。該調(diào)節(jié)桿11的下部自容置于該鎖止套7的容置孔72中的小滑套8的通孔82穿過，其下端的外牙紋112則位于該鎖止套7的內(nèi)孔72中。用螺釘14將穿過該上蓋護套12及調(diào)節(jié)螺母13的鎖止套7的上端鎖緊。當(dāng)該鎖止機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(如圖4所示)，該調(diào)節(jié)桿11的外牙紋112朝向鎖止套7的槽73，調(diào)節(jié)桿11的外牙紋112與鎖止套7的內(nèi)牙紋75分離，調(diào)節(jié)桿11可在鎖止套7的內(nèi)孔中自由上下運動，此時前叉處于避震狀態(tài)。此時，若將調(diào)節(jié)螺母13轉(zhuǎn)過90°，其將帶動調(diào)節(jié)桿11轉(zhuǎn)過90°，使調(diào)節(jié)桿11的外牙紋112與鎖止套7的內(nèi)牙紋75嚙合(如圖5所示)，調(diào)節(jié)桿11便不能在鎖止套7的內(nèi)孔內(nèi)自由上下運動，從而鎖止整支前叉。
本實用新型還具有以下優(yōu)點一、由于鎖止套7下端墊有具有彈性的優(yōu)力膠6，因此當(dāng)前叉處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，如遇到劇烈的震動，仍能有避震效果，人不會感到不舒適，且保護車體結(jié)構(gòu)。二、由于鎖止套7的內(nèi)牙紋75有足夠長，因此本實用新型的前叉能在任意行程位置鎖止。
權(quán)利要求1.一種自行車避震前叉鎖止機構(gòu)，其設(shè)在前叉的前上叉與外腳之間，其特征在于該鎖止機構(gòu)設(shè)于該自行車前叉的一支內(nèi)管腳內(nèi)，其包括一鎖止套及一調(diào)節(jié)桿，該鎖止套開設(shè)有一內(nèi)孔，該內(nèi)孔壁上相間設(shè)有內(nèi)牙紋及槽，而該調(diào)節(jié)桿下端上設(shè)有斷續(xù)的外牙紋，該調(diào)節(jié)桿的外牙紋可與鎖止套的槽或內(nèi)牙紋相對，而使該內(nèi)牙紋與外牙紋分離或嚙合，進而調(diào)節(jié)桿可相對于鎖止套上下滑動或鎖止前叉。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車避震前叉鎖止機構(gòu)，其特征在于該鎖止套下端通過一優(yōu)力膠固定于該外腳底部。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車避震前叉鎖止機構(gòu)，其特征在于該鎖止套的內(nèi)牙紋的長度大于該調(diào)節(jié)桿的外牙紋的長度。
4.如權(quán)利要求2或3所述的自行車避震前叉鎖止機構(gòu)，其特征在于該鎖止機構(gòu)還包括一固定座，該鎖止套的下端鎖固于該固定座的上端，固定座的下端則通過一螺栓螺鎖于設(shè)于固定座下部的一盲孔中而鎖固于該外腳底部。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車避震前叉鎖止機構(gòu)，其特征在于該鎖止機構(gòu)還包括一調(diào)節(jié)螺母，該調(diào)節(jié)桿的上端通過一螺釘與該調(diào)節(jié)螺母鎖固一起。
6.如權(quán)利要求5所述的自行車避震前叉鎖止機構(gòu)，其特征在于該調(diào)節(jié)桿的上端穿過一上蓋護套的通孔插入調(diào)節(jié)螺母的一固定孔中，并最終通過該螺釘與該調(diào)節(jié)螺母鎖固一起。
7.如權(quán)利要求6所述的自行車避震前叉鎖止機構(gòu)，其特征在于該鎖止套的上端開設(shè)一用于容置一小滑套的容置孔，該小滑套具有一可供該調(diào)節(jié)桿穿入該鎖止套的內(nèi)孔中的通孔。
8.如權(quán)利要求7所述的自行車避震前叉鎖止機構(gòu)，其特征在于該鎖止套的下端開設(shè)一穿孔，該內(nèi)孔可連通該容置孔與該穿孔，該固定座的上端進入該穿孔并通過一螺栓螺鎖于設(shè)于固定座上部的一盲孔中而將該鎖止套下端固定在該固定座上端。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車避震前叉鎖止機構(gòu)，其設(shè)在前叉的前上叉與外腳之間的一支內(nèi)管腳內(nèi)，其包括一鎖止套及一調(diào)節(jié)桿，該鎖止套開設(shè)有一內(nèi)孔，該內(nèi)孔壁上相間設(shè)有內(nèi)牙紋及槽，而該調(diào)節(jié)桿下端上設(shè)有斷續(xù)的外牙紋，該調(diào)節(jié)桿的外牙紋可與鎖止套的槽或內(nèi)牙紋相對，而使該內(nèi)牙紋與外牙紋分離或嚙合，進而調(diào)節(jié)桿可相對于鎖止套上下滑動或鎖止前叉。通過在鎖止套上相間設(shè)有內(nèi)牙紋及槽，以及將調(diào)節(jié)桿的外牙紋設(shè)計為斷續(xù)形式，使得當(dāng)內(nèi)牙紋與外牙紋分離時，調(diào)節(jié)桿可相對于鎖止套上下滑動，從而達(dá)到避震效果；而當(dāng)內(nèi)牙紋與外牙紋嚙合時，則可以鎖止前叉。
文檔編號B62K25/08GK2767300SQ200520055138
公開日2006年3月29日 申請日期2005年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月25日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請人:深圳信隆實業(yè)股份有限公司