專利名稱：一種車輛緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛的零部件。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛如自行車車輪與軸之間為硬接觸，在開始起動和行使過程中，人在登力時，飛輪硬性帶動輻條固定座轉(zhuǎn)動，輻條固定座轉(zhuǎn)動硬性帶動輻條轉(zhuǎn)動，輻條轉(zhuǎn)動帶動車輪向前轉(zhuǎn)動，鏈條與飛輪之間、軸套與輻條固定座之間傳動的力生硬，易拉長鏈條，還易使飛輪、鏈條、車軸、軸套、擋、軸碗等零部件產(chǎn)生磨損，使用壽命短，人騎在自行車上，騎車生硬，人易疲勞。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型就是解決現(xiàn)用技術(shù)中存在的上述問題，提供一種使鏈條與飛輪之間、軸套與輻條固定座之間傳力柔和的車輛緩沖裝置。
為解決上述問題，本實用新型的技術(shù)解決方案是一種車輛緩沖裝置，它包括軸套總成、扭力彈簧、輻條固定座；軸套總成是由軸套、軸套兩端固定的固定座組成的，飛輪固定在其中一個固定座上，兩固定座的內(nèi)孔內(nèi)有軸碗，軸碗與擋之間有滾珠，輻條固定座通過軸承固定在軸套上；軸套在兩輻條固定座之間，靠近飛輪一端的位置有凸起，凸起上開有固定孔A，另一輻條固定座的邊緣上開有固定孔B，扭力彈簧一端卡在該固定孔A內(nèi)，另一端卡在固定孔B內(nèi)。
本實用新型的在扭力彈簧內(nèi)的軸套上還套有彈簧支撐套，其位于固定孔A的一端開有卡槽，該卡槽卡在凸起上。
由于本實用新型采用了上述方案，飛輪帶動固定座和軸套轉(zhuǎn)動，軸套帶動扭力彈簧轉(zhuǎn)動，扭力彈簧帶動有固定孔B的輻條固定座轉(zhuǎn)動，輻條固定座再帶動輻條、車輪、另一輻條固定座轉(zhuǎn)動，這樣通過扭力彈簧來傳動動力，產(chǎn)生了緩沖作用，使車軸與軸套之間、軸套與輻條固定座之間傳力柔和，克服了由于其傳力生硬而拉長鏈條，和使飛輪、鏈條、車軸、軸套、擋、軸碗等零部件產(chǎn)生磨損的缺點，提高其使用壽命，人在騎行時感到輕柔舒適，減少了疲勞。
四


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實施方式
如圖1所示，本實施例包括軸套總成、扭力彈簧7、輻條固定座4、8。軸套總成是由軸套6和固定座3、9組成的。固定座3焊接在軸套6上、固定座9螺紋連接在軸套6上，飛輪2固定在固定座3上，固定座3、9的內(nèi)孔內(nèi)有軸碗，軸碗與擋之間有滾珠。輻條固定座4、8通過軸承固定在軸套6上，軸套6在兩輻條固定座4、8之間，靠近飛輪2的一端有凸起10，凸起10上開有固定孔A，輻條固定座8的邊緣上開有固定孔B，扭力彈簧7一端卡在該固定孔A內(nèi)，另一端卡在固定孔B內(nèi)。在扭力彈簧7內(nèi)的軸套6上還套有彈簧支撐套5，其位于固定孔A的一端開有卡槽11，該卡槽11卡在凸起10上。1為車軸。
權(quán)利要求1.一種車輛緩沖裝置，其特征是它包括軸套總成、扭力彈簧、輻條固定座；軸套總成是由軸套、軸套兩端固定的固定座組成的，飛輪固定在其中一個固定座上，兩固定座的內(nèi)孔內(nèi)有軸碗，軸碗與擋之間有滾珠，輻條固定座通過軸承固定在軸套上；軸套在兩輻條固定座之間，靠近飛輪一端的位置有凸起，凸起上開有固定孔A，另一輻條固定座的邊緣上開有固定孔B，扭力彈簧一端卡在該固定孔A內(nèi)，另一端卡在固定孔B內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛緩沖裝置，其特征是在所述的扭力彈簧(7)內(nèi)的軸套(6)上還套有彈簧支撐套(5)，其位于固定孔A的一端開有卡槽(11)，該卡槽(11)卡在凸起(10)上。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛緩沖裝置，它包括軸套總成、扭力彈簧、輻條固定座；軸套總成是由軸套、軸套兩端固定的固定座組成的，飛輪固定在其中一個固定座上，兩固定座的內(nèi)孔內(nèi)有軸碗，軸碗與擋之間有滾珠，輻條固定座通過軸承固定在軸套上；軸套在兩輻條固定座之間，靠近飛輪一端的位置有凸起，凸起上開有固定孔A，另一輻條固定座的邊緣上開有固定孔B，扭力彈簧一端卡在該固定孔A內(nèi)，另一端卡在固定孔B內(nèi)。采用本實用新型的車輛，車軸與軸套之間、軸套與輻條固定座之間傳力柔和，克服了由于其傳力生硬而拉長鏈條，和使飛輪、鏈條、車軸、軸套、擋、軸碗等零部件產(chǎn)生磨損的缺點，提高其使用壽命，人在騎行時感到輕柔舒適，減少了疲勞。
文檔編號B62M21/00GK2790903SQ200520017828
公開日2006年6月28日 申請日期2005年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月29日
發(fā)明者于洪坡 申請人:于洪坡