專利名稱：組合式電動(dòng)三輪車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種組合式電動(dòng)三輪車車架。
背景技術(shù)：
電動(dòng)三輪車因其操作簡單、行駛穩(wěn)定而深受老年人和肢殘人的歡迎，但由于它的體積比較大，因而在制造、噴涂色彩、運(yùn)輸方面都存在著一定的困難，如何改變這一現(xiàn)狀，進(jìn)一步降低生產(chǎn)和運(yùn)輸成本，使消費(fèi)者得到更多的實(shí)惠，這是生產(chǎn)企業(yè)一直在考慮的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、組裝方便、制作工藝簡單、便于運(yùn)輸?shù)慕M合式電動(dòng)三輪車車架。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括前車架、踏板架、后車架和后車輪架，所述前車架上安裝有車把和前叉，所述后車架上裝有后車輪架，所述后車輪架上裝有后車輪，其特征在于所述的前車架上設(shè)置有聯(lián)接件，所述踏板架上設(shè)置有前聯(lián)接件和后聯(lián)接件，所述后車架上設(shè)置有聯(lián)接件和吊耳，所述前車架上的聯(lián)接件能夠與所述踏板架上的前聯(lián)接件配合相接；所述踏板架上的后聯(lián)接件能夠與所述后車架上的聯(lián)接件配合相接，所述后車架上的吊耳能夠與后車輪架相配合。
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，由于將車架分解成三部分，各部分的制作、運(yùn)輸比較方便，并具有組裝快捷的特點(diǎn)，從而為減輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)創(chuàng)造了有利條件。
結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的車身結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的后車輪架構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
在圖1、圖2中，本實(shí)用新型包括前車架3、踏板架6和后車架11和后車輪架17，所述前車架3上安裝有車把4和前叉2，所述后車架17上裝有后車輪架17，在后車輪架17上裝有后車輪18，所述的前車架3上設(shè)置有聯(lián)接件16，所述踏板架6上設(shè)置有前聯(lián)接件5和后聯(lián)接件8，所述后車架11上設(shè)置有聯(lián)接件10和吊耳9，所述前車架3上的聯(lián)接件16能夠與所述踏板架6上的前聯(lián)接件5配合相接；所述踏板架6上的后聯(lián)接件8能夠與所述后車架11上的聯(lián)接件10配合相接，所述后車架11上的吊耳9能夠與后車輪架17相配合；在前車架3的聯(lián)接件16和踏板架6的前連接件5上設(shè)有相對應(yīng)的螺栓孔15和螺栓孔14，在踏板架6的后聯(lián)接件8和后車架11的聯(lián)接件10上設(shè)有相對應(yīng)的螺栓孔13和螺栓孔12，后車輪架17上能夠安裝軸套20、轉(zhuǎn)軸21和后車輪18，轉(zhuǎn)軸21上設(shè)有鏈輪22、23，在后車輪架17上還可安裝減震連接座19，減震連接座設(shè)置在后車架11與后車輪架17之間，本實(shí)用新型還可根據(jù)使用需要，采用公知的方式在踏板架6處設(shè)置腳踏傳動(dòng)裝置，以適應(yīng)不同用戶的使用要求，本實(shí)用新型組裝時(shí)，只需用螺栓以公知的方式設(shè)置和連接即可，在此不作贅述。
權(quán)利要求1.組合式電動(dòng)三輪車車架，包括前車架、踏板架、后車架和后車輪架，所述前車架上安裝有車把和前叉，所述后車架上裝有后車輪架，所述后車輪架上裝有后車輪，其特征在于所述的前車架上設(shè)置有聯(lián)接件，所述踏板架上設(shè)置有前聯(lián)接件和后聯(lián)接件，所述后車架上設(shè)置有聯(lián)接件和吊耳，所述前車架上的聯(lián)接件能夠與所述踏板架上的前聯(lián)接件配合相接；所述踏板架上的后聯(lián)接件能夠與所述后車架上的聯(lián)接件配合相接，所述后車架上的吊耳能夠與后車輪架相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電動(dòng)三輪車車架，其特征在于在前車架的聯(lián)接件和踏板架的前連接件上設(shè)有相對應(yīng)的螺栓孔，在踏板架的后聯(lián)接件和后車架的聯(lián)接件上設(shè)有相對應(yīng)的螺栓孔。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種組合式電動(dòng)三輪車車架，它包括前車架、踏板架、后車架和后車輪架，所述前車架上安裝有車把和前叉，所述后車架上裝有后車輪架，所述后車輪架上裝有后車輪，其特征在于所述的前車架上設(shè)置有聯(lián)接件，所述踏板架上設(shè)置有前聯(lián)接件和后聯(lián)接件，所述后車架上設(shè)置有聯(lián)接件和吊耳，所述前車架上的聯(lián)接件能夠與所述踏板架上的前聯(lián)接件配合相接；所述踏板架上的后聯(lián)接件能夠與所述后車架上的聯(lián)接件配合相接，所述后車架上的吊耳能夠與后車輪架相配合；本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，由于將車架分解成三部分，各部分的制作、運(yùn)輸比較方便，并具有組裝快捷的特點(diǎn)，從而為減輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)創(chuàng)造了有利條件。
文檔編號B62K11/02GK2825432SQ20052001748
公開日2006年10月11日 申請日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
發(fā)明者應(yīng)衛(wèi)華 申請人:應(yīng)衛(wèi)華