專利名稱：電動自行車車架加強(qiáng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動自行車。
背景技術(shù)：
隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，沒有廢氣排放的電動自行車正在逐步代替燃油助力自行車成為一種新的出行工具。由于電動自行車上裝備有充電電池，其車身重量比普通自行車必然會增加許多，這就要求車架具有更高的強(qiáng)度，并且目前流行踏板式電動自行車，所以車架便不能采用力學(xué)性能較好的三角形和四邊形結(jié)構(gòu)，而只能采用乙字形結(jié)構(gòu)，該車架的前部與中部折彎處為最易疲勞斷裂的薄弱區(qū)域，一般廠商為了增加車架的強(qiáng)度，在該區(qū)域的兩側(cè)焊接加強(qiáng)筋，但效果甚微，反而使車架結(jié)構(gòu)更趨復(fù)雜，不僅增加了車身自重，還增加了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種電動自行車車架加強(qiáng)裝置，該裝置于車架強(qiáng)度薄弱區(qū)域插設(shè)管狀銷釘，并焊接固定，不僅大大提高了車架的抗疲勞強(qiáng)度，而且結(jié)構(gòu)極其簡單，制造成本也相對低廉。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電動自行車車架加強(qiáng)裝置，包括車架，該車架于強(qiáng)度薄弱區(qū)域的軸線上插設(shè)固定有銷釘。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是一種電動自行車車架加強(qiáng)裝置，包括車架，該車架于強(qiáng)度薄弱區(qū)域的軸線上插設(shè)固定有銷釘；所述銷釘?shù)妮S線位于車架的軸線所構(gòu)成的縱垂面上。
本實(shí)用新型更詳細(xì)的技術(shù)方案是一種電動自行車車架加強(qiáng)裝置，包括車架，該車架于強(qiáng)度薄弱區(qū)域的軸線上插設(shè)固定有銷釘；所述銷釘?shù)妮S線位于車架的軸線所構(gòu)成的縱垂面上；所述銷釘穿越車架的斷面，銷釘?shù)膬啥寺冻霾⑴c車架焊接固定；所述銷釘為管狀結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.電動自行車在行駛途中，一方面要承受車身和騎車者的重量，另一方面還要承受道路顛波所帶來的沖擊力，使車架的前部與中部的折彎處受到彎曲剪切力，如果在此區(qū)域車架的兩側(cè)焊接加強(qiáng)筋的話，加強(qiáng)筋同樣需承受頻繁沖擊的彎曲剪切力，并且加強(qiáng)筋的承受能力顯然沒有管狀結(jié)構(gòu)的車架強(qiáng)，所以往往是加強(qiáng)筋先被損壞，而后車架也被損壞，而本實(shí)用新型在此區(qū)域的車架上插設(shè)管狀銷釘，銷釘?shù)膬啥伺c車架焊接固定，這樣銷釘受到的作用力為拉力，而銷釘承受拉力的能力比車架和加強(qiáng)筋承受剪切力的能力要強(qiáng)得多，因此，也大大提高了車架的抗疲勞強(qiáng)度，延長了車架的使用壽命。
2.本實(shí)用新型與現(xiàn)行的加強(qiáng)筋補(bǔ)強(qiáng)裝置比較，結(jié)構(gòu)極其簡單、制造比較方便、成本相對低廉。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1車架；2銷釘。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如
圖1所示，一種電動自行車車架加強(qiáng)裝置，包括車架(1)，該車架(1)于強(qiáng)度薄弱區(qū)域的軸線上插設(shè)固定有管狀銷釘(2)，銷釘(2)的軸線位于車架(1)的軸線所構(gòu)成的縱垂面上，銷釘(2)穿越車架(1)的斷面，銷釘(2)的兩端露出并與車架(1)焊接固定。
電動自行車在行駛途中，一方面要承受車身和騎車者的重量，另一方面還要承受道路顛波所帶來的沖擊力，使車架的前部與中部的折彎處受到彎曲剪切力，如果在此區(qū)域車架的兩側(cè)焊接加強(qiáng)筋的話，加強(qiáng)筋同樣需承受頻繁沖擊的彎曲剪切力，并且加強(qiáng)筋的承受能力顯然沒有管狀結(jié)構(gòu)的車架強(qiáng)，所以往往是加強(qiáng)筋先被損壞，而后車架也被損壞，而本實(shí)用新型在此區(qū)域的車架上插設(shè)管狀銷釘，銷釘?shù)膬啥伺c車架焊接固定，這樣銷釘受到的作用力為拉力，而銷釘承受拉力的能力比車架和加強(qiáng)筋承受剪切力的能力要強(qiáng)得多，因此，大大提高了車架的抗疲勞強(qiáng)度，延長了車架的使用壽命。
本實(shí)用新型與現(xiàn)行的加強(qiáng)筋補(bǔ)強(qiáng)裝置比較，結(jié)構(gòu)極其簡單、制造比較方便、成本相對低廉。
權(quán)利要求1.一種電動自行車車架加強(qiáng)裝置，包括車架(1)，其特征在于該車架(1)于強(qiáng)度薄弱區(qū)域的軸線上插設(shè)固定有加強(qiáng)銷釘(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車車架加強(qiáng)裝置，其特征在于所述銷釘(2)的軸線位于車架(1)的軸線所構(gòu)成的縱垂面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車車架加強(qiáng)裝置，其特征在于所述銷釘(2)穿越車架(1)的斷面，銷釘(2)的兩端露出并與車架(1)焊接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車車架加強(qiáng)裝置，其特征在于所述銷釘(2)為管狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動自行車車架加強(qiáng)裝置，該車架于強(qiáng)度薄弱區(qū)域的軸線上插設(shè)固定有管狀銷釘，銷釘?shù)妮S線位于車架的軸線所構(gòu)成的縱垂面上，銷釘穿越車架的斷面，銷釘?shù)膬啥寺冻霾⑴c車架焊接固定；該裝置將原有車架和加強(qiáng)筋承受剪切力的狀態(tài)改為銷釘承受拉力的狀態(tài)，從而大大提高了車架的抗疲勞強(qiáng)度，延長了車架的使用壽命。
文檔編號B62K11/02GK2563081SQ0226368
公開日2003年7月30日 申請日期2002年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月7日
發(fā)明者鄒郁浩, 王智勤 申請人:蘇州小羚羊電動車有限公司