專利名稱：整體式牽引座和車架懸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于牽引車車架的牽引座式牽引裝置(fifth-wheel hitch)和車架懸架。在其一個(gè)方面中，本發(fā)明涉及一種整體式牽引座式牽引裝置和車架懸架。在本發(fā)明的另一個(gè)方面中，本發(fā)明涉及一種組合式總成，該總成將牽引座式牽引裝置和牽引車縱臂式懸架結(jié)合在一起，以便作為一個(gè)整體安裝在牽引車車架上。在其另一個(gè)方面中，本發(fā)明涉及用于作為一個(gè)整體安裝在牽引車車架上的牽引座式牽引裝置和裝配好的懸架部件的分總成。在其另一方面中，本發(fā)明涉及一種具有一種整體式牽引座式牽引裝置和軸吊架的牽引車。
McNitt于1971年5月25日申請(qǐng)的美國(guó)專利No.3580611披露了一種用于安裝在牽引車上的牽引座支撐平臺(tái)，其中所述牽引車由車輛制造商制備用來安裝支撐平臺(tái)。將彈簧托架安裝在牽引車側(cè)軌上。這些托架包括一個(gè)偏置上部，該上部形成一個(gè)設(shè)計(jì)用來容納牽引座支撐平臺(tái)的懸吊凸緣的間隙。
Cattau于1995年9月12日申請(qǐng)的美國(guó)專利No.5449191披露了一種牽引座滑軌總成，該總成包括可安裝到平行牽引車車架導(dǎo)軌上的板。該總成包括一個(gè)牽引座式牽引裝置，該裝置可調(diào)節(jié)用來將負(fù)載分配在牽引車車架上，并且所述牽引裝置在穿過板中的孔伸出的滾柱的幫助下進(jìn)行滾動(dòng)。
為了降低安裝時(shí)間和系統(tǒng)的不可兼容性，最好提供一種牽引座式牽引裝置和懸掛車架的一體化總成，從而所述牽引座式牽引裝置和懸掛車架可以作為一個(gè)整體安裝在牽引車車架上。另外最好在該一體化總成中包括有電氣和氣動(dòng)系統(tǒng)。
另外根據(jù)本發(fā)明，具有一對(duì)間隔開的車架導(dǎo)軌的牽引車具有一種整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成，該總成包括安裝有牽引座式牽引裝置的牽引座式牽引裝置底盤；安裝有車橋懸架部件的一對(duì)懸架托架；以及集成連接器，它在牽引裝置底盤的相對(duì)側(cè)面處使該牽引座式牽引裝置底盤與所述懸架托架剛性連接。所述集成連接器、牽引裝置底盤和懸架托架形成有一細(xì)長(zhǎng)開口，該開口可滑動(dòng)地容納在牽引車車架導(dǎo)軌上，并且與之剛性連接。
在一個(gè)實(shí)施方案中，所述集成連接器包括安裝在所述牽引座牽引裝置底盤的每一側(cè)上的導(dǎo)軌板，每塊導(dǎo)軌板上安裝有其中一個(gè)懸架托架。在另一個(gè)實(shí)施方案中，所述集成連接器包括一個(gè)在懸架托架之間延伸的橫向構(gòu)件。
在所述第一實(shí)施方案中，所述細(xì)長(zhǎng)開口由所述導(dǎo)軌板和牽引座式牽引裝置底盤形成。在第二實(shí)施方案中，所述細(xì)長(zhǎng)開口包括一對(duì)形成在橫向構(gòu)件和懸架托架之間的車架導(dǎo)軌狹縫。
另外，牽引座式牽引裝置安裝在所述牽引座式牽引裝置底盤上。所述懸架部件優(yōu)選是一個(gè)縱臂，用于安裝車橋并且樞轉(zhuǎn)地安裝在懸架托架對(duì)中的每一個(gè)上。優(yōu)選的是，將空氣彈簧與每個(gè)縱臂以及懸架托架對(duì)中的每一個(gè)連接。另外，可以將減震器與每個(gè)縱臂以及懸架托架對(duì)中的每一個(gè)連接。
在一個(gè)實(shí)施例中，氣動(dòng)部件由牽引裝置底盤和懸架托架承載，并且具有單連接器線束的集成式氣動(dòng)接口與這些氣動(dòng)部件連接，用來選擇地使?fàn)恳嚿系臍鈩?dòng)系統(tǒng)與整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成的氣動(dòng)部件連接。
在另一個(gè)實(shí)施例中，電子部件由牽引裝置底盤和懸架托架承載，并且具有單連接器線束的集成式電子接口與這些電子部件連接，用來選擇地使?fàn)恳嚿系碾娮酉到y(tǒng)與整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成的電子部件連接。
另外根據(jù)本發(fā)明，提供一種整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成，用于安裝在具有一對(duì)間隔開的車架導(dǎo)軌的牽引車上，它包括安裝有牽引座式牽引裝置的牽引座式牽引裝置底盤；一對(duì)安裝有車橋懸架部件的懸架托架；以及集成連接器，它在牽引裝置底盤的相對(duì)側(cè)面處使?fàn)恳綘恳b置底盤與懸架托架剛性連接。電子和/或氣動(dòng)部件由牽引座式牽引裝置底盤和懸架托架承載。包括多個(gè)電子和/或氣動(dòng)連接器的連接器線束與這些電子和/或氣動(dòng)部件連接以形成整體連接，用來選擇地使?fàn)恳嚿系碾娮雍?或氣動(dòng)系統(tǒng)與該整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成的電子和/或氣動(dòng)部件連接。
優(yōu)選實(shí)施方案的詳細(xì)說明現(xiàn)在參照這些附圖并且具體參照

圖1-5，安裝在牽引車車架導(dǎo)軌12上的牽引座和車架懸架總成10包括橫向構(gòu)件14、至少一個(gè)懸架托架16以及牽引座式牽引裝置組件18。
橫向構(gòu)件14包括一個(gè)倒U形槽20，它包括上腹板22和兩個(gè)側(cè)面凸緣26。橫向構(gòu)件14還包括例如通過焊接或其它機(jī)械方法固定在側(cè)面凸緣26上的下凸緣24，該下凸緣與橫向構(gòu)件腹板22大體上成平行的關(guān)系。橫向構(gòu)件14還包括一對(duì)端蓋28和用來將端蓋28固定在橫向構(gòu)件14的側(cè)面凸緣26上的加強(qiáng)角撐板30。每個(gè)端蓋28包括一段U形槽，該U形槽具有端蓋腹板34和端蓋凸緣36，在所述端蓋腹板34中形成有多個(gè)緊固件孔38。所述橫向構(gòu)件14還包括多個(gè)形成在每個(gè)側(cè)面凸緣26中的孔32，它們靠近每個(gè)端蓋28并且與在相對(duì)的側(cè)面凸緣26上的相應(yīng)孔32對(duì)準(zhǔn)。
牽引車車架導(dǎo)軌12是平行向內(nèi)面對(duì)的U形槽，這些U形槽包括導(dǎo)軌腹板40、上凸緣42和下凸緣44。導(dǎo)軌腹板40還包括多個(gè)貫穿的緊固件孔46，它們與端蓋28的緊固件孔38對(duì)準(zhǔn)。
懸架托架16包括懸架托架內(nèi)腿50、懸架托架外腿52和懸架托架上部54。懸架托架內(nèi)腿50包括內(nèi)腿腹板60，該腹板包括貫穿的懸架安裝孔64和輔助孔66。內(nèi)腿和外腿腹板60、62的懸架安裝孔64對(duì)準(zhǔn)。懸架托架16還包括公共凸緣68，該凸緣圍繞著托架外圍上延伸并且通過焊接或其它機(jī)械方法固定在內(nèi)腿腹板60和外腿腹板62上。該公共凸緣68還包括輔助孔66。懸架托架16還包括外安裝板56，它具有安裝板托架孔70和安裝板導(dǎo)軌孔72。外腿腹板62還包括貫穿的托架板孔74。
牽引座牽引組件18包括牽引座式牽引裝置底盤80，它包括中間凹形部分82和平行的第一和第二縱向?qū)к壊糠?4、86。導(dǎo)軌部分84、86是共面的并且安裝在牽引車車架導(dǎo)軌12的上凸緣62上。凹形部分82是平面的并且與第一和第二導(dǎo)軌部分84、86平行，并且通過第一和第二過渡部分88、90與它們成一體。凹形部分82還包括用于與在橫向構(gòu)件上腹板22對(duì)準(zhǔn)的孔83，用來容納機(jī)械緊固件例如螺栓76以將底盤80固定在橫向構(gòu)件14上。牽引座底盤80還包括具有緊固件孔112的縱向角托架110。牽引座式牽引裝置組件18還包括可滑動(dòng)的低姿態(tài)牽引座式牽引裝置100，它具有安裝在第一和第二導(dǎo)軌部分84、86上的調(diào)節(jié)導(dǎo)軌116。牽引裝置100和調(diào)節(jié)導(dǎo)軌116在牽引座組件中是常見的。
其中一個(gè)懸架托架16固定在橫向構(gòu)件14的每個(gè)端部上。上部54通過焊接或機(jī)械緊固件固定在橫向構(gòu)件14的下凸緣24和下端蓋凸緣37上。懸架托架16的上部54包括一個(gè)偏置區(qū)域55。上部54和端蓋凸緣37在裝配時(shí)形成了用于安裝導(dǎo)軌下凸緣44的間隙57。至少將一個(gè)第二橫向構(gòu)件14同樣與懸架托架16裝配在一起。通過焊接或其它機(jī)械方法將牽引座底盤80的凹形部分82安裝在橫向構(gòu)件14的腹板22上，從而以固定的間隔使橫向構(gòu)件14保持相互平行并且與導(dǎo)軌部分84、86垂直。
通過使該總成在牽引車導(dǎo)軌12之間縱向滑動(dòng)將牽引座和車架懸架總成10安裝在牽引車導(dǎo)軌12內(nèi)，所述總成包括牽引座式牽引裝置組件18、至少兩個(gè)橫向構(gòu)件14以及懸架托架16 。端蓋28在牽引車車架導(dǎo)軌12內(nèi)滑動(dòng)，并且每個(gè)導(dǎo)軌下凸緣44容納在托架上部54和端蓋下凸緣37之間的間隙57中。端蓋下凸緣37由此保持齊平地貼在導(dǎo)軌下凸緣44上，從而在端蓋凸緣36和導(dǎo)軌上凸緣42之間形成有間隙48。底盤80如此構(gòu)成，從而過渡部分88、90使導(dǎo)軌部分84、86在凹形部分82上方偏置以將導(dǎo)軌部分84、86設(shè)置成與導(dǎo)軌上凸緣42的上表面齊平接觸。底盤80由此由導(dǎo)軌上凸緣42和橫向構(gòu)件14支撐，它們反過來通過懸架托架16支撐在端蓋28處。導(dǎo)軌下凸緣44進(jìn)一步由托架上部54支撐。
隨著所述牽引座和車架懸架10在車架導(dǎo)軌12內(nèi)固定不動(dòng)，孔38與在導(dǎo)軌腹板40中的孔46對(duì)準(zhǔn)以便容納機(jī)械緊固件例如螺栓76，將該螺栓擰緊以形成機(jī)械緊固。另外，使托架板孔74與孔46對(duì)準(zhǔn)以與外安裝板56的孔70、72的布置相對(duì)應(yīng)，從而外安裝板56安裝壓靠在外腿腹板62上，同時(shí)安裝板托架孔70與托架板孔74對(duì)準(zhǔn)，并且安裝板導(dǎo)軌孔72與牽引車車架導(dǎo)軌孔46對(duì)準(zhǔn)，以便容納機(jī)械緊固件例如螺栓76。使在角托架110中的孔112進(jìn)一步與在導(dǎo)軌腹板40中的孔46對(duì)準(zhǔn)以便容納機(jī)械緊固件。因此通過將端蓋28固定在導(dǎo)軌腹板40上的機(jī)械緊固件，從而將牽引座和車架懸架10固定在車架導(dǎo)軌12上，并且通過外安裝板56將懸架托架16固定在導(dǎo)軌腹板40上。底盤80進(jìn)一步通過角托架11固定在導(dǎo)軌12上。盡管已經(jīng)說明了使用穿過在相應(yīng)部件的對(duì)準(zhǔn)孔的機(jī)械緊固件來將牽引座和懸架10固定在導(dǎo)軌12上，但是在本發(fā)明的范圍內(nèi)應(yīng)該想到可以采用其它固定方法例如焊接方法。
整體式牽引座和車架懸架總成10還包含一種整體氣動(dòng)和電子插頭接口120，如在圖6中所示一樣，它預(yù)先構(gòu)成為與基本型車輛的氣動(dòng)和電子系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)并且為它們提供迅速的連接。該基本型車輛設(shè)有相配的連接器122，用來容納集成的插頭接口120。集成的插頭接口120提供用于這些氣動(dòng)技術(shù)要求130的連接器，例如傳動(dòng)差速器鎖、空氣懸架部件、制動(dòng)系統(tǒng)部件，以及其它氣動(dòng)技術(shù)要求例如載荷感測(cè)和輪胎充氣。該集成的插頭接口120提供用于這些電子要求140的連接器，例如傳動(dòng)傳感器(油溫、RPM、扭矩輸出)、空氣懸架(高度和空氣壓力傳感器、氣動(dòng)控制)、制動(dòng)系統(tǒng)部件(控制閥和用于包括油箱在內(nèi)的ABS系統(tǒng)的連接)，以及牽引座位置和嚙合感測(cè)系統(tǒng)、載荷感測(cè)和輪胎充氣。該集成的插頭接口120還期望包含對(duì)于那些本領(lǐng)域普通技術(shù)而言所公知的其它將基本型車輛和整體式牽引座和車架懸架總成10連接在一起的氣動(dòng)和電子系統(tǒng)。
在圖7-11中顯示出整體式牽引座式牽引裝置總成的第二實(shí)施方案，其中相同的標(biāo)號(hào)用來表示相同的部件。在該實(shí)施方案中，橫向構(gòu)件220在牽引車車架導(dǎo)軌12之間的延伸并且將它們剛性連接在一起。該整體式牽引座車架總成210構(gòu)成為在牽引車車架導(dǎo)軌上面降低，或者在懸架部件預(yù)先安裝好的情況中，必須使該整體式牽引座車架總成210從牽引車車架導(dǎo)軌12的后面縱向滑動(dòng)到牽引車車架導(dǎo)軌12上。
該整體式牽引座車架總成210包括牽引座底盤280和一對(duì)懸掛在該牽引座底盤280上的導(dǎo)軌板228。這些導(dǎo)軌板228包括上凸緣236和導(dǎo)軌板腹板234、第一懸架托架216、第二懸架托架316和第三懸架托架416。底盤280和導(dǎo)軌板228通過焊接或其它適當(dāng)?shù)木o固件剛性連接在一起。一對(duì)橫向構(gòu)件220在懸架托架216之間延伸并且與之剛性連接。在將車架總成210裝配在車架導(dǎo)軌12上時(shí)，用螺栓將這些橫向構(gòu)件固定在車架導(dǎo)軌12上。
縱臂500在一個(gè)端部處通過普通的縱臂樞軸502樞轉(zhuǎn)地安裝在第一懸架托架216上?？v臂500通過車橋托架508和縱臂驅(qū)動(dòng)橋樞軸504將車橋殼510安裝在縱臂500的中間部分處。車橋殼510承載著車橋(未示出)，并且是驅(qū)動(dòng)橋組件540的一部分?？v臂空氣彈簧支柱506安裝在縱臂500的另一個(gè)端部上，并且安裝有橫梁512?？諝鈴椈?30安裝在橫梁512上?？諝鈴椈?30連接在第三懸架托架416和縱臂橫梁512之間。扭矩梁514在每個(gè)端部處剛性安裝在空氣彈簧支柱506上。
縱臂減震器520具有連接在第二懸架托架316的上減震器522和通過托架524連接在縱臂500上的下減震器524。
該整體式牽引座車架總成的這個(gè)第二實(shí)施方案為原始設(shè)備制造商提供利用其自身牽引車車架結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)系的靈活性。原始設(shè)備制造商無須改變牽引車車架自身就能夠使用該整體式牽引座和車架懸架。
圖7-11的實(shí)施方案包括縱臂500、車橋510和空氣彈簧530。雖然在圖1-5中沒有顯示出，但是這些相同的部件通常安裝在懸架托架16上，并且以和在圖7-11的實(shí)施方案中將它們安裝在516上相同的方式安裝在縱臂和車架之間。
雖然已經(jīng)結(jié)合某些實(shí)施方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，但是要理解的是，這個(gè)說明是采用舉例說明的方式而不是進(jìn)行限制。在不脫離本發(fā)明的精神或要點(diǎn)的情況下在前面公開內(nèi)容的范圍內(nèi)可以作出相當(dāng)大的變化和改變。
權(quán)利要求
1.一種整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成，用來安裝在具有一對(duì)間隔開的車架導(dǎo)軌的牽引車上，該總成包括牽引座式牽引裝置底盤，用來安裝牽引座式牽引裝置；一對(duì)懸架托架，用來安裝車橋懸架部件；集成連接器，它在牽引裝置底盤的相對(duì)側(cè)面處使?fàn)恳綘恳b置底盤與懸架托架剛性連接；所述集成連接器、牽引裝置底盤和懸架托架形成有細(xì)長(zhǎng)開口，用來可滑動(dòng)地安裝牽引車車架導(dǎo)軌，從而該整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成可以一體地滑動(dòng)到牽引車車架導(dǎo)軌上。
2.如權(quán)利要求1所述的總成，其中所述集成連接器包括安裝在所述牽引座式牽引裝置底盤的每一側(cè)上的導(dǎo)軌板，該每塊導(dǎo)軌板上安裝有一個(gè)所述懸架托架。
3.如權(quán)利要求1或2所述的總成，其所述細(xì)長(zhǎng)開口由所述導(dǎo)軌板和牽引座式牽引裝置底盤形成。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的總成，還包括安裝在所述牽引座式牽引裝置底盤上的牽引座式牽引裝置。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的總成，還包括用于安裝車橋的縱臂，所述車橋樞轉(zhuǎn)地安裝在懸架托架對(duì)中的每一個(gè)上。
6.如權(quán)利要求5所述的總成，還包括與每個(gè)縱臂以及懸架托架對(duì)中的每一個(gè)連接的空氣彈簧。
7.如權(quán)利要求5或6所述的總成，還包括與每個(gè)縱臂以及懸架托架對(duì)中的每一個(gè)連接的減震器。
8.如權(quán)利要求1所述的總成，其中所述集成連接器包括在懸架托架之間延伸的橫向構(gòu)件。
9.如權(quán)利要求8所述的總成，其中所述細(xì)長(zhǎng)開口包括一對(duì)形成在橫向構(gòu)件和懸架托架之間的車架導(dǎo)軌狹縫。
10.如權(quán)利要求8或9所述的總成，還包括安裝在牽引座式牽引裝置底盤上的牽引座式牽引裝置。
11.如權(quán)利要求8-10中任一項(xiàng)所述的總成，還包括用于安裝車橋的縱臂，所述車橋安裝在懸架托架對(duì)中的每一個(gè)上。
12.如權(quán)利要求8-11中任一項(xiàng)所述的總成，還包括與每個(gè)縱臂以及懸架托架對(duì)中的每一個(gè)連接的空氣彈簧。
13.如權(quán)利要求12所述的總成，還包括與每個(gè)縱臂以及懸架托架對(duì)中的每一個(gè)連接的減震器。
14.如權(quán)利要求1-13中任一項(xiàng)所述的總成，還包括由牽引裝置底盤和懸架托架承載的氣動(dòng)部件，以及集成式氣動(dòng)接口，該氣動(dòng)接口具有一連接在氣動(dòng)部件上的單連接器線束，用來選擇地使?fàn)恳嚿系臍鈩?dòng)系統(tǒng)與整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成的氣動(dòng)部件連接。
15.如權(quán)利要求1-14中任一項(xiàng)所述的總成，還包括由牽引裝置底盤和懸架托架承載的電子部件，以及集成式電子接口，該電子接口具有一連接在電子部件上的單連接器線束，用來選擇地使?fàn)恳嚿系碾娮酉到y(tǒng)與整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成的電子部件連接。
16.一種具有一對(duì)間隔開的車架導(dǎo)軌和一個(gè)整體式牽引座式牽引裝置和車架懸架總成的牽引車，它包括安裝有牽引座式牽引裝置的牽引座式牽引裝置底盤；一對(duì)安裝有車橋懸架部件的懸架托架；集成連接器，它在牽引裝置底盤的相對(duì)側(cè)面處使?fàn)恳綘恳b置底盤與懸架托架剛性連接；其中所述集成連接器、所述牽引裝置底盤和所述懸架托架形成有可滑動(dòng)地容納在牽引車車架導(dǎo)軌上的細(xì)長(zhǎng)開口，該開口剛性地連接在該牽引車車架導(dǎo)軌上。
17.如權(quán)利要求16所述的牽引車，其中所述集成連接器包括安裝在所述牽引座式牽引裝置底盤的每一側(cè)上的導(dǎo)軌板，每塊導(dǎo)軌板上安裝有一個(gè)所述懸架托架。
18.如權(quán)利要求17所述的牽引車，其中所述細(xì)長(zhǎng)開口由所述導(dǎo)軌板和牽引座式牽引裝置底盤形成。
19.如權(quán)利要求16-18中任一項(xiàng)所述的牽引車，其中所述懸架部件包括安裝有車橋的縱臂，該縱臂安裝在懸架托架對(duì)的每一個(gè)上。
20.如權(quán)利要求19所述的牽引車，還包括與每個(gè)縱臂和其中一個(gè)車架導(dǎo)軌連接的空氣彈簧。
21.如權(quán)利要求19或20所述的牽引車，還包括與每個(gè)縱臂和其中一個(gè)車架導(dǎo)軌連接的減震器。
22.如權(quán)利要求16所述的牽引車，其中所述集成連接器包括在懸架托架之間延伸的橫向構(gòu)件。
23.如權(quán)利要求22所述的牽引車，其中所述細(xì)長(zhǎng)開口包括一對(duì)形成在橫向構(gòu)件和懸架托架之間的車架導(dǎo)軌狹縫。
24.如權(quán)利要求22或23所述的牽引車，其中所述懸架部件包括安裝有車橋的縱臂，所述縱臂安裝在懸架托架對(duì)的每一個(gè)上。
25.如權(quán)利要求23所述的牽引車，還包括與每個(gè)縱臂和其中一個(gè)車架導(dǎo)軌連接的空氣彈簧。
26.如權(quán)利要求24或25所述的牽引車，還包括與每個(gè)縱臂和其中一個(gè)車架導(dǎo)軌連接的減震器。
27.如權(quán)利要求16-26中任一項(xiàng)所述的總成，還包括由牽引裝置底盤和懸架托架承載的氣動(dòng)部件，以及集成式氣動(dòng)接口，該氣動(dòng)接口具有一連接在氣動(dòng)部件上的單連接器線束，用來選擇地使?fàn)恳嚿系臍鈩?dòng)系統(tǒng)與整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成的氣動(dòng)部件連接。
28.如權(quán)利要求16-27中任一項(xiàng)所述的總成，還包括由牽引裝置底盤和懸架托架承載的電子部件，以及集成式電子接口，該電子接口具有一連接在電子部件上的單連接器線束，用來選擇地使?fàn)恳嚿系碾娮酉到y(tǒng)與整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成的電子部件連接。
29.一種整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成，用來安裝在具有一對(duì)間隔開的車架導(dǎo)軌的牽引車上，該總成包括牽引座式牽引裝置底盤，用來安裝牽引座式牽引裝置；一對(duì)懸架托架，用來安裝車橋懸架部件；集成連接器，它在牽引裝置底盤的相對(duì)側(cè)面處使?fàn)恳綘恳b置底盤與懸架托架剛性連接；由牽引座式牽引裝置底盤和懸架托架承載的電子和/或氣動(dòng)部件；連接器線束，其包括多個(gè)電子和/或氣動(dòng)連接器，這些連接器與電子和/或氣動(dòng)部件連接而形成一集成式連接接口，用來選擇地使?fàn)恳嚿系碾娮雍?或氣動(dòng)系統(tǒng)與整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成的電子和/或氣動(dòng)部件連接。
全文摘要
一種整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成(10)，用來安裝在具有一對(duì)間隔開的車架導(dǎo)軌(12)的牽引車上，該總成包括牽引座式牽引裝置底盤(80)，用來安裝牽引座式牽引裝置(100)；一對(duì)懸架托架(16)，用來安裝車橋懸架部件；以及集成連接器，它在牽引裝置底盤(80)的相對(duì)側(cè)面處使?fàn)恳綘恳b置底盤(80)與懸架托架(16)剛性連接。所述集成連接器、牽引裝置底盤(80)和懸架托架(16)限定了一細(xì)長(zhǎng)開口，用來可滑動(dòng)地容納牽引車車架導(dǎo)軌(12)，從而該整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成(10)可以一體地滑動(dòng)到牽引車車架導(dǎo)軌(12)上。一種集成式連接接口(120)，它包括多個(gè)在連接器線束中的連接器中的電子和氣動(dòng)連接器，用來選擇地使?fàn)恳嚿系碾娮雍蜌鈩?dòng)系統(tǒng)與整體式牽引座式牽引裝置和車橋懸架總成(10)的電子和氣動(dòng)部件(140，130)連接。
文檔編號(hào)B62D53/00GK1436137SQ01810922
公開日2003年8月13日 申請(qǐng)日期2001年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月9日
發(fā)明者威廉·J·?？怂? 羅杰·L·埃爾金斯, 史蒂文·C·杜佩, 馬克·M·奧杜 申請(qǐng)人:霍蘭集團(tuán)公司