專利名稱：一體式防盜減震電動(dòng)助力自行車及車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用型涉及一種一體式防盜減震電動(dòng)助力自行車及車鎖，尤其還適于安裝在自行車和電動(dòng)三輪車上的車、鎖一體式的車鎖，屬日常生活中人們使用的交通工具技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一體式防盜減震電動(dòng)助力自行車及車鎖，由重物、鎖繩、螺母、彈簧、鞍座管下節(jié)、銷釘、螺釘、鞍座管上節(jié)、鎖插頭、鎖體、滑套組合為一體而構(gòu)成；起車座減震上下定位的銷釘安裝在鞍座管上節(jié)的下側(cè)方，鞍座管上節(jié)插入鞍座管下節(jié)中，彈簧置于鞍座管上節(jié)和旋入鞍座管下節(jié)下端的螺母之間，鎖繩的一端固定有鎖插頭，鎖繩的另一端穿過安在鞍座管上節(jié)上端的滑套、鞍座管上節(jié)、鞍座管下節(jié)、彈簧、螺母並固定上重物，鎖體以螺釘固定在鞍座管上節(jié)上；本鎖具還可安裝在普通自行車和電動(dòng)三輪車上。
本實(shí)用新型的有益效果是，車座可減震、車和車鎖為一體式的、防盜性強(qiáng)、應(yīng)用車種多、安裝使用方便。
圖中1重物，2鎖繩，3螺母，4彈簧，5鞍座管下節(jié)，6銷釘，7螺釘，8鞍座管上節(jié)，9鎖插頭，10鎖體，11滑套。
使用中，當(dāng)車在高低不平的路段上騎行至高凸地段時(shí)，車座可隨鞍座管上節(jié)(8)一起在人體重力的作用下被壓下，彈簧(4)被壓縮，


圖1即是在彈簧(4)被壓縮時(shí)的狀態(tài)圖，此時(shí)銷釘(6)的下邊已頂?shù)桨白芟鹿?jié)(5)的下槽口，當(dāng)車體進(jìn)入低凹段時(shí)，在彈簧(4)的作用下鞍座管上節(jié)(8)和車座又被彈起，這時(shí)銷釘(6)的上邊已頂?shù)桨白芟鹿?jié)(5)的上槽口，該車具有減震作用；該車車鎖的鎖繩(2)下端固定有重物(1)，上端的鎖插頭(9)穿過螺母(3)、彈簧(4)、鞍座管上節(jié)(8)、滑套(11)、車座后可插入固定在鞍座管上節(jié)(8)的鎖體(10)內(nèi)即可將車鎖住，車、鎖一體可使車及車鎖不丟失。
權(quán)利要求1.一種一體式防盜減震電動(dòng)助力自行車及車鎖，由重物(1)、鎖繩(2)、螺母(3)、彈簧(4)、鞍座管下節(jié)(5)、銷釘(6)、螺釘(7)、鞍座管上節(jié)(8)、鎖插頭(9)、鎖體(10)、滑套(11)組合為一體而構(gòu)成，其特征在于起車座減震上下定位的銷釘(6)安裝在鞍座管上節(jié)(8)的下側(cè)方，鞍座管上節(jié)(8)插入鞍座管下節(jié)(5)中，彈簧(4)置于鞍座管上節(jié)(8)和旋入鞍座管下節(jié)(5)下端的螺母(3)之間，鎖繩(2)的一端固定有鎖插頭(9)，鎖繩(2)的另一端穿過安在鞍座管上節(jié)(8)上端的滑套(11)、鞍座管上節(jié)(8)、鞍座管下節(jié)(5)、彈簧(4)、螺母(3)并固定上重物(1)，鎖體(10)以螺釘(7)固定在鞍座管上節(jié)(8)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防盜、減震電動(dòng)助力自行車及車鎖，由防盜減震鎖和電動(dòng)助力自行車裝配在一起而構(gòu)成，防盜鎖的鎖體固定在鞍坐管的上節(jié)(鞍坐管分上、下兩節(jié))再把鞍坐管上節(jié)裝入鞍坐管下節(jié)里面，下節(jié)鞍坐管裝有減震彈簧，下節(jié)管壁上有2道通心槽，把鎖釘通過通心槽固定在鞍坐管上節(jié)，防止彈簧和上節(jié)鞍坐管彈出，鞍坐管的下節(jié)底口有絲扣，用中間帶有圓孔的螺母旋入鞍坐管的底口，使彈簧保持向上推力，鎖繩在鞍管和彈簧螺母中間出進(jìn)，鎖繩底部系有一重物。防止鎖繩拉出鞍管外，需要鎖車時(shí)拉出鎖繩通過車座繞過車圈，鎖在鞍坐管上節(jié)鎖體內(nèi)；這樣既鎖住了車座，也鎖住了車，車鎖和車結(jié)為一體，車鎖永不丟失，既防盜，又減震。達(dá)到安裝使用方便和安全可靠的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2561674SQ0127590
公開日2003年7月23日 申請(qǐng)日期2001年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月5日
發(fā)明者巴文清 申請(qǐng)人:巴文清