專利名稱：迷你自行車避震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車避震裝置，尤指一種迷你自行車的避震裝置。
由于迷你自行車具有騎乘方便的娛樂功效，且可令幼兒于游玩的同時(shí)具有健身功效，故廣受家長喜愛而大為流行，為使迷你自行車在騎乘上更加舒適，大多在自行車上裝設(shè)有避震裝置，如圖4所示，其為目前最為常見的自行車避震結(jié)構(gòu)，主要是令自行車車架A的后叉桿A1與下管A2間設(shè)有一橫向的避震器B，并于后叉桿A1與下管A2相接處設(shè)有一可相對(duì)下管A2轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸A3，于避震實(shí)施時(shí)，是令后叉桿A1可以轉(zhuǎn)軸A3為轉(zhuǎn)動(dòng)中心而相對(duì)壓縮避震器B，借以吸收行進(jìn)時(shí)的震動(dòng)能量，以令自行車得以平穩(wěn)前進(jìn)。
詳觀上述習(xí)用自行車避震裝置，實(shí)不難發(fā)覺其尚存有許多缺陷，主要原因歸納如下該種結(jié)構(gòu)在行進(jìn)時(shí)，若遇不平路面時(shí)，該后叉桿將以轉(zhuǎn)軸為轉(zhuǎn)動(dòng)中心而上抬，相對(duì)避震器壓縮，然而，該避震器是橫向設(shè)置于車架上的，其后叉桿的上抬路徑又為一弧形軌跡與避震器的橫向直線壓縮方向并不吻合，而略有錯(cuò)離現(xiàn)象，使得避震效果不佳，無法完全達(dá)到避震的功效。
本實(shí)用新型的目的是提供一種迷你自行車避震裝置，其能防止后叉板的運(yùn)動(dòng)軌跡與避震器的設(shè)置方向相錯(cuò)離的現(xiàn)象，使避震效果更佳。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種迷你自行車避震裝置，其中，自行車車架的上管是由車前管周緣向上弧拱延伸至后側(cè)方與垂立的座管交接后，再向后方延伸出延伸段，并于座管底端成型一圓筒狀的樞軸，再借由該樞軸樞接一設(shè)具后輪的后叉架板，且于后叉架板上相對(duì)延伸段而接設(shè)一垂立的避震器。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，避震器采用垂直設(shè)制，后叉架板的上抬路徑為一弧形軌跡，與避震器垂立設(shè)置的方向相同，當(dāng)后叉架板上抬時(shí)，可完全壓縮避震器，而不至于有壓縮錯(cuò)離的情形產(chǎn)生，可令避震更加確實(shí)。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2是本實(shí)用新型的組合側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型的作動(dòng)示意圖4是本習(xí)用產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型主要是令自行車車架1的上管11由車前管12周緣向上弧拱延伸至后側(cè)方與垂立的座管13交接后，再向后方延伸出延伸段，于延伸段下方成型樞耳14，并于座管13底端部成型一圓筒狀的樞軸15，該樞軸15配合套管16及若干如螺栓、螺帽等樞接元件17接設(shè)一可接設(shè)后輪2的后叉架板3，且于后叉架板3的前端部成型軸管31穿樞接設(shè)腳踏板(圖中未示出)，于相對(duì)延伸段下方與后叉架板3中段接設(shè)一垂立的避震器4，該避震器4二端分別接設(shè)于延伸段樞耳14與后叉架板3上，而隨后叉架板3連動(dòng)；當(dāng)行經(jīng)不平路面時(shí)，如圖2、圖3所示，由于路面不平將使得后輪2連動(dòng)后叉架板3以樞軸15為轉(zhuǎn)動(dòng)中心向上抬升，進(jìn)而連動(dòng)接設(shè)于后叉架板3上的避震器4相對(duì)延伸段壓縮，由于該后叉架板3的上抬路徑為一弧形軌跡，與避震器4垂立設(shè)置方向相同。
權(quán)利要求1.一種迷你自行車避震裝置，其特征在于自行車車架的上管是由車前管周緣向上弧拱延伸至后側(cè)方與垂立的座管交接后，再向后方延伸出延伸段，并在座管底端部成型一圓筒狀的樞軸，該樞軸樞接一可接設(shè)后輪的后叉架板，及在后叉架板上相對(duì)延伸段而接設(shè)一垂立的避震器。
專利摘要本實(shí)用新型是一種迷你自行車避震裝置,其中,自行車車架的上管是由車前管周緣向上弧拱延伸至后側(cè)方與垂立的座管交接后,再向后方延伸出延伸段,并于座管底端部成型一圓筒狀的樞軸,該樞軸樞接一可接設(shè)后輪的后叉架板,于后叉架板上相對(duì)延伸段接設(shè)一垂立的避震器。后叉架板的上抬路徑為一弧形軌跡,與避震器垂立設(shè)置的方向相同,當(dāng)后叉架板上抬時(shí),可完全壓縮避震器,而不至于有壓縮錯(cuò)離的情形產(chǎn)生,使避震效果更確實(shí)。
文檔編號(hào)B62K25/04GK2477524SQ01217908
公開日2002年2月20日 申請(qǐng)日期2001年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月14日
發(fā)明者陳定興 申請(qǐng)人:陳定興