專利名稱：陳化用臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及適于向陳(老)化室內(nèi)將檢查制品運(yùn)入、安置與檢查的陳化用臺(tái)車。
迄今，例如對(duì)于液晶板等制品的檢查存在著如下兩種方式在溫度設(shè)置到預(yù)定值的陳化室內(nèi)的檢查間中，安置一定數(shù)量的制品，經(jīng)過一定時(shí)間后于檢查工序中進(jìn)行檢查的分批方式；在陳化室內(nèi)設(shè)置運(yùn)送制品的運(yùn)送裝置，將安置到運(yùn)送安置上的制品經(jīng)一定時(shí)間后運(yùn)送到檢查站，在此檢查站中進(jìn)行檢查的聯(lián)機(jī)方式。
稱作為分批方式或聯(lián)機(jī)方式等類型都是將流水作業(yè)制成的許多制品逐一安置到陳化室內(nèi)，因而從操作性方面考慮，不希望制品的安置作業(yè)太麻煩。
為此，本發(fā)明的目的在于提供能在一次將大量制品安置到陳化室內(nèi)的同時(shí)，容易對(duì)制品進(jìn)行一一正確檢查的陳化用臺(tái)車。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的權(quán)利要求1的特征在于，在可借助車輪行駛的臺(tái)車主體內(nèi)設(shè)有沿上下方向設(shè)置的幾組左右一對(duì)導(dǎo)軌支承件；由導(dǎo)軌支承件中引出，兩端自由地支承，收鈉時(shí)整體成水平狀態(tài)而在拉出完成時(shí)后半部留在臺(tái)車主體內(nèi)，前半部則在臺(tái)車主體外依預(yù)定角度傾斜下降的引出架；此引出架的前半部成為安置制品的檢查制品安置部，而其后半部則成為將檢查信號(hào)發(fā)送給此檢查制品安置部中所安置的制品的檢查信號(hào)電路部。
由此，通過從臺(tái)車主體將引出架拉出，檢查制品安置部由于傾斜下降就容易安置制品。依次反復(fù)地進(jìn)行使安置了制品的引出架返回到原處再拉出下一個(gè)引出架，這樣就能安置大量的制品。
在制品安置完后，推壓臺(tái)車主體便可進(jìn)行向陳化室內(nèi)的移動(dòng)。
此時(shí)，通過將臺(tái)車主體運(yùn)入并設(shè)定到陳化室內(nèi)，就能以分批方式進(jìn)行陳化檢查。
另一方面，若把移向陳化室內(nèi)的臺(tái)車主體設(shè)定到運(yùn)送裝置中，經(jīng)一定時(shí)間再移動(dòng)到檢查站，則可以進(jìn)行聯(lián)機(jī)方式的陳化檢查。
檢查時(shí)，安置了制品的引出架的前半部按預(yù)定角度傾斜，因而能相對(duì)于檢查制品的液晶板面基本上從正上方觀察，于是可以進(jìn)行根據(jù)人機(jī)學(xué)的液晶板面的正確目視檢查。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求2，所述的車輪構(gòu)成為由車輪支承構(gòu)架支承，并可自由地從臺(tái)車主體上卸下。
由于能將臺(tái)車主體與車輪分離使用，即使在車輪受到干擾的環(huán)境，也能進(jìn)行無障礙地安置。此外，還可對(duì)動(dòng)力式的無人運(yùn)送車進(jìn)行安置，這能夠根據(jù)需要來選擇。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求3，可由底部中設(shè)置的升降裝置將臺(tái)車主體單獨(dú)地或與車輪一起作自由升降的支承。
由此，位于臺(tái)車主體最上位到最下位的引出架，通過使臺(tái)車主體順次上升或下降，就總能在同一位置將制品安置到引出架中。還由于常能將制品定位到檢查員眼睛高度的位置，就可在同一條件下進(jìn)行制品檢查。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的陳化用臺(tái)車，不論在任何場(chǎng)所下，也容易實(shí)現(xiàn)制品的出入。還能在一次將大量制品運(yùn)入陳化室內(nèi)的同時(shí)，通過傾斜的引出架，可正確而容易地逐一檢查制品。


圖1概示本發(fā)明的陳化用臺(tái)車。
圖2概示將臺(tái)車主從車輪支承構(gòu)件取下的情形。
圖3示明引出架的支承狀態(tài)。
圖4示明變更支承輥支承點(diǎn)的實(shí)施形式。
圖5說明由升降裝置使車輪與臺(tái)車主體一起上下移動(dòng)。
圖6是將臺(tái)車主體設(shè)定到聯(lián)機(jī)方式的運(yùn)送裝置中的說明圖。
圖7是沿圖6中A-A線的剖面圖。
圖中各標(biāo)號(hào)的意義如下3-臺(tái)車主體；5-車輪；27-導(dǎo)軌(導(dǎo)向支承件)；19-引出架；19a-前半部；19b-后半部；29-支承輥(導(dǎo)向支承件)；31-檢查制品安置部；33-檢查信號(hào)電路部。
下面參看圖1～7具體說明本發(fā)明的實(shí)施形式。
圖1示明陳化用臺(tái)車1。陳化用臺(tái)車1于臺(tái)車主體3的底部上4處設(shè)有行駛用車輪5，所用手推臺(tái)車主體3而通過車輪行駛。
車輪5如圖2所示，可從車輪支承構(gòu)件7支承的臺(tái)車主體3上與車輪支承構(gòu)件一起卸下。
臺(tái)車主體3為能載置于車輪支承框架之上，由框架結(jié)構(gòu)組成箱狀，底部上設(shè)有用于將交流電源變換為檢查所需電流的可變電源供給部9。
可變電源供給部9通過將插頭11插入插座(未圖示)中，或如圖7所示，通過與沿后述運(yùn)送裝置13所設(shè)的電源供給端子15觸合的集電極端子17，而由主電源供電。
在可變電源供給部9的上方，沿上下方向設(shè)有多段引出架19。
引出架19如圖3所示，其中間部位通過鉸銷21支承成居中彎折成可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的形式，在鉸銷21作為其前方的前半部的兩側(cè)上設(shè)置凸輪面23而在鉸銷21作為其后方的后半部的兩側(cè)上設(shè)置有前后一對(duì)導(dǎo)輥25。
此前后一對(duì)導(dǎo)輥25由設(shè)于臺(tái)車主體3的兩側(cè)之內(nèi)成為導(dǎo)軌支承件的上下一對(duì)導(dǎo)軌27導(dǎo)引轉(zhuǎn)動(dòng)。
兩側(cè)部的凸輪面23由成為設(shè)于臺(tái)車主體3兩側(cè)前方的導(dǎo)軌支承件的支承輥支承。凸輪面23成為當(dāng)引出架19引出時(shí)其前半部19a依預(yù)定角度的傾斜狀態(tài)朝臺(tái)車本體3之外傾斜下降，后半部18b則留存于臺(tái)車主體3之內(nèi)。這時(shí)，使支承輥29的位置如圖4所示移至虛線所示位置而令支承點(diǎn)變化，得以使前半部19a取更大的傾斜角度。
由此，可以在基于人機(jī)學(xué)的最適條件下進(jìn)行制品的安置作業(yè)或目視檢查。
引出架19的前半部19a例如成為安置液晶板等制品的檢查制品安置部31，這樣就可增廣寬度方向而設(shè)置下更多的制品。引出架19的后半部19b則成為相對(duì)于上述檢查制品安置部31中安置的各制品發(fā)送檢查信號(hào)的檢查信號(hào)電路部33。
檢查信號(hào)電路部33與設(shè)在臺(tái)車主體3底部的前述可變電源供給部9之間有游隙，可通過布設(shè)的電纜(未圖示)進(jìn)行電連。安置于檢查制品安置部31中的制品通過與上述檢查信號(hào)回路部33延長(zhǎng)成的信號(hào)電纜的連接器35連接，得以給出各個(gè)檢查信號(hào)。
圖6示明聯(lián)機(jī)方式的陳化室內(nèi)所配置的一部分前述的運(yùn)送裝置13。
運(yùn)送裝置13具有通過與臺(tái)車主體3底部中所設(shè)的集電極端子17接合而供電的電源供給端子15以及運(yùn)送輥37，電源供給端子15按預(yù)定的間隔設(shè)置。
運(yùn)送輥37由圖未示的驅(qū)動(dòng)部給予旋動(dòng)動(dòng)力，將臺(tái)車主體經(jīng)預(yù)定時(shí)間移送到檢查站41。
檢查站41成了對(duì)安置于臺(tái)車主體3上的制品進(jìn)行各種檢查的地點(diǎn)，配備有使臺(tái)車主體上下運(yùn)動(dòng)的升降裝置43。
升降裝置43如圖7所示，構(gòu)造成通過設(shè)于地面上的底座件45上的伸縮機(jī)構(gòu)來支承可動(dòng)部件49。
可動(dòng)部件49具有支承著臺(tái)車主體3的底部而載承臺(tái)車主體3作光滑移動(dòng)的導(dǎo)輥51。
伸縮機(jī)構(gòu)47由一端支承于可動(dòng)部件49上而另一端支承于底座件45上的一對(duì)X形連桿臂53以及油壓驅(qū)動(dòng)部55構(gòu)成。
X形連桿臂53的一方能在底座件45中設(shè)置的長(zhǎng)孔57的范圍內(nèi)使其支承點(diǎn)P1作滑移。
油壓驅(qū)動(dòng)部55具有可通過油壓缸61和此缸61內(nèi)的油壓控制而伸縮的活塞桿63?；钊麠U63與油壓缸61分別由可動(dòng)部件49與底座件45作可自由旋轉(zhuǎn)的支承，通過活塞桿63的伸縮，可動(dòng)部件49能上下移動(dòng)。
油壓驅(qū)動(dòng)部55也設(shè)置在檢查站41之外將裝配線后的制品安置到上述臺(tái)車主體3上的制品安置位置處。
根據(jù)取上述結(jié)構(gòu)的陳化用臺(tái)車1，首先在制品安置位置從臺(tái)車主體3將引出架19拉出，將組裝完的制品安置到引出的檢查制品設(shè)定部31。此時(shí)，進(jìn)行液晶幀面的亮燈檢查，不亮燈的即作為次品剔除。安置后，將引出架19退回原處，拉出下一個(gè)引出架19而重復(fù)制品的安裝作業(yè)，由此可以安置大量的制品。
這時(shí)，若對(duì)應(yīng)于拉出架19的高度位置按圖所示將臺(tái)車主體與車輪5一起上下移動(dòng)，常能于易于安置的位置來安置制品。
安置完畢后將臺(tái)車主體3移向陳化室。在此情形下，對(duì)于分批方式，可將臺(tái)車主體3原樣運(yùn)入并設(shè)定到陳化室內(nèi)來進(jìn)行陳化檢查。
對(duì)于聯(lián)機(jī)方式，則可如圖6所示，將臺(tái)車主體3設(shè)置于運(yùn)送裝置13中，經(jīng)預(yù)定時(shí)間后移動(dòng)到檢查站41。在此情形下，將臺(tái)車主體載于設(shè)有沿導(dǎo)向帶65行走的導(dǎo)輥的無人駕駛的運(yùn)送車67上，就易于移動(dòng)到運(yùn)送裝置13中。
在此無人駕駛的運(yùn)送車67上最好設(shè)有給各個(gè)制品供電的供電線路。這樣就能給到達(dá)陳化室的制品進(jìn)行預(yù)先通電，而得以盡早地開始檢查工序。
在檢查站41將引出架13從臺(tái)車主體3拉出，對(duì)安置于檢查制品安置部31中的制品進(jìn)行以目視檢查為首的各種檢查。
檢查中引出架19的檢查制品設(shè)定部31由于成為以預(yù)定角度傾斜下降的傾斜狀態(tài)，例如由于能從正上方看到制品的液晶板面，故可進(jìn)行正確的檢查。
當(dāng)一個(gè)引出架19中的制品檢查完時(shí)，便轉(zhuǎn)移到下一個(gè)引出架19的制品檢查。這時(shí)，通過升降裝置47使臺(tái)車主體3上升或下降，通常對(duì)應(yīng)于引出架19的引出位置，可使其處于與檢查人員的眼睛同一高度的位置，因而能進(jìn)行正確的檢查。
權(quán)利要求
1.一種陳化用臺(tái)車，其特征在于，在可借助車輪行駛的臺(tái)車主體內(nèi)設(shè)有沿上下方向設(shè)置的幾組左右一對(duì)導(dǎo)軌支承件；由導(dǎo)軌支承件引出自如成兩端支承的，收納時(shí)整體成水平狀態(tài)而在拉出完成時(shí)后半部留在臺(tái)車主體內(nèi)，前半部則在臺(tái)車主體外依預(yù)定角度傾斜下降的引出架；此引出架的前半部成為安置制品的檢查制品安置部，而其后半部則成為將檢查信號(hào)發(fā)送給此檢查制品安置部中所安置的制品的檢查信號(hào)電路部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陳化用臺(tái)車，其特征在于，所述車輪構(gòu)造成由車輪支承構(gòu)架支承，并可自由地從所述臺(tái)車主體上卸下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陳化用臺(tái)車，其特征在于，所述臺(tái)車主體由底部配置設(shè)置的升降裝置被支承成可單獨(dú)地或與所述車輪一起地作自由升降。
全文摘要
能一次將大量制品運(yùn)入并安置于陳化室內(nèi)同時(shí)易于逐一檢查制品的陳化用臺(tái)車,在依靠車輪5可行駛的臺(tái)車主體3內(nèi)設(shè)有多個(gè)引出式的引出架19,引出架19包括安置制品的前半部19a的檢查制品安置部31和將檢查信號(hào)發(fā)送給此安置部31中的制品的后半部19b的檢查信號(hào)電路部33,此前半部19a構(gòu)造成在拉出時(shí)使制品的液晶板面正對(duì)檢查員的目視方向傾斜下降。
文檔編號(hào)B62B5/00GK1331018SQ0013643
公開日2002年1月16日 申請(qǐng)日期2000年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月4日
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