有軌平板車緩沖保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種平板車保護(hù)裝置，更具體地說，它涉及一種有軌平板車緩沖保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在制造行業(yè)中，尤其是具有兩條以上生產(chǎn)線的工廠，往往需要根據(jù)生產(chǎn)要求，對零件裝運架或模具在生產(chǎn)線之間相互轉(zhuǎn)運，為了提高運轉(zhuǎn)效率和降低員工的勞動強度，工廠會在生產(chǎn)線之間安裝相應(yīng)的有軌平板車，這樣的話，員工先通過行車把裝有零件的裝運架或模具吊上到有軌平板車上，然后啟動有軌平板車就可以實現(xiàn)了零件或模具的轉(zhuǎn)運。為了防止有軌平板車跑出軌道外，一般會在軌道的盡頭安裝一個限位塊，由于限位塊上沒有任何的緩沖設(shè)計，只是單純的一塊大鐵塊，導(dǎo)致有軌平板車與限位塊接觸瞬間，有軌平板車就停止下來，根據(jù)慣性原理，有軌平板車上的零件裝運架或模具會繼續(xù)往前運動，有可能導(dǎo)致零件裝運架或模具滑出有軌平板車，造成嚴(yán)重的安全事故，加上有軌平板車的滾輪與限位塊是硬接觸，必將會使得有軌平板車受到很大的沖擊力，造成有軌平板車產(chǎn)生劇烈的震動，而零件裝運架里的零件之間沒有很好的固定裝置，從而造成零件之間相互碰撞，造成零件表面出現(xiàn)凹坑等表面缺陷，如果是對表面質(zhì)量要求很高的外板件，則因零件表面缺陷而導(dǎo)致零件的報廢，無形中大大地增加了生產(chǎn)成本。另外，有軌平板車一般是采用自動模式的，也就是說，當(dāng)有軌平板車在與限位塊接觸后，只是有軌平板車的滾輪停止下來，有軌平板車的電動機在沒有員工手動關(guān)閉前，都是一直在運轉(zhuǎn)的，這樣的話，電動機因無法輸出動能而在內(nèi)部產(chǎn)生大量的熱量，從而導(dǎo)致電動機損壞，更嚴(yán)重的是，當(dāng)溫度達(dá)到著火點時，將會導(dǎo)致火災(zāi)的產(chǎn)生。綜上所述，現(xiàn)在使用的平板車在軌道上滑動到盡頭時與限位塊碰撞硬接觸，導(dǎo)致平板車產(chǎn)生劇烈震動，從而損傷平板車上轉(zhuǎn)運的工件，甚至損壞平板車驅(qū)動電機，給生產(chǎn)帶來了很大的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有平板車在軌道上滑動到盡頭時與限位塊碰撞硬接觸，導(dǎo)致平板車產(chǎn)生劇烈震動，從而損傷平板車上轉(zhuǎn)運的工件，甚至損壞平板車驅(qū)動電機，給生產(chǎn)帶來了很大的安全隱患的不足，提供了一種有軌平板車緩沖保護(hù)裝置，平板車在軌道上滑動到盡頭時與緩沖保護(hù)裝置碰撞限位，大大減小了平板車緩沖碰撞產(chǎn)生的震動，使平板車上轉(zhuǎn)運的工件不易受到損傷，同時能夠避免損壞平板車驅(qū)動電機，保證了安全生產(chǎn)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種有軌平板車緩沖保護(hù)裝置，包括支撐固定座、滾輪接觸塊，支撐固定座上設(shè)有滑孔，滾輪接觸塊后端固定連接滑桿，滑桿可滑動連接在滑孔內(nèi)，滑桿上滾輪接觸塊與支撐固定座之間套接有緩沖彈簧，支撐固定座下端設(shè)有安裝孔，支撐固定座朝向滾輪接觸塊的側(cè)面上安裝有距離感應(yīng)器，距離感應(yīng)器電連接報警器。
[0005]有軌平板車滑動到軌道盡頭時滾輪與滾輪接觸塊接觸碰撞，從而推動滑桿在滑孔內(nèi)向后滑動，緩沖彈簧對滾輪接觸塊起到了很好的緩沖作用，使平板車緩慢減速，當(dāng)與緩沖彈簧達(dá)到平衡時，停止下來，避免了平板車碰撞硬接觸產(chǎn)生的劇烈震動。當(dāng)平板車碰撞滾輪接觸塊到達(dá)設(shè)定好的范圍后，被距離感應(yīng)器檢測到，并把信號反饋到報警器，報警器發(fā)出報警提示，提醒操作人員關(guān)閉平板車的驅(qū)動電機，避免驅(qū)動電機損壞，保證了安全生產(chǎn)。
[0006]作為優(yōu)選，滾輪接觸塊前端面呈四分之一內(nèi)凹圓弧面。滾輪接觸塊前端面呈內(nèi)凹弧面結(jié)構(gòu)，有效避免對滾輪造成不必要的磕碰。
[0007]作為優(yōu)選，滑桿后端連接有限位螺母。限位螺母有效防止滑桿滑離滑孔。
[0008]作為優(yōu)選，支撐固定座包括連接部和安裝部，連接部和安裝部連接在一起呈倒置T形結(jié)構(gòu)，滑桿、距離感應(yīng)器連接在連接部上，安裝孔設(shè)置在安裝部上端面上。這種結(jié)構(gòu)的支撐固定座連接在軌道上平穩(wěn)可靠。
[0009]作為優(yōu)選，滑桿設(shè)有兩根且對稱連接在滾輪接觸塊后端面上，滑孔和滑桿對應(yīng)設(shè)有兩個。滾輪接觸塊通過兩根滑桿與支撐固定座連接，平板車與滾輪接觸塊碰撞后平穩(wěn)可
A+-.與巨O
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:平板車在軌道上滑動到盡頭時與緩沖保護(hù)裝置碰撞限位，大大減小了平板車緩沖碰撞產(chǎn)生的震動，使平板車上轉(zhuǎn)運的工件不易受到損傷，同時能夠避免損壞平板車驅(qū)動電機，保證了安全生產(chǎn)。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖中:1、支撐固定座，2、滾輪接觸塊，3、滑孔，4、滑桿，5、緩沖彈簧，6、安裝孔，7、距離感應(yīng)器，8、限位螺母，9、連接部，10、安裝部。
【具體實施方式】
[0013]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:
[0014]實施例:一種有軌平板車緩沖保護(hù)裝置(參見附圖1)，包括支撐固定座1、滾輪接觸塊2，支撐固定座上設(shè)有滑孔3，滾輪接觸塊后端固定連接滑桿4，滑桿可滑動連接在滑孔內(nèi)，滑桿上滾輪接觸塊與支撐固定座之間套接有緩沖彈簧5，支撐固定座下端設(shè)有安裝孔6，支撐固定座朝向滾輪接觸塊的側(cè)面上安裝有距離感應(yīng)器7，距離感應(yīng)器電連接報警器。滾輪接觸塊前端面呈四分之一內(nèi)凹圓弧面?；瑮U后端連接有限位螺母8。支撐固定座包括連接部9和安裝部10，連接部和安裝部連接在一起呈倒置T形結(jié)構(gòu)，滑桿、距離感應(yīng)器連接在連接部上，四個安裝孔設(shè)置在安裝部上端面的四個轉(zhuǎn)角位置。滑桿設(shè)有兩根且對稱連接在滾輪接觸塊后端面上，滑孔和滑桿對應(yīng)設(shè)有兩個。支撐固定座、滾輪接觸塊、滑桿均由45號鋼加工制成。
[0015]有軌平板車緩沖保護(hù)裝置的安裝孔內(nèi)連接緊固螺釘，緊固螺釘連接在軌道上實現(xiàn)緩沖保護(hù)裝置與軌道的連接緊固。有軌平板車滑動到軌道盡頭時滾輪與滾輪接觸塊接觸碰撞，從而推動滑桿在滑孔內(nèi)向后滑動，緩沖彈簧對滾輪接觸塊起到了很好的緩沖作用，使平板車緩慢減速，當(dāng)與緩沖彈簧達(dá)到平衡時，停止下來，避免了平板車碰撞硬接觸產(chǎn)生的劇烈震動。當(dāng)平板車碰撞滾輪接觸塊到達(dá)設(shè)定好的范圍后，被距離感應(yīng)器檢測到，并把信號反饋到報警器，報警器發(fā)出報警提示，提醒操作人員關(guān)閉平板車的驅(qū)動電機，避免驅(qū)動電機損壞，保證了安全生產(chǎn)。
[0016]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項】
1.一種有軌平板車緩沖保護(hù)裝置，其特征是，包括支撐固定座(I)、滾輪接觸塊(2)，支撐固定座上設(shè)有滑孔(3)，滾輪接觸塊后端固定連接滑桿(4)，滑桿可滑動連接在滑孔內(nèi)，滑桿上滾輪接觸塊與支撐固定座之間套接有緩沖彈簧(5)，支撐固定座下端設(shè)有安裝孔(6)，支撐固定座朝向滾輪接觸塊的側(cè)面上安裝有距離感應(yīng)器(7)，距離感應(yīng)器電連接報警器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌平板車緩沖保護(hù)裝置，其特征是，滾輪接觸塊前端面呈四分之一內(nèi)凹圓弧面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌平板車緩沖保護(hù)裝置，其特征是，滑桿后端連接有限位螺母(8)04.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的有軌平板車緩沖保護(hù)裝置，其特征是，支撐固定座包括連接部(9)和安裝部(1)，連接部和安裝部連接在一起呈倒置T形結(jié)構(gòu)，滑桿、距離感應(yīng)器連接在連接部上，安裝孔設(shè)置在安裝部上端面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的有軌平板車緩沖保護(hù)裝置，其特征是，滑桿設(shè)有兩根且對稱連接在滾輪接觸塊后端面上，滑孔和滑桿對應(yīng)設(shè)有兩個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種有軌平板車緩沖保護(hù)裝置，旨在解決現(xiàn)有平板車在軌道上滑動到盡頭時與限位塊碰撞硬接觸，導(dǎo)致平板車產(chǎn)生劇烈震動，從而損傷平板車上轉(zhuǎn)運的工件，甚至損壞平板車驅(qū)動電機，給生產(chǎn)帶來了很大的安全隱患的不足。該實用新型包括支撐固定座、滾輪接觸塊，支撐固定座上設(shè)有滑孔，滾輪接觸塊后端固定連接滑桿，滑桿可滑動連接在滑孔內(nèi)，滑桿上滾輪接觸塊與支撐固定座之間套接有緩沖彈簧，支撐固定座下端設(shè)有安裝孔，支撐固定座朝向滾輪接觸塊的側(cè)面上安裝有距離感應(yīng)器，距離感應(yīng)器電連接報警器。
【IPC分類】B61K7/18
【公開號】CN205273494
【申請?zhí)枴緾N201521028518
【發(fā)明人】鄧林青, 朱立贊
【申請人】浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月10日