樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及具有其的馱背運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，具體而言，涉及一種樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及具有其的馱背運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路馱背運(yùn)輸是指公路貨車或半掛車裝載貨物后，在始發(fā)地火車站，自行開上鐵路運(yùn)輸車，以通過鐵路完成長距離運(yùn)輸，到達(dá)目的地火車站后，公路貨車自行開下鐵路運(yùn)輸車并駛往最終目的地的一種便捷運(yùn)輸方式。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，裝載貨物的裝載裝置無法移動(dòng)，貨物是以吊掛形式放在鐵路運(yùn)輸車上，如此增加了裝載操作步驟，降低了裝載效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及具有其的馱背運(yùn)輸車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的無法驅(qū)動(dòng)裝載裝置移動(dòng)的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)裝載裝置，樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括:動(dòng)力機(jī)構(gòu)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)被動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)裝載裝置移動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步地，樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置還包括:傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在動(dòng)力機(jī)構(gòu)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間。
[0007]進(jìn)一步地，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈輪機(jī)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，鏈輪機(jī)構(gòu)包括相互平行且沿豎直方向布置的第一鏈輪組和第二鏈輪組，第一鏈輪組和第二鏈輪組均包括:主動(dòng)輪，與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端連接；多個(gè)從動(dòng)輪；鏈條，與主動(dòng)輪以及多個(gè)從動(dòng)輪連接，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置在鏈條上。
[0009]進(jìn)一步地，第一鏈輪組和第二鏈輪組還包括:用于張緊鏈條的張緊輪。
[0010]進(jìn)一步地，執(zhí)行機(jī)構(gòu)為執(zhí)行塊，設(shè)置在兩條鏈條上，裝載裝置上設(shè)置有與執(zhí)行塊配合的被執(zhí)行部，執(zhí)行塊帶動(dòng)被執(zhí)行部移動(dòng)，以使裝載裝置移動(dòng)。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種馱背運(yùn)輸車，馱背運(yùn)輸車包括上述的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0012]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置具有動(dòng)力機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，并通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)裝載裝置移動(dòng)，可以滿足裝載裝置的移動(dòng)需求。
【附圖說明】
[0013]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)裝載裝置，樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括:動(dòng)力機(jī)構(gòu)6-110和執(zhí)行機(jī)構(gòu)6-120。其中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)6-120被動(dòng)力機(jī)構(gòu)6-110驅(qū)動(dòng)，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)6-120帶動(dòng)裝載裝置移動(dòng)。
[0017]在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置具有動(dòng)力機(jī)構(gòu)6-110和執(zhí)行機(jī)構(gòu)6-120，動(dòng)力機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，并通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)6-120帶動(dòng)裝載裝置移動(dòng)，可以滿足裝載裝置的移動(dòng)需求。
[0018]其中，該樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置還包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6-130，設(shè)置在動(dòng)力機(jī)構(gòu)6-110與執(zhí)行機(jī)構(gòu)6-120之間。其中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6-130優(yōu)選為鏈輪機(jī)構(gòu)。鏈輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，如此能夠通過簡單的鏈輪機(jī)構(gòu)即可滿足裝載裝置的移動(dòng)需求。
[0019]具體地，鏈輪機(jī)構(gòu)包括相互平行且沿豎直方向布置的第一鏈輪組和第二鏈輪組，第一鏈輪組和第二鏈輪組均包括:主動(dòng)輪6-131、多個(gè)從動(dòng)輪6-132以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)6-120。其中，主動(dòng)輪6-131與動(dòng)力機(jī)構(gòu)6-110的輸出端連接。鏈條6-133與主動(dòng)輪6-131和多個(gè)從動(dòng)輪6-132連接，執(zhí)行機(jī)構(gòu)6-120設(shè)置在鏈條6-133上。本發(fā)明通過簡單的鏈輪機(jī)構(gòu)即可完成對裝載裝置驅(qū)動(dòng)功能，如此能夠降低成本，方便工作人員安裝和檢修。其中，設(shè)置兩個(gè)鏈輪組能夠保證驅(qū)動(dòng)的穩(wěn)定性，使得執(zhí)行機(jī)構(gòu)6-120能夠穩(wěn)固地設(shè)置在鏈輪機(jī)構(gòu)上，以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)6-120能夠平穩(wěn)移動(dòng)裝載裝置。
[0020]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，第一鏈輪組和第二鏈輪組還包括:用于張緊鏈條6-133的張緊輪。通過設(shè)置張緊輪以提高鏈輪機(jī)構(gòu)的輸出效率。
[0021]其中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)6-120為執(zhí)行塊，設(shè)置在鏈條6-133上，裝載裝置上設(shè)置有與執(zhí)行塊配合的被執(zhí)行部，執(zhí)行塊帶動(dòng)被執(zhí)行部移動(dòng)，以使裝載裝置繞樞轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種馱背運(yùn)輸車，該馱背運(yùn)輸車包括上述的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，通過該樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置便于驅(qū)動(dòng)馱背運(yùn)輸車上的裝載裝置移動(dòng)。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，用于驅(qū)動(dòng)裝載裝置，所述樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括: 動(dòng)力機(jī)構(gòu)(6-110)； 執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6-120)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6-120)被所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)(6-110)驅(qū)動(dòng)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6-120)帶動(dòng)所述裝載裝置移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置還包括: 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6-130)，設(shè)置在所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)(6-110)與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6-120)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6-130)為鏈輪機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述鏈輪機(jī)構(gòu)包括相互平行且沿豎直方向布置的第一鏈輪組和第二鏈輪組，所述第一鏈輪組和所述第二鏈輪組均包括: 主動(dòng)輪(6-131)，與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)(6-110)的輸出端連接； 多個(gè)從動(dòng)輪(6-132)； 鏈條￠-133)，與所述主動(dòng)輪￠-131)以及所述多個(gè)從動(dòng)輪(6-132)連接，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6-120)設(shè)置在所述鏈條(6-133)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一鏈輪組和所述第二鏈輪組還包括:用于張緊所述鏈條(6-133)的張緊輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6-120)為執(zhí)行塊，設(shè)置在兩條所述鏈條(6-133)上，所述裝載裝置上設(shè)置有與所述執(zhí)行塊配合的被執(zhí)行部，所述執(zhí)行塊帶動(dòng)所述被執(zhí)行部移動(dòng)，以使所述裝載裝置移動(dòng)。
7.—種馱背運(yùn)輸車，其特征在于，所述馱背運(yùn)輸車包括權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及具有其的馱背運(yùn)輸車，樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)裝載裝置，樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括：動(dòng)力機(jī)構(gòu)(6-110)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6-120)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6-120)被動(dòng)力機(jī)構(gòu)(6-110)驅(qū)動(dòng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6-120)帶動(dòng)裝載裝置移動(dòng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的無法驅(qū)動(dòng)裝載裝置移動(dòng)的問題。
【IPC分類】B61D3-00, B61D47-00
【公開號(hào)】CN204341034
【申請?zhí)枴緾N201520004358
【發(fā)明人】吳榮坤, 李華, 于躍斌, 袁博, 付勇, 侯廣慧
【申請人】齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司, 北京馱豐高新科技股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月5日