有軌電車司機臺下柜體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種有軌電車司機臺下柜體，屬于有軌電車電氣柜技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]有軌電車司機臺下柜體既要配合司機臺使用，又要滿足在狹小的司機室空間內(nèi)安裝眾多的電氣設(shè)備，而狹小的空間中設(shè)備越多，設(shè)備的散熱問題就更難解決。而且有軌電車為了進(jìn)一步滿足司機的駕駛視野及操作方便性，需要簡化司機臺設(shè)備，并要求將常用的功能區(qū)放到司機右手方便觸及的地方。而目前，大多數(shù)有軌電車會在司機座椅上集成這部分按鈕，但是這會大大的增加成本，內(nèi)部線束布置也不完善。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于:提供一種有軌電車司機臺下柜體，在保證設(shè)備安裝、散熱要求的前提下，提高了司機的駕駛舒適性，增大司機進(jìn)出駕駛位的凈空間；解決現(xiàn)有有軌電車在電氣線路及控制按鈕上布置不合理的技術(shù)問題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn):一種有軌電車司機臺下柜體，包括左柜、中柜和右柜，所述左柜、中柜和右柜通過卡接的方式連接，形成U型的下柜體；所述左柜的柜門上設(shè)有數(shù)排長條形的散熱條，所述右柜采用折線形式，所述中柜朝內(nèi)一側(cè)的柜門上設(shè)有常用按鈕。
[0005]作為優(yōu)選方式，所述散熱條的上部設(shè)有與之長度對應(yīng)的遮塵蓋。
[0006]作為優(yōu)選方式，所述常用按鈕凸出設(shè)置于柜門上。
[0007]作為優(yōu)選方式，在設(shè)置常用按鈕處的柜門上設(shè)有凹陷的低洼，常用按鈕設(shè)置于低洼上。
[0008]作為優(yōu)選方式，所述中柜的柜門上設(shè)有圓形的散熱孔。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果:本實用新型有軌電車司機臺下柜體，適用于對下柜體內(nèi)設(shè)備散熱有特殊要求，方便司機操作的有軌電車，具備如下優(yōu)點:
[0010]1、司機臺下柜體采用通長的散熱結(jié)構(gòu)，此散熱結(jié)構(gòu)既能滿足內(nèi)部設(shè)備的散熱要求，又能防止外部雜物進(jìn)入電氣柜內(nèi)部；
[0011]2、右柜采用折線的方式，高效的利用了司機室有限的空間，既保證了右柜柜內(nèi)設(shè)備的安裝，又方便司機通過此區(qū)域進(jìn)出駕駛位；
[0012]3、司機臺下柜體右側(cè)柜門設(shè)置行車過程中頻繁使用的常用按鈕功能區(qū)，達(dá)到更好的駕駛舒適性，相比將常用按鈕功能區(qū)設(shè)置在司機座椅扶手上，在費用上更加節(jié)約。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型有軌電車司機臺下柜體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型有軌電車司機臺下柜體的右柜的示意圖。
[0015]圖中:1-左柜，2-中柜，3-右柜，4-散熱條，5-常用按鈕，6_散熱孔，7-遮塵蓋。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。
[0018]如圖1、2所示，本實用新型有軌電車司機臺下柜體，包括左柜1、中柜2和右柜3，所述左柜1、中柜2和右柜3通過卡接的方式連接，形成U型的下柜體。單個柜體上的柜門與柜體連接，可拆卸。所述左柜I的柜門上設(shè)有數(shù)排長條形的散熱條4，所述散熱條的上部設(shè)有與之長度對應(yīng)的遮塵蓋7。司機臺下柜體采用通長的散熱結(jié)構(gòu)，此散熱結(jié)構(gòu)既能滿足內(nèi)部設(shè)備的散熱要求，又能防止外部雜物進(jìn)入電氣柜內(nèi)部。所述中柜2的柜門上設(shè)有圓形的散熱孔6。所述右柜3的柜門上設(shè)有圓形的散熱孔6。散熱孔起到散熱的作用。所述右柜3采用折線形式，折線采用環(huán)繞司機的方式，高效的利用了司機室有限的空間，既保證了右柜柜內(nèi)設(shè)備的安裝，又方便司機通過此區(qū)域進(jìn)出駕駛位。所述中柜2朝內(nèi)一側(cè)的柜門上設(shè)有常用按鈕5。所述常用按鈕5凸出設(shè)置于柜門上，或者在設(shè)置常用按鈕5處的柜門上設(shè)有凹陷的低洼。頻繁使用的常用按鈕設(shè)置在右柜上，提高了駕駛的舒適性。
[0019]左柜內(nèi)部設(shè)備布置較密集且具有較高的散熱要求，中柜主要是集成了腳踏板及足部加熱的功能。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種有軌電車司機臺下柜體，其特征在于:包括左柜(I )、中柜(2)和右柜(3)，所述左柜(I)、中柜(2)和右柜(3)通過卡接的方式連接，形成U型的下柜體；所述左柜(I)的柜門上設(shè)有數(shù)排長條形的散熱條(4)，所述右柜(3)采用折線形式，所述中柜(2)朝內(nèi)一側(cè)的柜門上設(shè)有常用按鈕(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的有軌電車司機臺下柜體，其特征在于:所述散熱條(4)的上部設(shè)有與之長度對應(yīng)的遮塵蓋(7)。
3.如權(quán)利要求1所述的有軌電車司機臺下柜體，其特征在于:所述常用按鈕(5)凸出設(shè)置于柜門上。
4.如權(quán)利要求1所述的有軌電車司機臺下柜體，其特征在于:在設(shè)置常用按鈕(5)處的柜門上設(shè)有凹陷的低洼，常用按鈕(5 )設(shè)置于低洼上。
5.如權(quán)利要求1所述的有軌電車司機臺下柜體，其特征在于:所述中柜(2)的柜門上設(shè)有圓形的散熱孔(6)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種有軌電車司機臺下柜體，包括左柜、中柜和右柜，所述左柜、中柜和右柜通過卡接的方式連接，形成U型的下柜體；所述左柜的柜門上設(shè)有數(shù)排長條形的散熱條，所述右柜采用折線形式，所述中柜朝內(nèi)一側(cè)的柜門上設(shè)有常用按鈕。司機臺下柜體采用通長的散熱結(jié)構(gòu)，此散熱結(jié)構(gòu)既能滿足內(nèi)部設(shè)備的散熱要求，又能防止外部雜物進(jìn)入電氣柜內(nèi)部；右柜采用折線的方式，高效的利用了司機室有限的空間，既保證了右柜柜內(nèi)設(shè)備的安裝，又方便司機通過此區(qū)域進(jìn)出駕駛位；司機臺下柜體右側(cè)柜門設(shè)置行車過程中頻繁使用的常用按鈕功能區(qū)，達(dá)到更好的駕駛舒適性，相比將常用按鈕功能區(qū)設(shè)置在司機座椅扶手上，在費用上更加節(jié)約。
【IPC分類】B61C17-04
【公開號】CN204341029
【申請?zhí)枴緾N201420839518
【發(fā)明人】李佐斐, 唐銳, 唐湘越
【申請人】成都市新筑路橋機械股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月26日