車廂鉸接裝置及有軌電車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通車輛，尤其涉及一種車廂鉸接裝置及有軌電車。
【背景技術(shù)】
[0002]有軌電車是人們?nèi)粘３鲂械某Ｓ媒煌üぞ?，有軌電車通常設(shè)置有多個車廂，相鄰兩個車廂通過鉸接接頭連接，中國專利號971967709，公開了一種由中間艙分隔的交通車輛的相鄰車廂用的復(fù)合式鉸鏈接頭，上述專利公開了相鄰的兩個車廂通過中間艙鉸接連接，中間艙具有兩個鉸接頭分別鉸接對應(yīng)的車廂，兩個車廂之間的縱向和橫向載荷均需通過中間艙相互傳遞，在實際使用過程中，中間艙及其中間艙上的鉸接頭一方面承受車廂對其施加的縱向力和橫向力，另一方面還承受車廂對其施加的垂向力。也就是說，兩個車廂之間產(chǎn)生的力均施加給中間艙并通過中間艙進行傳遞，使得中間艙的受力情況復(fù)雜抗疲勞性能較差，容易發(fā)生損壞，導(dǎo)致有軌電車的可靠性較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種車廂鉸接裝置及有軌電車，實現(xiàn)提高有軌電車的可靠性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車廂鉸接裝置，包括承載框架、下部鉸接組件和上部鉸接組件，所述下部鉸接組件包括第一關(guān)節(jié)軸承、第二關(guān)節(jié)軸承、第一連接板和第二連接板，所述第一關(guān)節(jié)軸承和所述第二關(guān)節(jié)軸承上下同軸設(shè)置在所述承載框架的底部，所述第一連接板通過所述第一關(guān)節(jié)軸承鉸接在所述第二連接板上，所述第二連接板通過所述第二關(guān)節(jié)軸承鉸接在所述承載框架上；所述承載框架的上部設(shè)置有上安裝軸，所述上安裝軸上設(shè)置有橡膠軸承，所述上部鉸接組件包括兩根第一連桿、一根第二連桿、兩個第一安裝座和兩個所述第二安裝座，所述第一安裝座上設(shè)置有第三關(guān)節(jié)軸承，所述第二安裝座上設(shè)置有第四關(guān)節(jié)軸承，所述第一連桿的一端部通過所述橡膠軸承鉸接在所述承載框架上，所述第一連桿的另一端部通過所述第三關(guān)節(jié)軸承與所述第一安裝座鉸接，所述第二連桿的兩端通過所述第四關(guān)節(jié)軸承鉸接在兩個所述第二安裝座之間，其中一所述第二安裝座固定在所述承載框架的上部，所述第一連桿和所述第二連桿均為長度可調(diào)的調(diào)節(jié)連桿。
[0005]進一步的，所述第一關(guān)節(jié)軸承、所述第二關(guān)節(jié)軸承和所述橡膠軸承的軸線重合。
[0006]進一步的，所述第四關(guān)節(jié)軸承的軸線與所述橡膠軸承的軸線平行。
[0007]進一步的，所述第三關(guān)節(jié)軸承的軸線與所述橡膠軸承的軸線空間交錯設(shè)置。
[0008]進一步的，所述調(diào)節(jié)連桿包括套筒和兩根調(diào)節(jié)螺桿，所述套筒的一端口形成有左螺旋螺紋，所述套筒的另一端口形成有右螺旋螺紋，所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接在所述套筒中。
[0009]進一步的，所述第一連接板與所述第一關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈連接，所述第一關(guān)節(jié)軸承的外圈與所述第二連接板連接，所述第二連接板還與所述第二關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈連接，所述第二關(guān)節(jié)軸承的外圈固定在所述承載框架上。
[0010]進一步的，所述第一連接板和第二連接板之間還設(shè)置有第五關(guān)節(jié)軸承，所述第一連接板與所述第五關(guān)節(jié)軸承的外圈連接，所述第二連接板上設(shè)置有第一螺栓，所述第五關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈套在所述第一螺栓上，所述第五關(guān)節(jié)軸承夾在所述第二連接板和所述第一螺栓的頭部之間。
[0011 ] 進一步的，所述第一連接板上固定有連接筒，所述連接筒形成有階梯孔，所述連接筒還設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，所述連接筒插在所述第一關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈中，所述第五關(guān)節(jié)軸承的外圈卡在所述階梯孔中；所述第二連接板上開設(shè)在有安裝槽，所述第一關(guān)節(jié)軸承的外圈位于所述安裝槽中，所述第二連接板固定在所述第二關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈上；所述第一關(guān)節(jié)軸承夾在所述翻邊結(jié)構(gòu)和所述第二連接板之間。
[0012]進一步的，所述第二關(guān)節(jié)軸承還包括螺紋連接在一起的緊固螺母和第二螺栓，所述第二關(guān)節(jié)軸承的外圈和內(nèi)圈夾在所述第二螺栓的頭部和所述緊固螺母之間。
[0013]本發(fā)明還提供一種有軌電車，包括至少兩個車廂，還包括如上述車廂鉸接裝置，相鄰兩個所述車廂通過所述車廂鉸接裝置連接，其中，所述車廂鉸接裝置中的第一連接板和第二連接板分別連接對應(yīng)的所述車廂的底部，所述車廂鉸接裝置中的第一安裝座連接在其中一所述車廂上，所述車廂鉸接裝置中的第二安裝座連接在另一所述車廂上。
[0014]本發(fā)明提供的車廂鉸接裝置及有軌電車，通過在承載框架的底部設(shè)置下部鉸接組件，下部鉸接組件的兩個連接板通過同軸設(shè)置的兩個關(guān)節(jié)軸承連接在承載框架上，車廂的鉸接位置在同一軸線上，有效的避免了承載框架因受力而產(chǎn)生較大扭矩，有效的提高了承載框架的抗疲勞性能，第一連桿配合橡膠軸承和第三關(guān)節(jié)軸承，可以滿足兩個車廂之間的轉(zhuǎn)動動作的要求，而橡膠軸承還起到較好的緩沖作用，橡膠軸承可起到緩沖車廂縱向及橫向沖擊的作用，且橡膠軸承與承載框架的安裝螺栓處均使用彈性圓柱銷進行定位，可避免螺栓受剪切力，連接方式更為可靠；第二連桿配合第四關(guān)節(jié)軸承能夠緩和車輛橫向位移時的沖擊并保持相連接兩車廂之間的相對位置的保持穩(wěn)定，提高了有軌電車的可靠性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明有軌電車實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明有軌電車實施例中下部鉸接組件的剖視圖；
圖3為本發(fā)明有軌電車實施例中上部鉸接組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖1-圖3所示，本實施例有軌電車，包括至少兩個車廂100，還包括車廂鉸接裝置200，相鄰兩個所述車廂100通過所述車廂鉸接裝置200連接。具體的，車廂鉸接裝置200包括承載框架1、下部鉸接組件2和上部鉸接組件3，所述下部鉸接組件2包括第一關(guān)節(jié)軸承21、第二關(guān)節(jié)軸承22、第一連接板23和第二連接板24，所述第一關(guān)節(jié)軸承21和所述第二關(guān)節(jié)軸承22上下同軸設(shè)置在所述承載框架I的底部，所述第一連接板23通過所述第一關(guān)節(jié)軸承21鉸接在所述第二連接板24上，所述第二連接板24通過所述第二關(guān)節(jié)軸承22鉸接在所述承載框架I上；所述承載框架I的上部設(shè)置有上安裝軸(未圖示)，所述上安裝軸上設(shè)置有橡膠軸承11，所述上部鉸接組件3包括兩根第一連桿31、一根第二連桿32、兩個第一安裝座33和兩個所述第二安裝座34，所述第一安裝座33上設(shè)置有第三關(guān)節(jié)軸承311，所述第二安裝座34上設(shè)置有第四關(guān)節(jié)軸承321，所述第一連桿31的一端部通過所述橡膠軸承11鉸接在所述承載框架1上，所述第一連桿31的另一端部通過所述第三關(guān)節(jié)軸承311與所述第一安裝座33鉸接，所述第二連桿32的兩端通過所述第四關(guān)節(jié)軸承321鉸接在兩個所述第二安裝座34之間，其中一所述第二安裝座34固定在所述承載框架的上部，第一安裝座33連接在其中一所述車廂100上，另一第二安裝座34連接在另一所述車廂100上，而第一連接板21和第二連接板22分別連接對應(yīng)的所述車廂100的底部。
[0018]具體而言，本實施例有軌電車中相鄰的兩個車廂100通過車廂鉸接裝置200連接在一起，其中，車廂100的底部通過第一連接板23和第二連接板24連接，而第一連接板23和第二連接板24通過同軸設(shè)置的第一關(guān)節(jié)軸承21和第二關(guān)節(jié)軸承22鉸接在承載框架1上，在兩個車廂100轉(zhuǎn)動產(chǎn)生角度時，承載框架1不承受牽引力和制動力等縱向交變載荷，只承受垂向力，載荷單一且無交變特性，提高了承載框架1的抗疲勞性能。同時，上部鉸接組件3中的兩根第一連桿31形成V型結(jié)構(gòu)連接其中一車廂100，而第一連桿31又通過橡膠軸承11鉸接在所述承載框架1上，橡膠軸承11具有較好的緩沖性能，有效的減緩車廂100對承載框架1產(chǎn)生的沖擊力，同時，另一個車廂100通過第二連桿32鉸接在承載框架1，第二連桿32能夠控制兩個車廂100之間的距離，可緩和車廂100橫向位移時的沖擊，保持相連接的兩個車廂100之間的相對位置的保持穩(wěn)定。其中，所述第一連桿31和所述第二連桿32均為長度可調(diào)的調(diào)節(jié)連桿，例如:調(diào)節(jié)連桿可以包括套筒和兩根調(diào)節(jié)螺桿，所述套筒的一端口形成有左螺旋螺紋，所述套筒的另一端口形成有右螺旋螺紋，所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接在所述套筒中。另外，第一關(guān)節(jié)軸承21、所述第二關(guān)節(jié)軸承22和所述橡膠軸承11的軸線重合，所述第四關(guān)節(jié)軸承321的軸線與所述橡膠軸承11的軸線平行，所述第三關(guān)節(jié)軸承311的軸線與所述橡膠軸承11的軸線空間交錯設(shè)置。而為了方便安裝上部鉸接組件3，承載框架1的上部設(shè)置有安裝支架12，所述安裝支架12上形成有所述上安裝軸，所述安裝支架12上設(shè)置有立板121，