一種有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于有軌電車技術領域，涉及一種有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)代有軌電車作為一種現(xiàn)代交通方式，特別適用于城市需要展示的、具有中低客運強度的城市發(fā)展軸，對于類似上海、北京等大城市，現(xiàn)代有軌電車可以與城市大容量地鐵(輕軌)、快速公交等共同構成城市快速公共交通系統(tǒng)，既豐富、增強城市綜合交通客運體系，又提高公共交通對國內(nèi)外旅客的吸引力。具備以下主要特征:
[0003]I)運能較大；
[0004]2)速度較高；
[0005]3)彈性靈活；
[0006]4)舒適新穎。
[0007]近年來現(xiàn)代有軌電車正慢慢地被越來越多的有見識的城市管理者、交通參與者青睞，越來越多的城市開始建設現(xiàn)代有軌電車，電車的安全可靠性運營越來越受到運營方的重視。而現(xiàn)代有軌電車越來越需要在車輛控制中心集中調(diào)度控制，通過輔助設備將車輛信息傳送到控制中心，實現(xiàn)控制中心準確的跟蹤車輛位置，方便調(diào)度人員高效的調(diào)度車輛。
[0008]車站聯(lián)鎖至今已有100多年的歷史，經(jīng)歷了機械聯(lián)鎖、電機聯(lián)鎖、電氣聯(lián)鎖、電氣集中聯(lián)鎖、計算機聯(lián)鎖的發(fā)展過程。但目前的聯(lián)鎖方式中不能進行顯示及人機交換，使得現(xiàn)場維護比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種能實時監(jiān)測顯示并能進行人機交換，使得現(xiàn)場維護更加方便簡單的有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)。
[0010]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)，包括區(qū)域內(nèi)站場設備以及能控制區(qū)域內(nèi)站場設備工作的控制模塊，其特征在于，還包括:
[0011]輸入輸出模塊，與控制模塊連接，用以輸入權限請求信息、調(diào)試參數(shù)等，以及區(qū)域內(nèi)站場設備工作狀態(tài)的顯示、報警信息的顯示；
[0012]通信模塊，與控制模塊連接，用以與軌旁控制器、控制中心的數(shù)據(jù)通信；
[0013]報警模塊，與控制模塊連接，用以接收軌旁控制器、檢測板的報警信息。
[0014]在上述的一種有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)中，所述的控制模塊包括中央處理器和與中央處理器連接的權限模塊、現(xiàn)場調(diào)試模塊、日志記錄模塊，所述的權限模塊通過通信模塊與控制中心連接，所述的現(xiàn)場調(diào)試模塊通過通信模塊與區(qū)域內(nèi)站場設備連接。
[0015]在上述的一種有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)中，所述的報警模塊包括能用以語音報警的揚聲器。
[0016]在上述的一種有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)中，所述的輸入輸出模塊包括10.4寸液晶顯不屏和尚精度觸摸屏。
[0017]與現(xiàn)有技術相比，本軌旁設備控制系統(tǒng)具有如下幾個優(yōu)點:
[0018]1、液晶顯示屏上能顯示區(qū)域內(nèi)站場的各設備名稱及安裝位置，當設備出現(xiàn)故障時，會發(fā)故障信號通過通信模塊給中央處理器進行處理，并通過報警模塊報警以及在液晶顯示屏上顯示出來，工作人員能及時監(jiān)測各設備運行狀況，以便及時了解故障后及時維修；
[0019]2、工作人員通過輸入輸出模塊可以向控制中心請求對各設備的控制權限，當取得控制權限后，工作人員通過輸入輸出模塊輸入調(diào)試參數(shù)使中央處理器發(fā)送調(diào)試控制信號控制相應設備進行調(diào)試，實現(xiàn)智能化檢測且能遠程控制調(diào)試，具有實時檢測設備運行情況且當出現(xiàn)故障時可以遠程方便進行調(diào)試維修。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的原理框圖。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1所示，本有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)，包括區(qū)域內(nèi)站場設備以及能控制區(qū)域內(nèi)站場設備工作的控制模塊，還包括:輸入輸出模塊，包括10.4寸液晶顯示屏和高精度觸摸屏，與控制模塊連接，用以輸入權限請求信息、調(diào)試參數(shù)等，以及區(qū)域內(nèi)站場設備工作狀態(tài)的顯示、報警信息的顯示。
[0023]通信模塊，與控制模塊連接，用以與軌旁控制器、控制中心的數(shù)據(jù)通信；用于各設備與中央處理器之間、中央處理器與控制中心之間的信息通訊。
[0024]報警模塊，包括能用以語音報警的揚聲器，與控制模塊連接，用以接收軌旁控制器、檢測板的報警信息。各設備出現(xiàn)故障后，會發(fā)送故障信號通過通信模塊發(fā)送給中央處理器，中央處理器根據(jù)故障信號控制揚聲器做出相應的報警聲音以及控制10.4寸液晶顯示屏上顯示對應設備上的報警信息，以便工作人員及時了解哪個設備出現(xiàn)什么樣的故障，便于及時維修排除。
[0025]控制模塊包括中央處理器和與中央處理器連接的權限模塊、現(xiàn)場調(diào)試模塊、日志記錄模塊，權限模塊通過通信模塊與控制中心連接，現(xiàn)場調(diào)試模塊通過通信模塊與區(qū)域內(nèi)站場設備連接。當需要向控制中心請求權限控制時，工作人員通過輸入輸出模塊輸入權限請求信息，中央處理器發(fā)送權限請求信號給權限模塊，權限模塊通過通信模塊與控制中心通訊向控制中心請求權限交互，待控制中心授權后，該軌旁設備控制系統(tǒng)取得控制權限，可以對各設備進行控制，同時當設備出現(xiàn)故障時，工作人員通過輸入輸出模塊輸入調(diào)試參數(shù)，中央處理器處理輸出調(diào)試控制信號給現(xiàn)場調(diào)試模塊，并通過通信模塊控制相應出故障的設備進行調(diào)試維修。其日志記錄模塊與中央處理器連接且能實時記錄儲存站場各設備變化的信息、報警信息以及操作信息等。
[0026]液晶顯示屏上能顯示區(qū)域內(nèi)站場的各設備名稱及安裝位置，當設備出現(xiàn)故障時，會發(fā)故障信號通過通信模塊給中央處理器進行處理，并通過報警模塊報警以及在液晶顯示屏上顯示出來，工作人員能及時監(jiān)測各設備運行狀況，以便及時了解故障后及時維修；工作人員通過輸入輸出模塊可以向控制中心請求對各設備的控制權限，當取得控制權限后，工作人員通過輸入輸出模塊輸入調(diào)試參數(shù)使中央處理器發(fā)送調(diào)試控制信號控制相應設備進行調(diào)試，實現(xiàn)智能化檢測且能遠程控制調(diào)試，具有實時檢測設備運行情況且當出現(xiàn)故障時可以遠程方便進行調(diào)試維修。
[0027]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)，包括區(qū)域內(nèi)站場設備以及能控制區(qū)域內(nèi)站場設備工作的控制模塊，其特征在于，還包括: 輸入輸出模塊，與控制模塊連接，用以輸入權限請求信息、調(diào)試參數(shù)，以及區(qū)域內(nèi)站場設備工作狀態(tài)的顯示、報警信息的顯示； 通信模塊，與控制模塊連接，用以與軌旁控制器、控制中心的數(shù)據(jù)通信； 報警模塊，與控制模塊連接，用以接收軌旁控制器、檢測板的報警信息。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制模塊包括中央處理器和與中央處理器連接的權限模塊、現(xiàn)場調(diào)試模塊、日志記錄模塊，所述的權限模塊通過通信模塊與控制中心連接，所述的現(xiàn)場調(diào)試模塊通過通信模塊與區(qū)域內(nèi)站場設備連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的報警模塊包括能用以語音報警的揚聲器。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的輸入輸出模塊包括10.4寸液晶顯示屏和高精度觸摸屏。
【專利摘要】本實用新型提供了一種有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)，屬于有軌電車技術領域。它解決了現(xiàn)有的軌旁設備控制系統(tǒng)中的站場設備維修不方便的問題。本有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)，包括區(qū)域內(nèi)站場設備以及能控制區(qū)域內(nèi)站場設備工作的控制模塊，其特征在于，還包括輸入輸出模塊、通信模塊和報警模塊。本有軌電車的軌旁設備控制系統(tǒng)具有能實時檢測各設備運行狀況及出現(xiàn)狀況時維修方便的優(yōu)點。
【IPC分類】B61L27-00
【公開號】CN204399210
【申請?zhí)枴緾N201420808510
【發(fā)明人】林衛(wèi)永, 盧楊, 聶超, 蔣京銘, 金云, 鐘朱婷
【申請人】通號萬全信號設備有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月19日