1.一種軌道車輛的渡板裝置，其特征在于：包括與相鄰兩車廂的車端連接的矩形框架，該框架包括橫梁（2）和縱梁（3），沿縱向依次排布有跨接在平行的縱梁（3）上的踏面梁（1），首尾兩根踏面梁（1）分別與橫梁（2）抵接；
所述踏面梁（1）兩端與縱梁（3）的連接處鉸接，踏面梁（1）可相對縱梁（3）在水平面上繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；
所述矩形框架上橫梁（2）和縱梁（3）的四個(gè)連接點(diǎn)均鉸接，橫梁（2）和縱梁（3）可在水平面上相對鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的渡板裝置，其特征在于：所述踏面梁（1）的橫向兩端分別設(shè)有U形開口（7），垂直于縱梁（3）頂部設(shè)有圓柱擋銷（8）；所述圓柱擋銷（8）置于U形開口（7）內(nèi)，并與U形開口（7）抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的渡板裝置，其特征在于：所述踏面梁（1）包括鋁踏面梁（10）和尼龍?zhí)っ媪海?），且兩種梁均為工字型截面梁；
所述尼龍?zhí)っ媪海?）的高度等于鋁踏面梁（10）腹板的高度，鋁踏面梁（10）和尼龍?zhí)っ媪海?）交替布置，尼龍?zhí)っ媪海?）插入相鄰兩個(gè)鋁踏面梁（10）腹板之間型腔內(nèi)，尼龍?zhí)っ媪海?）的上表面和下表面分別與鋁踏面梁（10）的翼板內(nèi)表面搭接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛的渡板裝置，其特征在于：所述橫梁（2）和縱梁（3）的夾角變化范圍為[37°,143°]。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的渡板裝置，其特征在于：所述框架還包括與相鄰兩車廂的車端連接的第一導(dǎo)向座（11）和第二導(dǎo)向座（12）、橫跨于第一導(dǎo)向座（11）上的第一連接梁（111）、橫跨于第二導(dǎo)向座（12）上的第二連接梁（121）；
所述第一連接梁（111）與其中一根橫梁（2）鉸接，使得踏面梁（1）組成的平面可繞第一連接梁（111）的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二連接梁（121）與另一根橫梁（2）通過鎖（4）連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛的渡板裝置，其特征在于：在第一連接梁（111）和第二連接梁（121）上遠(yuǎn)離踏面梁（1）的那一側(cè)面均抵接有板簧（6），所述板簧（6）固定于車廂的車端面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛的渡板裝置，其特征在于：所述第一導(dǎo)向座（11）和第二導(dǎo)向座（12）上鋪有耐磨層。