橫向駕駛的地下運(yùn)礦車車箱安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種橫向駕駛的地下運(yùn)礦車車箱安裝結(jié)構(gòu)，涉及礦下運(yùn)輸設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，包括車底盤和位于車底盤前端的駕駛室，在所述車底盤上設(shè)有車箱，所述駕駛室位于車箱前端部，在所述車箱前箱壁上設(shè)有觀察窗，駕駛?cè)藛T通過觀察窗可以看到車箱內(nèi)部狀況，所述車箱后部通過銷軸連接在車底盤上，所述車箱后部安裝有箱門，所述箱門底部與車底盤之間設(shè)有一掛鉤板，所述車箱前端上部向駕駛室一側(cè)延伸有擋板，該擋板有兩重作用，第一用于遮擋駕駛室，第二用于車輛的配重需要，使得車輛前后重量一致。
【專利說明】橫向駕駛的地下運(yùn)礦車車箱安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦下運(yùn)輸設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種橫向駕駛的地下運(yùn)礦車車箱安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]罐籠是煤礦主要提升容器之一，在煤礦用途非常廣泛，適用于提人及提物的立井提升系統(tǒng)。人或材料進(jìn)入礦井是通過罐籠到達(dá)礦井預(yù)定位置，由于礦山生產(chǎn)需用礦車，因此為方便礦車在罐籠與礦井之間的轉(zhuǎn)移，罐籠內(nèi)設(shè)有軌道，礦車位于軌道上。在礦井地下部分剛剛開始時(shí)，特別是在100米深度以下時(shí)，需要橫向打井，在橫向打井剛開始時(shí)，特別是在50米范圍內(nèi)，礦井內(nèi)部空間有限，車輛進(jìn)出不方便。傳統(tǒng)的礦車車體較長，運(yùn)動(dòng)不便，裝滿礦石的礦車由于質(zhì)量較大、慣性作用大，車體前輕后重，在罐籠提升過程中，極易產(chǎn)生強(qiáng)烈的晃動(dòng)，導(dǎo)致不安全事故的發(fā)生。對于礦車的要求很高，特別是車體的尺寸要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)的橫向駕駛的地下運(yùn)礦車車箱安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種橫向駕駛的地下運(yùn)礦車車箱安裝結(jié)構(gòu)，包括車底盤和位于車底盤前端的駕駛室，在所述車底盤上設(shè)有車箱，所述駕駛室位于車箱前端部，在所述車箱前箱壁上設(shè)有觀察窗，駕駛?cè)藛T通過觀察窗可以看到車箱內(nèi)部狀況，所述車箱后部通過銷軸連接在車底盤上，所述車箱后部安裝有箱門，所述箱門底部與車底盤之間設(shè)有一掛鉤板，所述車箱前端上部向駕駛室一側(cè)延伸有擋板，該擋板有兩重作用，第一用于遮擋駕駛室，第二用于車輛的配重需要，使得車輛前后重量一致。
[0006]所述車箱后部呈斜坡狀結(jié)構(gòu)，所述箱門向車箱前部傾斜，與車箱底面之間呈一定夾角，使得在裝貨過程中可以減少后部的裝貨量，避免前輕后重的狀態(tài)，能夠確保車體前后平衡。
[0007]所述箱門底部鉸接在車箱底面上。
[0008]所述駕駛室內(nèi)設(shè)有方向盤及控制機(jī)構(gòu)，所述方向盤及控制機(jī)構(gòu)橫向設(shè)置在駕駛內(nèi)，在所述方向盤及控制機(jī)構(gòu)后方設(shè)有座椅，駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時(shí)面部朝向運(yùn)礦車的側(cè)面。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，通過倒車影像來代替后視鏡裝置，從而改變了車體的整體結(jié)構(gòu)，使得車體可以適應(yīng)礦下運(yùn)行需要。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型整車結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]如圖1、圖2所示，一種橫向駕駛的地下運(yùn)礦車車箱安裝結(jié)構(gòu)，包括車底盤I和位于車底盤I前端的駕駛室2，在車底盤I上設(shè)有車箱3，駕駛室2位于車箱3前端部，在車箱3前箱壁上設(shè)有觀察窗4，駕駛?cè)藛T通過觀察窗4可以看到車箱3內(nèi)部狀況，車箱3后部通過銷軸連接在車底盤I上，車箱3后部安裝有箱門5，箱門5底部與車底盤I之間設(shè)有一掛鉤板6,車箱3前端上部向駕駛室2 —側(cè)延伸有擋板7,該擋板7有兩重作用，第一用于遮擋駕駛室2，第二用于車輛的配重需要，使得車輛前后重量一致。車箱3后部呈斜坡狀結(jié)構(gòu)，箱門5向車箱3前部傾斜，與車箱底3面之間呈一定夾角，使得在裝貨過程中可以減少后部的裝貨量，避免前輕后重的狀態(tài)，能夠確保車體前后平衡，箱門3底部鉸接在車箱I底面上。
[0014]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種橫向駕駛的地下運(yùn)礦車車箱安裝結(jié)構(gòu)，包括車底盤和位于車底盤前端的駕駛室，在所述車底盤上設(shè)有車箱，所述駕駛室位于車箱前端部，其特征在于:在所述車箱前箱壁上設(shè)有觀察窗，所述車箱后部通過銷軸連接在車底盤上，所述車箱后部安裝有箱門，所述箱門底部與車底盤之間設(shè)有一掛鉤板，所述車箱前端上部向駕駛室一側(cè)延伸有擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向駕駛的地下運(yùn)礦車車箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車箱后部呈斜坡狀結(jié)構(gòu)，所述箱門向車箱前部傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向駕駛的地下運(yùn)礦車車箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述箱門底部鉸接在車箱底面上。
【文檔編號】B61D11/02GK203832492SQ201420224545
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】金國春, 丁勝森 申請人:舒城縣萬佛農(nóng)機(jī)制造有限公司