一種智能分運按工計酬礦車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及煤礦運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能分運按工計酬礦車。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦是人類在富含煤炭的礦區(qū)開采煤炭資源的區(qū)域，一般分為井工煤礦和露天煤礦。當煤層離地表遠時，一般選擇向地下開掘巷道采掘煤炭，此為井工煤礦。當煤層距地表的距離很近時，一般選擇直接剝離地表土層挖掘煤炭，此為露天煤礦。我國絕大部分煤礦屬于井工煤礦，井工煤礦的運輸多依賴于軌道礦車，但現(xiàn)有煤礦運輸車明顯存在很多不足:由于礦車的行駛多依賴于軌道，裝卸貨時需要將煤礦搬運至靠近軌道的裝卸處，通常采用人力推動小推車或人工背運的方式，嚴重浪費人力資源，到達裝卸處后，還需要額外進行一次將煤礦從原有容器裝入礦車或?qū)⒌V車中的煤礦卸貨運往存放處的裝卸貨工作，費時費力；每個礦車自設(shè)一個大功率的軌道高速運輸裝置成本過高，收益有限；按日計酬的工資制度不夠合理也沒有激勵作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)解決的技術(shù)問題
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供了一種智能分運按工計酬礦車，以克服軌道礦車運輸中礦石需要人力推運或背運至裝卸處，到達裝卸處后需要再次進行裝卸工作，費時費力;每個礦車自設(shè)一個大功率的軌道高速運輸裝置成本過高，收益有限;按日計酬的工資制度不夠合理也沒有激勵作用的問題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種智能分運按工計酬礦車，包括主動力裝置(I)，所述主動力裝置(I)連接有分運裝置(2)，所述分運裝置(2)內(nèi)設(shè)有至少兩個小運輸車(3);所述主動力裝置(I)包括車頭(101)，整車控制裝置(102)和主動力輪(103)，所述車頭(101)上設(shè)有整車控制裝置(102)，所述車頭(101)連接有主動力輪(103);所述分運裝置(2)包括輔助動力裝置(201)，傳動軸(202)，輔助動力輪(203)，底板
(204)，擋板(205)，旋轉(zhuǎn)軸(206)，活動板(207)和隔板(208);所述底板(204)上設(shè)有擋板
(205)和隔板(208)，所述底板(204)連接有輔助動力裝置(201)和旋轉(zhuǎn)軸(206)，所述輔助動力裝置(201)連接有傳動軸(202)，所述傳動軸(202)連接有輔助動力輪(203)，所述旋轉(zhuǎn)軸
(206)連接有活動板(207)。
[0007]進一步的，所述小運輸車(3)包括動力機(301)，行駛控制裝置(302)，小傳動桿(303)，小車輪(304)，車廂(305)，稱重裝置(306)，監(jiān)測運算裝置(307)和顯示屏(308);所述車廂(305)上設(shè)有監(jiān)測運算裝置(307)和顯示屏(308)，底部設(shè)有稱重裝置(306)，所述車廂(305)連接有動力機(301)，所述動力機(301)連接有傳動桿(303)，所述傳動桿(303)連接有小車輪(304)，所述動力機(301)上設(shè)有行駛控制裝置(302)。
[0008]進一步的，所述底板(204)上等間距設(shè)有至少兩個隔板(208)，所述兩個隔板(208)之間的間距不小于所述小運輸車(3)的寬度。
[0009]進一步的，所述底板(204)和活動板(207)上隔板(208)與擋板(205)之間或每兩隔板(208)之間均設(shè)有一組行駛槽(210)，所述行駛槽(210)底部設(shè)有測重裝置(211)。
[0010]進一步的，所述擋板(205)上設(shè)有鎖緊控制裝置(209)。
[0011](三)有益效果
[0012]本發(fā)明提供了一種智能分運按工計酬礦車，小運輸車可以替代人力將煤礦運送至裝卸處，節(jié)省人力，同時根據(jù)煤礦重量計算酬勞，具有激勵性，運輸時小運輸車整體跟隨礦車運輸，簡化裝卸工作，多個小運輸車共同使用一個主動力裝置，降低成本，節(jié)約能源。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明分運裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明分運裝置的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明小運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:
[0018]1、主動力裝置；101、車頭；102、整車控制裝置；103、主動力輪;2、分運裝置;201、輔助動力裝置;202、傳動軸;203、輔助動力輪;204、底板;205、擋板;206、旋轉(zhuǎn)軸;207、活動板；208、隔板;209、鎖緊控制裝置;210、行駛槽;211、測重裝置；3、小運輸車;301、動力機;302、行駛控制裝置;303、小傳動桿;304、小車輪;305、車廂；306、稱重裝置;307、監(jiān)測運算裝置；308、顯示屏。
【具體實施方式】
[0019]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]如圖1?圖4所示，其結(jié)構(gòu)關(guān)系為:包括主動力裝置1，所述主動力裝置I連接有分運裝置2，所述分運裝置2內(nèi)設(shè)有至少兩個小運輸車3;所述主動力裝置I包括車頭101，整車控制裝置102和主動力輪103，所述車頭101上設(shè)有整車控制裝置102，所述車頭101連接有主動力輪103;所述分運裝置2包括輔助動力裝置201，傳動軸202，輔助動力輪203，底板204，擋板205，旋轉(zhuǎn)軸206，活動板207和隔板208;所述底板204上設(shè)有擋板205和隔板208，所述底板204連接有輔助動力裝置201和旋轉(zhuǎn)軸206，所述輔助動力裝置201連接有傳動軸202，所述傳動軸202連接有輔助動力輪203，所述旋轉(zhuǎn)軸206連接有活動板207。
[0021]優(yōu)選的，所述小運輸車3包括動力機301，行駛控制裝置302，小傳動桿303，小車輪304，車廂305，稱重裝置306，監(jiān)測運算裝置307和顯示屏308 ；所述車廂305上設(shè)有監(jiān)測運算裝置307和顯示屏308，底部設(shè)有稱重裝置306，所述車廂305連接有動力機301，所述動力機301連接有傳動桿303，所述傳動桿303連接有小車輪304，所述動力機301上設(shè)有行駛控制裝置302。
[0022]優(yōu)選的，所述底板204上等間距設(shè)有至少兩個隔板208，所述兩個隔板208之間的間距不小于所述小運輸車3的寬度。
[0023]優(yōu)選的，所述底板204和活動板207上隔板208與擋板205之間或每兩隔板208之間均設(shè)有一組行駛槽210，所述行駛槽210底部設(shè)有測重裝置211。
[0024]優(yōu)選的，所述擋板205上設(shè)有鎖緊控制裝置209。
[0025]具體使用時，礦工