用于調(diào)整軌道道岔的裝置制造方法
【專利摘要】一種用于調(diào)整軌道道岔的裝置，其包括帶有兩個(gè)基本軌(1，2)和與基本軌(1，2)相關(guān)聯(lián)的尖軌(3，4)的轉(zhuǎn)轍裝置，在其中多個(gè)、尤其至少三個(gè)調(diào)節(jié)裝置(9，10)在軌道縱向上錯(cuò)開布置，其中，調(diào)節(jié)裝置(9，10)借助于聯(lián)桿(16)相互機(jī)械聯(lián)結(jié)成同向驅(qū)動(dòng)，在兩個(gè)相鄰的調(diào)節(jié)裝置(9，10)之間的聯(lián)桿分別包括由兩個(gè)可平行地在桿縱向上移動(dòng)地引導(dǎo)的連桿(19，20)構(gòu)成的單獨(dú)的雙桿，連桿將這兩個(gè)相鄰的調(diào)節(jié)裝置(9，10)機(jī)械聯(lián)結(jié)并且在兩個(gè)基本軌(1，2)之間延伸。
【專利說明】用于調(diào)整軌道道岔的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于調(diào)整軌道道岔(Schienenweiche)的裝置，其包括帶有兩個(gè)基本軌(Backenschiene)和與基本軌相關(guān)聯(lián)的尖軌(Zungenschiene)的轉(zhuǎn)轍裝置(Zungenvorrichtung),在其中多個(gè)調(diào)節(jié)裝置(Stelleinrichtung)在軌道縱向上錯(cuò)開布置，其中，調(diào)節(jié)裝置借助于聯(lián)桿(Koppelgestaenge)相互機(jī)械聯(lián)結(jié)成同向驅(qū)動(dòng)。
[0002]本發(fā)明此外涉及一種軌道道岔，其包括帶有固定在軌枕(Schwelle)上的兩個(gè)基本軌和與基本軌相關(guān)聯(lián)的尖軌的轉(zhuǎn)轍裝置和用于調(diào)整軌道道岔的裝置。

【背景技術(shù)】
[0003]用于尖軌的調(diào)節(jié)裝置通常作為屬于現(xiàn)有技術(shù)已知。在已知的調(diào)節(jié)裝置中借助于電氣的或液壓的道岔驅(qū)動(dòng)器(Weichenantrieb)實(shí)現(xiàn)尖軌的機(jī)械調(diào)整，其中，除了道岔驅(qū)動(dòng)器之外設(shè)置有單獨(dú)的或集成到其中的道岔鎖閉裝置以及無論如何單獨(dú)的終端位置檢驗(yàn)裝置(Endlagenpruefeinrichtung)。道盆鎖(Weichenverschluss)用于將尖軌固定在其相應(yīng)的終端位置中。對于當(dāng)代高速道岔的調(diào)整需要大量在軌道縱向上錯(cuò)開布置的調(diào)節(jié)裝置連同分別必要時(shí)集成的閉鎖裝置，其中，通過僅這些調(diào)節(jié)裝置中的第一調(diào)節(jié)裝置與驅(qū)動(dòng)設(shè)備相連接而其余的調(diào)節(jié)裝置借助于用于同向驅(qū)動(dòng)的聯(lián)桿不僅聯(lián)結(jié)到第一調(diào)節(jié)裝置處而且相互機(jī)械聯(lián)結(jié)。那些平面(在其中調(diào)節(jié)或閉鎖裝置作用在尖軌處)被稱為調(diào)節(jié)或閉鎖平面。
[0004]由文件AT 500296 Al和US 2003/04 2370 Al已知一種道岔調(diào)整裝置，在其中兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置連同集成的道岔鎖在軌道縱向上錯(cuò)開布置，其中，用于連接調(diào)節(jié)裝置的聯(lián)桿在側(cè)向上在軌枕之外被弓I導(dǎo)。
[0005]將聯(lián)桿布置在軌道之外然而具有該缺點(diǎn)，即聯(lián)桿妨礙搗固過程(Stopfvorgang)。如果在曲線道岔(Bogenweiche)的情況下使用聯(lián)桿(其將多個(gè)在軌道縱向上錯(cuò)開布置的調(diào)節(jié)裝置相互聯(lián)結(jié))，還進(jìn)一步使搗固過程變得困難。在曲線道岔的情況下即根據(jù)曲率半徑導(dǎo)致聯(lián)桿的相應(yīng)的斜置，這顯著地減小可供搗固過程使用的位置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此本發(fā)明意圖避免上述缺點(diǎn)。聯(lián)桿應(yīng)盡可能地少地妨礙搗固過程。此外聯(lián)桿應(yīng)盡可能緊湊地來構(gòu)造并且即使在曲線道岔的情況下也能夠無問題地應(yīng)用。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)該目的，開頭所提及的類型的調(diào)整裝置大致改進(jìn)成使得在兩個(gè)相鄰的調(diào)節(jié)裝置之間的聯(lián)桿分別包括單獨(dú)的由兩個(gè)平行的連桿(Koppelstange)構(gòu)成的雙桿(Doppelgestaenge),其將兩個(gè)相鄰的調(diào)節(jié)裝置機(jī)械聯(lián)結(jié)并且在兩個(gè)基本軌之間延伸。由于單獨(dú)的由兩個(gè)平行的連桿構(gòu)成的雙桿在兩個(gè)基本軌之間、尤其大致在這兩個(gè)基本軌之間的中心延伸，幾乎不妨礙搗固過程。在此，在曲線道岔的情況下連桿的斜置也幾乎不會不利地作用于搗固過程，使得根據(jù)本發(fā)明的調(diào)整裝置可無問題地應(yīng)用在曲線道岔中。由于在兩個(gè)相鄰的調(diào)節(jié)裝置之間分別布置有單獨(dú)的由兩個(gè)平行的連桿構(gòu)成的雙桿，在曲線道岔中可使聯(lián)桿盡可能好地接近道盆的彎曲走向(Kurvenverlauf),從而可使由連桿的斜置引起的附加的位置耗費(fèi)最小化。尤其由此可保證聯(lián)桿保持布置在軌道中心。
[0008]即使在直的道岔的情況下根據(jù)本發(fā)明的帶有多個(gè)單獨(dú)的連桿的構(gòu)造也具有該優(yōu)點(diǎn)，即可與調(diào)節(jié)平面(Stellebene)的數(shù)量和道岔的長度相匹配地模塊化地來組裝聯(lián)桿。尤其可能將大量的調(diào)節(jié)平面彼相互聯(lián)結(jié)。由于聯(lián)桿不通過各個(gè)調(diào)節(jié)裝置來進(jìn)一步引導(dǎo)、而是包括分別單獨(dú)地將兩個(gè)相鄰的調(diào)節(jié)裝置相互連接的連桿，在更換調(diào)節(jié)裝置的情況中不必將聯(lián)桿完全拆卸。而是松開聯(lián)桿在待更換的調(diào)節(jié)裝置處的鉸接點(diǎn)就足夠，接著能夠以簡單的方式移除調(diào)節(jié)裝置。這由此來實(shí)現(xiàn)，即各個(gè)連桿以在軌道縱向上測得的與調(diào)節(jié)裝置的間距終止。
[0009]將在桿縱向上進(jìn)行的連桿的移動(dòng)轉(zhuǎn)換成在橫向上進(jìn)行的調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整運(yùn)動(dòng)優(yōu)選地由此實(shí)現(xiàn)，即至少一個(gè)連桿在其兩端處分別通過角桿(winkelhebel)作用在調(diào)節(jié)裝置處。所述角桿同時(shí)確保連桿與調(diào)節(jié)裝置在軌道縱向上的上面所提及的間隔并且使能夠匹配在調(diào)節(jié)平面中的調(diào)節(jié)行程。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)造允許將多個(gè)調(diào)節(jié)裝置相互機(jī)械聯(lián)結(jié)。在數(shù)量上至少三個(gè)相互聯(lián)結(jié)的調(diào)節(jié)裝置的情況下根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)造進(jìn)行成使得調(diào)節(jié)裝置包括第一調(diào)節(jié)裝置、第二調(diào)節(jié)裝置和第三調(diào)節(jié)裝置，其中，第二調(diào)節(jié)裝置布置在第一調(diào)節(jié)裝置與第三調(diào)節(jié)裝置之間，其中，在第二調(diào)節(jié)裝置處作用有第一角桿和一個(gè)第二角桿，其中，第一角桿與用于聯(lián)結(jié)第一調(diào)節(jié)裝置和第二調(diào)節(jié)裝置的連桿相連接而第二角桿與用于聯(lián)結(jié)第二調(diào)節(jié)裝置和第三調(diào)節(jié)裝置的連桿相連接。
[0011]原則上在調(diào)整道岔時(shí)必須考慮沿著軌道縱向不同的調(diào)節(jié)行程。在此，相應(yīng)的調(diào)節(jié)裝置的作用點(diǎn)越靠近尖軌的夾緊部位(Einspannstelle)布置，必需的調(diào)整行程就越小。此外要考慮不同的調(diào)整力，與尖軌的夾緊部位的間距越小調(diào)整力就越大。這由杠杠定理以及由尖軌的橫截面在遠(yuǎn)離尖軌的夾緊部位的區(qū)域中小于在鄰近夾緊部位的區(qū)域中的事實(shí)得出。相應(yīng)必需的調(diào)節(jié)行程優(yōu)選地可借助于上述角桿由此來實(shí)現(xiàn)，即布置在連桿的一端處的角桿比布置在連桿的另一端處的角桿具有更大的杠桿比。杠桿比在此被理解成角桿的兩個(gè)杠桿臂的有效長度之比。
[0012]一特別節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)方式優(yōu)選地由此實(shí)現(xiàn)，即調(diào)節(jié)裝置分別布置在兩個(gè)相鄰的軌枕之間的軌枕盒(Schwellenfach)中。如這相應(yīng)于另一優(yōu)選的構(gòu)造,這使角桿能夠可擺動(dòng)地支撐在軌枕處。軌枕因此用作對于角桿的保持部，從而不需要單獨(dú)的保持部。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)造此外允許聯(lián)桿優(yōu)選地在軌枕之上延伸。這使聯(lián)桿的安裝、維護(hù)和可能的更換變得容易。
[0014]為了能夠在角桿處以簡單的方式截取調(diào)整行程，該構(gòu)造優(yōu)選地進(jìn)行成使得角桿分別在可擺動(dòng)地鉸接的擺動(dòng)支撐(Pendelstuetze)的中間連接下作用在調(diào)整裝置處。
[0015]為了在調(diào)整道岔時(shí)避免使聯(lián)桿受壓(這導(dǎo)致聯(lián)桿彎折或鼓起)，優(yōu)選地設(shè)置成，在兩個(gè)相鄰的調(diào)節(jié)裝置之間的聯(lián)桿分別包括兩個(gè)平行的連桿，其將兩個(gè)相鄰的調(diào)節(jié)裝置相互機(jī)械聯(lián)結(jié)并且在兩個(gè)基本軌之間延伸。因此提供一種雙桿，在其中分別僅使活動(dòng)負(fù)載的連桿受拉。
[0016]為了在雙桿中保證盡可能少的位置耗費(fèi)，必須將這兩個(gè)連桿盡可能彼此靠近地來布置。盡管如此為了在此使連桿能夠偏心地作用在杠桿臂處，以實(shí)現(xiàn)必需的杠桿臂，一優(yōu)選的改進(jìn)方案設(shè)置成，這兩個(gè)平行的連桿具有彎折的端部截段(Endabschnitt)。彎折的端部截段在此可構(gòu)造為單獨(dú)的端件，其聯(lián)接到連桿處。
[0017]為了以簡單的方式保證調(diào)節(jié)裝置被聯(lián)結(jié)成同向運(yùn)動(dòng)，一優(yōu)選的改進(jìn)方案設(shè)置成，設(shè)置在這兩個(gè)連桿的一端處的彎折的端部截段彼此交叉而設(shè)置在這兩個(gè)連桿的另一端處的彎折的端部截段散開地(divergierend)來構(gòu)造。
[0018]連桿的端部截段的彎折的構(gòu)造可導(dǎo)致引入橫向力到連桿上。因此當(dāng)這兩個(gè)平行的連桿與導(dǎo)向輥共同作用以接收橫向力時(shí)，是有利的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]接下來根據(jù)在附圖中示意性示出的實(shí)施例來詳細(xì)闡述本發(fā)明。其中，圖1顯示了軌道道岔的平面圖，圖2顯示了在兩個(gè)調(diào)節(jié)平面之間的雙桿的平面圖，圖3顯示了圖1的細(xì)節(jié)III的視圖而圖4顯示了圖1的細(xì)節(jié)IV的視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]在圖1中示出軌道道岔的一截段，軌道道岔包括兩個(gè)基本軌I和2以及可貼靠到相應(yīng)的基本軌處的尖軌3和4。基本軌I和2借助于傳統(tǒng)的固定裝置固定在軌枕5處。為了調(diào)整道岔設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，其布置在三個(gè)調(diào)節(jié)平面6、7和8中。在第一調(diào)節(jié)平面6中布置有第一調(diào)節(jié)裝置9，在第二調(diào)節(jié)平面7中布置有第二調(diào)節(jié)裝置10而在第三調(diào)節(jié)平面8中布置有第三調(diào)節(jié)裝置11。調(diào)節(jié)裝置9、10和11橫向于軌道縱向延伸并且固定在兩個(gè)尖軌3和4處。調(diào)節(jié)裝置9、10和11尤其如這在文件AT500296A1中所說明的那樣來構(gòu)造并且集成地具有閉鎖裝置，利用其可將尖軌3或4鎖止在相應(yīng)的終端位置中。
[0021]此外在圖1中可見終端位置檢驗(yàn)裝置12、13，其用于機(jī)械探測道岔的當(dāng)前狀態(tài)并且產(chǎn)生檢驗(yàn)信號，根據(jù)該檢驗(yàn)信號能夠可靠地來確定是否已正確地調(diào)整道岔并且貼靠的和脫離的尖軌是否位于其相應(yīng)的正確的終端位置中。
[0022]為了道岔的調(diào)整，第一調(diào)節(jié)裝置9與驅(qū)動(dòng)設(shè)備14 (其例如構(gòu)造為液壓驅(qū)動(dòng)器)共同作用。驅(qū)動(dòng)設(shè)備14驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置9以在雙箭頭15的方向上實(shí)施調(diào)整行程。第一調(diào)節(jié)裝置9現(xiàn)在與第二調(diào)節(jié)裝置10和第三調(diào)節(jié)裝置11借助于聯(lián)桿16機(jī)械聯(lián)結(jié)，從而全部三個(gè)調(diào)節(jié)裝置9、10和11實(shí)施同向的調(diào)整運(yùn)動(dòng)。在此可見，第一調(diào)節(jié)裝置9和第二調(diào)節(jié)裝置10借助于雙桿17而第二調(diào)節(jié)裝置10和第三調(diào)節(jié)裝置11借助于雙桿18相互聯(lián)結(jié)。雙桿17和雙桿18在此構(gòu)造為彼此分離的構(gòu)件。
[0023]在圖2中放大地示出雙桿17。雙桿17具有兩個(gè)彼此平行地布置的連桿19和20，其具有彎折地構(gòu)造的端部截段。彎折的端部截段在此構(gòu)造為單獨(dú)的構(gòu)件，其可被擰到連桿19或20上。這使能夠相應(yīng)于相應(yīng)的要求將相同的構(gòu)件應(yīng)用于構(gòu)造不同的彎折。由此在圖2中可見，連桿19和20在圖中的右端處具有端部截段21 (向外彎、也就是說散開地延伸)而在圖中的左端處具有彎折的端部截段22 (其彼此交叉)。端部截段21和22分別鉸接地聯(lián)接到角桿23或24 (其又通過擺動(dòng)支撐25或26聯(lián)接到在圖2中未示出的調(diào)節(jié)裝置9或10處)處。角桿23或24可圍繞擺動(dòng)軸線27或28擺動(dòng)地固定在固定板29或30處。固定板29或30例如借助于螺栓固定在軌枕5上。在中間，連桿19和20借助于搭接連桿的卡箍31來支承，其中，卡箍31又可借助于固定板32固定在軌枕5上。在此該支承不僅允許連桿19和20相應(yīng)于雙箭頭33的運(yùn)動(dòng)而且允許在連桿19與20之間的間距的改變。在連桿19與20之間的間距的這樣的改變在角桿23或24擺動(dòng)時(shí)幅度較小。
[0024]在根據(jù)圖3的詳細(xì)圖示中現(xiàn)在更好地可見連桿19和20如何借助于角桿23和桿25作用于調(diào)節(jié)裝置9。角桿23在此用于將調(diào)節(jié)裝置9的在雙箭頭15的方向上實(shí)現(xiàn)的調(diào)整運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成連桿19和20的在雙箭頭33的方向上實(shí)現(xiàn)的軸向移動(dòng)。對此，角桿23可圍繞擺動(dòng)軸線27擺動(dòng)地支承在固定板29處。角桿23的第一杠桿臂在連桿20的作用點(diǎn)34與角桿23的擺動(dòng)軸線27之間延伸。在連桿19方面，角桿23的第一杠桿臂在連桿19在角桿23處的作用點(diǎn)35與擺動(dòng)軸線27之間延伸。角桿23的第二杠桿臂36在擺動(dòng)軸線27與角桿23在擺動(dòng)支撐25處的作用點(diǎn)37之間延伸。不僅在作用點(diǎn)37處的可擺動(dòng)的支承而且在作用點(diǎn)38處的可擺動(dòng)的支承使能夠?qū)⒄{(diào)節(jié)裝置9的在雙箭頭15的方向上由驅(qū)動(dòng)設(shè)備14引起的調(diào)整運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成角桿23的相應(yīng)于圓弧39實(shí)現(xiàn)的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。角桿23又相應(yīng)于雙箭頭33將該擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成連桿19和20的軸向移動(dòng)。
[0025]在圖4中示出如何將連桿19和20的軸向移動(dòng)轉(zhuǎn)換成調(diào)節(jié)裝置10在雙箭頭15的意義中的調(diào)整運(yùn)動(dòng)。連桿19和20通過其向外彎折的端部截段21作用于角桿24(其可圍繞軸線28擺動(dòng)地固定在固定板30或軌枕5處)。角桿24又通過擺動(dòng)支撐26作用在調(diào)節(jié)裝置10處，其中，與這根據(jù)附圖3中所闡述的類似地實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換。
[0026]在連桿19和20通過彎折的端部截段22在處于內(nèi)部的作用點(diǎn)34處作用于角桿23(圖3)期間，其通過彎折的端部截段21在外部的作用點(diǎn)40處作用于角桿24(圖4)。這意味著，在角桿23中第一杠桿臂的有效長度比在角桿24中第一杠桿臂的有效長度更短。角桿23的杠桿比因此大于角桿24的杠桿比。杠桿比的該區(qū)別導(dǎo)致調(diào)節(jié)裝置10的調(diào)整行程小于調(diào)節(jié)裝置9的調(diào)整行程。
[0027]調(diào)節(jié)裝置11的驅(qū)動(dòng)借助于雙桿18 (其包括連桿41和42)實(shí)現(xiàn)。連桿41和42通過其彼此交叉的彎折的端部截段43在內(nèi)部的作用點(diǎn)44處作用于角桿45，從而使調(diào)節(jié)裝置11的調(diào)整行程相對于調(diào)節(jié)裝置10的調(diào)整行程減小并且同向地實(shí)現(xiàn)。備選地，代替連桿也可使用交叉的拉索。角桿45又在擺動(dòng)支撐46的中間連接下作用于調(diào)整裝置10。
[0028]在圖1中可見，聯(lián)桿16根據(jù)本發(fā)明布置在兩個(gè)基本軌11之間、也就是說即在軌道的中心造成極其少的位置耗費(fèi)。聯(lián)桿16在軌枕5之上被引導(dǎo)并且在終端位置檢驗(yàn)裝置12和13的區(qū)域中被引導(dǎo)穿過它們。此外可見，調(diào)節(jié)裝置9、10和11分別布置在兩個(gè)相鄰的軌枕5之間的軌枕盒中。連桿19和20或41和42在此不連續(xù)地在各個(gè)調(diào)節(jié)平面上被引導(dǎo)，而是分別僅被引導(dǎo)直至鄰近調(diào)節(jié)裝置9、10或11的軌枕5。由此能夠以簡單的方式更換調(diào)節(jié)裝置9、10或11，而不必為了該目的拆卸連桿19、20、41和42。而是僅須將各個(gè)角桿從調(diào)節(jié)裝置松開，接著能夠以簡單的方式取出調(diào)節(jié)裝置。
【權(quán)利要求】
1.一種用于調(diào)整軌道道岔的裝置，其包括帶有兩個(gè)基本軌和與所述基本軌相關(guān)聯(lián)的尖軌的轉(zhuǎn)轍裝置，在其中多個(gè)、尤其至少三個(gè)調(diào)節(jié)裝置在軌道縱向上錯(cuò)開布置，其中，所述調(diào)節(jié)裝置借助于聯(lián)桿相互機(jī)械聯(lián)結(jié)成同向驅(qū)動(dòng)，其特征在于，在兩個(gè)相鄰的調(diào)節(jié)裝置(9，10)之間的所述聯(lián)桿(16)分別包括由兩個(gè)可平行地在桿縱向上移動(dòng)地引導(dǎo)的連桿(19，20)構(gòu)成的單獨(dú)的雙桿，所述連桿將兩個(gè)相鄰的所述調(diào)節(jié)裝置(9，10)機(jī)械聯(lián)結(jié)并且在兩個(gè)所述基本軌(1，2)之間延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，兩個(gè)平行的所述連桿(19，20)在兩個(gè)所述基本軌(1,2)之間的中心延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，兩個(gè)平行的所述連桿(19，20)在其兩個(gè)端部處分別通過角桿(23，24)作用在所述調(diào)節(jié)裝置(9，10)處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，布置在所述連桿(19，20)的一端處的角桿(23)比布置在所述連桿(19，20)的另一端處的角桿(24)具有更大的杠桿比。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)裝置具有第一調(diào)節(jié)裝置(9)、第二調(diào)節(jié)裝置(10)和第三調(diào)節(jié)裝置(11)，其中，所述第二調(diào)節(jié)裝置(10)布置在所述第一調(diào)節(jié)裝置(9)與所述第三調(diào)節(jié)裝置(11)之間，其中，在所述第二調(diào)節(jié)裝置(10)處作用有第一角桿(24)和第二角桿(45)，其中，所述第一角桿(24)與用于聯(lián)結(jié)所述第一調(diào)節(jié)裝置(9)和所述第二調(diào)節(jié)裝置(10)的連桿(19)相連接而所述第二角桿(45)與用于聯(lián)結(jié)所述第二調(diào)節(jié)裝置(10)和所述第三調(diào)節(jié)裝置(11)的連桿(41)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5所述的裝置，其特征在于，所述角桿(23，24，45)可擺動(dòng)地支承在軌枕(5)處。
7.根據(jù)權(quán)利要求3至6中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述角桿(23，24，45)分別在可擺動(dòng)地鉸接的擺動(dòng)支撐(26，46)的中間連接下作用在所述調(diào)整裝置(10)處。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，兩個(gè)平行的所述連桿(19，20)具有彎折的端部截段(21，22)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，設(shè)置在兩個(gè)所述連桿(19，20)的一端處的彎折的所述端部截段(22)彼此交叉而設(shè)置在兩個(gè)所述連桿(19，20)的另一端處的彎折的所述端部截段(21)散開地來構(gòu)造。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，兩個(gè)平行的所述連桿(19，20)與導(dǎo)向輥共同作用。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，在調(diào)節(jié)裝置(9，10，11)處作用有尤其液壓的調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)器。
12.一種軌道道岔，其包括帶有固定在軌枕(5)上的兩個(gè)基本軌(1，2)和與所述基本軌(1，2)相關(guān)聯(lián)的尖軌(3，4)的轉(zhuǎn)轍裝置和根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的用于調(diào)整所述軌道道岔的裝置。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的軌道道岔，其特征在于，聯(lián)桿(16)在所述軌枕(5)之上延伸。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的軌道道岔，其特征在于，調(diào)節(jié)裝置(9，10，11)分別布置在兩個(gè)相鄰的軌枕(5)之間的槽枕中或軌枕盒中。
【文檔編號】B61L15/00GK104379429SQ201380008876
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2013年2月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月9日
【發(fā)明者】J·雷特納, H·科皮洛維特施 申請人:奧鋼聯(lián)海特隆尼克斯有限責(zé)任公司