專利名稱：35t平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及連接件技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置。
背景技術(shù)：
目前，礦山車輛之間的連接還是采用比較原始的方法，即繩索連接。此種連接方式在運行過程中，尤其是遇到不平的路軌或下坡時不牢靠，經(jīng)常會發(fā)生繩索斷開，造成平板車跑車等故障
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其具有閉鎖防脫功能，安裝方便，使用安全。為了實現(xiàn)上述方案，本實用新型的技術(shù)解決方案為一種35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其中包括對稱設(shè)置于兩個35T平板車上的兩個碰頭，所述碰頭是由水平向上、下板和垂直連接于上、下板一端的豎直板構(gòu)成，各所述上、下板上分別設(shè)有第一、二通孔，各所述第一通孔上連接有鎖圈，各所述鎖圈的中心設(shè)有第三通孔，各所述碰頭上的第一、二、三通孔的軸心線重合，兩個插銷分別垂直穿過兩個所述碰頭的第二、三通孔，且兩個所述插銷分別鎖緊于兩個碰頭上，兩個所述插銷的上端分別設(shè)有一拉環(huán)，兩個所述拉環(huán)之間連接有鏈環(huán)或安裝于其中一個35T平板車上的拉環(huán)與另一 35T平板車之間連接有鏈環(huán)。本實用新型35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其中各所述插銷上分別垂直連接一銷軸，所述銷軸經(jīng)過插銷的軸心線，所述銷軸的兩端穿出插銷，各所述鎖圈的第三通孔的壁上端對稱設(shè)有兩個與所述銷軸配合的開口鍵槽，所述第三通孔的壁中部開設(shè)有兩個旋轉(zhuǎn)方向相同的漸開線槽，兩個所述漸開線槽的上端分別與兩個開口鍵槽的下端連通，位于兩個所述漸開線槽下端的所述第三通孔的壁上開設(shè)有兩個腰形槽，兩個所述腰形槽的中部分別與兩個漸開線槽的下端連通，所述銷軸的兩端分別位于兩個腰形槽內(nèi)。本實用新型35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其中各所述拉環(huán)為圓形或橢圓形。本實用新型35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其中各所述鎖圈與各碰頭的上板鑄造成一體。采用上述方案后，本實用新型35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置使用時，通過在相鄰兩個35T平板車上分別連接碰頭，在各碰頭上分別連接一插銷，在兩個插銷之間連接鏈環(huán)，使內(nèi)置式鎖環(huán)裝置閉鎖起防脫功能，使相鄰兩個35T平板車連接在一起，而當兩個35T平板車不需要連接時，將一個35T平板車上連接的插銷從碰頭上解除，即可使兩個35T平板車脫離，該內(nèi)置式鎖環(huán)裝置安裝方便、使用安全。

圖I是本實用新型35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置的插銷結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3是本實用新型35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置的鎖圈俯視圖；圖4是圖3的A A向剖視圖。
具體實施方式
如圖I至圖4所示，本實用新型35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，包括通過螺栓對稱連接于兩個35T平板車16上的兩個碰頭I和鎖緊于兩個碰頭I上的兩個插銷9。碰頭I是由水平向放置的上板2、下板3和垂直連接于上板2、下板3 —端的豎直板4 一體構(gòu)成。各碰頭I的上板2上均加工有第一通孔5，各下板3上均加工有第二通孔6，各第一通孔5上設(shè)有鎖圈7，鎖圈7與上板2 —體鑄造而成。各鎖圈7的中心開設(shè)有第三通孔8。各碰頭I上的第一通孔5、第二通孔6和第三通孔8的軸心線重合。兩個插銷9的上端分別連接有橢圓形拉環(huán)10。兩個插銷9的下端分別垂直穿過兩個碰 頭I的第二通孔6和第三通孔8。各插銷9上分別垂直焊接一銷軸12。銷軸12經(jīng)過插銷9的軸心線且與插銷9的軸心線垂直。銷軸12的兩端分別穿出插銷9。各鎖圈7的第三通孔8的壁上端對稱加工有兩個與銷軸12配合的開口鍵槽13。第三通孔8的壁中部開設(shè)有兩個旋轉(zhuǎn)方向相同的漸開線槽14，兩個漸開線槽14的上端分別與兩個開口鍵槽13的下端連通，位于兩個漸開線槽14下端的第三通孔8的壁上開設(shè)有兩個腰形槽15，兩個腰形槽15的中部分別與兩個漸開線槽14的下端連通，銷軸12的兩端分別位于兩個腰形槽15內(nèi)。圖I中僅示出兩個拉環(huán)10之間連接有鏈環(huán)11。也可以將鏈環(huán)11 一端安裝于其中一個35T平板車16上的拉環(huán)10上，鏈環(huán)11的另一端與另一 35T平板車16焊接在一起。使用時，將相鄰兩個35T平板車16上連接的兩個碰頭I上分別安裝好插銷9，即兩個插銷9分別插入各碰頭I上的鎖圈7的第三通孔8后，各插銷9上的銷軸12的兩端先沿各鎖圈7上的兩個開口鍵槽13內(nèi)旋轉(zhuǎn)，然后向下滑動分別進入兩個漸開線槽14內(nèi)，并最終落入兩個腰形槽15內(nèi)，在插銷9的重力作用下，銷軸12始終位于兩個腰形槽15中，由于沒有向上的旋轉(zhuǎn)力，因此可以有效的防止各插銷9從各碰頭I中脫離，由于兩個插銷9上的拉環(huán)10之間連接有鏈環(huán)11，實現(xiàn)了兩個35T平板車16之間的連接，有效的起到閉鎖作用，不容易發(fā)生跑車故障；而當取消兩個35T平板車16的連接時，將其中一個35T平板車16上連接的插銷9從碰頭I上解除，即向上提插銷9上的拉環(huán)10，然后通過手動向上旋轉(zhuǎn)插銷9，使銷軸12的兩端分別由兩個腰形槽15向上旋進兩個漸開線槽14，再向上旋進兩個開口鍵槽13，即可使兩個35T平板車16脫離，該內(nèi)置式鎖環(huán)裝置安裝方便、使用安全。以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其特征在于包括對稱設(shè)置于兩個35T平板車上的兩個碰頭(1)，所述碰頭(I)是由水平向上、下板(2，3)和垂直連接于上、下板(2，3) —端的豎直板(4)構(gòu)成，各所述上、下板(2，3)上分別設(shè)有第一、二通孔(5，6)，各所述第一通孔(5)上連接有鎖圈(7)，各所述鎖圈(7)的中心設(shè)有第三通孔(8)，各所述碰頭(I)上的第一、二、三通孔(5，6，8)的軸心線重合，兩個插銷(9)分別垂直穿過兩個所述碰頭(I)的第二、三通孔(6，8)，且兩個所述插銷(9)分別鎖緊于兩個碰頭(I)上，兩個所述插銷(9)的上端分別設(shè)有一拉環(huán)(10))，兩個所述拉環(huán)(10))之間連接有鏈環(huán)(11)或安裝于其中一個35T平板車上的拉環(huán)(10)與另一 35T平板車之間連接有鏈環(huán)(11)。
2.如權(quán)利要求I所述的35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其特征在于各所述插銷(9)上分別垂直連接一銷軸(12)，所述銷軸(12)經(jīng)過插銷(9)的軸心線，所述銷軸(12)的兩端穿出插銷(9)，各所述鎖圈(7)的第三通孔⑶的壁上端對稱設(shè)有兩個與所述銷軸(12)配合的開口鍵槽(13)，所述第三通孔(8)的壁中部開設(shè)有兩個旋轉(zhuǎn)方向相同的漸開線槽(14)，兩個所述漸開線槽(14))的上端分別與兩個開口鍵槽(13))的下端連通，位于兩個所述漸 開線槽(14))下端的所述第三通孔(8)的壁上開設(shè)有兩個腰形槽(15))，兩個所述腰形槽(15))的中部分別與兩個漸開線槽(14))的下端連通，所述銷軸(12)的兩端分別位于兩個腰形槽(15))內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其特征在于各所述拉環(huán)(10)為圓形或橢圓形。
4.如權(quán)利要求3所述的35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其特征在于各所述鎖圈(7)與各碰頭(I)的上板(2)鑄造成一體。
專利摘要一種35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，屬于連接件技術(shù)領(lǐng)域，包括對稱設(shè)置于兩個35T平板車上的兩個碰頭，所述碰頭是由水平向上、下板和垂直連接于上、下板一端的豎直板構(gòu)成，各所述上、下板上分別設(shè)有第一、二通孔，各所述第一通孔上連接有鎖圈，各所述鎖圈的中心設(shè)有第三通孔，各所述碰頭上的第一、二、三通孔的軸心線重合，兩個插銷分別垂直穿過兩個所述碰頭的第二、三通孔，且兩個所述插銷分別鎖緊于兩個碰頭上，兩個所述插銷的上端分別設(shè)有一拉環(huán)，兩個所述拉環(huán)之間連接有鏈環(huán)或安裝于其中一個35T平板車上的拉環(huán)與另一35T平板車之間連接有鏈環(huán)。本實用新型35T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置具有閉鎖防脫功能，安裝方便，使用安全。
文檔編號B61G1/28GK202641725SQ20122017748
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者張玲 申請人:淮南久輝工貿(mào)有限責(zé)任公司