專利名稱：50t平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及連接件技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置。
背景技術(shù)：
目前，礦山車輛之間的連接還是采用比較原始的方法，即繩索與插軸連接。此種連接方式在運(yùn)行過程中，尤其是遇到不平的路軌或下坡時(shí)不牢靠，經(jīng)常會(huì)發(fā)生繩索斷開或插軸跳出，造成平板車跑車等故障
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其具有閉鎖防脫功能，安裝方便，使用安全。為了實(shí)現(xiàn)上述方案，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為一種50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其中包括對(duì)稱設(shè)置于兩個(gè)50T平板車上的兩個(gè)碰頭座，所述碰頭座是由水平向放置的上、下板和垂直連接于上、下板同一端的豎直向連接板構(gòu)成，各所述上、下板上分別設(shè)有第一、二通孔，各所述第一通孔上一體鑄造有鎖圈，各所述鎖圈的中心設(shè)有第三通孔，各所述碰頭座上的第一、二、三通孔的軸心線重合，兩個(gè)鎖銷分別垂直穿過兩個(gè)所述碰頭座的第二、三通孔，且兩個(gè)所述鎖銷分別鎖緊于兩個(gè)碰頭座上，兩個(gè)所述鎖銷的上端分別設(shè)有一拉環(huán)，兩個(gè)所述拉環(huán)之間連接有三鏈環(huán)。本實(shí)用新型50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其中各所述鎖銷上垂直連接有銷軸，所述銷軸經(jīng)過鎖銷的軸心線，所述銷軸的兩端穿出鎖銷，各所述鎖銷的第三通孔壁上對(duì)稱部位設(shè)有兩個(gè)形狀相同的螺旋槽，兩個(gè)所述螺旋槽的上端分別貫通鎖銷的上端面，位于兩個(gè)所述螺旋槽下面的第三通孔的壁上開設(shè)有兩個(gè)矩形槽，兩個(gè)所述矩形槽的長度方向平行于鎖銷的軸線方向，兩個(gè)所述矩形槽的上端與兩個(gè)螺旋槽的下端連通，所述銷軸的兩端分別位于兩個(gè)矩形槽內(nèi)。本實(shí)用新型50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其中各所述鎖銷上的兩個(gè)螺旋槽的旋轉(zhuǎn)角度均為180度。本實(shí)用新型50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其中各所述鎖銷的上端分別設(shè)有拉環(huán)，各所述拉環(huán)均為圓形或橢圓形。采用上述方案后，本實(shí)用新型50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置使用時(shí),通過在相鄰兩個(gè)50T平板車上分別連接碰頭座，在各碰頭座上分別連接一鎖銷，在兩個(gè)鎖銷之間連接三鏈環(huán)，使內(nèi)置式鎖環(huán)裝置閉鎖起到防脫功能，使相鄰兩個(gè)50T平板車連接在一起，而當(dāng)兩個(gè)50T平板車不需要連接時(shí)，將一個(gè)50T平板車上連接的鎖銷從碰頭座上解除，即可使兩個(gè)50T平板車脫離，該內(nèi)置式鎖環(huán)裝置安裝方便、使用安全。

圖I是本實(shí)用新型50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2是本實(shí)用新型50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置的鎖銷結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置的鎖圈俯視圖；圖4是圖3的A A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I至圖4所示，本實(shí)用新型50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，包括通過螺栓對(duì)稱連接于兩個(gè)50T平板車15上的兩個(gè)碰頭座I和鎖緊于兩個(gè)碰頭座I上的兩個(gè)鎖銷9。碰頭座I是由水平向放置的上板2、下板3和垂直連接于上板2、下板3同一端的豎直向連接板4 一體構(gòu)成。兩個(gè)碰頭座I的各上板2上均加工有第一通孔5,各下板3上均
加工有第二通孔6，各第一通孔5上一體鑄造有鎖圈7。各鎖圈7的中心開設(shè)有第三通孔8。各碰頭座I上的第一通孔5、第二通孔6和第三通孔8的軸心線重合。兩個(gè)鎖銷9的上端分別連接有橢圓形的拉環(huán)10。兩個(gè)拉環(huán)10之間連接有三鏈環(huán)11。兩個(gè)鎖銷9的下端分別垂直穿過兩個(gè)碰頭座I的第二通孔6和第三通孔8。各鎖銷9上分別垂直焊接有銷軸12，銷軸12經(jīng)過鎖銷9的軸心線且與鎖銷9的軸心線垂直。銷軸12的兩端分別穿出鎖銷9。各鎖銷9的第三通孔8壁上對(duì)稱部位加工有兩個(gè)與銷軸12的兩端配合的形狀相同的螺旋槽13。兩個(gè)螺旋槽13的旋轉(zhuǎn)角度均為180度。兩個(gè)螺旋槽13的上端分別貫通鎖銷9的上端面，位于兩個(gè)螺旋槽13下面的第三通孔8壁上開設(shè)有兩個(gè)矩形槽14。兩個(gè)矩形槽14的長度方向平行于鎖銷9的軸線方向，兩個(gè)矩形槽14的上端與兩個(gè)螺旋槽13的下端連通，銷軸12的兩端分別位于兩個(gè)矩形槽14內(nèi)。使用時(shí)，將相鄰兩個(gè)50T平板車15上連接的兩個(gè)碰頭座I上安裝好兩個(gè)鎖銷9，即兩個(gè)鎖銷9分別插入各碰頭座I上的鎖圈7的第三通孔8后，各鎖銷9上的銷軸12的兩端先沿各鎖圈7上的兩個(gè)螺旋槽13內(nèi)旋轉(zhuǎn)進(jìn)入，當(dāng)銷軸12的兩端過了螺旋槽13后向下滑動(dòng)進(jìn)入兩個(gè)矩形槽14內(nèi)，在鎖銷9的重力作用下，銷軸12始終位于兩個(gè)矩形槽14中，由于沒有向上的旋轉(zhuǎn)力，因此可以有效的防止兩個(gè)鎖銷9從兩個(gè)碰頭座I中脫離，由于兩個(gè)鎖銷9上的拉環(huán)10之間連接有三鏈環(huán)11，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)50T平板車15之間的連接，有效的起到閉鎖作用，不容易發(fā)生跑車故障；而當(dāng)取消兩個(gè)50T平板車15的連接時(shí)，將其中一個(gè)50T平板車15上連接的鎖銷9從碰頭座I上解除，即向上提鎖銷9上的拉環(huán)10，然后通過手動(dòng)向上旋轉(zhuǎn)鎖銷9，使銷軸12的兩端分別由兩個(gè)矩形槽14向上旋進(jìn)兩個(gè)螺旋槽13內(nèi)，再由兩個(gè)螺旋槽13上端旋出鎖銷9，即可使兩個(gè)50T平板車15脫離，該內(nèi)置式鎖環(huán)裝置安裝方便、使用安全。以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其特征在于包括對(duì)稱設(shè)置于兩個(gè)50T平板車上的兩個(gè)碰頭座(I)，所述碰頭座(I)是由水平向放置的上、下板(2，3)和垂直連接于上、下板(2,3)同一端的豎直向連接板(4)構(gòu)成，各所述上、下板(2，3)上分別設(shè)有第一、二通孔(5，6)，各所述第一通孔(5)上一體鑄造有鎖圈(7)，各所述鎖圈(7)的中心設(shè)有第三通孔(8)，各所述碰頭座(I)上的第一、二、三通孔(5，6，8)的軸心線重合，兩個(gè)鎖銷(9)分別垂直穿過兩個(gè)所述碰頭座(I)的第二、三通孔出，8)，且兩個(gè)所述鎖銷(9)分別鎖緊于兩個(gè)碰頭座(I)上，兩個(gè)所述鎖銷(9)的上端分別設(shè)有一拉環(huán)(10)，兩個(gè)所述拉環(huán)(10)之間連接有三鏈環(huán)(11)。
2.如權(quán)利要求I所述的50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其特征在于各所述鎖銷(9)上垂直連接有銷軸(12)，所述銷軸(12)經(jīng)過鎖銷(9)的軸心線，所述銷軸(12)的兩端穿出鎖銷(9)，各所述鎖銷(9)的第三通孔⑶壁上對(duì)稱部位設(shè)有兩個(gè)形狀相同的螺旋槽(13)，兩個(gè)所述螺旋槽(13)的上端分別貫通鎖銷(9)的上端面，位于兩個(gè)所述螺旋槽(13)下面的第三通孔(8)的壁上開設(shè)有兩個(gè)矩形槽(14)，兩個(gè)所述矩形槽(14)的長度方向平行于鎖 銷(9)的軸線方向，兩個(gè)所述矩形槽(14)的上端與兩個(gè)螺旋槽(13)的下端連通，所述銷軸(12)的兩端分別位于兩個(gè)矩形槽(14)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其特征在于各所述鎖銷(9)上的兩個(gè)螺旋槽(13)的旋轉(zhuǎn)角度均為180度。
4.如權(quán)利要求I至3之一所述的50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，其特征在于各所述拉環(huán)(10)均為圓形或橢圓形。
專利摘要一種50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置，屬于連接件技術(shù)領(lǐng)域，包括對(duì)稱設(shè)置于兩個(gè)50T平板車上的兩個(gè)碰頭座，所述碰頭座是由水平向放置的上、下板和垂直連接于上、下板同一端的豎直向連接板構(gòu)成，各所述上、下板上分別設(shè)有第一、二通孔，各所述第一通孔上一體鑄造有鎖圈，各所述鎖圈的中心設(shè)有第三通孔，各所述碰頭座上的第一、二、三通孔的軸心線重合，兩個(gè)鎖銷分別垂直穿過兩個(gè)所述碰頭座的第二、三通孔，且兩個(gè)所述鎖銷分別鎖緊于兩個(gè)碰頭座上，兩個(gè)所述鎖銷的上端分別設(shè)有一拉環(huán)，兩個(gè)所述拉環(huán)之間連接有三鏈環(huán)。本實(shí)用新型50T平板車內(nèi)置式鎖環(huán)裝置具有閉鎖防脫功能，安裝方便，使用安全。
文檔編號(hào)B61G1/28GK202641723SQ20122017741
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者張玲 申請(qǐng)人:淮南久輝工貿(mào)有限責(zé)任公司