專利名稱：轉(zhuǎn)向架主結(jié)構與轉(zhuǎn)向架部件的可替換式連接結(jié)構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于高速鐵路客車技術，涉及轉(zhuǎn)向架部件與轉(zhuǎn)向架主結(jié)構之間的連接結(jié)構，應用在CRH5型高速動車組CA250轉(zhuǎn)向架上。
背景技術：
傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向架部件與轉(zhuǎn)向架主結(jié)構(例如構架、搖枕)連接采用直接在構架主結(jié)構上攻絲，螺栓直接擰入的技術。采用此種技術，構架等主結(jié)構螺紋扣在車輛檢修或拆卸過程中容易被損壞，只能通過補焊或者擴孔再攻絲的方法解決，一旦操作不當，就會造成整個主結(jié)構的報廢，造成很大的浪費。發(fā)明目的本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種可替換的連接結(jié)構，插入主結(jié)構部件，起到傳統(tǒng)意義上攻絲螺紋孔的作用，從而避免主結(jié)構由于螺紋損壞而發(fā)生報廢。為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向架主結(jié)構與轉(zhuǎn)向架部件的可替換式連接結(jié)構，其特征在于在主結(jié)構部件上開兩個中心線相交、方向垂直的光孔，其中一個光孔里插接一個圓柱銷，在圓柱銷上開有螺紋孔，連接螺栓通過另一個光孔與圓柱銷螺紋連接。為了使連接螺栓發(fā)生折斷故障時，連接仍然有效，在主結(jié)構部件下面設置安全擋， 圓柱銷一端加工有臺階，另一端開有銷孔，圓柱銷通過銷孔內(nèi)插入開口銷連接防脫安全連接板。本發(fā)明連接螺栓和開有螺紋孔的圓柱銷將轉(zhuǎn)向架部件連接在轉(zhuǎn)向架主結(jié)構上，可以有效的避免由于主結(jié)構部件螺紋損壞造成主結(jié)構的報廢，可以大大提高主結(jié)構部件的使用壽命，降低產(chǎn)品壽命周期成本。


圖1是本發(fā)明中主結(jié)構部件結(jié)構示意圖；圖2是本發(fā)明中圓柱銷結(jié)構示意圖；圖3是本發(fā)明結(jié)構示意圖。
具體實施例方式參照圖1，在主結(jié)構部件1上開兩個中心線相交、方向垂直的光孔，其中原螺紋孔位置的光孔2直徑較小，與其垂直的光孔3直徑較大，在主結(jié)構部件下面與其成一體設有安全擋4。參照圖2，圓柱銷上開螺紋孔6，同時圓柱銷一端加工有臺階5，另一端開有銷孔7。參照圖3，在直徑較大的光孔里插入圓柱銷12，將牽引拉桿8放在主結(jié)構部件1安全擋4處，連接螺栓9經(jīng)過牽引拉桿及直徑較小的光孔璇入圓柱銷內(nèi)，完成牽引拉桿與主結(jié)構部件之間的連接。通過圓柱銷上的臺階及增加主結(jié)構部件的安全擋4和防脫安全連接板 10，在螺栓由于異常載荷或自身質(zhì)量問題發(fā)生折斷故障時，連接仍然有效，避免由于螺紋損壞造成主結(jié)構部件的報廢，可以大大提高主結(jié)構部件的使用壽命，降低產(chǎn)品壽命周期成本， 大大提高了該結(jié)構的安全性。防脫安全連接板通過開口銷11進行固定。
權利要求
1.一種轉(zhuǎn)向架主結(jié)構與轉(zhuǎn)向架部件的可替換式連接結(jié)構，其特征在于在主結(jié)構部件上開兩個中心線相交、方向垂直的光孔，其中一個光孔里插接一個圓柱銷，在圓柱銷上開有螺紋孔，連接螺栓通過另一個光孔與圓柱銷螺紋連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的轉(zhuǎn)向架主結(jié)構與轉(zhuǎn)向架部件的可替換式連接結(jié)構，其特征在于在主結(jié)構部件下面設置安全擋，圓柱銷一端加工有臺階，另一端開有銷孔，圓柱銷通過銷孔內(nèi)插入開口銷連接防脫安全連接板。
全文摘要
一種轉(zhuǎn)向架主結(jié)構與轉(zhuǎn)向架部件的可替換式連接結(jié)構，其特征在于在主結(jié)構部件上開兩個中心線相交、方向垂直的光孔，其中一個光孔里插接一個圓柱銷，在圓柱銷上開有螺紋孔，連接螺栓通過另一個光孔與圓柱銷螺紋連接。本發(fā)明連接螺栓和開有螺紋孔的圓柱銷將轉(zhuǎn)向架部件連接在轉(zhuǎn)向架主結(jié)構上，可以有效的避免由于主結(jié)構部件螺紋損壞造成主結(jié)構的報廢，可以大大提高主結(jié)構部件的使用壽命，降低產(chǎn)品壽命周期成本。
文檔編號B61F5/50GK102303624SQ20111015919
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權日2011年6月14日
發(fā)明者李丹, 薛文根 申請人:長春軌道客車股份有限公司