動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于動車組車底自動除冰裝置,特別是涉及轉向架自動噴淋防冰液裝置。
【背景技術】
[0002]動車組冬季凍雨、冰雪路段運行時,在動車組車底安裝轉向架凹槽部位,測速裝置、制動等構機表面會積存大量冰雪,嚴重影響車輛走行性能,高速運行時冰掛墜落,砸壞軌旁設備,嚴重擾亂高速列車的運行秩序,并存在一定的安全隱患。為解決列車在冬季冰雪天氣運行時底部關鍵部位結冰的問題,根據溫度、降雪量、積雪量以及附冰量的不同,應對措施也不盡相同。目前,我國現有動車組除冰雪方法主要有以下幾種形式:一是利用熱能融雪除冰,提高檢修庫溫度,增加熱輻射,增加暖氣片,紅外加熱設備等,缺點是效率低、能耗大、投資大、占地多。二是機械能除冰,人工用橡膠錘等敲打除冰,勞動強度大,效率低,冰層覆蓋檢修無法正常進行,除冰不徹底,且入庫時間有限,無法快速高效除冰。
[0003]此外,許多國家,如日本、德國、英國、加拿大、美國等采用除冰設備、道岔加熱器或除雪車輛等對線路積雪進行清理,從而減少冰雪進入列車底部,減輕列車底部關鍵部位結冰現象,但存在投資大、耗時長的缺陷。對于我國人口眾多,運力有限的現狀,特別是春運期間旅客激增又恰逢寒冬季節(jié),在遇到強降雪天氣時,現有的清除積雪方法難以保證列車準點運行。
【發(fā)明內容】
[0004]本實用新型需要解決的技術問題是:提供一種動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置,具有防冰除冰快、效率高、成本低且結構簡單的特點,并且能夠自動測定車速并自動噴淋防冰或除冰,保障動車組運行安全。
[0005]本實用新型的技術方案是:動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置,包括軌卡,其特征是:它還包括操作控制箱、激光測速儀、定位儀、電磁閥控制裝置、噴淋裝置,所述噴淋裝置通過軌卡固定在鐵軌上,所述的激光測速儀將檢測到的動車組的速度信息、所述定位儀將檢測到的動車組轉向架的位置信息分別傳送至所述操作控制箱,經過所述操作控制箱處理器處理后啟動所述電磁閥控制裝置,該電磁閥控制裝置控制相應數量的噴淋裝置。
[0006]它還包括溶液存儲箱、高壓霧化噴淋設備、流量分配裝置、噴嘴,所述溶液存儲箱的溶液通過所述高壓霧化噴淋設備高壓霧化后,經所述流量分配裝置至所述噴淋裝置、噴嘴噴淋到動車組轉向架上。
[0007]它還包括電磁閥A、B、C、D、E,根據動車組速度和程序分別啟動或組合啟動電磁閥A、B、C、D、E,通過所述電磁閥數量控制變頻器轉速來調節(jié)壓力大小,操作高壓霧化噴淋設備。
[0008]它還包括壓力顯示裝置,該壓力顯示裝置實現在現場觀察壓力或者通過線纜傳輸在操作控制箱上觀察壓力,通過觀察該壓力顯示裝置,啟動動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置。
[0009]它還包括室外控制箱,將所述高壓霧化噴淋設備、流量分配裝置、電磁閥控制裝置集中安裝在所述室外控制箱中。
[0010]本實用新型與現有技術相比具有如下優(yōu)點:可根據天氣情況自動或人工控制自動噴淋裝置,設備無維護工作,維護人員只需更換溶液存儲箱,可免去除冰工作。防冰自動噴淋裝置本身無維護工作量,將會獲得極好的經濟效益。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置機械、防冰溶液噴淋控制原理圖;
[0012]圖2為本實用新型動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置安裝示意圖;
[0013]圖3為圖2的側視圖。
[0014]1-溶液存儲箱,2-高壓霧化噴淋設備,3-操作控制箱,4-激光測速儀,5-定位儀,6_流量分配裝置,7-電磁閥控制裝置,8-噴淋裝置,9-噴嘴,10-壓力顯示裝置,11-軌卡,12-鐵軌,13-室外控制箱,14-溶液存儲箱固定座,15-管子,16-其它噴淋裝置接口,A、B、C、D、E為電磁閥。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖詳細描述本實用新型的實施例。
[0016]本實用新型動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置原理如下:
[0017]如圖1所示:接通電源操作啟動按鈕后激光測速儀4將檢測到的動車組速度傳送到操作控制箱3內經過處理器處理后確定啟動電磁閥控制裝置7里面的電磁閥(A、B、C、D、E)數量,通過壓力顯示裝置10觀察,同時根據電磁閥控制裝置7的電磁閥數量控制高壓霧化噴淋設備2的轉速來調節(jié)壓力大小,再經過定位儀5將檢測到動車組轉向架的信息傳送到操作控制箱3內經過處理器處理后啟動整體系統(tǒng),高壓霧化噴淋設備2啟動后將溶液存儲箱I的液體高壓霧化后至流量分配裝置6通過管子至噴淋裝置8加上噴嘴9噴淋到動車組轉向架上。
[0018]電磁閥控制裝置7:根據動車組速度按照編寫好的程序分別組合啟動,例如A、AB、ABC、AB⑶等,通過選擇手A、B、C、D、E電磁閥,供用戶根據速度選擇并固定噴淋給量。
[0019]高壓霧化噴淋設備2:根據電磁閥數量通過變頻器控制轉速來調節(jié)壓力大小。
[0020]壓力顯示裝置10:可在現場觀察壓力也可以通過線纜傳輸到操作控制箱3上觀察。[0021 ]動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置的安裝使用,該裝置安裝在鐵路一側的兩道之間,如圖2和圖3所示:噴淋裝置8通過軌卡11連接固定在兩枕木之間的鐵軌12上,一般一臺動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置配有4-5套噴淋裝置8,噴淋裝置8上采用絕緣板聯接,防止兩鐵軌導通。將高壓霧化噴淋設備2、流量分配裝置6、電磁閥控制裝置7集中安裝在室外控制箱13里面,室外控制箱13和溶液存儲箱I固定在兩道路之間,操作控制箱3固定在室內,維護人員只需根據溶液報警更換溶液存儲箱,根據設計要求定期維護。
【主權項】
1.動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置,包括軌卡(11),其特征是:它還包括操作控制箱(3)、激光測速儀(4)、定位儀(5)、電磁閥控制裝置(7)、噴淋裝置(8),所述噴淋裝置(8)通過軌卡(11)固定在鐵軌上,所述的激光測速儀(4)將檢測到的動車組的速度信息、所述定位儀(5)將檢測到的動車組轉向架的位置信息分別傳送至所述操作控制箱(3),經過所述操作控制箱(3)處理器處理后啟動所述電磁閥控制裝置(7),該電磁閥控制裝置(7)控制相應數量的噴淋裝置(8)。2.根據權利要求1所述的動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置,其特征是:它還包括溶液存儲箱(I)、高壓霧化噴淋設備(2)、流量分配裝置(6)、噴嘴(9),所述溶液存儲箱(I)的溶液通過所述高壓霧化噴淋設備(2)高壓霧化后,經所述流量分配裝置(6)至所述噴淋裝置(8)、噴嘴(9)噴淋到動車組轉向架上。3.根據權利要求1或2所述的動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置,其特征是:它還包括電磁閥(A、B、C、D、E),根據動車組速度和程序分別啟動或組合啟動電磁閥(A、B、C、D、E),通過所述電磁閥數量控制變頻器轉速來調節(jié)壓力大小,操作高壓霧化噴淋設備(2)。4.根據權利要求1所述的動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置,其特征是:它還包括壓力顯示裝置(10),該壓力顯示裝置(10)實現在現場觀察壓力或者通過線纜傳輸在操作控制箱(3)上觀察壓力,通過觀察該壓力顯示裝置(10),啟動動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置。5.根據權利要求2所述的動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置,其特征是:它還包括室外控制箱(13),將所述高壓霧化噴淋設備(2)、流量分配裝置(6)、電磁閥控制裝置(7)集中安裝在所述室外控制箱(13)中。
【專利摘要】動車組車底轉向架自動噴淋防冰液裝置,包括軌卡,其特征是:它還包括操作控制箱、激光測速儀、定位儀、電磁閥控制裝置、噴淋裝置,所述噴淋裝置通過軌卡固定在鐵軌上,所述的激光測速儀將檢測到的動車組的速度信息、所述定位儀將檢測到的動車組轉向架的位置信息分別傳送至所述操作控制箱,經過所述操作控制箱處理器處理后啟動所述電磁閥控制裝置,該電磁閥控制裝置控制相應數量的噴淋裝置。本實用新型具有防冰除冰快、效率高、成本低且結構簡單的特點,并且能夠自動測定車速并自動噴淋防冰或除冰,保障動車組運行安全。
【IPC分類】B60S3/00, B61K11/00
【公開號】CN205311631
【申請?zhí)枴緾N201521129359
【發(fā)明人】何廣輝
【申請人】北京國興力德新材料技術有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月30日