專利名稱：軌排調(diào)整支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及雙塊式無渣軌道，特別涉及一種可在雙塊式無渣軌道 的安裝作業(yè)中對其軌排的方向、高低、超高進行調(diào)整的專用工具。
背景技術(shù)：
在對雙塊式無渣軌道的軌排進行安裝作業(yè)時，需要采用專用工具支 撐、固定軌排，并對軌排的方向、高低、超高位置進行調(diào)整。在專利號為ZL200620032917. 0、授權(quán)公告號為CN2858732Y的實用新型專利說明書中， 即公開了一種名稱為"螺桿支撐架"的專用工具。上述螺桿支撐架包括呈階梯狀結(jié)構(gòu)托架，在托架呈階梯結(jié)構(gòu)的上下平 臺上分別開有孔，在托架上平臺的孔內(nèi)安裝有絲母，絲母與托架由其穿過 的銷軸連接，在絲母的垂直方向上安裝有支撐絲桿；托架下平臺上方的調(diào) 節(jié)板，調(diào)節(jié)板上端左右兩側(cè)由螺栓分別安裝有壓軌板，調(diào)節(jié)板下端的凸塊 伸入托架體下平臺的孔內(nèi)，并由托架體下平臺側(cè)面的調(diào)節(jié)螺栓固定。該螺 桿支撐架以絲桿螺母機構(gòu)作為升降機構(gòu)，用于調(diào)整軌排的高低位置，水平 位置則由可左右移動的調(diào)節(jié)板調(diào)整，由于調(diào)節(jié)板在位移方向上具有一定的 錐度，因此軌排的傾角也由調(diào)節(jié)板調(diào)整。上述螺桿支撐架對軌排高低位置和水平位置的調(diào)整較為方便，精度 高，而且撓度小，剛度大，穩(wěn)定性好。其不足之處是，可移動調(diào)節(jié)板的設(shè) 置使托架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對軌排的傾角調(diào)整較為繁瑣，而且受調(diào)節(jié)板在位 移方向上所具有錐度的限制，軌排傾角調(diào)整范圍較小，無法適應(yīng)彎道處軌 排傾角調(diào)整的需要。因此，該螺桿支撐架在結(jié)構(gòu)上仍有待改進，以使其具 有更好的適用性和操作的便利性。實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種軌排調(diào)整支架，通過該調(diào) 整支架可在更大范圍內(nèi)調(diào)整軌排之傾角，以滿足彎道及各種路況下軌排調(diào)
整之需要，而且結(jié)構(gòu)更為簡化，調(diào)整操作更為簡便。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實用新型的軌排 調(diào)整支架，包括托架和與之連接的升降機構(gòu)，托架上設(shè)置有用于固定鋼軌 的夾緊機構(gòu)，其特征是所述托架和升降機構(gòu)形成可轉(zhuǎn)動連接，托架與升 降機構(gòu)之間設(shè)置有使兩者保持相對位置的鎖緊機構(gòu)。在釆取上述技術(shù)措施后，軌排之傾角由托架的轉(zhuǎn)動角度確定，因此 可在更大范圍內(nèi)調(diào)整軌排之傾角，能滿足彎道、道岔及各種路況下軌排調(diào) 整之需要。通過可轉(zhuǎn)動的托架與鎖緊機構(gòu)相配合進行調(diào)整，使軌排傾角調(diào) 整操作更為簡便。省去了可移動調(diào)節(jié)板，使托架結(jié)構(gòu)更為簡化。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，為使調(diào)整支架的結(jié)構(gòu)最為緊湊， 所述升降機構(gòu)采用的是由絲杠、螺母構(gòu)成的絲桿螺母機構(gòu)，螺母通過銷軸 與托架鉸接。作為對上述優(yōu)選方案的進一步優(yōu)化，為提高托架的剛度，使調(diào)整支 架具有良好的穩(wěn)定性，所述托架以銷軸為支點形成呈階梯狀的上懸臂、下 懸臂，夾緊機構(gòu)設(shè)置于下懸臂上。本實用新型的有益效果是，可在更大范圍內(nèi)調(diào)整軌排之傾角，能滿 足彎道、道岔及各種路況下軌排調(diào)整之需要,軌排傾角調(diào)整操作更為簡便， 結(jié)構(gòu)更為簡化。


本說明書包括如下三幅附圖 圖l是本實用新型軌排調(diào)整支架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型軌排調(diào)整支架的俯視圖； 圖3是本實用新型軌排調(diào)整支架的左視圖；圖中零部件、部位名稱及所對應(yīng)的標(biāo)記托架10、下懸臂10a、上懸 臂10b、夾緊機構(gòu)11、螺栓11a、壓舌11b、鎖緊機構(gòu)12、鎖緊螺栓12a、 鎖緊螺栓12b、銷軸13、定位條14a、定位條14b、升降機構(gòu)20、絲杠21 、 螺母22。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參照圖1,本實用新型的軌排調(diào)整支架，包括托架10和與之連接的 升降機構(gòu)20，托架10上設(shè)置有用于平緊鋼軌的夾緊機構(gòu)11。所述托架10 和升降機構(gòu)20形成可轉(zhuǎn)動連接，托架10與升降機構(gòu)20之間設(shè)置有使兩者 保持相對位置的鎖緊機構(gòu)12。由于軌排之傾角由托架10的轉(zhuǎn)動角度確定， 因此可在更大范圍內(nèi)調(diào)整軌排之傾角，能滿足彎道及各種路況下軌排調(diào)整 之需要。通過可轉(zhuǎn)動的托架10與鎖緊機構(gòu)12相配合進行調(diào)整，軌排傾角 調(diào)整操作更為簡便。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，省去了可移動調(diào)節(jié)板，使托架 10的結(jié)構(gòu)更為簡化。所述升降機構(gòu)20可采用多種形式的直線往復(fù)運動機構(gòu)。參照圖l和 圖3,為使調(diào)整支架的結(jié)構(gòu)最為緊湊，所述升降機構(gòu)20可優(yōu)選地采用由 絲杠21、螺母22構(gòu)成的絲桿螺母機構(gòu)，螺母22通過銷軸13與托架10鉸 接。參照圖1，作為一種優(yōu)選和典型的結(jié)構(gòu)，為提高托架的剛度，使調(diào)整 支架具有良好的穩(wěn)定性，所述托架10以銷軸13為支點形成呈階梯狀的上 懸臂10b、下懸臂10a,夾緊機構(gòu)11設(shè)置于下懸臂10a上。圖1和圖3中示出了一種結(jié)構(gòu)最為簡化的鎖緊機構(gòu)，即所述鎖緊機 構(gòu)12由一對在托架10之上懸臂10b上設(shè)置的鎖緊螺栓12a、 12b構(gòu)成，該 對鎖緊螺栓12a、 12b在托架10的轉(zhuǎn)動方向上分別位于螺母22的兩側(cè)，并 相向頂緊螺母22。圖1中同時示出了一種結(jié)構(gòu)最為簡化的夾緊機構(gòu)，即 所述夾緊機構(gòu)11包括在托架10之下懸臂10a上間隔分布的至少兩對由螺 栓11a、壓舌11b構(gòu)成的夾緊構(gòu)件。參照圖1和圖2，為能更簡便和更精 確地將軌排固定在托架10上，所述托架10之下懸臂上具有向上凸起的兩 個定位條14a、 14b,該兩個定位條14a、 14b相對的內(nèi)側(cè)壁之間距與鋼軌底 部之寬度相適配，即鋼4九底部卡入兩個定位條14a、 14b之間。圖2則示 出了夾緊構(gòu)件的一種典型配置方式，即在兩個定位條14a、 14b上沿其長 度方向(鋼軌延伸方向)各間隔布置兩組。參照圖1，所述夾緊構(gòu)件設(shè)置 于定位條14a、 14b上，其壓舌11b延伸出定位條14a、 14b相對的內(nèi)側(cè)壁。以上所述只是用圖解說明本實用新型軌排調(diào)整支架的一些原理，并非 是要將本實用新型軌排調(diào)整支架局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
權(quán)利要求1. 軌排調(diào)整支架，包括托架(10)和與之連接的升降機構(gòu)(20)，托架(10)上設(shè)置有用于固定鋼軌的夾緊機構(gòu)(11)，其特征是所述托架(10)和升降機構(gòu)(20)形成可轉(zhuǎn)動連接，托架(10)與升降機構(gòu)(20)之間設(shè)置有使兩者保持相對位置的鎖緊機構(gòu)(12)。
2. 如權(quán)利要求1所述的軌排調(diào)整支架，其特征是所述升降機構(gòu)(20) 采用的是由絲杠(21 )、螺母(22)構(gòu)成的絲桿螺母機構(gòu)，螺母(22)通 過銷軸(13)與托架(10)鉸接。
3. 如權(quán)利要求2所述的軌排調(diào)整支架，其特征是所述托架(10) 以銷軸(13)為支點形成呈階梯狀的上懸臂(10b)、下懸臂(10a)，夾緊 機構(gòu)(11 )設(shè)置于下懸臂(10a)上。
4. 如權(quán)利要求3所述的軌排調(diào)整支架，其特征是所述鎖緊機構(gòu)(12) 由一對在托架(10)之上懸臂(10b)上設(shè)置的鎖緊螺栓(12a、 12b)構(gòu)成， 該對鎖緊螺栓(12a、 12b)在托架(10)的轉(zhuǎn)動方向上分別位于螺母(22) 的兩側(cè)，并相向頂緊螺母(22)。
5. 如權(quán)利要求4所述的軌排調(diào)整支架，其特征是所述夾緊機構(gòu)(11 ) 包括在托架(10)之下懸臂(10a)上間隔分布的至少兩對由螺栓(11a)、 壓舌(11b)構(gòu)成的夾緊構(gòu)件。
6. 如權(quán)利要求5所述的軌排調(diào)整支架，其特征是所述托架(10) 之下懸臂(10a)上具有向上凸起的兩個定位條(14a、 14b)，該兩個定位 條(14a、 14b)相對的內(nèi)側(cè)壁之間距與鋼軌底部之寬度相適配。
7. 如權(quán)利要求6所述的軌排調(diào)整支架，其特征是所述夾緊構(gòu)件設(shè) 置于定位條(14a、 14b)上，其壓舌("b)延伸出定位條(14a、 14b)相 對的內(nèi)側(cè)壁。
專利摘要本實用新型公開了一種軌排調(diào)整支架，它包括托架(10)和與之連接的升降機構(gòu)(20)，托架(10)上設(shè)置有用于固定鋼軌的夾緊機構(gòu)(11)，所述托架(10)和升降機構(gòu)(20)形成可轉(zhuǎn)動連接，托架(10)與升降機構(gòu)(20)之間設(shè)置有使兩者保持相對位置的鎖緊機構(gòu)(12)。本實用新型的有益效果是，可在更大范圍內(nèi)調(diào)整軌排之傾角，能滿足彎道、道岔及各種路況下軌排調(diào)整之需要，軌排傾角調(diào)整操作更為簡便，結(jié)構(gòu)更為簡化。
文檔編號E01B29/04GK201080580SQ20072008109
公開日2008年7月2日 申請日期2007年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者葉昌林, 尚宗康, 紅 李, 偉 蘇, 勇 趙, 邱長軍 申請人:中鐵八局集團第四工程有限公司