專利名稱：簡(jiǎn)易式軌排支撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速鐵路施工機(jī)具，具體涉及一種用于長枕埋入式道 岔區(qū)無砟軌道和雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排支撐裝置。
技術(shù)背景隨著社會(huì)的發(fā)展，高速鐵路運(yùn)輸已經(jīng)成為世界各國共同追求的目標(biāo)。為了 適應(yīng)高速鐵路的高平穩(wěn)性、高耐久性、舒適性的要求，需要采用和發(fā)展少維修 的無砟軌道。目前，在對(duì)長枕埋入式道岔區(qū)無砟軌道和雙塊式無砟軌道的軌排 進(jìn)行安裝時(shí)，需要對(duì)軌排的方向、高低、水平位置進(jìn)行調(diào)整，為此，出現(xiàn)了一 種專門對(duì)軌排進(jìn)行調(diào)整的軌排螺桿支撐架。但是該支撐架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較髙,調(diào)整起來非常不便，實(shí)用性不強(qiáng)。 實(shí)用新型內(nèi)容基于上述實(shí)踐的需要，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)雙塊 式無砟軌道軌排高低、水平位置進(jìn)行調(diào)整和固定，同時(shí)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單、操作方 便、制作成本低的簡(jiǎn)易式軌排支撐。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種簡(jiǎn)易式軌排支撐，包括螺母和托軌板，托軌 板焊接在螺母的一側(cè)，并且托軌板板面與螺母的螺孔中心線垂直，螺母的螺孔 上安裝有螺紋支撐桿，托軌板上位于軌排兩側(cè)的位置設(shè)有軌排限位孔，限位孔 上裝有固定軌排的壓緊螺栓，壓緊螺栓與限位孔之間還設(shè)有壓住軌底的壓軌墊 板以及厚度與軌底高度相當(dāng)?shù)恼{(diào)高墊圈，且調(diào)高墊圈位于壓軌墊板下方。所述螺紋支撐桿的下端微呈上大下小的錐狀。使得在無砟軌道混凝土澆筑 后，拆除螺紋支撐桿時(shí)能輕便擰出。所述限位孔采用長圓孔。便于適應(yīng)道岔鋼軌軌排不同寬度的軌底。由于道 岔區(qū)不同的鋼軌軌排的寬度可能不同，采用該種長圓孔的軌排支撐結(jié)構(gòu)，可以 方便地通過長圓孔來調(diào)整。不需要針對(duì)每一種寬度的軌排單獨(dú)涉及與其寬度配 合的軌排支撐，大大節(jié)約了制造成本。所述限位孔采用螺紋孔。由于雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排的軌底寬度不變, 限位孔采用螺紋孔，只需擰緊壓緊螺栓即可實(shí)現(xiàn)軌排的固定。本實(shí)用新型的工作原理為將本實(shí)用新型的各部件安裝完畢后，調(diào)整螺紋 支撐桿，可以實(shí)現(xiàn)軌排高度方向的調(diào)整；通過限位孔、調(diào)髙墊圈、壓軌墊板和 壓緊螺栓，實(shí)現(xiàn)軌排水平位置的固定。本實(shí)用新型的有益效果是不僅可以方便地實(shí)現(xiàn)軌排的高低和水平位置的 調(diào)整；而且非常簡(jiǎn)單、操作方便、制作成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視圖；其中，附圖標(biāo)記為l為螺母，2為托軌板，3為限位孔，4為螺紋支撐桿，5為壓緊螺栓，6為 軌排，7為壓軌墊板，8為調(diào)高墊圈。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l如圖l、圖2所示， 一種簡(jiǎn)易式軌排支撐(主要適用于長枕埋入式道岔區(qū)無 砟軌道軌排支撐)，包括螺母1和托軌板2，托軌板2焊接在螺母1的一側(cè)，并且托 軌板2板面與螺母1的螺孔中心線垂直，螺母1的螺孔上安裝有螺紋支撐桿4，螺 紋支撐桿4的下端微呈上大下小的錐狀，托軌板2上位于軌排兩側(cè)的位置設(shè)有軌 排限位孔3，限位孔3上裝有固定軌排6的壓緊螺栓5，壓緊螺栓5與限位孔3之間 還設(shè)有壓住軌底的壓軌墊板7以及厚度與軌底高度相當(dāng)?shù)恼{(diào)高墊圈8，且調(diào)高墊 圈8位于壓軌墊板7下方。其中，軌排靠近螺母1一側(cè)的限位孔3采用蟝紋孔，擰 緊壓緊螺栓5即可實(shí)現(xiàn)對(duì)軌排的固定；軌排遠(yuǎn)離螺母1一側(cè)的限位孔3采用長圓 孔，壓緊螺栓5依次穿過壓軌墊板7、調(diào)高墊圈8和長圓限位孔3，并通過螺母將 軌排牢牢固定在托軌板2上。當(dāng)然，可以根據(jù)不同道岔鋼軌件軌底高度選擇相應(yīng) 厚度的調(diào)高墊圈8，以便扣緊軌排6。 實(shí)施例2如圖3、圖4所示， 一種簡(jiǎn)易式軌排支撐(主要適用于雙塊式無砟軌道的鋼軌 軌排支撐)，包括螺母1和托軌板2，托軌板2焊接在螺母1的一側(cè)，并且托軌板2 板面與螺母l的螺孔中心線垂直，螺母1的螺孔上安裝有螺紋支撐桿4，蠊紋支撐桿4的下端微呈上大下小的錐狀，使得在無砟軌道混凝土澆筑后，拆除,支撐 桿時(shí)能輕便擰出；托軌板2上位于軌排兩側(cè)的位置設(shè)有軌排限位孔3，該限位孔3 采用螺紋孔，螺紋限位孔3上裝有固定軌排6的壓緊螺栓5，壓緊蠊栓5與限位孔3 之間還設(shè)有壓住軌底的壓軌墊板7以及與軌底高度相當(dāng)?shù)恼{(diào)高墊圈8，且調(diào)高墊 圈8位于壓軌墊板7下方，即壓緊螺栓5穿過壓軌墊板7、調(diào)高墊圈8，并通過螺紋 限位孔3將軌排牢牢固定在托軌板2上。當(dāng)然，可以根據(jù)不同道岔鋼軌件軌底高 度選擇相應(yīng)厚度的調(diào)髙墊圈8，以便扣緊軌排6。
權(quán)利要求1. 一種簡(jiǎn)易式軌排支撐，包括螺母(1)和托軌板(2)，其特征在于托軌板(2)焊接在螺母(1)的一側(cè)，并且托軌板(2)板面與螺母(1)的螺孔中心線垂直，螺母(1)的螺孔上安裝有螺紋支撐桿(4)，托軌板(2)上位于軌排兩側(cè)的位置設(shè)有軌排限位孔(3)，限位孔(3)上裝有固定軌排的壓緊螺栓(5)，壓緊螺栓(5)與限位孔(3)之間還設(shè)有壓住軌底的壓軌墊板(7)以及厚度與軌底高度相當(dāng)?shù)恼{(diào)高墊圈(8)，且調(diào)高墊圈(8)位于壓軌墊板(7)下方。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的簡(jiǎn)易式軌排支撐，其特征在于所述螺紋支撐桿(4) 的下端微呈上大下小的錐狀。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的簡(jiǎn)易式軌排支撐，其特征在于所述限位孔(3) 采用長圓孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的簡(jiǎn)易式軌排支撐，其特征在于所述限位孔(3) 采用螺紋孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種簡(jiǎn)易式軌排支撐，屬于無砟軌道的鋼軌支撐和調(diào)整裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括螺母和托軌板，托軌板焊接在螺母的一側(cè)，并且托軌板板面與螺母的螺孔中心線垂直，螺母的螺孔上安裝有螺紋支撐桿，托軌板上位于軌排兩側(cè)的位置設(shè)有軌排限位孔，限位孔上裝有固定軌排的壓緊螺栓，壓緊螺栓與限位孔之間還設(shè)有壓住軌底的壓軌墊板以及厚度與軌底高度相當(dāng)?shù)恼{(diào)高墊圈，且調(diào)高墊圈位于壓軌墊板下方；本實(shí)用新型不僅可以方便地實(shí)現(xiàn)軌排的高低和水平位置的調(diào)整；而且非常簡(jiǎn)單、操作方便、制作成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)E01B29/40GK201095718SQ200720080400
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月23日
發(fā)明者馮松林, 劉振民, 周雪梅, 雷 張, 徐振龍, 李俊剛, 楊明輝, 林曉波, 王貴榮, 興 蘇, 錢振地, 龔斯昆 申請(qǐng)人:中鐵二十三局集團(tuán)有限公司