專利名稱：可調式軌排支撐架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速鐵路施工機具，具體涉及一種用于無砟軌道的鋼 軌軌排支撐裝置。
背景技術：
隨著社會的發(fā)展，高速鐵路運輸已經成為世界各國共同追求的目標。為了適 應高速鐵路的高平穩(wěn)性、高耐久性、舒適性的要求，需要采用和發(fā)展少維修的 無砟軌道。目前，在雙塊式無砟軌道的軌排進行安裝時，需要對軌排的方向、 高低、水平位置進行調整，為此，出現(xiàn)了一種專門對軌排進行調整的軌排螺桿 支撐架。但是該支撐架結構不能適應曲線上超高無級調整的需要。
實用新型內容
基于上述實踐的需要，本實用新型的目的在于提供一種能夠實現(xiàn)對無砟軌 道軌排尤其是對曲線上超高、高低、水平位置進行調整和固定，同時操作方便、 調整精度高的可調式軌排支撐架。
本實用新型的技術方案是 一種可調式軌排支撐架，包括裝有支撐絲桿的絲 母和支撐軌排的托軌板，所述絲母一側設有上下兩端帶連接孔的連接架；所述
托軌板呈"L"型，"L"型托軌板豎直段上端設有與連接架上端連接孔相適配的 弧形長孔，托軌板豎直段下端設有與連接架下端連接孔相適配的銷軸孔；托軌 板豎直段上端與連接架上端通過螺栓穿過弧形長孔、連接孔連接，并由鎖緊螺 母鎖緊，.托軌板豎直段下端與連接架下端通過銷軸穿過銷軸孔、連接孔連接； 托軌板水平段上面設有調節(jié)板，調節(jié)板下端的凸塊伸入托軌板水平段的孔內， 并由托軌板端頭的調節(jié)螺栓固定和調節(jié)，調節(jié)板上面且靠緊軌排的兩側設有橫 截面呈倒"L"型的壓軌板，壓軌板、調節(jié)板和托軌板水平段通過壓緊螺栓固定; 在調節(jié)板水平段的兩側對應安裝有對其限位的導向壓板，該導向壓板通過開槽 沉頭螺釘與調節(jié)板水平段固連。
所述支撐絲桿下端呈上大下小的錐狀。使得在無砟軌道混凝土澆筑后，拆 除螺紋支撐桿時能輕便擰出。
所述連接架與"L"型托軌板豎直段的接觸面分別為粗糙面。
本實用新型的工作原理為將本實用新型的各部件安裝完畢后，旋動支撐 絲桿，絲桿帶動絲母在高度方向上移動，絲母帶動托軌板在高度方向上移動，從而實現(xiàn)對軌排高度方向的調整；如果在曲線上超高部分，調整螺栓穿過托軌 板豎直段上端弧形長孔的位置，可以方便地實現(xiàn)軌排的超高的無級調整；通過 調節(jié)托軌板端頭的調節(jié)螺栓，帶動調節(jié)板移動，調節(jié)板再帶動軌排在水平面內 移動。
本實用新型的有益效果是通過支撐絲桿調整實現(xiàn)軌排高度方向的粗、精調，通過調節(jié)螺栓調整實現(xiàn)軌排水平方向粗、精調，通過連接架和托軌板的粗糙接 觸面、弧形長孔、鎖緊螺母可以實現(xiàn)曲線地段的超高無級調整，使軌排達到無砟軌道的鋪設精度。該支撐架結構調整方便，精度高；撓度小，剛度大，穩(wěn)定 性好；重量輕，卸裝便捷，解決了無砟軌道施工時的軌排支撐、調整、尤其是 曲線段無級調整超高問題，它可以作為精調雙塊式軌枕長軌排的專用施工設備。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的結構示意圖2是圖1的側視圖3是圖1的俯視圖4是圖3的A-A剖視圖5是圖1的絲母及其連接架的結構示意圖6是圖5的左視圖7是圖5的俯視圖8是圖1中拆去絲母及其連接架的結構示意圖9是圖1中托軌板的主視圖10是圖9的左視圖11是圖9的俯視圖12是圖1中托軌板相對于支撐絲桿向上傾斜的結構示意圖13是圖1中托軌板相對于支撐絲桿向下傾斜的結構示意其中，附圖標記為
l為支撐絲桿，2為絲母，2-l為連接架，2-ll為連接孔，2-12為連接孔， 2 — 13為連接架粗糙面；3為托軌板，3-1為弧形長孔，3-2為銷軸孔，3-3為孔， 3-4為托軌板粗糙面；4為螺栓，5為銷軸，6為調節(jié)板，7為調節(jié)螺栓，8為軌 排，9為壓軌板，IO為壓緊螺栓，ll為導向壓板，12為開槽沉頭螺釘，13為鎖 緊螺母。
具體實施方式
如圖l至圖ll所示， 一種可調式軌排支撐架，包括裝有支撐絲桿1的絲母2和 支撐軌排8的托軌板3，所述絲母2—側設有連接架2 — 1，該連接架2 — 1的上下兩 端帶連接孔2 — 11、連接孔2 — 12;所述托軌板3呈"L"型，"L"型托軌板3豎直 段上端設有與連接架2 — l上端連接孔2 — 1 l相適配的弧形長孔3 — 1 ，托軌板3豎 直段下端設有與連接架2 — 1下端連接孔2 — 12相適配的銷軸孔3 — 2;托軌板3豎 直段上端與連接架2 — 1上端通過螺栓4穿過弧形長孔3 — 1、連接孔2 — 11連接， 并由鎖緊螺母13鎖緊，所述連接架2 — 1上的粗糙面2 — 13與"L"型托軌板3豎直 段的粗糙面3—4為連接架2 — 1和托軌板3豎直段的接觸面；托軌板3豎直段下端 與連接架2 — 1下端通過銷軸5穿過銷軸孔3—2、連接孔2 — 12連接；托軌板3水平 段上面設有調節(jié)板6，調節(jié)板6下端的凸塊6 — 1伸入托軌板3水平段的孔3 — 3內， 并由托軌板3側面的調節(jié)螺栓7固定和調節(jié)，在調節(jié)板6上面且靠緊軌排8的兩側 設有橫截面呈倒"L"型的壓軌板9，壓軌板9、調節(jié)板6和托軌板3水平段通過壓 緊螺栓10固定；在調節(jié)板3水平段的兩側對應安裝有對其限位的導向壓板11，該 導向壓板11通過開槽沉頭螺釘12與調節(jié)板3水平段固連；所述支撐絲桿l下端呈 上大下小的錐狀。
如圖12、圖13所示的是適用于曲線地段的超高無級調整的可調式軌排支撐 架，通過調整螺栓4穿過托軌板3豎直段上端弧形長孔3-1的位置，可以方便 地實現(xiàn)軌排在曲線上的安裝。
權利要求1、一種可調式軌排支撐架，包括裝有支撐絲桿(1)的絲母(2)和支撐軌排(8)的托軌板(3)，其特征在于所述絲母(2)一側設有上下兩端帶連接孔(2-11)(2-12)的連接架(2-1)；所述托軌板(3)呈“L”型，“L”型托軌板(3)豎直段上端設有與連接架(2-1)上端連接孔相適配的弧形長孔(3-1)，托軌板(3)豎直段下端設有與連接架(2-1)下端連接孔相適配的銷軸孔(3-2)；托軌板(3)豎直段上端與連接架(2-1)上端通過螺栓(4)穿過弧形長孔(3-1)、連接孔(2-1 1)連接，并由鎖緊螺母(13)鎖緊，托軌板(3)豎直段下端與連接架(2-1)下端通過銷軸(5)穿過銷軸孔(3-2)、連接孔(2-12)連接；托軌板(3)水平段上面設有調節(jié)板(6)，調節(jié)板(6)下端的凸塊(6-1)伸入托軌板(3)水平段的孔(3-3)內，并由托軌板(3)側面的調節(jié)螺栓(7)固定，調節(jié)板(6)上面且靠緊軌排(8)的兩側設有橫截面呈倒“L”型的壓軌板(9)，壓軌板(9)、調節(jié)板(6)和托軌板(3)水平段通過壓緊螺栓(10)固定；在調節(jié)板(3)水平段的兩側對應安裝有對其限位的導向壓板(11)，該導向壓板(11)通過開槽沉頭螺釘(12)與調節(jié)板(3)水平段固連。
2、 根據權利要求l所述的可調式軌排支撐架，其特征在于所述支撐絲桿(1) 下端呈上大下小的錐狀。
3、 根據權利要求l所述的可調式軌排支撐架，其特征在于所述連接架(2 — 1) 與"L"型托軌板(3)豎直段的接觸面分別為粗糙面(2 — 13) (3—4)。
專利摘要本實用新型公開了一種可調式軌排支撐架，屬于無砟軌道的鋼軌軌排支撐裝置技術領域，包括裝有支撐絲桿的絲母和支撐軌排的托軌板，所述絲母一側設有連接架；所述托軌板呈“L”型，托軌板豎直段上端與連接架上端通過螺栓連接，托軌板豎直段下端與連接架下端通過銷軸連接；托軌板水平段上面設有調節(jié)板，調節(jié)板下端的凸塊伸入托軌板水平段的孔內，并由托軌板側面的調節(jié)螺栓固定，調節(jié)板上面且靠近軌排的兩側設有由壓緊螺栓固定的橫截面呈倒“L”型的壓軌板；在調節(jié)板水平段的兩側通過開槽沉頭螺釘對應安裝有對其限位的導向壓板；本實用新型能夠實現(xiàn)對無砟軌道軌排尤其是對曲線上超高、高低、水平位置進行調整和固定，同時操作方便、調整精度高。
文檔編號E01B29/40GK201074289SQ200720080378
公開日2008年6月18日 申請日期2007年7月20日 優(yōu)先權日2007年7月20日
發(fā)明者馮松林, 劉振民, 周雪梅, 雷 張, 徐振龍, 李俊剛, 楊明輝, 林曉波, 王貴榮, 興 蘇, 錢振地, 龔斯昆 申請人:中鐵二十三局集團有限公司