一種新型簡(jiǎn)易可調(diào)的壓帶輪的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型簡(jiǎn)易可調(diào)的壓帶輪，它包括安裝在軸上的兩個(gè)輪子，與兩個(gè)輪子相對(duì)應(yīng)的所述的軸上分別開(kāi)有螺栓滑道鍵槽，所述的螺栓滑道鍵槽沿所述的軸的軸線(xiàn)方向設(shè)置，在所述的兩個(gè)輪子上均開(kāi)有軸線(xiàn)沿輪子徑向設(shè)置的第一連接孔，所述的兩個(gè)輪子分別通過(guò)穿過(guò)第一連接孔設(shè)置的螺栓固定在軸的螺栓滑道鍵槽位置,所述的兩個(gè)輪子均包括輪轂,在所述的輪轂的外壁周向上安裝有多個(gè)幅板，在所述的多個(gè)幅板上開(kāi)有軸線(xiàn)與所述軸的軸線(xiàn)方向平行設(shè)置的第二連接孔，輪胎通過(guò)在穿過(guò)第二連接孔的螺栓固定在輪子上。本實(shí)用新型大大減少了壓帶輪的焊接工藝，壓帶輪在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中可以調(diào)節(jié)中心距，在皮帶跑偏的時(shí)候，體現(xiàn)出了優(yōu)越的實(shí)用性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新型簡(jiǎn)易可調(diào)的壓帶輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種新型簡(jiǎn)易可調(diào)壓帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]輸送機(jī)凹弧段膠帶，在空載運(yùn)行時(shí)，由于膠帶張力大于凹弧段膠帶的重量，輸送機(jī)膠帶會(huì)被拉起，脫離托輥的支持。為了避免凹弧段輸送帶的拉起，因此需要一種裝置，來(lái)制約輸送帶，這就是壓帶輪的作用。壓帶輪在以前的制造及設(shè)計(jì)工藝是，將兩個(gè)自制輪安裝在軸上。輪子通過(guò)圓管接盤(pán)及輪轂和加強(qiáng)筋組成。該方法制作煩瑣，且焊接后的輪子與膠帶直接接觸，磨損厲害，若輪子處理不好，甚至?xí)潅z帶。而且，這種壓帶輪不能調(diào)節(jié)兩個(gè)輪子之間的距離，在皮帶機(jī)發(fā)生跑偏的現(xiàn)象時(shí)，會(huì)出現(xiàn)不能壓制膠帶的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種制造簡(jiǎn)易、可以縮短工時(shí)、節(jié)約材料并且輪子中心距可以調(diào)整的新型簡(jiǎn)易可調(diào)壓帶輪。
[0004]本實(shí)用新型的一種新型簡(jiǎn)易可調(diào)壓帶輪，它包括安裝在軸上的兩個(gè)輪子，與兩個(gè)輪子相對(duì)應(yīng)的所述的軸上分別開(kāi)有螺栓滑道鍵槽，所述的螺栓滑道鍵槽沿所述的軸的軸線(xiàn)方向設(shè)置，在所述的兩個(gè)輪子上均開(kāi)有軸線(xiàn)沿輪子徑向設(shè)置的第一連接孔，所述的兩個(gè)輪子分別通過(guò)穿過(guò)第一連接孔設(shè)置的螺栓固定在軸的螺栓滑道鍵槽位置，所述的兩個(gè)輪子均包括輪轂，在所述的輪轂的外壁周向上安裝有一個(gè)幅板，在所述的輪轂和幅板之間焊接有多個(gè)板筋，在所述的幅板上開(kāi)有軸線(xiàn)與所述軸的軸線(xiàn)方向平行設(shè)置的第二連接孔，輪胎通過(guò)在穿過(guò)第二連接孔的螺栓固定在輪子上。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型大大減少了壓帶輪的焊接工藝，利用現(xiàn)有的輪胎，縮短工時(shí)，壓帶輪在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中可以調(diào)節(jié)中心距，在皮帶跑偏的時(shí)候，體現(xiàn)出了優(yōu)越的實(shí)用性能。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的一種新型簡(jiǎn)易可調(diào)的壓帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是圖1所示的結(jié)構(gòu)中的輪子的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]如附圖所示的本實(shí)用新型的一種新型簡(jiǎn)易可調(diào)壓帶輪，它包括安裝在軸4上的兩個(gè)輪子2，與兩個(gè)輪子2相對(duì)應(yīng)的所述的軸上分別開(kāi)有螺栓滑道鍵槽5，所述的螺栓滑道鍵槽沿所述的軸I的軸線(xiàn)方向設(shè)置，在所述的兩個(gè)輪子2上均開(kāi)有軸線(xiàn)沿輪子徑向設(shè)置的第一連接孔，所述的兩個(gè)輪子2分別通過(guò)穿過(guò)第一連接孔設(shè)置的螺栓固定在軸的螺栓滑道鍵槽5位置。所述的兩個(gè)輪子2均包括輪轂2-1，在所述的輪轂2-1的外壁周向上安裝有一個(gè)幅板2-2，在所述的輪轂2-1和幅板2-2之間焊接有多個(gè)板筋2-3，在所述的幅板2-2上開(kāi)有軸線(xiàn)與所述軸的軸線(xiàn)方向平行設(shè)置的第二連接孔，輪胎3通過(guò)在穿過(guò)第二連接孔的螺栓固定在輪子上。圖1中I是軸承座。
[0010]優(yōu)選的所述的輪轂2-1與幅板2-2之間固定有板筋2-3。
[0011]優(yōu)選的所述的輪轂2-1與幅板2-2之間焊接相連，焊腳高度不小于12mm，以確保焊接后輪子結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
[0012]優(yōu)選的與每一個(gè)輪子對(duì)應(yīng)設(shè)置的螺栓滑道鍵槽為兩個(gè)，兩個(gè)所述的螺栓滑道鍵槽之間間隔120°。通過(guò)兩個(gè)螺栓可以可靠的將輪子固定在軸上。
[0013]本裝置中螺栓擰緊并接觸軸上的螺栓滑道鍵槽，可以通過(guò)螺栓在螺栓滑道鍵槽的位置進(jìn)行中心距的調(diào)整，中心距可調(diào)，如C土 100mm，(C代表兩個(gè)輪子中心之間的距離)。這種新型簡(jiǎn)易可調(diào)壓帶輪，與種規(guī)格型號(hào)對(duì)比，制造成本降低了40%，工時(shí)降低40%，并且在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中，性能更加優(yōu)秀，即使輸送機(jī)跑偏，超出原定兩個(gè)輪胎的中心矩，也可以通過(guò)調(diào)整螺栓在螺栓滑道鍵槽的位置，調(diào)整中心距離，使得輪胎能壓到膠帶，完美解決膠帶因輸送機(jī)的啟動(dòng)出現(xiàn)的拉起問(wèn)題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型簡(jiǎn)易可調(diào)壓帶輪，它包括安裝在軸上的兩個(gè)輪子，其特征在于:與兩個(gè)輪子相對(duì)應(yīng)的所述的軸上分別開(kāi)有螺栓滑道鍵槽，所述的螺栓滑道鍵槽沿所述的軸的軸線(xiàn)方向設(shè)置，在所述的兩個(gè)輪子上均開(kāi)有軸線(xiàn)沿輪子徑向設(shè)置的第一連接孔，所述的兩個(gè)輪子分別通過(guò)穿過(guò)第一連接孔設(shè)置的螺栓固定在軸的螺栓滑道鍵槽位置，所述的兩個(gè)輪子均包括輪轂，在所述的輪轂的外壁周向上安裝有一個(gè)幅板，在所述的輪轂和幅板之間焊接有多個(gè)板筋，在所述的幅板上開(kāi)有軸線(xiàn)與所述軸的軸線(xiàn)方向平行設(shè)置的第二連接孔，輪胎通過(guò)在穿過(guò)第二連接孔的螺栓固定在輪子上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型簡(jiǎn)易可調(diào)壓帶輪，其特征在于:與每一個(gè)輪子對(duì)應(yīng)設(shè)置的螺栓滑道鍵槽為兩個(gè)，兩個(gè)所述的螺栓滑道鍵槽之間間隔120°。
【文檔編號(hào)】B65G15/60GK205500036SQ201620116095
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月4日
【發(fā)明人】劉志偉, 王春龍, 吉佳佳
【申請(qǐng)人】天津三島輸送機(jī)械有限公司