專利名稱：礦用斜井自動擋車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種礦用斜井自動擋車器，具體涉及一種架設(shè)在斜井軌道上部的自動擋車器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，礦用擋車器種類很多，大部分擋車器是裝在軌道下部，如，中國專利公開的一種礦用自動擋車器，在礦車正常工作時，擋車器處于常開狀態(tài)，當(dāng)鋼絲繩斷裂或其它原因，出現(xiàn)跑車時，礦車速度超過每秒3米時，安裝在距離擋車器10米以外的信號裝置的擺錘受到失控礦車前軸的強大沖擊，打開棘輪棘爪機構(gòu)，通過鋼絲繩將擋車器制動爪拉起，當(dāng)?shù)V車前軸碰到制動爪時，礦車被抓住。而這種結(jié)構(gòu)形式的擋車器是礦車與擋車器分別控制，無互動性，容易造成失控或誤操作，影響礦車的正常作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，礦車鋼絲繩與擋車器鋼絲繩聯(lián)動的礦用斜井自動擋車器。
本實用新型是通過下列方案實現(xiàn)的，礦用斜井自動擋車器，包括有絞車和與主鋼絲繩相連的礦車，其特征是天輪架裝在距離絞車房15米-20米的位置，3道擋車器滑道門分別裝在巷道坡井的上段、中段和下段，與絞車和礦車相連的主鋼絲繩裝在副鋼絲繩一端的動滑輪上，副鋼絲繩過定滑輪與動滑輪吊架相連，另一端依次與3個擋車器連接；本實用新型是將礦車與擋車器通過主、副鋼絲繩連為一體，產(chǎn)生互動，在礦車正常工作時，掛在副鋼絲繩動滑輪上的主鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)，擋車器位于擋車器滑道門的上方，礦車從擋車器滑道門下通過，當(dāng)主鋼絲斷或礦車脫鉤，主鋼絲繩呈松馳狀態(tài)，擋車器自動落下，將下行的礦車擋住，以達到阻車的目的。為了保護擋車器，在天輪架上裝有行程開關(guān)，當(dāng)副鋼繩斷裂主鋼絲繩下落時，打開行程開關(guān)，絞車自動停止，防止擋車器損壞。
本實用新型所述的定滑輪固定在天輪架的頂架上，動滑輪裝在與副鋼絲繩相連的動滑輪吊架上。這種結(jié)構(gòu)形式可將主、副鋼絲繩相連在一起，起到連動的作用。
本實用新型所述的3道擋車器滑道門用道軌焊接而成，擋車器裝在兩道軌的槽內(nèi)，擋車器由道軌材料制成。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、自動化程度高，無需人工操作，只要掛好鉤，擋車器即可正常工作；2、不易損壞和失控，主、副鋼絲繩屬連動作用，所以在正常工作時，不會損壞擋車器或擋車器失靈。


圖1為礦用斜井自動擋車器的結(jié)構(gòu)示圖圖2為圖1的C向視圖圖3為圖1的A向視圖圖4為圖1的B向視圖圖中1-絞車 2-主鋼絲繩 3-天輪架 4-動滑輪 5-動滑輪吊架 6-定滑輪 7-副鋼絲繩 8-行程開關(guān) 9-副鋼繩過輪 10-滾繩輪 11-礦車 12-擋車器 13-擋車器滑道門具體實施方式
結(jié)合附圖對實施例作進一步的描述，本實施例是用來說明本實用新型的，而不是對本實用新型進行任何限制的。
礦用斜井自動擋車器由絞車1、礦車、主、副鋼絲繩和擋車裝置等構(gòu)成，天輪架3裝在距離絞車房15-20米的位置，3道擋車器滑道門13分別裝在巷道坡井的上段、中段和下段，主鋼絲繩的一端裝與絞車1相連，另一端與礦車11相連，副鋼絲繩7的一端裝在動滑輪4的動滑輪吊架5上，副鋼絲繩7的另一端依次與3個擋車器12連接；3道擋車器滑道門13用道軌焊接而成，并分別裝在巷道坡井的上段、中段和下段，擋車器12裝在兩道軌的槽內(nèi)，用道軌材料制成。
當(dāng)?shù)V車正常工作時，掛在副鋼絲繩動滑輪上的主鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)，擋車器位于擋車器滑道門13的上方，礦車11從擋車器滑道門13下通過，當(dāng)主鋼絲斷或礦車脫鉤，作用在主鋼絲繩上的張力小于擋車器的重量，主鋼絲繩呈松馳狀態(tài)，擋車器靠自重自動落下，將下行的礦車擋住，以達到阻車的目的。為了防止副鋼繩斷裂，礦車失控，在天輪架3上裝有行程開關(guān)8，當(dāng)副鋼繩斷裂主鋼絲繩下落時，打開行程開關(guān)8，絞車自動停止，既預(yù)防了礦車失控造成的損失，又保護了擋車器不被損壞。
權(quán)利要求1.一種礦用斜井自動擋車器，包括有絞車和與主鋼絲繩相連的礦車，其特征是天輪架(3)裝在距離絞車房15米-20米的位置，3道擋車器滑道門(13)分別裝在巷道坡井的上段、中段和下段，與絞車(1)和礦車(11)相連的主鋼絲繩(2)裝在副鋼絲繩一端的動滑輪(4)上，副鋼絲繩(7)過定滑輪(6)與動滑輪吊架(5)相連，另一端依次與3個擋車器(12)連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用斜井自動擋車器，其特征在于定滑輪(6)固定在天輪架(3)的頂架上，動滑輪(4)裝在與副鋼絲繩(7)相連的動滑輪吊架(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求所述的礦用斜井自動擋車器，其特征在于所述的擋車器滑道門(13)用道軌焊接而成，擋車器(12)裝在兩道軌的槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的礦用斜井自動擋車器，其特征在于所述的擋車器(12)由道軌材料制成。
專利摘要本實用新型是一種礦用斜井自動擋車器，具體涉及一種架設(shè)在斜井軌道上部的自動擋車器，其特征是天輪架裝在距離絞車房15米－20米的位置，3道擋車器滑道門13分別裝在巷道坡井的上段、中段和下段，主鋼絲繩2裝在副鋼絲繩一端的動滑輪吊架5上，副鋼絲繩7的一端過動滑輪4與絞車相連，另一端依次與3個擋車器12連接；礦車與擋車器通過主、副鋼絲繩連為一體，產(chǎn)生互動，在礦車正常工作時，主鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)，擋車器位于擋車器滑道門13的上方，當(dāng)主鋼絲繩斷開或礦車脫鉤，主鋼絲繩呈松馳狀態(tài)，擋車器自動落下，將下行的礦車擋住，以達到阻車的目的。
文檔編號B61K7/00GK2815804SQ20052002466
公開日2006年9月13日 申請日期2005年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月9日
發(fā)明者趙保全 申請人:趙保全