汽車輪胎拆裝臺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用于汽車輪胎拆裝臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車廠的生產(chǎn)中，對于輪胎的裝配，一般是在總裝線上通過助力機(jī)械臂進(jìn)行安裝的。該種助力機(jī)械臂可通過夾持、上下移動、左右移動、旋轉(zhuǎn)等動作驅(qū)動輪胎進(jìn)行運(yùn)動而將輪胎安裝于汽車上，可大大降低工作人員的勞動強(qiáng)度，提高工作效率。但是，這種設(shè)備體積大且需要搭建軌道進(jìn)行移動，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大和成本高昂，不適合總裝線以外的區(qū)域使用。對于總裝線以外的返修區(qū)、解析區(qū)和試驗(yàn)區(qū)等輪胎的安裝和拆卸則是依靠手工進(jìn)行作業(yè)。由于輪胎重量和體積大，手工作業(yè)勞動強(qiáng)度大、安全性差且工作效率低的情況。
[0003]因此，提供一種使用方便、可降低勞動強(qiáng)度且工作效率高的汽車輪胎拆裝臺車，大大降低了勞動強(qiáng)度和裝配的時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決在現(xiàn)有汽車廠的非總裝線區(qū)域由于無法配置助力機(jī)械臂進(jìn)行輪胎拆裝而給工作人員帶來勞動強(qiáng)度大、安全性差且工作效率低的問題，提供一種使用方便、可降低勞動強(qiáng)度且工作效率高的汽車輪胎拆裝臺車。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案達(dá)到:
[0006]—種汽車輪胎拆裝臺車，包括底座，設(shè)于底座上的升降機(jī)構(gòu)，以及可旋轉(zhuǎn)安裝所述升降機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)；所述升降機(jī)構(gòu)包括動力裝置、伸縮缸和支撐架，所述伸縮缸的一端豎直固定安裝于所述底座上、另一端與所述支撐架鉸接；所述動力裝置設(shè)于所述底座上，且所述動力裝置的動力輸出端與所述底座連接，驅(qū)動支撐架升降。
[0007]作為一種優(yōu)選的方案，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括手柄、可旋轉(zhuǎn)設(shè)于支撐架上的主動滾筒和從動滾筒，所述支撐架上開有安裝孔，所述主動滾筒和從動滾筒的兩端可旋轉(zhuǎn)套設(shè)于所述安裝孔內(nèi)，且所述主動滾筒的一端伸出安裝孔與所述手柄固定連接。
[0008]作為一種優(yōu)選的方案，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、可旋轉(zhuǎn)設(shè)于支撐架上的主動滾筒和從動滾筒，所述支撐架上開有安裝孔，所述主動滾筒和從動滾筒的兩端可旋轉(zhuǎn)套設(shè)于所述安裝孔內(nèi)，且所述主動滾筒的一端伸出安裝孔與所述電機(jī)固定連接。
[0009]作為一種優(yōu)選的方案，所述動力裝置為千斤頂，所述千斤頂?shù)膬啥朔謩e與所述底座和支撐架連接。
[0010]作為一種優(yōu)選的方案，所述千斤頂包括螺桿和依次首、尾鉸接的第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿，所述第一連桿和第四連桿的鉸接端與所述支撐架連接，所述第二連桿和第三連桿的鉸接端與所述底座連接；所述第一連桿和第二連接的鉸接端以及第三連桿和第二連桿的鉸接端分別開有螺紋孔和通孔，所述螺桿的一端穿過通孔與所述螺紋孔連接，所述螺桿的另一端設(shè)有用于抵接通孔端面的肩部。[0011 ] 作為對伸縮缸的改進(jìn)，所述伸縮缸設(shè)有多個(gè)，且均勻分布于所述底座的四周。
[0012]作為對支撐架的改進(jìn)，位于所述手柄同一側(cè)的支撐架上設(shè)有用于保持輪胎豎直的擋桿。
[0013]作為一種優(yōu)選的方案，所述千斤頂?shù)目刂票⑺鍪直蛽鯒U位于所述支撐架的同一側(cè)。
[0014]作為一種優(yōu)選的方案，所述主動滾筒和從動滾筒的中心軸線相互平行。
[0015]作為對底座的改進(jìn)，所述底座的底部設(shè)有萬向輪。
[0016]本實(shí)用新型具有如下突出的有益效果:
[0017]本實(shí)用新型的汽車輪胎拆裝臺車通過升降機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)對汽車輪胎進(jìn)行高度和角度的調(diào)節(jié)，使輪胎與汽車的輪轂準(zhǔn)確對接。整個(gè)作業(yè)過程無需人力搬抬輪胎，大大降低了勞動強(qiáng)度，具有使用方便且工作效率高的特點(diǎn)，解決了汽車輪胎需人手搬動進(jìn)行拆裝而導(dǎo)致勞動強(qiáng)度大、安全性差且工作效率低的問題。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本實(shí)用新型汽車輪胎拆裝臺車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型汽車輪胎拆裝臺車升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型汽車輪胎拆裝臺車承載汽車輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]實(shí)施例1
[0024]參照圖1和圖3，本實(shí)施例包括底座1，設(shè)于底座I上的升降機(jī)構(gòu)，以及可旋轉(zhuǎn)安裝所述升降機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)；所述升降機(jī)構(gòu)包括動力裝置21、伸縮缸22和支撐架23，所述伸縮缸22的一端豎直固定安裝于所述底座I上、另一端與所述支撐架23鉸接；所述動力裝置21設(shè)于所述底座I上，且所述動力裝置21的動力輸出端與所述底座I連接，驅(qū)動支撐架23升降。在拆裝汽車輪胎時(shí)，可通過動力裝置21控制支撐架23在豎直方向上運(yùn)動，使支撐架23能承載輪胎上升或下降，以方便輪胎裝配的需要。該臺車使用方便且快速，大大提高了裝配的效率，解決了汽車輪胎需人手搬動進(jìn)行拆裝而導(dǎo)致勞動強(qiáng)度大、安全性差且工作效率低的問題。
[0025]所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括手柄31、可旋轉(zhuǎn)設(shè)于支撐架23上的主動滾筒32和從動滾筒33，所述支撐架23上開有安裝孔，所述主動滾筒32和從動滾筒33的兩端可旋轉(zhuǎn)套設(shè)于所述安裝孔內(nèi)，且所述主動滾筒32的一端伸出安裝孔與所述手柄31固定連接。在安裝時(shí)，所述輪胎卡接于主動滾筒32和從動滾筒33上。由于在將輪胎安裝到汽車輪轂時(shí)，為了使輪胎的能與汽車輪轂準(zhǔn)確對接，所以卡接并放置于主動滾筒32和從動滾筒33上的輪胎需進(jìn)行一定角度的轉(zhuǎn)動。本轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)可通過旋轉(zhuǎn)手柄31帶動主動滾筒32進(jìn)行旋轉(zhuǎn)從而驅(qū)動輪胎進(jìn)行轉(zhuǎn)