一種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拆胎裝置，尤其是涉及一種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于汽車輪胎拆裝機(jī)的設(shè)備，均由一個(gè)箱體、立柱、拆胎頭、工作臺(tái)組成；工作臺(tái)由兩個(gè)氣缸及卡爪組成，其工作原理是:利用氣缸張開卡爪夾緊鋼圈，達(dá)到拆裝輪胎的要求。
[0003]現(xiàn)今拆胎機(jī)對于夾緊鋼圈，主要有兩種方式，第一種是用工作臺(tái)利用卡爪夾緊鋼圈，第二種是輪胎安裝座，利用一根中心軸和錐套，用螺母對鋼圈的中心孔進(jìn)行鎖緊。第一種的缺點(diǎn)是隨著鋼圈的增大，工作臺(tái)及卡爪的行程都需增大;第二種的缺點(diǎn)是裝上鋼圈擰緊螺母費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種節(jié)約鎖緊時(shí)間、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)，包括箱體、連接在箱體上的立柱、連接在立柱上可沿立柱上下運(yùn)動(dòng)的拆胎頭、放置輪胎的安裝座，
[0007]安裝座的下方設(shè)有氣缸，該氣缸的活塞下端開有條形孔，
[0008]與安裝座連接的中心軸上開設(shè)有條形孔，與活塞上開設(shè)的條形孔經(jīng)固定銷連接，中心軸的上方固定有鎖緊輪胎鋼圈的錐塊。
[0009]所述的活塞下端開有橫向條形孔。
[0010]所述的中心軸的兩側(cè)開設(shè)帶角度的條形孔，該條形孔與中心軸的中心線之間的夾角為30°-40°，作為優(yōu)選的技術(shù)方案，條形孔與中心線之間的夾角為37°。
[0011]所述的中心軸的中軸線上開設(shè)一直孔，該直孔的孔底安裝一定位壓縮彈簧。
[0012]所述的中心軸下端設(shè)有將中心軸插入安裝座中的凹槽。
[0013]所述的定位壓縮彈簧定位到中心軸凹槽與固定銷同一水平位置。
[0014]所述的錐塊經(jīng)螺母固定連接在中心軸上。
[0015]當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)條形孔內(nèi)的固定銷向下運(yùn)動(dòng)，固定銷帶動(dòng)中心軸向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)錐塊向下運(yùn)動(dòng)鎖緊鋼圈，當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)條形孔內(nèi)的固定銷向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)錐塊向上運(yùn)動(dòng)松開鋼圈。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型利用活塞上下運(yùn)動(dòng)的原理，達(dá)到鎖緊鋼圈的目的，從而能夠節(jié)約鎖緊的時(shí)間，達(dá)到快速鎖緊，并且減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為安裝座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為條形孔處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1-箱體、2-立柱、3-拆胎頭、4-安裝座、5-中心軸、6-錐塊、7-螺母、8-氣缸、9-活塞、10-固定銷、11-定位壓縮彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]實(shí)施例
[0023]—種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括箱體1、連接在箱體I上的立柱2、連接在立柱2上可沿立柱2上下運(yùn)動(dòng)的拆胎頭3、放置輪胎的安裝座4。在安裝座4的下方設(shè)有氣缸8，該氣缸8的活塞9下端開有橫向條形孔，與安裝座4連接的中心軸5的兩側(cè)開設(shè)帶角度的條形孔，該條形孔與中心軸的中心線之間的夾角為30° -40°，本實(shí)施例中，條形孔與中心線之間的夾角為37°，如圖3所示。固定銷10穿過中心軸5與活塞9的條形孔，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，中心軸5的上方經(jīng)螺母7固定有鎖緊輪胎鋼圈的錐塊6。
[0024]除此之外，中心軸5的中軸線上開設(shè)一直孔，該直孔的孔底安裝有定位壓縮彈簧
11。中心軸5下端有一凹槽;將中心軸5插入安裝座4中，定位壓縮彈簧11定位到中心軸5凹槽與固定銷10同一水平位置。
[0025]當(dāng)活塞9向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)條形孔內(nèi)的固定銷10向下運(yùn)動(dòng)，固定銷10帶動(dòng)中心軸5向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)錐塊6向下運(yùn)動(dòng)鎖緊鋼圈，當(dāng)活塞9向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)條形孔內(nèi)的固定銷10向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)錐塊6向上運(yùn)動(dòng)松開鋼圈。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)，包括箱體、連接在箱體上的立柱、連接在立柱上可沿立柱上下運(yùn)動(dòng)的拆胎頭、放置輪胎的安裝座，其特征在于， 安裝座的下方設(shè)有氣缸，該氣缸的活塞下端開有條形孔， 與安裝座連接的中心軸上開設(shè)有條形孔，與活塞上開設(shè)的條形孔經(jīng)固定銷連接，中心軸的上方固定有鎖緊輪胎鋼圈的錐塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)，其特征在于，所述的活塞下端開有橫向條形孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)，其特征在于，所述的中心軸的兩側(cè)開設(shè)帶角度的條形孔，該條形孔與中心軸的中心線之間的夾角為30° -40°。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)，其特征在于，所述的中心軸的兩側(cè)開設(shè)帶角度的條形孔，該條形孔與中心線之間的夾角為37°。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)，其特征在于，所述的中心軸的中軸線上開設(shè)一直孔，該直孔的孔底安裝一定位壓縮彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)，其特征在于，所述的中心軸下端設(shè)有將中心軸插入安裝座中的凹槽。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)，其特征在于，所述的定位壓縮彈簧定位到中心軸凹槽與固定銷同一水平位置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)，其特征在于，所述的錐塊經(jīng)螺母固定連接在中心軸上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)鎖緊拆胎機(jī)，包括箱體、連接在箱體上的立柱、連接在立柱上可沿立柱上下運(yùn)動(dòng)的拆胎頭、放置輪胎的安裝座，安裝座的下方設(shè)有氣缸，該氣缸的活塞下端開有條形孔，與安裝座連接的中心軸上開設(shè)有條形孔，與活塞上開設(shè)的條形孔經(jīng)固定銷連接，中心軸的上方固定有鎖緊輪胎鋼圈的錐塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型利用活塞上下運(yùn)動(dòng)的原理，達(dá)到鎖緊鋼圈的目的，從而能夠節(jié)約鎖緊的時(shí)間，達(dá)到快速鎖緊，并且減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】B60C25/132
【公開號】CN205292157
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】蔡喜林, 李剛, 馮少階, 馬明穩(wěn)
【申請人】上海巴蘭仕汽車檢測設(shè)備股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月30日