一種電動(dòng)車充電口蓋狀態(tài)檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的可動(dòng)或可拆卸蓋的出入口的上部分結(jié)構(gòu)分總成，特別涉及一種電動(dòng)車充電口蓋狀態(tài)檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于電動(dòng)車的特點(diǎn)，其各部分的開發(fā)方案與傳統(tǒng)的汽油車有較大不同。如在傳統(tǒng)車的加油口蓋部分的開發(fā)方案，大都采用機(jī)械拉線的開啟方式。此種方案，ECU并不能檢測(cè)到加油口蓋的開啟狀態(tài)。但在電動(dòng)車的開發(fā)中，由于充電安全的要求，電動(dòng)車整車控制器需要充電口蓋開啟的狀態(tài)信號(hào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)車充電口蓋狀態(tài)檢測(cè)裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)車充電口蓋狀態(tài)檢測(cè)裝置，包括拉線、與拉線連接的充電口蓋開啟機(jī)構(gòu)及鎖舌，其技術(shù)要點(diǎn)是:在所述的鎖舌下面還設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)，所述的固定結(jié)構(gòu)與鎖舌一體成型，在所述固定結(jié)構(gòu)下方固定連接有狀態(tài)檢測(cè)器，所述的狀態(tài)檢測(cè)器與電動(dòng)車的整車控制器連接。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述的狀態(tài)檢測(cè)器為微動(dòng)開關(guān)。
[0006]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方式，所述的微動(dòng)開關(guān)的傳動(dòng)器部與帶有固定結(jié)構(gòu)的鎖舌連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方式，所述的狀態(tài)檢測(cè)器與固定結(jié)構(gòu)螺紋連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果及優(yōu)點(diǎn)是:該電動(dòng)車充電口蓋狀態(tài)檢測(cè)裝置通過(guò)在傳統(tǒng)機(jī)械拉線式充電口蓋開啟機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了狀態(tài)檢測(cè)裝置，使得電動(dòng)車整車控制器能夠檢測(cè)到充電口蓋的開啟狀態(tài)，滿足電動(dòng)車充電方案的控制要求。該結(jié)構(gòu)對(duì)現(xiàn)有的機(jī)械式拉線開啟結(jié)構(gòu)改動(dòng)較小，改造成本相對(duì)較低，不需要將充電口蓋的開啟形式改為電動(dòng)開啟，在降低整車成本及降低對(duì)充電口蓋開啟機(jī)構(gòu)的空間要求的同時(shí)，滿足電動(dòng)車對(duì)充電口蓋開啟狀態(tài)的信號(hào)要求。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型鎖舌結(jié)構(gòu)示意圖，(a)為鎖舌主視圖，(b)為鎖舌俯視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)車充電口蓋狀態(tài)檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型微動(dòng)開關(guān)示意圖；
[0012]序號(hào)說(shuō)明如下:1拉線、2充電口蓋開啟結(jié)構(gòu)、3鎖舌、31固定結(jié)構(gòu)、4狀態(tài)檢測(cè)器、5自攻螺絲、6整車控制器VMS、7電池。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合圖1?3對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1:
[0015]本實(shí)施例一種電動(dòng)車充電口蓋狀態(tài)檢測(cè)裝置，包括拉線1、與拉線連接的充電口蓋開啟機(jī)構(gòu)2及鎖舌3，在該鎖舌3下面還設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)31，該固定結(jié)構(gòu)31與鎖舌3 —體成型，在該固定結(jié)構(gòu)31下方螺紋連接有狀態(tài)檢測(cè)器4(如本實(shí)施例狀態(tài)檢測(cè)器與固定結(jié)構(gòu)通過(guò)自攻螺絲5連接)，該狀態(tài)檢測(cè)器4與電動(dòng)車的整車控制器連接(如連接整車控制器VMS6的充電模式喚醒模塊的Pin39管腳)。
[0016]電動(dòng)車充電口蓋狀態(tài)檢測(cè)裝置工作過(guò)程為:當(dāng)駕駛員通過(guò)拉線I操縱充電口蓋開啟機(jī)構(gòu)2時(shí)，和鎖舌3底部的固定結(jié)構(gòu)31連接在一起的微動(dòng)開關(guān)4隨著鎖舌3的移動(dòng)發(fā)生狀態(tài)的變化，微動(dòng)開關(guān)4將駕駛員的開啟動(dòng)作轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送給電動(dòng)車整車控制器VMS6。電動(dòng)車整車控制器VMS6就可以根據(jù)開關(guān)發(fā)出的電信號(hào)判斷駕駛員開啟充電口蓋的動(dòng)作，從而進(jìn)入充電控制模式。
[0017]實(shí)施例2:
[0018]實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別在于:采用微動(dòng)開關(guān)作為狀態(tài)檢測(cè)器4，該微動(dòng)開關(guān)的傳動(dòng)器部與帶有固定結(jié)構(gòu)31的鎖舌3連接。本實(shí)施例中的微動(dòng)開關(guān)由12V電池7供電。
[0019]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域內(nèi)的熟練的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)。本實(shí)用新型的范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車充電口蓋檢測(cè)裝置，包括拉線、與拉線連接的充電口蓋開啟機(jī)構(gòu)及鎖舌，其特征在于:在所述的鎖舌下面還設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)，所述的固定結(jié)構(gòu)與鎖舌一體成型，在所述固定結(jié)構(gòu)下方固定連接有狀態(tài)檢測(cè)器，所述的狀態(tài)檢測(cè)器與電動(dòng)車的整車控制器連接。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車充電口蓋檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的狀態(tài)檢測(cè)器為微動(dòng)開關(guān)。3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車充電口蓋檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的微動(dòng)開關(guān)的傳動(dòng)器部與帶有固定結(jié)構(gòu)的鎖舌連接。4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車充電口蓋檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的狀態(tài)檢測(cè)器與固定結(jié)構(gòu)螺紋連接。
【專利摘要】一種電動(dòng)車充電口蓋狀態(tài)檢測(cè)裝置，涉及一種機(jī)動(dòng)車的可動(dòng)或可拆卸蓋的出入口的上部分結(jié)構(gòu)分總成。該裝置通過(guò)在傳統(tǒng)機(jī)械拉線式充電口蓋開啟機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了狀態(tài)檢測(cè)裝置，使得電動(dòng)車整車控制器能夠檢測(cè)到充電口蓋的開啟狀態(tài)，滿足電動(dòng)車充電方案的控制要求。該結(jié)構(gòu)對(duì)現(xiàn)有的機(jī)械式拉線開啟結(jié)構(gòu)改動(dòng)較小，改造成本相對(duì)較低，不需要將充電口蓋的開啟形式改為電動(dòng)開啟，在降低整車成本及降低對(duì)充電口蓋開啟機(jī)構(gòu)的空間要求的同時(shí)，滿足電動(dòng)車對(duì)充電口蓋開啟狀態(tài)的信號(hào)要求。
【IPC分類】B62D25/24, B60L11/18
【公開號(hào)】CN204736715
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520353117
【發(fā)明人】靳曲, 程斌, 劉亮, 張一博, 王興佳, 趙博雄, 張禮元
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日