一種強力副剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種強力副剎車裝置，應(yīng)用于車載剎車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上所銷售的副剎車裝置車裝置品種較多，但沒有任何一種能夠達到滿意的使用效果，普通副剎車裝置車腳踏板均為上下運動方式，即由上向下踩，在發(fā)生緊急狀況后踏下剎車，人員因自身重量慣性向前，腳容易從強力副剎車裝置車踏板滑落，因而容易導(dǎo)致剎車滯后，剎車不靈敏，而且現(xiàn)有的副剎車裝置采用連桿的方式與主剎車裝置連接，占用體積，安裝后防礙主駕駛操作。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本實用新型公開了一種操作方便、剎車靈敏的強力副剎車裝置。
[0004]本實用新型公開了一種強力副剎車裝置，包括:左副剎底座、右副剎底座、連接塊、滾軸、滑輪、腳踏板架、踏板、踏板限位銷、固定螺栓、涂塑鋼索，所述的連接塊的左端焊接在左副剎底座前端，所述的連接塊的右端焊接在右副剎底座前端，所述的滾軸的左右兩端均通過軸承分別安裝在左副剎底座和右副剎底座上，所述的滑輪固設(shè)在滾軸上，所述的腳踏板架的下端焊接在滑輪的右側(cè)面上，所述的踏板焊接在腳踏板架的上端，所述的腳踏板限位銷水平焊接在右副剎底座上，且腳踏板限位銷的位置在腳踏板架的下方，所述的固定螺栓的右端焊接在腳踏板架上，所述的涂塑鋼索的一端通過螺母固定在固定螺栓上，所述的涂塑鋼索中間繞在滑輪下部，且涂塑鋼索的另一端穿過連接塊內(nèi)部被牽出。
[0005]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益優(yōu)點:
[0006]1、操作方便；
[0007]2、剎車靈敏。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型一種強力副剎車裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:1_左副剎底座；2_右副剎底座；3_連接塊；4_滾軸；5_滑輪；6_腳踏板架；7-踏板；8_踏板限位銷；9_固定螺栓；10_涂塑鋼索。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型公開了一種強力副剎車裝置，包括:左副剎底座1、右副剎底座2、連接塊3、滾軸4、滑輪5、腳踏板架6、踏板7、踏板限位銷8、固定螺栓9、涂塑鋼索10，所述的連接塊3的左端焊接在左副剎底座I前端，所述的連接塊3的右端焊接在右副剎底座2前端，所述的滾軸4的左右兩端均通過軸承分別安裝在左副剎底座I和右副剎底座2上，所述的滑輪5固設(shè)在滾軸4上，所述的腳踏板架6的下端焊接在滑輪5的右側(cè)面上，所述的踏板7焊接在腳踏板架6的上端，所述的腳踏板限位銷8水平焊接在右副剎底座2上，且腳踏板限位銷8的位置在腳踏板架6的下方，所述的固定螺栓9的右端焊接在腳踏板架6上，所述的涂塑鋼索10的一端通過螺母固定在固定螺栓9上，所述的涂塑鋼索10中間繞在滑輪5下部，且涂塑鋼索10的另一端穿過連接塊3內(nèi)部被牽出。
[0011]本實用新型是這樣實施的:左副剎底座I和右副剎底座2安裝在車輛的副駕駛腳底處，涂塑鋼索10的另一端用于連接主剎車裝置的剎車踏板，當車輛在高速行駛過程中需要用副剎車進行剎車時，副駕駛?cè)藛T可用腳掌任何位置迅速向前方踩下踏板7，使踏板7逆時針做弧形運動，踏板7的運動帶動腳踏板架6做逆時針弧形運動，腳踏板架6帶動滑輪5轉(zhuǎn)動，固定螺栓9隨腳踏板架6做逆時針弧形運動，涂塑鋼索10則被腳踏板架6帶動著沿滑輪5進行弧形運動，這樣涂塑鋼索10的另一端則收縮并拉緊主剎車的剎車踏板，從而起到剎車的目的，由于用涂塑鋼索10取代了連接主剎車的連桿，體積變小，不占用空間，主剎和副剎人員的操作比較方便，另外由于踏板7是被剎車人員向前踩做弧形運動，而不是由上向下踩，從而避免了因發(fā)生緊急狀況，人員由于自身重量慣性向前，腳容易從剎車踏板上滑落而造成剎車滯后的缺陷，剎車比較靈敏。
[0012]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種強力副剎車裝置，包括:左副剎底座、右副剎底座、連接塊、滾軸、滑輪、腳踏板架、踏板、踏板限位銷、固定螺栓、涂塑鋼索，其特征在于:所述的連接塊的左端焊接在左副剎底座前端，所述的連接塊的右端焊接在右副剎底座前端，所述的滾軸的左右兩端均通過軸承分別安裝在左副剎底座和右副剎底座上，所述的滑輪固設(shè)在滾軸上，所述的腳踏板架的下端焊接在滑輪的右側(cè)面上，所述的踏板焊接在腳踏板架的上端，所述的腳踏板限位銷水平焊接在右副剎底座上，且腳踏板限位銷的位置在腳踏板架的下方，所述的固定螺栓的右端焊接在腳踏板架上，所述的涂塑鋼索的一端通過螺母固定在固定螺栓上，所述的涂塑鋼索中間繞在滑輪下部，且涂塑鋼索的另一端穿過連接塊內(nèi)部被牽出。
【專利摘要】本實用新型公開了一種強力副剎車裝置，包括：左副剎底座、右副剎底座、連接塊、滾軸、滑輪、腳踏板架、踏板、踏板限位銷、固定螺栓、涂塑鋼索，所述的連接塊的左端焊接在左副剎底座前端，所述的連接塊的右端焊接在右副剎底座前端，所述的滾軸的左右兩端均通過軸承分別安裝在左副剎底座和右副剎底座上，所述的滑輪固設(shè)在滾軸上，所述的腳踏板架的下端焊接在滑輪的右側(cè)面上，所述的踏板焊接在腳踏板架的上端，所述的腳踏板限位銷水平焊接在右副剎底座上，且腳踏板限位銷的位置在腳踏板架的下方，所述的固定螺栓的右端焊接在腳踏板架上，所述的涂塑鋼索的一端通過螺母固定在固定螺栓上，所述的涂塑鋼索中間繞在滑輪下部，且涂塑鋼索的另一端穿過連接塊內(nèi)部被牽出。本實用新型具有操作方便、剎車靈敏等優(yōu)點。
【IPC分類】B60T7-06
【公開號】CN204506865
【申請?zhí)枴緾N201420834211
【發(fā)明人】盧穎, 王國全, 王克余, 張志明
【申請人】安徽永通汽車有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月25日