一種座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車已走進(jìn)千家萬(wàn)戶。對(duì)于中等及以下收入人群，一般每個(gè)家庭僅有一輛汽車，汽車的載物空間，也是用戶買車時(shí)重點(diǎn)考慮的一個(gè)方面。在這種趨勢(shì)下，很多車型的后排座椅靠背都設(shè)計(jì)為解鎖后可以放倒的形式，用以增加后行李箱的空間。
[0003]現(xiàn)有座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸和座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架(車身支架)均為金屬件，如圖1所示，現(xiàn)有為了防止在座椅靠背轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸I與座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架2直接接觸發(fā)生異響，需要在座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架2上與座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸I接觸的部分粘接降噪毛氈3，來(lái)避免異響的發(fā)生，但是這樣就使得在安裝座椅時(shí)，由于粘接降噪毛氈3需要耗費(fèi)一定的時(shí)間，因此安裝效率不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋及汽車，能夠解決現(xiàn)有汽車的座椅裝配效率不高的問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋，包括:
[0006]呈盤狀的第一罩蓋本體，包括相對(duì)的第一面和第二面；
[0007]垂直于所述第一面設(shè)置的呈柱狀的第二罩蓋本體；
[0008]垂直于所述第二面設(shè)置的呈柱狀、且與所述第二罩蓋本體同軸線設(shè)置的第三罩蓋本體；
[0009]與所述第三罩蓋本體連接、且與所述第三罩蓋本體同軸線設(shè)置的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)；
[0010]與所述圓臺(tái)結(jié)構(gòu)連接且與所述圓臺(tái)結(jié)構(gòu)同軸線設(shè)置的、呈柱狀的第四罩蓋本體；所述第四罩蓋本體用于卡接于座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架的卡口內(nèi)；
[0011]依次貫穿所述第二罩蓋本體、所述第一罩蓋本體、所述第三罩蓋本體、所述圓臺(tái)結(jié)構(gòu)和所述第四罩蓋本體設(shè)置有用于將所述座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋套設(shè)于座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸上的通孔結(jié)構(gòu)。
[0012]其中，所述座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋的材質(zhì)為聚酰胺樹脂PA66。
[0013]其中，所述第一罩蓋本體的截面為具有第一半徑值的圓形截面；所述第二罩蓋本體的截面為具有第二半徑值的圓形截面；其中，所述第一半徑值大于所述第二半徑值。
[0014]其中，所述第三罩蓋本體的截面為具有第三半徑值的圓形截面；其中，所述第一半徑值大于所述第三半徑值。
[0015]其中，所述圓臺(tái)結(jié)構(gòu)包括相對(duì)的第三面和第四面；其中所述圓臺(tái)結(jié)構(gòu)通過(guò)所述第三面與所述第三罩蓋本體連接，并通過(guò)所述第四面與所述第四罩蓋本體連接；其中，所述第三面為具有第四半徑值的圓形面，所述第四面為具有第五半徑值的圓形面，所述第四半徑值大于所述第五半徑值，所述第四半徑值等于所述第三半徑值。
[0016]其中，所述第四罩蓋本體的截面為具有第六半徑值的圓形截面；其中，所述第六半徑值等于所述第五半徑值。
[0017]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽車，包括座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸和用于卡接所述座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸的座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架，還包括如上所述的座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋；
[0018]其中，所述座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋包括第一罩蓋本體，第二罩蓋本體，第三罩蓋本體，圓臺(tái)結(jié)構(gòu)和第四罩蓋本體；所述第四罩蓋本體卡接于所述汽車座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架的卡口內(nèi)；所述座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋通過(guò)依次貫穿所述第二罩蓋本體、所述第一罩蓋本體、所述第三罩蓋本體、所述圓臺(tái)結(jié)構(gòu)和所述第四罩蓋本體設(shè)置的通孔結(jié)構(gòu)套設(shè)于所述座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸上。
[0019]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0020]本實(shí)用新型的座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋的材質(zhì)為聚酰胺樹脂PA66，且由依次連接的第二罩蓋本體、第一罩蓋本體、第三罩蓋本體、圓臺(tái)結(jié)構(gòu)和第四罩蓋本體構(gòu)成，該第四罩蓋本體用于卡接于座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架的卡口內(nèi)，省去了安裝座椅時(shí)在座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架上粘接降噪毛氈的工序，提高了座椅安裝效率。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1表示現(xiàn)有座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架上粘接降噪毛氈示意圖；
[0022]圖2表示本實(shí)用新型的座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋的平面圖；
[0023]圖3表示本實(shí)用新型的座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋的立體圖；
[0024]圖4表示本實(shí)用新型的座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋與座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸以及座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架的連接示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0026]1-座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸2-座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架3-降噪毛租4-第一罩蓋本體41-第一面42-第二面5-第二罩蓋本體6-第三罩蓋本體7-圓臺(tái)結(jié)構(gòu)8-第四罩蓋本體9-通孔結(jié)構(gòu)10-螺母
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的汽車的座椅裝配效率不高的問(wèn)題，提供一種座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋，包括:
[0029]呈盤狀的第一罩蓋本體，包括相對(duì)的第一面和第二面；
[0030]垂直于所述第一面設(shè)置的呈柱狀的第二罩蓋本體；
[0031]垂直于所述第二面設(shè)置的呈柱狀、且與所述第二罩蓋本體同軸線設(shè)置的第三罩蓋本體；
[0032]與所述第三罩蓋本體連接、且與所述第三罩蓋本體同軸線設(shè)置的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)；
[0033]與所述圓臺(tái)結(jié)構(gòu)連接且與所述圓臺(tái)結(jié)構(gòu)同軸線設(shè)置的、呈柱狀的第四罩蓋本體；所述第四罩蓋本體用于卡接于座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架的卡口內(nèi)；
[0034]依次貫穿所述第二罩蓋本體、所述第一罩蓋本體、所述第三罩蓋本體、所述圓臺(tái)結(jié)構(gòu)和所述第四罩蓋本體設(shè)置有用于將所述座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋套設(shè)于座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸上的通孔結(jié)構(gòu)。
[0035]本實(shí)用新型的座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋結(jié)構(gòu)，能夠使得在裝配座椅時(shí)，省去在座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸支架上安裝降噪毛氈的工序，提高座椅安裝效率。
[0036]下面結(jié)合附圖以及具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)描述。
[0037]結(jié)合圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型的座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸罩蓋可以由聚酰胺樹脂PA66材質(zhì)制成，包括:
[0038]依次連接的第二罩蓋本體5、第一罩蓋本體4、第三罩蓋本體6、圓臺(tái)結(jié)構(gòu)7和第四罩蓋本體8.
[0039]其中，該第一罩蓋本體4的形狀為呈盤狀，具體可以為呈圓盤狀，具有相對(duì)的第一面41和第二面42 ;該第二罩蓋本體5垂直于該第一面41設(shè)置，且呈柱狀；該第三罩蓋本體6垂直于該第二面42設(shè)置，呈柱狀且與該第二罩蓋本體5同軸線設(shè)置；該圓臺(tái)結(jié)構(gòu)7與該第三罩蓋本體6連接，且與該第三罩蓋本體6同軸線設(shè)