一種汽車前門雙防撞桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車車門部件，具體為一種汽車前門雙防撞桿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]2015版的歐洲ENCAP (歐洲新車評價)將發(fā)生較大的變動，其中側(cè)面碰撞法規(guī)的壁障質(zhì)量由950kg增加到1300kg，壁障形狀也有了較大的變化。側(cè)面柱碰撞的速度由29公里/小時提高到32公里/小時?？傊?015版的ENCAP將更加嚴格，這就對車體側(cè)面結(jié)構(gòu)提出了更高的要求。
[0003]目前國內(nèi)的汽車前門防撞橫梁多采用單管結(jié)構(gòu)(如附圖1)，在該種結(jié)構(gòu)中一根高強度鋼管9通過支撐件連接在車門內(nèi)板上。但是這種結(jié)構(gòu)在2015版歐洲ENCAP側(cè)面碰撞和側(cè)面柱碰撞分析時，防撞桿的抗彎性差，車門的侵入量較大，無法滿足要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車前門雙防撞桿結(jié)構(gòu)，當車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時起到支撐作用，更好的保護乘員安全。
[0005]本實用新型所述的汽車前門雙防撞桿結(jié)構(gòu)，包括上下并排布置的上防撞桿和下防撞桿，所述兩根防撞桿的前后兩端分別通過前安裝支架和后安裝支架與車門內(nèi)板焊接固定。
[0006]進一步的，所述上、下防撞桿的外表面與車門外蒙皮粘接。
[0007]進一步的，在所述與車門內(nèi)板焊接固定的前安裝支架和后安裝支架上均設(shè)有兩個弧形槽，所述兩根防撞桿的前端分別與前安裝支架上對應的弧形槽焊接固定，兩根防撞桿的后端又分別與后安裝支架上對應的弧形槽焊接固定。
[0008]進一步的，在所述前安裝支架和后安裝支架上分別設(shè)有若干加強筋。
[0009]進一步的，在所述前安裝支架和后安裝支架上還分別開設(shè)有定位孔。
[0010]本實用新型通過在前門設(shè)置兩根高強度的防撞桿，在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，能夠有效分擔車門受到的撞擊力，保持乘員艙結(jié)構(gòu)完整性，降低車門變形侵入量，保護乘員安全。
【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有車門防撞桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是所述前安裝支架的主視圖；
[0014]圖4是所述后安裝支架的主視圖；
[0015]圖5是汽車前門與移動壁障的碰撞投影關(guān)系圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述，以下實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。
[0017]如圖2、圖3、圖4所示的汽車前門雙防撞桿結(jié)構(gòu)，包括上下并排布置的上防撞桿I和下防撞桿2，所述兩根防撞桿的前后兩端分別通過前安裝支架3和后安裝支架4與車門內(nèi)板5焊接固定。所述兩根防撞桿采用超高強度鋼管制成，前、后安裝支架為沖壓成型鈑金件。
[0018]所述前安裝支架3和后安裝支架4通過點焊與車門內(nèi)板焊接固定。在所述前安裝支架和后安裝支架上均設(shè)有兩個弧形槽，兩根防撞桿的前端分別與前安裝支架上的弧形槽301通過保護焊對應焊接固定，兩根防撞桿的后端又分別與后安裝支架上的弧形槽401通過保護焊對應焊接固定。所述上、下防撞桿的外表面與車門外蒙皮粘接。
[0019]前安裝支架上的加強筋302以及后安裝支架上的加強筋402起到增強安裝支架結(jié)構(gòu)強度的作用，前安裝支架上的定位孔303和后安裝支架上的定位孔403用于裝配時定位。
[0020]圖 5 為前門與 AE-MDB (Advanced European Movable Deformable Barrier)在 Y向(車寬方向)上的投影視圖。在碰撞時，車門6與移動壁障的前截面8先接觸，此時由于下防撞桿2與移動壁障的前截面在Y向重合，在碰撞時兩者先接觸，起到主要的支撐作用。然后上防撞桿I和下防撞桿2與移動壁障的后截面7接觸，共同對車門起到支撐作用，能夠保證乘員艙的完整性，更好的保護乘員。
【主權(quán)項】
1.一種汽車前門雙防撞桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括上下并排布置的上防撞桿(I)和下防撞桿(2)，所述兩根防撞桿的前后兩端分別通過前安裝支架(3)和后安裝支架(4)與車門內(nèi)板焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門雙防撞桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上、下防撞桿的外表面與車門外蒙皮粘接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前門雙防撞桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述與車門內(nèi)板焊接固定的前安裝支架和后安裝支架上均設(shè)有兩個弧形槽，所述兩根防撞桿的前端分別與前安裝支架上對應的弧形槽焊接固定，兩根防撞桿的后端又分別與后安裝支架上對應的弧形槽焊接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前門雙防撞桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述前安裝支架(3)和后安裝支架(4)上分別設(shè)有若干加強筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前門雙防撞桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述前安裝支架(3)和后安裝支架(4)上還分別開設(shè)有定位孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車前門雙防撞桿結(jié)構(gòu)，包括上下并排布置的上防撞桿和下防撞桿，所述兩根防撞桿的前后兩端分別通過前安裝支架和后安裝支架與車門內(nèi)板焊接固定。本雙防撞桿結(jié)構(gòu)能夠在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時起到支撐作用，更好的保護乘員安全。
【IPC分類】B60R19-42, B60J5-04
【公開號】CN204309727
【申請?zhí)枴緾N201420781757
【發(fā)明人】秦高科, 呂周泉, 姜亞洲, 余瑪麗
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月12日